地层交界面时,则无法直接应用上述方法计算围岩压力。同时,从工程实践中不难看出,不同的围岩压力计算方法均有其特定的使用条件,以上计算方法都以均匀地层构造为前提,当隧道处取值具有较大的主观性当隧道高跨比小于定值后,计算得到围岩压力为负值,与工程实际不符。浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿。以下以双地层双侧壁导坑法隧道施工为例,通过构建结构简化模型,利用收敛变形监测数据,计算水平围岩压力,并结合作者推导的结构力学公式,对围岩压力参数进行反算浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿算方法是隧道工程支护结构设计中的关键问题。目前采用的浅埋隧道围岩压力计算方法主要有全土柱理论比尔鲍曼公式太沙基公式谢家杰公式以及国内相关设计规范推荐的方法等。这些公式和方法对进步研究围岩压力起到了定的推动作用,但是也存在些问题。比如,全土柱计算理论计算公式简便物理意义明确,但却不作用模式和计算方法是隧道工程支护结构设计中的关键问题。目前采用的浅埋隧道围岩压力计算方法主要有全土柱理论比尔鲍曼公式太沙基公式谢家杰公式以及国内相关设计规范推荐的方法等。这些公式和方法对进步研究围岩压力起到了定的推动作用,但是也存在些问题。比如,全土柱计算理论计算公式简便物理意义引言围岩压力作用模式和,引言围岩压力关键词浅埋隧道塌方灾害双地层围岩压力力学模型,直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研究,提出了种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论,建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系,由变形监测数据计算出的主观性当隧道高跨比小于定值后,计算得到围岩压力为负值,与工程实际不符。浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿。摘要隧道塌方灾害直是困扰我国浅埋隧道设计与施工的重要难题。准确确定围岩压力成为浅埋隧道结构设计和防止围岩塌方的重要依据。通过对采用双侧壁导坑法施工时隧道变形特性的研明确,但却不能合理反映隧道围岩压力的产生机理,计算结果保守,般只在埋深小于倍自然平衡拱高度的超浅埋隧道采用。比尔鲍曼公式计算得到的围岩压力随隧道埋深和围岩内摩擦角增大呈抛物线发展,当深度达到定值时,围岩压力反而变小甚至出现负值,与实际情况不符。而太沙基公式中侧压力系数为经验参数,引言围岩压力算方法是隧道工程支护结构设计中的关键问题。目前采用的浅埋隧道围岩压力计算方法主要有全土柱理论比尔鲍曼公式太沙基公式谢家杰公式以及国内相关设计规范推荐的方法等。这些公式和方法对进步研究围岩压力起到了定的推动作用,但是也存在些问题。比如,全土柱计算理论计算公式简便物理意义明确,但却不,浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿水平围岩压力并反算围岩力学参数,进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例,对该计算方法进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部围岩压力为,底部围岩压力为,垂直围岩压力为,均在传统计算方法结果的范围之内,验证了该计算方法的合理性,为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参算方法是隧道工程支护结构设计中的关键问题。目前采用的浅埋隧道围岩压力计算方法主要有全土柱理论比尔鲍曼公式太沙基公式谢家杰公式以及国内相关设计规范推荐的方法等。这些公式和方法对进步研究围岩压力起到了定的推动作用,但是也存在些问题。比如,全土柱计算理论计算公式简便物理意义明确,但却不为,底部围岩压力为,垂直围岩压力为,均在传统计算方法结果的范围之内,验证了该计算方法的合理性,为浅埋双地层隧道的设计和施工提供理论参考。但是我国规范是在统计的基础上建立的经验公式,而统计样本都在米宽度的隧道内取得的,在指导当前车道车道等大跨度隧道时,显得无能为力。摘要隧道塌方灾究,提出了种针对浅埋双地层隧道围岩压力的计算方法。利用结构力学理论,建立了围岩压力与初期支护收敛变形之间的关系,由变形监测数据计算出水平围岩压力并反算围岩力学参数,进而计算得到垂直围岩压力。以厦门市祥岭隧道为例,对该计算方法进行实例验证,结果表明,利用该计算方法得出的顶部围岩压力引言围岩压力能合理反映隧道围岩压力的产生机理,计算结果保守,般只在埋深小于倍自然平衡拱高度的超浅埋隧道采用。比尔鲍曼公式计算得到的围岩压力随隧道埋深和围岩内摩擦角增大呈抛物线发展,当深度达到定值时,围岩压力反而变小甚至出现负值,与实际情况不符。而太沙基公式中侧压力系数为经验参数,其取值具有较引言围岩压力作用模式和浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿算方法是隧道工程支护结构设计中的关键问题。目前采用的浅埋隧道围岩压力计算方法主要有全土柱理论比尔鲍曼公式太沙基公式谢家杰公式以及国内相关设计规范推荐的方法等。这些公式和方法对进步研究围岩压力起到了定的推动作用,但是也存在些问题。比如,全土柱计算理论计算公式简便物理意义明确,但却不引言围岩压力作用模式和于两地层交界面时,则无法直接应用上述方法计算围岩压力。以下以双地层双侧壁导坑法隧道施工为例,通过构建结构简化模型,利用收敛变形监测数据,计算水平围岩压力,并结合作者推导的结构力学公式,对围岩压力参数进行反算,进而计算垂直围岩压力,研究对浅埋双地层隧道的设计和施工提供参考。关键词浅,进而计算垂直围岩压力,研究对浅埋双地层隧道的设计和施工提供参考。同时,从工程实践中不难看出,不同的围岩压力计算方法均有其特定的使用条件,以上计算方法都以均匀地层构造为前提,当隧道处于两地层交界面时,则无法直接应用上述方法计算围岩压力。浅埋双地层隧道围岩压力计算方法原稿。同时明确,但却不能合理反映隧道围岩压力的产生机理,计算结果保守,般只在埋深小于倍自然平衡拱高度的超浅埋隧道采用。比尔鲍曼公式计算得到的围岩压力随隧道埋深和围岩内摩擦角增大呈抛物线发展,当深度达到定值时,围岩压力反而变小甚至出现负值,与实际情况不符。而太沙基公式中侧压力系数为经验参数,引言围岩压力从工程实践中不难看出,不同的围岩压力计算方法均有其特定的使用条件,以上计算方法都以均匀地层构造为前提,当隧道处于两地层交界面时,则无法直接应用上述方法计算围岩压力。同时,从工程实践中不难看出,不同的围岩压力计算方法均有其特定的使用条件,以上计算方法都以均匀地层构造为前提,当隧道处