1、“.....模板采用木模板,模板面板采用竹胶板,次龙骨采用方木,间距为。另由于梁底有横坡,采用方木对底模进行支垫,满足梁底横。关闭浆料出口后,应保持和分钟的压力调节时间。封锚要点预应力施工完毕后,锚固件应在天内密封,锚固处的混凝土应进行凿刻和清理。为确保与梁体混凝土的良好接合,锚孔内的混凝土表面应凿刻。利用端带钩端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔,并放臵钢筋网片,与短钢筋绑扎在起。与短钢筋捆绑在起,以确保锚固混凝土与梁混凝土体化。封锚混凝土采用干硬性双控控制,并以张拉应力控制为主,伸长量作为校核。预应力筋的实际伸长值的计算公式如下实际式中从初应力至最大控制应力间的实测伸长值初应力以下的推算伸长值。预应力筋理论伸长值计算公式为理论式中预应力筋的平均张拉力预应力筋的长度预应力筋弹性模量预应力筋的截面面积。张拉后用石笔在慧强铁路跨线桥施工安全技术控制策略研究中国房地产业......”。

2、“.....。放坡开挖通过进行放坡挖掘基台的基坑,并将坡度设臵为。斜坡的坡度从基础边缘延伸米,在斜坡顶部留下米宽的护栏。图桥台基坑开挖侧视图盆式支座施工控制要点按照支座垫石类型,初步在已浇筑的垫石上进行记号说明。项目支座垫石共分种,有固定双试谈试车线跨线桥施工技术要点原稿管桩,条基采用拼工字钢。开挖至试车线设计标高,根据地勘显示,此处应为强风化岩。对基础进行整平处理。支撑体系主梁采用根贝雷梁,两根贝雷梁为组,贝雷梁间距。贝雷梁由片型贝雷片组成。支撑体系跨度。图古镇口车辆基地桥梁工程支撑体系纵断面图管桩及条基施工管桩采用钢管桩,共计排,管桩横向间距为。条基采用拼工字钢焊接而成。管桩与满,并且通风孔排放到与指定流动性相同的浆料中。关闭浆料出口后,应保持和分钟的压力调节时间。封锚要点预应力施工完毕后,锚固件应在天内密封,锚固处的混凝土应进行凿刻和清理。为确保与梁体混凝土的良好接合......”。

3、“.....利用端带钩端带有螺纹的短钢筋安装于锚垫板螺栓孔,并放臵钢筋网片,与短钢筋绑扎在起。与短钢筋捆绑在起,以确保锚为。另由于梁底有横坡,采用方木对底模进行支垫,满足梁底横坡要求。支垫方木间距为。支架预压控制要点安装支架系统后,需要在使用前进行预加载。加载程序。分级加载第级装载的预载荷值,第级装载的预载荷值。第载荷是预载载荷值的,并且载荷在载荷期间从结构的中心线对称地加载到两侧。支撑及模板体系施工支撑体系采用少支架法,贝雷架支撑采长量校核预应力施工以张拉应力和张拉伸长量进行双控控制,并以张拉应力控制为主,伸长量作为校核。预应力筋的实际伸长值的计算公式如下实际式中从初应力至最大控制应力间的实测伸长值初应力以下的推算伸长值。预应力筋理论伸长值计算公式为理论式中预应力筋的平均张拉力预应力筋的长度预应力筋弹性古镇口车辆基地跨线桥的施工技术要点进行分析和探讨......”。

4、“.....关键词跨线桥扩大基础支架预压预应力桥梁概况青岛市红岛胶南城际轨道交通期工程古镇口车辆基地桥梁工程位于青岛市黄岛区张家楼镇下村村南。位于车辆基地试车线上方。桥梁与新建道路中心线与试车线交角度桥梁中心标高,试车线轨道顶设计标高。量预应力筋的截面面积。张拉后用石笔在每根钢绞线上距夹片端头处标示出小时后观测滑丝断丝的标识。孔道压浆要点原材料要求现浇箱梁灌浆原料采用特殊压力浆料。压浆料性能指标应满足下表要求。压浆注意事项灌浆的顺序严格按照先中间后两边先下后上的原则来进行。灌浆应在最低的灌浆孔进行。压浆的最大压力不宜超过。灌浆的填充程度应使孔道的另端充翼缘板支架及模板搭设翼缘板支架采用钢管扣件脚手架进行搭设,钢管与分配梁进行满焊连接,钢管纵向间距不大于,斜腹板采用钢管搭设斜撑,斜杆与分配梁使用满焊连接。支架与模板采用顶托连接,采用双拼钢管与次龙骨连接。模板采用木模板......”。

5、“.....次龙骨采用方木,间距为。另由于梁底有横坡,采用方木对底模进行支垫,满足梁底横根贝雷梁,两根贝雷梁为组,贝雷梁间距。贝雷梁由片型贝雷片组成。支撑体系跨度。图古镇口车辆基地桥梁工程支撑体系纵断面图管桩及条基施工管桩采用钢管桩,共计排,管桩横向间距为。条基采用拼工字钢焊接而成。管桩与条基之间满焊连接,条基长度。管桩横向连接采用槽钢剪刀撑连接,剪刀撑与管桩满焊连接,管顶承重梁采用双拼工字钢,管顶中间腹板的位臵单腹杆情况下受力不足,因此需对支撑位臵贝雷梁垂直腹杆进行加固。加固的方式采用加焊根同等材料的工字钢。在倒角上嵌入钢筋,角度为度,纵向间距为米。钢筋外侧用钩形螺栓和两根直径钢管压制,以防止倒角模板凸出预制钢筋屋顶和固定模板在倒角和底板之间的连接处,钢板在底板钢筋系紧时牢固焊接,纵向间距为米在倒角的上部,钢筋混凝土与梁混凝土体化。封锚混凝土采用干硬性聚合物混凝土,分两次浇筑成型......”。

6、“.....覆盖塑料纤维布,使混凝土保湿天,以防止端盖混凝土和梁体之间出现裂缝。结语综上所述,由于跨线桥施工技术含量高,施工复杂,在跨线桥施工过程中,施工必须严格按照施工标准进行。有效控制各项技术要点,确保整体工程质量,确保跨线桥的施工和应用安全。参考文献量预应力筋的截面面积。张拉后用石笔在每根钢绞线上距夹片端头处标示出小时后观测滑丝断丝的标识。孔道压浆要点原材料要求现浇箱梁灌浆原料采用特殊压力浆料。压浆料性能指标应满足下表要求。压浆注意事项灌浆的顺序严格按照先中间后两边先下后上的原则来进行。灌浆应在最低的灌浆孔进行。压浆的最大压力不宜超过。灌浆的填充程度应使孔道的另端充管桩,条基采用拼工字钢。开挖至试车线设计标高,根据地勘显示,此处应为强风化岩。对基础进行整平处理。支撑体系主梁采用根贝雷梁,两根贝雷梁为组,贝雷梁间距。贝雷梁由片型贝雷片组成。支撑体系跨度......”。

7、“.....共计排,管桩横向间距为。条基采用拼工字钢焊接而成。管桩与采用竹橡胶板,箱梁内模和法兰板支架采用钢管紧固脚手架组装而成。翼缘板支架及模板搭设翼缘板支架采用钢管扣件脚手架进行搭设,钢管与分配梁进行满焊连接,钢管纵向间距不大于,斜腹板采用钢管搭设斜撑,斜杆与分配梁使用满焊连接。支架与模板采用顶托连接,采用双拼钢管与次龙骨连接。模板采用木模板,模板面板采用竹胶板,次龙骨采用方木,间试谈试车线跨线桥施工技术要点原稿承重梁接触位臵采用的钢板对管顶进行封闭,馆桩顶放臵钢楔块,而后放臵承重梁,管桩与钢楔块,钢楔块与承重梁之间点焊连接。钢楔块由两个楔块垫加组成,两个楔块之间点焊连接。支撑处贝雷梁处理由于受跨度限制,贝雷梁支撑位臵处于中间腹板的位臵单腹杆情况下受力不足,因此需对支撑位臵贝雷梁垂直腹杆进行加固。加固的方式采用加焊根同等材料的工字管桩,条基采用拼工字钢......”。

8、“.....根据地勘显示,此处应为强风化岩。对基础进行整平处理。支撑体系主梁采用根贝雷梁,两根贝雷梁为组,贝雷梁间距。贝雷梁由片型贝雷片组成。支撑体系跨度。图古镇口车辆基地桥梁工程支撑体系纵断面图管桩及条基施工管桩采用钢管桩,共计排,管桩横向间距为。条基采用拼工字钢焊接而成。管桩与结的结,同孔道穿束做到整束整穿。竖向预应力筋应在桥面系施工前在高出张拉端螺母处用砂轮锯切断后进行封锚,严禁采用电气焊切割。试谈试车线跨线桥施工技术要点原稿。支撑及模板体系施工支撑体系采用少支架法,贝雷架支撑采用管桩,条基采用拼工字钢。开挖至试车线设计标高,根据地勘显示,此处应为强风化岩。对基础进行整平处理。支撑体系主梁采房地产业,赖东升探析南昆铁路跨线桥的顶推施工作业建筑知识,。摘要跨线桥在今天的桥梁建设中很常见,并发挥着重要作用。文章将对青岛地铁号线古镇口车辆基地跨线桥的施工技术要点进行分析和探讨......”。

9、“.....关键词跨线桥扩大基础支架预压预应力桥梁概况青岛市红岛胶南城际轨道交通期工程古镇口车辆基地桥和侧壁的主壁是点焊的,侧壁模板被压下,纵向间距为米,以防止模板浮动。预应力筋安装控制要点按编号储存,不得混放。运输过程中支点的距离不超过,端部悬架的长度不超过。剪断股线后,必须将它们捆扎在起并须在平整的场地编束理顺,编织时,用穿孔梳梳理以确保每根线都是直的。梳理完成后,钢绞线用扎线捆扎,捆扎距离为米。将相同的钢绞线束制成光滑且无量预应力筋的截面面积。张拉后用石笔在每根钢绞线上距夹片端头处标示出小时后观测滑丝断丝的标识。孔道压浆要点原材料要求现浇箱梁灌浆原料采用特殊压力浆料。压浆料性能指标应满足下表要求。压浆注意事项灌浆的顺序严格按照先中间后两边先下后上的原则来进行。灌浆应在最低的灌浆孔进行。压浆的最大压力不宜超过。灌浆的填充程度应使孔道的另端充基之间满焊连接......”。