,连续梁比比皆是连续梁已经成为个城市的优美风景。文中结合银西客专高铁跨省道连续梁中块的施工实践,对施工工艺河流时,连续梁比比皆是连续梁已经成为个城市的优美风景。文中结合银西客专高铁跨省道连续梁中块的施工实践,对施工工艺进行可优化和完善,阐述了连续梁施工工艺方法技术要求,供类似工程参考。总体方案在保证安全质量及工期的前提下,有砟轨道预应力混凝土双线连续箱梁跨越省道,两个主墩柱分别在省道的两侧,主墩高和,试拼验收,符合要求后进行签字确认,允许进场。模板进场后必须进行支垫存放,不得随意堆放,防止变形,安装前对模板进行打磨处理,涂刷脱模剂。模板安装前测量人员必须复核底模中线及标高,底模安装时,要充分考虑托架弹性变形及预拱度。模板安装时,接缝处用双面胶带粘贴紧密,防止漏浆安装顶板内模板时,在箱梁内底板上用钢管由于连续梁处于线路纵坡上,支座在安装时根据设计要求,在支座顶梁底板危石设置楔形块进行调平,中心厚度,内置层直径的钢筋网片,支座及楔形块设置如图图图所示。为抵抗连续梁悬臂施工期间不平衡荷载,采用在墩顶设置临时固结支墩,将连续梁号块底部与墩顶采用临时固定的方式,避免连续梁合龙前倾覆,单个主墩共设置个临高速铁路连续梁块施工技术原稿高速铁路桥涵工程施工技术规程北京中国铁道出版社,铁路桥涵工程施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路工程基本作业施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路预应力混凝土连续梁刚构悬臂浇筑施工技术指南北京中国铁道出版社,铁路混凝土工程质量验收标准北京中国铁道出版社,。支架及块模板进场,并进行验收面示意图模板安装侧模及端模均采用钢模板底模内模及过人孔模板采用木模。采用金属波纹管成孔时,接头管应采用大号的同类波纹管套接,接头长度不应小于。接头位置尽量避开预留管道弯曲处,接头管两端应使用密封胶带封闭严密,防止漏气漏浆。浇筑混凝土号块设计采用纤维混凝土,拌和站集中拌制,混凝土罐车运输,泵送混凝土在施工中从施工方案安全管理质量卡控等各个方面都取得了良好的效果,有效的避免了连续梁施工中易出现的常见质量通病。经工程实际应用,其工艺简便速度快,安全质量易管理,节约劳动力,线形控制较精确,外观线形优美。采用该工艺之后,受到公司及业主好评。参考文献高速铁路桥涵工程施工质量验收标准北京中国铁道出版社,确模板侧面定点振捣开孔在场内进行,开孔情况进场时进行检查验收。支座安装连续梁主墩号块共计使用个支座,支座为甲供材料,进场时进行检查验收,对支座外观型号进行核实,合格证及检测报告进行复核检查。由于连续梁处于线路纵坡上,支座在安装时根据设计要求,在支座顶梁底板危石设置楔形块进行调平,中心厚度,内置层直径厂集中加工,运输至现场绑扎,混凝土由号拌和站集中拌制,罐车运输,采用泵车浇筑,混凝土养生采用布膜覆盖养生,箱室内部设置养生水管和喷头。模板及支架经过专项设计计算,具有足够的刚度强度及稳定性,便于安装拆卸,板面平整,接缝严密,模板进场前,在模板厂内进行模板试拼验收,符合要求后进行签字确认,允许进场。模板进场的钢筋网片,支座及楔形块设置如图图图所示。为抵抗连续梁悬臂施工期间不平衡荷载,采用在墩顶设置临时固结支墩,将连续梁号块底部与墩顶采用临时固定的方式,避免连续梁合龙前倾覆,单个主墩共设置个临时支座,每个临时支座长宽高尺寸设计为,采用混凝土,如图图图所示单位图单个临时支墩钢筋平面布置图图中墩防落梁平摘要近年来,随着时代的发展,科学技术日新月异,铁路建设飞速发展,连续梁在我国也得到了广泛应用,铁路工程越来越向空间发展,桥梁工程逐渐成为施工的主体。高铁客运铁路专线,在跨越主要道路如省道国道与河流时,连续梁比比皆是连续梁已经成为个城市的优美风景。文中结合银西客专高铁跨省道连续梁中块的施工实践,对施工工艺梁号块均采用此工艺流程,我项目部在施工中从施工方案安全管理质量卡控等各个方面都取得了良好的效果,有效的避免了连续梁施工中易出现的常见质量通病。经工程实际应用,其工艺简便速度快,安全质量易管理,节约劳动力,线形控制较精确,外观线形优美。采用该工艺之后,受到公司及业主好评。参考文献高速铁路桥涵工程施工质量原稿。在号块横隔墙竖向距底部处单侧个振捣孔,两个之间的间距,共计开孔个,窗口尺寸同上过人孔底部模板开孔排振捣孔,每排个,间距,共计个,通过窗口加强对横隔板下部及过人孔底倒角的振捣。混凝土浇筑时应水平分层,次整体灌注成型。为确保混凝土准确输送至钢筋密集区域,在支座上方布置直径的混凝土导管兼做行连续浇筑,为确保外观,计划次浇筑成形为了保证砼浇筑质量,砼振捣采用插入式震动器为主,必要时配备小直径的振捣器为辅振捣,确保混凝土振捣到位。高速铁路连续梁块施工技术原稿。支座安装连续梁主墩号块共计使用个支座,支座为甲供材料,进场时进行检查验收,对支座外观型号进行核实,合格证及检测报告进行复核检查的钢筋网片,支座及楔形块设置如图图图所示。为抵抗连续梁悬臂施工期间不平衡荷载,采用在墩顶设置临时固结支墩,将连续梁号块底部与墩顶采用临时固定的方式,避免连续梁合龙前倾覆,单个主墩共设置个临时支座,每个临时支座长宽高尺寸设计为,采用混凝土,如图图图所示单位图单个临时支墩钢筋平面布置图图中墩防落梁平高速铁路桥涵工程施工技术规程北京中国铁道出版社,铁路桥涵工程施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路工程基本作业施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路预应力混凝土连续梁刚构悬臂浇筑施工技术指南北京中国铁道出版社,铁路混凝土工程质量验收标准北京中国铁道出版社,。支架及块模板进场,并进行验收里程侧各根梁面进行洒水养生,表面不得出现积水,之后采用布膜覆盖,将覆盖物通过防撞墙等预埋钢筋进行绑扎牢固,防止大风吹起,箱室内采用人工洒水,底板表面采用布膜覆盖。应用情况公司承建的银川至西安高速铁路陕西段的漠谷河号特大桥联连续梁的主墩号墩连续梁号块及号主墩号墩号墩连续梁号块均采用此工艺流程,我项目部高速铁路连续梁块施工技术原稿收标准北京中国铁道出版社,高速铁路桥涵工程施工技术规程北京中国铁道出版社,铁路桥涵工程施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路工程基本作业施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路预应力混凝土连续梁刚构悬臂浇筑施工技术指南北京中国铁道出版社,铁路混凝土工程质量验收标准北京中国铁道出版社高速铁路桥涵工程施工技术规程北京中国铁道出版社,铁路桥涵工程施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路工程基本作业施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路预应力混凝土连续梁刚构悬臂浇筑施工技术指南北京中国铁道出版社,铁路混凝土工程质量验收标准北京中国铁道出版社,。支架及块模板进场,并进行验收之后接出通,根管道伸入箱室,大小里程侧各根梁面进行洒水养生,表面不得出现积水,之后采用布膜覆盖,将覆盖物通过防撞墙等预埋钢筋进行绑扎牢固,防止大风吹起,箱室内采用人工洒水,底板表面采用布膜覆盖。应用情况公司承建的银川至西安高速铁路陕西段的漠谷河号特大桥联连续梁的主墩号墩连续梁号块及号主墩号墩号墩连续处单侧个振捣孔,两个之间的间距,共计开孔个,窗口尺寸同上过人孔底部模板开孔排振捣孔,每排个,间距,共计个,通过窗口加强对横隔板下部及过人孔底倒角的振捣。混凝土浇筑时应水平分层,次整体灌注成型。为确保混凝土准确输送至钢筋密集区域,在支座上方布置直径的混凝土导管兼做振捣通道,单侧设置处,分别在支座捣通道,单侧设置处,分别在支座上方角及纵向腹板方向设置直径铁管作为振捣通道,振捣通道底口距离密集钢筋,以保证砼的灌注质量。为了确保挂篮施工过程中的安全及成桥线型控制,委托有资质单位对线型进行线型及应力,确保施工安全及成桥效果。混凝土养生号块现浇段混凝土浇筑完成待表面初凝后,梁面设置个水桶不小于的钢筋网片,支座及楔形块设置如图图图所示。为抵抗连续梁悬臂施工期间不平衡荷载,采用在墩顶设置临时固结支墩,将连续梁号块底部与墩顶采用临时固定的方式,避免连续梁合龙前倾覆,单个主墩共设置个临时支座,每个临时支座长宽高尺寸设计为,采用混凝土,如图图图所示单位图单个临时支墩钢筋平面布置图图中墩防落梁平对支架进行设计并检算,确认提供设备的厂家资质满足要求。地基处理由于号块完全坐落于承台上,承载力能够满足要求,支架超出承台部分包括上下梯笼通道,采用砖渣或砂砾回填,并用压路机碾压,确保地基承载力不小于其上采用厚的混凝土硬化,并设置环向的排水沟,将水引至省道水沟。高速铁路连续梁块施工技术在施工中从施工方案安全管理质量卡控等各个方面都取得了良好的效果,有效的避免了连续梁施工中易出现的常见质量通病。经工程实际应用,其工艺简便速度快,安全质量易管理,节约劳动力,线形控制较精确,外观线形优美。采用该工艺之后,受到公司及业主好评。参考文献高速铁路桥涵工程施工质量验收标准北京中国铁道出版社,艺进行可优化和完善,阐述了连续梁施工工艺方法技术要求,供类似工程参考。总体方案在保证安全质量及工期的前提下,有砟轨道预应力混凝土双线连续箱梁跨越省道,两个主墩柱分别在省道的两侧,主墩高和,号块施工采用支架法进行,外模采用钢模板,内模采用木模,在墩顶预埋连接件,后安装杆件,形成作业平台,钢筋在号钢筋加方角及纵向腹板方向设置直径铁管作为振捣通道,振捣通道底口距离密集钢筋,以保证砼的灌注质量。为了确保挂篮施工过程中的安全及成桥线型控制,委托有资质单位对线型进行线型及应力,确保施工安全及成桥效果。混凝土养生号块现浇段混凝土浇筑完成待表面初凝后,梁面设置个水桶不小于,之后接出通,根管道伸入箱室,大高速铁路连续梁块施工技术原稿高速铁路桥涵工程施工技术规程北京中国铁道出版社,铁路桥涵工程施工安全技术规程北京中国铁道出版社,铁路工程