系统里完成,设有个转速探头,其中个转速信号传至汽轮机就地盘上的转速显示仪进行显示,个转速信号经过模块处理后传至系统进送往高低温变换单元,空气压缩机组旦停车,会直接造成化肥全装臵停车。为确保空气压缩机平稳长周期运行,采用了先进了控制系统,实现防喘振和联锁控制,目前系统运行平稳可靠。硬件结构原理机组控制系统,简称是信号内件结合能实现全面的数据通讯,而能够全面的支持中文,为工艺操作人员提供全中文化的操作界面,深受化肥工艺操作人员喜爱。摘要化肥万吨年合成氨装臵空压机组,介绍使用的系统对其进行体化集成控制的情况。关键词空压机组系统防喘振速度控制宁夏石化公司化肥装臵建设于年,年产合成氨万吨,是具有自主知识件,软件和软件。上位画面软件采用开发版,操作站采用运行版。组态软件软件和软件给组态工作带来极大的方便。软件提供的多种编程组态方式和功能模块化的组态方法使组态工作更加轻松,而且支持中文信息描述的输入和显示,同时提供全面的程序仿真功控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿与进步逻辑运算,对机组进行超速保护。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿。图空压机的防喘振曲线防喘振保护控制也不能过早地动作将防喘振放空阀打开,引起能量损失。为此控制方案必须精心设计,通常人为地在喘振线右侧设定条控制线,其形状与喘振线致,两者相距的流量量程值。该距离越小,放空阀打开的机会就越少,模块模块处理器模块和通讯模块组成。摘要化肥万吨年合成氨装臵空压机组,介绍使用的系统对其进行体化集成控制的情况。关键词空压机组系统防喘振速度控制宁夏石化公司化肥装臵建设于年,年产合成氨万吨,是具有自主知识产权的国产化大化肥装臵,关键设备工艺空气压缩机机组由杭州汽轮机和沈阳鼓风机集团公司联合制造,汽轮机轴功到最小工作转速,操作人员可将转速进步提高到要求的工作转速。在对汽轮机进行调速控制的同时,汽轮机另外个转速信号进入专用的超速保护装臵进行运算,超速保护器由个独立的块组成,将路速度输入信号实现取逻辑,得到的超速停机触点信号输入系统与其他信号参块组成,将路速度输入信号实现取逻辑,得到的超速停机触点信号输入系统与其他信号参与进步逻辑运算,对机组进行超速保护。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿。为确保空气压缩机平稳长周期运行,采用了先进了控制系统,实现防喘振和联锁控制,目前系统运行平稳可靠。硬件结构原理子调速器,可以实现对汽轮机多种模式的程序调速控制。控制系统将根据透平的启动曲线编制自动或半自动启动程序,汽轮机的速度控制有种方式,包括停机允许启动阶暖机阶暖机加速运行正常停车超速试验等。在自动启动模式下,根据启动曲线的升速率,汽轮机将自动从零转速升到最小转速或额定转速。另外,还将组态使汽轮机迅速越过临界转速的控制。在半自组控制系统,简称是信号内部总线扩展总线全部重化冗余和运行单程序的容错控制系统。每个系统支路可以独立执行控制程序,并与其它两个支路并行工作,硬件核心是基于的重模块容错结构的控制器图,模块化设计,由主机架扩展机架电源在正常运行时,若工作点突然移向喘振区,喘振设定值徘徊功能将打开空压机防喘振阀放空,如果机组突然发生喘振或联锁停车,防喘振阀气路附件电磁阀失电动作,防喘振阀快速打开。调速功能和超速保护功能汽轮机调速在系统里完成,设有个转速探头,其中个转速信号传至汽轮机就地盘上的转速显示仪进行显示,个转速信号经过模块处理后传至系统进的流量量程值。该距离越小,放空阀打开的机会就越少,能量损失越少,但对控制系统阀门的响应时间要求越高。该距离越大,放空阀打开的机会就越大,越能保证机组的安全,但能量损失越大。防喘振控制是控制系统的个很独特的技术,它依据机组的性能特性及喘振曲线,并结合采用独特的防喘振软件包及在机组控制方面的丰富经验来实现对振控制器在人机界面上可以选择自动半自动全手动种工作模式,全自动时按照系统自动设定的方案来控制防喘振阀手动时用户可输入需要的阀位值,半自动是手动输出与自动输出的个高选值,如自动输出为,手动输出为,实际输出阀位为。机组联锁主要包括允许启动,允许盘车,油泵和凝液泵自启动,机组停车。机组联锁包括抽汽压力低低,排汽压力高高,润滑油总管为,额定空气流量。该工艺空气压缩机将经入口空气过滤器过滤后的空气经过级压缩到后,进入段转化炉对流段的第工艺空气预热器和第工艺空气预热器预热到约,再送入段转化炉上部与转化气进行燃烧,产生工艺气送往高低温变换单元,空气压缩机组旦停车,会直接造成化肥全装臵停车。下位组态软件采用软组控制系统,简称是信号内部总线扩展总线全部重化冗余和运行单程序的容错控制系统。每个系统支路可以独立执行控制程序,并与其它两个支路并行工作,硬件核心是基于的重模块容错结构的控制器图,模块化设计,由主机架扩展机架电源与进步逻辑运算,对机组进行超速保护。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿。图空压机的防喘振曲线防喘振保护控制也不能过早地动作将防喘振放空阀打开,引起能量损失。为此控制方案必须精心设计,通常人为地在喘振线右侧设定条控制线,其形状与喘振线致,两者相距的流量量程值。该距离越小,放空阀打开的机会就越少,制自动或半自动启动程序,汽轮机的速度控制有种方式,包括停机允许启动阶暖机阶暖机加速运行正常停车超速试验等。在自动启动模式下,根据启动曲线的升速率,汽轮机将自动从零转速升到最小转速或额定转速。另外,还将组态使汽轮机迅速越过临界转速的控制。在半自动启动模式下,机组操作人员可使汽轮机在零转速到最小工作转速之间的任何转速下停留,旦达控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿各个机组的防喘振调节,进而使机组工作于最佳工作点。防喘振控制器在人机界面上可以选择自动半自动全手动种工作模式,全自动时按照系统自动设定的方案来控制防喘振阀手动时用户可输入需要的阀位值,半自动是手动输出与自动输出的个高选值,如自动输出为,手动输出为,实际输出阀位为。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿与进步逻辑运算,对机组进行超速保护。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿。图空压机的防喘振曲线防喘振保护控制也不能过早地动作将防喘振放空阀打开,引起能量损失。为此控制方案必须精心设计,通常人为地在喘振线右侧设定条控制线,其形状与喘振线致,两者相距的流量量程值。该距离越小,放空阀打开的机会就越少,位移的模拟信号转换成高高报警的数字信号,并对轴振动轴位移高高报警的数字信号进行取的运算,对结果进行与的运算后,高高报警联锁跳车信号送至系统参与联锁逻辑。图空压机的防喘振曲线防喘振保护控制也不能过早地动作将防喘振放空阀打开,引起能量损失。为此控制方案必须精心设计,通常人为地在喘振线右侧设定条控制线,其形状与喘振线致,两者相,如果机组突然发生喘振或联锁停车,防喘振阀气路附件电磁阀失电动作,防喘振阀快速打开。调速功能和超速保护功能汽轮机调速在系统里完成,设有个转速探头,其中个转速信号传至汽轮机就地盘上的转速显示仪进行显示,个转速信号经过模块处理后传至系统进入调速模块,经过运算输出信号至伺服执行机构,伺服执行机构中的电液转换器将电流力低低,速关油压力低低压缩机段间分离器液位高高超速保护。汽轮机压缩机和增速机轴瓦温度,振动,位移高高。联锁信号选用故障安全型,即正常为故障为零。现场停车电磁阀正常带电,故障失电。空压机组的轴振动轴位移监测采用振动位移监测系统,透平,高低压缸的轴瓦分别安装支振动探头,个轴位移测量探头,在系统内将轴振动轴组控制系统,简称是信号内部总线扩展总线全部重化冗余和运行单程序的容错控制系统。每个系统支路可以独立执行控制程序,并与其它两个支路并行工作,硬件核心是基于的重模块容错结构的控制器图,模块化设计,由主机架扩展机架电源量损失越少,但对控制系统阀门的响应时间要求越高。该距离越大,放空阀打开的机会就越大,越能保证机组的安全,但能量损失越大。防喘振控制是控制系统的个很独特的技术,它依据机组的性能特性及喘振曲线,并结合采用独特的防喘振软件包及在机组控制方面的丰富经验来实现对各个机组的防喘振调节,进而使机组工作于最佳工作点。防喘到最小工作转速,操作人员可将转速进步提高到要求的工作转速。在对汽轮机进行调速控制的同时,汽轮机另外个转速信号进入专用的超速保护装臵进行运算,超速保护器由个独立的块组成,将路速度输入信号实现取逻辑,得到的超速停机触点信号输入系统与其他信号参进入调速模块,经过运算输出信号至伺服执行机构,伺服执行机构中的电液转换器将电流信号转换为相应的油压,调速油经错油门放大后,由油动机带动调节阀阀臂控制进汽阀门调门来调节蒸汽进汽量,以达到调节转速的目的,从而实现汽轮机自动启动速度控制临界转速避免超速试验等功能。相比传统的调速系统,控制系统通过专用的调速软件替代原有盘装电信号转换为相应的油压,调速油经错油门放大后,由油动机带动调节阀阀臂控制进汽阀门调门来调节蒸汽进汽量,以达到调节转速的目的,从而实现汽轮机自动启动速度控制临界转速避免超速试验等功能。相比传统的调速系统,控制系统通过专用的调速软件替代原有盘装电子调速器,可以实现对汽轮机多种模式的程序调速控制。控制系统将根据透平的启动曲线控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿与进步逻辑运算,对机组进行超速保护。控制系统在三化肥空气压缩机的应用原稿。图空压机的防喘振曲线防喘振保护控制也不能过早地动作将防喘振放空阀打开,引起能量损失。为此控制方案必须精心设计,通常人为地在喘振线右侧设定条控制线,其形状与喘振线致,两者相距的流量量程值。该距离越小,放空阀打开的机会就越少,部总线扩展总线全部重化冗余和运行单程序的容错控制系统。每个系统支路可以独立执行控制程序,并与其它两个支路并行工作,硬件核心是基于的重模块容错结构的控制器图