1、“.....在工厂内模拟现场标高及曲线半径实际情况,进行试拼,对曲线梁线形偏差进行调整,从而保证现场安装时的精度。此工艺大大提高了曲线梁匹配精度,减少了现场工作量,确保了群,另端孔群与现场立柱配钻。此工艺成功解决了现场曲线轨道梁孔群偏差较大,导致高栓无法施拧的问题。螺旋段维曲线梁的精度控制层式螺旋段轨道梁是本项目施工的重点,也是本项目施工的难点,如何控难点。在总结了爪仑轨道梁制造的经验后,制定了以下工艺措施对所有隔板进行铣边,保证隔板的垂直度与板边的平整度,防止因为焊缝间隙大小不导致焊接收缩无法控制的问题,此法大大减小了隔板焊接引起螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿专家评审,得到了专家的致认可......”。

2、“.....如何保证轨道梁工厂制造时的精度,以及如何快速安全经济的完成轨道梁的架设施工是目前轨道是此种轨道梁的主焊缝,均要求熔透,为减小条主焊缝焊接时焊接变形,且同时解决箱体狭小,内部无法焊接的问题,主焊缝均采用钢衬垫单面焊双面成型的工艺。此法在保证焊接质量的情况下,大大提高了主标高在新的场地上进行第层轨道梁及钢柱的吊装。此法采用分层回填架设,可以减小起吊高度,保证施工安全,且无需总拼场地,所有钢梁在工厂进行试拼匹配后,在现场散吊,节省了工期。此安装方案经过为起点,玉舍滑雪场附近为终点,整条线路单程约米。线路主线最小平曲线半径,灯泡线最小平曲线半径。线路最小竖曲线半径,最大组合纵坡,最大坡长......”。

3、“.....玉舍滑雪场附近为终点,整条线路单程约米。线路主线最小平曲线半径,灯泡线最小平曲线半径。线路最小竖曲线半径,最大组合纵坡,最大坡长。中间含有圈同心圆螺旋旋直径,坡度,坡长。螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿。图线路总体布局图跨径布臵。本项目桥梁跨径以简支梁为标准梁。起点附近跨越路口和高压线段,连续梁。腹板与顶底板的条焊缝腹板与顶底板的条焊缝是此种轨道梁的主焊缝,均要求熔透,为减小条主焊缝焊接时焊接变形,且同时解决箱体狭小,内部无法焊接的问题,主焊缝均采用钢衬垫单面焊双面成型的工艺。此法在保证焊接质量的,隔板厚度为,板厚均比较薄,如何控制钢梁在拼装焊接时的精度与变形是本项目必须要考虑的重难点。在总结了爪仑轨道梁制造的经验后......”。

4、“.....保证隔板的垂直月顺利通过验收,目前已开始运营,反馈良好,充分证明了本项目所采用的施工工法的合理性,也为今后同类型项目提供了很好的借鉴意义。对于跨座式轨道梁的研究,我国目前仍处于初步阶段,所研究的对象缝的焊接效率,确保了制造工期。轨道梁制造精度及焊接变形控制盘水跨座式轨道梁顶底腹板厚度均为,隔板厚度为,板厚均比较薄,如何控制钢梁在拼装焊接时的精度与变形是本项目必须要考虑的重旋直径,坡度,坡长。螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿。图线路总体布局图跨径布臵。本项目桥梁跨径以简支梁为标准梁。起点附近跨越路口和高压线段,连续梁。腹板与顶底板的条焊缝专家评审,得到了专家的致认可......”。

5、“.....如何保证轨道梁工厂制造时的精度,以及如何快速安全经济的完成轨道梁的架设施工是目前轨道的高空作业,必须另外制定安装方案。为此,针对此处螺旋轨道梁制定了分层式散拼的安装方案先平整场地,利用汽车吊进行第层钢梁及立柱的架设对已安装的钢墩进行包脚后,进行次场地回填平整,达到需螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿与板边的平整度,防止因为焊缝间隙大小不导致焊接收缩无法控制的问题,此法大大减小了隔板焊接引起的顶板及腹板平面度变形,确保了后期小火车通过时的平稳性。螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿专家评审,得到了专家的致认可。图维螺旋轨道梁现场安装图总结与讨论目前跨座式轨道梁在国内应用越来越广,如何保证轨道梁工厂制造时的精度......”。

6、“.....王秀菊,张剑峰,黄河珍轨道交通系统轨道梁的制造技术加工制作,。轨道梁制造精度及焊接变形控制盘水跨座式轨道梁顶底腹板厚度均为,利用轨道梁作为行走轨道,解决吊装问题改造台运梁平车,同样利用已架设的轨道梁做为行走轨道,进行喂梁,满足运梁的要求。此法不仅解决了山区无施工场地的问题,且又能满足工期,为以后的山区轨也只是如何保证工厂制造精度及现场安装工法,对于轨道梁的结构形式是否可以优化,能否形成套普遍适用的施工工法仍需要进步研究。参考文献王大炎跨座式单轨门式架梁机架设轨道梁施工技术架设,旋直径,坡度,坡长。螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿。图线路总体布局图跨径布臵......”。

7、“.....起点附近跨越路口和高压线段,连续梁。腹板与顶底板的条焊缝项目的关键技术。盘水项目采用的施工方法很好的解决了跨座式轨道梁工厂杆件的组拼焊接变形控制制孔以及现场安装精度控制的问题,而且为跨座式轨道梁山区不利条件下的安装提供了参考意义。盘水项目于标高在新的场地上进行第层轨道梁及钢柱的吊装。此法采用分层回填架设,可以减小起吊高度,保证施工安全,且无需总拼场地,所有钢梁在工厂进行试拼匹配后,在现场散吊,节省了工期。此安装方案经过的情况下,大大提高了主焊缝的焊接效率,确保了制造工期。图线路总体布局图跨径布臵。本项目桥梁跨径以简支梁为标准梁。起点附近跨越路口和高压线段,连续梁。工程概况盘水单轨高架游览车项目线梁施工提供了参考意义......”。

8、“.....螺旋直径,坡度,坡长,此处无法使用架桥机进行安装架设,且属于危险性较大螺旋形跨座式轨道梁施工关键技术原稿专家评审,得到了专家的致认可。图维螺旋轨道梁现场安装图总结与讨论目前跨座式轨道梁在国内应用越来越广,如何保证轨道梁工厂制造时的精度,以及如何快速安全经济的完成轨道梁的架设施工是目前轨道工期。现场安装工艺盘水跨座式轨道梁安装现场位于山区,无法修筑施工便道,且施工工期十分紧张,为了解决此问题,我公司组织了多次安装工艺方案比选后,采取了如下工艺方法利用全回转吊机改造台架桥标高在新的场地上进行第层轨道梁及钢柱的吊装。此法采用分层回填架设,可以减小起吊高度,保证施工安全......”。

9、“.....所有钢梁在工厂进行试拼匹配后,在现场散吊,节省了工期。此安装方案经过制维曲线梁的制造精度,减少现场安装时的精调工作量是本项目必须要解决的问题。本项目采用的工艺方法是首先利用进行维建模,模拟钢梁实际状态进行匹配,得出相关参数,再进行制顶板及腹板平面度变形,确保了后期小火车通过时的平稳性。我公司在爪仑项目中经常出现由于曲线梁精度控制不好导致高栓孔群偏差较大的情况,经总结分析后,在本项目施工时,将工艺修改为工厂先钻头的缝的焊接效率,确保了制造工期。轨道梁制造精度及焊接变形控制盘水跨座式轨道梁顶底腹板厚度均为,隔板厚度为,板厚均比较薄,如何控制钢梁在拼装焊接时的精度与变形是本项目必须要考虑的重旋直径,坡度,坡长......”。