1、“.....调查发现裂缝出现严重的路段区域都是属于较差的地质环境,般都是处在湖区的水塘边低洼地区或者地下水位较高的地方出现裂缝较多的的填筑材料时,并没有根据实际情况来选择合理的材料。另方面就是在公路施工的过程中的压实工作没有做好,其压实的强度没有达到相关的标准要求,从而公路路基会出现沉降以及结构落空,进而导致路面出现纵向的开裂。追求工期要求,施工质量不合格在工程建设中,都会有个严格的工程期限的要求,而公路扩宽改建工程也同样如此。因此,在公路扩宽的工作过程中,工作人员因为其期限要求,有时间,经过长时间的车辆负载后,公路的路面就会出现下沉现象,从而导致出现开裂。公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治原稿。施工技术没有落实在对公路进行扩宽建造时,对相关的施工技术没有落到实处。方面是在进行改建作业的过程中,在选择公路路基的填筑材料时,并没有根据实际情况来选择合理的材料......”。

2、“.....其压实的强度没有达到相关问题可以及时的进行妥善处理。在工程设计中通过合理的规划,对施工的技术和工作质量进行加强,可以有效的减少路面裂缝的产生,并且也可以大大降低新旧路基之间的沉降差异。经过实际证明,对泰安公路出现纵向开裂问题的处理措施,具有明显的效果。参考文献卢建国拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治江西建材,王红珊公路加宽改建工程路面纵向开裂原因及对策中华建设,宁敏公路拓宽公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治原稿原本地基的处理上,使用采点建桩的方法对地下水位高的地段进行加固处理,固体桩的直径为厘米,其长度为十米,每个固体桩的间距是米的距离,用这种方法处理完成后,此段公路地基的稳定性明显的变高了,其强度较之前也有了较大的改善。对此路段的路基重新进行填筑。在使用采点建桩的处理方法之后,在路面出现了纵向裂缝的路段上对衔接的旧路基进行相应的保留......”。

3、“.....因此,在旧公路的路边坡上使用了正反多层台阶式的接合方式,将新旧路基细密的衔接在起。为了保证两个路基接合处具有良好的稳定性和抗压强度,两者衔接的地方必须实现标准甚至超过的压实目标,而在这个路段中,因为使用大型的压实设备无法全面的压实,所以就使用了小型的压实设备,保证各个部位全面的压实。与此同时,在两个路基的台阶式接合处配臵了土工格栅,出现纵向的裂缝。对此公路地貌进行纵向裂缝的处理方案面对这种情况可能出现的纵向裂缝,其处理防治的方案有两点对公路地基进行加强,提高其稳定性和地基的强度。在公路扩宽改建的工程中,由于受到既往公路情况的限制,所以就会出现无法进行良好地形的选择以及无法对地质环境进行选择的情况。因此,在保证旧路基稳定性的基础上,对可能影响旧路基稳定的因素进行思考......”。

4、“.....在保证旧路基稳定性的基础上,对可能影响旧路基稳定的因素进行思考,把工作的重点放到对原本地基的处理上,使用采点建桩的方法对地下水位高的地段进行加固处理,固体桩的直径为厘米,其长度为十米,每个固体桩的间距是米的距离,用这种方法处理完成后,此段公路地基的稳定性明显的变高了,其强度较之前也有了较离水源较近,导致附近的路基土质始终处于高水分的液体极限的饱和状态中,因此进行强夯的处理方法使最终的效果达不到理想的状态,又因为只有个月的施工期限,导致了地基和新路基没有完全的达到固结下沉,所以在完工之后投入使用段时间后就出现大幅度的沉降。另方面在新路基身上使用的填筑材料以及压实的方法中存在着定的问题,所导致新公路的路基和地基出现沉降现象。并且,因为新路基和的改善。对此路段的路基重新进行填筑。在使用采点建桩的处理方法之后,在路面出现了纵向裂缝的路段上对衔接的旧路基进行相应的保留......”。

5、“.....在重新进行填筑。这次所用的填筑材料为靠山的已经风化了的岩石土,这种材料可以有效的加强路基的强度,并且为了防止新建扩宽的公路与旧公路的接触部位在次出现裂缝,就需要加强新路基和旧路基的结合强度,公路扩宽改建工程实例对出现路面开裂的公路进行相关缝隙的调查在对泰安市公路进行扩宽改建后,公路的路面出现了纵向的开裂现象,因此,对相关公路中出现纵向裂缝严重的路段区域进行研究调查。在调查中发现,这些出现裂缝的区域都有着大致相同的特点。调查发现裂缝出现严重的路段区域都是属于较差的地质环境,般都是处在湖区的水塘边低洼地区或者地下水位较高的地方出现裂缝较多的所存在的地质特点进行研究发现,在公路改建工程出现纵向裂缝的地方大多数都是出现在地质环境差距大以及地质情况不良的路段区域中,这些区域有软弱土层以及低洼等地质特点。关键词公路改建扩宽纵向开裂防治措施随着我国经济建设的飞速发展......”。

6、“.....所以在旧路的基础上,对其进行相应的扩宽改建工程,增加既有公路的通行能力。而在旧路扩宽度,两者衔接的地方必须实现标准甚至超过的压实目标,而在这个路段中,因为使用大型的压实设备无法全面的压实,所以就使用了小型的压实设备,保证各个部位全面的压实。与此同时,在两个路基的台阶式接合处配臵了土工格栅,不仅让两个路基之间的结合强度进步的加强,更可以减少差异沉降和路基间的偏移。在重新填筑后,最后使用砂砾作为铺垫,使路基施工完成后,其沉降的时间得到相应的加仅让两个路基之间的结合强度进步的加强,更可以减少差异沉降和路基间的偏移。在重新填筑后,最后使用砂砾作为铺垫,使路基施工完成后,其沉降的时间得到相应的加长,并且使用车辆设备对其进行压实,使路基的沉降可以快速的完成。结束语在平常的公路扩宽改建工程中,路面出现纵向的裂缝直都是其主要的问题。在对这种问题进行防治时......”。

7、“.....对完工后出现裂缝的的改善。对此路段的路基重新进行填筑。在使用采点建桩的处理方法之后,在路面出现了纵向裂缝的路段上对衔接的旧路基进行相应的保留,然后将扩宽的新路基用相关的机械设备进行挖掘,在重新进行填筑。这次所用的填筑材料为靠山的已经风化了的岩石土,这种材料可以有效的加强路基的强度,并且为了防止新建扩宽的公路与旧公路的接触部位在次出现裂缝,就需要加强新路基和旧路基的结合强度,原本地基的处理上,使用采点建桩的方法对地下水位高的地段进行加固处理,固体桩的直径为厘米,其长度为十米,每个固体桩的间距是米的距离,用这种方法处理完成后,此段公路地基的稳定性明显的变高了,其强度较之前也有了较大的改善。对此路段的路基重新进行填筑。在使用采点建桩的处理方法之后,在路面出现了纵向裂缝的路段上对衔接的旧路基进行相应的保留,然后将扩宽的新路基用相关的地基和新路基没有完全的达到固结下沉......”。

8、“.....另方面在新路基身上使用的填筑材料以及压实的方法中存在着定的问题,所导致新公路的路基和地基出现沉降现象。并且,因为新路基和老路基出现出现了沉降的差别,造成了整体路基的稳定性受到影响。其主要表现在路堤破裂的面出现了基土往下发生沉降并移动,因此,路面被这外来的施加拉力所影响,从公路拓宽改建工程路面纵向开裂原因及防治原稿改建后,因为新公路的路基以及旧公路的路基这两者之间存在着沉降等差别,就会导致公路的结构发生改变,使其结构层中出现不连续的接触现象,进而造成公路路面的纵向开裂。根据地质特性进行总结的特点在对公路扩宽改建区所存在的地质特点进行研究发现,在公路改建工程出现纵向裂缝的地方大多数都是出现在地质环境差距大以及地质情况不良的路段区域中,这些区域有软弱土层以及低洼等地质特原本地基的处理上,使用采点建桩的方法对地下水位高的地段进行加固处理,固体桩的直径为厘米......”。

9、“.....每个固体桩的间距是米的距离,用这种方法处理完成后,此段公路地基的稳定性明显的变高了,其强度较之前也有了较大的改善。对此路段的路基重新进行填筑。在使用采点建桩的处理方法之后,在路面出现了纵向裂缝的路段上对衔接的旧路基进行相应的保留,然后将扩宽的新路基用相关的降差异。经过实际证明,对泰安公路出现纵向开裂问题的处理措施,具有明显的效果。参考文献卢建国拓宽公路工程路面纵向开裂原因及防治江西建材,王红珊公路加宽改建工程路面纵向开裂原因及对策中华建设,宁敏公路拓宽改建工程路面纵向开裂处治技术分析科学家,王慧,张寿祝拓宽公路工程路面纵向开裂的原因及其防治科学技术创新,。根据地质特性进行总结的特点在对公路扩宽改建向裂缝严重的路段区域进行研究调查。在调查中发现,这些出现裂缝的区域都有着大致相同的特点。调查发现裂缝出现严重的路段区域都是属于较差的地质环境......”。