质量更易于控制,实现快速封闭,有利于隧道安全有效利用大型机械设备施工,提高施工进度减少人力资源投入,降低安全风险减少了对运输车辆及风水电管路的影响。关键词高地应力软岩隧道全环法开挖施工技术引言隧道施工中,能否正确选择隧道开挖方法,是影响隧道结构稳定及施工安全的重要考虑因素。软弱围速封闭,有利于隧道安全有效利用大型机械设备施工,提高施工进度减少人力资源投入,降低安全风险减少了对运输车辆及风水电管路的影响。关键词高地应力软岩隧道全环法开挖施工技术引言隧道施工中,能否正确选择隧道开挖方法,是影响隧道结构稳定及施工安全的重要考虑因素。软弱围岩在开挖过程中,不同的开挖方法及施工步骤会产生不同的围岩松动圈,引起围岩应力重新分布,从而影响围岩稳定性,对施工进度也会产生定的影响。通常情况下,软弱围岩隧道般采用台阶法或分部开挖法,但随着我国铁路隧道建设的快速发展和人工费用的合检查判定注浆质量合格后,用扳手将垫板拧紧。锚杆施工如图所示。图锚杆施工全长粘结砂浆锚杆利用锚杆台车钻孔,按照设计间排距,尽可能垂直结构面打入,高压风吹孔。向孔内注满早强砂浆,再将锚杆送入孔内,并将杆体位于孔位中央,待砂浆达到设计强度后安装垫板,螺帽紧固在岩面上,增强锚杆与喷砼的综合支护作用。钢筋网铺设钢筋须经试验合格,使用前除锈,在洞外加工场分片制作,钢筋网片尺寸的大小应方便运输和安装。铺设需贴近岩面,与锚杆或钢架绑扎连接或点焊焊接牢固安装时搭接长度应为个网格。确保整体结构受力平衡。钢筋保臂凿岩台车。台车几个臂应分区,先钻周边眼和掏槽眼,再钻掘进眼,清底后再钻底板眼,钻孔时眼位误差不大于,除掏槽眼加深外,其他眼孔底应在同垂直面上。采用光面爆破,以减少对周边围岩的扰动,保证开挖成型质量。每循环用全站仪对开挖断面进行检查,并根据检查结果进行分析,及时将分析的信息反馈到施工中,不断优化爆破设计参数,以进步改进爆破效果。施工时设备操作施工人员相对固定,以利于隧道开挖质量。凿岩台车施工如图所示。图凿岩台车开挖施工出碴隧道爆破以后采用台挖掘机配合台侧卸式装载机装碴,大型自卸汽车出全环开挖施工技术在高地应力四级软岩隧道中应用研究原稿岩破碎带全断面开挖施工方案研究隧道建设,董道海客运专线大瑶山隧道全断面快速施工技术隧道建设,王正松,孙铁成,高波全断面预加固隧道施工工法新意法铁道标准设计,增梅志荣,陈涛高速铁路隧道全断面预加固技术的应用研究隧道建设,王瑜,邵森林软岩隧道全断面开挖变形研究南阳理工学院报,鲜国软岩隧道台阶法与全断面含仰拱法施工比较研究以西南地区铁路隧道为例隧道建设,。平安隧道位于茂县桃花寨沟与太平沟之间,隧道左线全长,右线全长,为双洞单线隧道。主要穿越泥盆系危关群上组炭期支护初喷混凝土喷射前先处理危石,检查开挖断面净空尺寸,当受喷面有涌水淋水集中出水点时,先进行引排水处理。用高压风水冲洗受喷面,设臵控制喷砼厚度的标志。初支喷射混凝土施工中配备湿喷机械手。为确保喷射混凝土表面平整度,初期支护时,先按设计初喷厚的层混凝土,过程中同时将局部超挖的小凹坑喷填平整。液态速凝剂由自动计量在喷嘴处掺入。次喷射砼的最大厚度,拱部不得超过,边墙不得超过。分层喷射砼时,后层喷射在前层砼终凝后进行。喷混凝土如图所示。图湿喷机械手喷混凝土作业仰拱次填充仰拱填充层施工部位划大,有利于大型机械设备施工,从而提高隧道施工进度节省人力资源投入,可降低施工安全事故中人员伤亡的概率同时对运输车辆及风水电管路的影响较少。参考文献黄锋,朱合华软岩隧道不同开挖方法施工位移响应分析公路,王伟锋,毕俊丽软岩浅埋隧道施工工法比选岩土力学,增刊卢纳尔迪隧道设计与施工岩土控制变形分析法铁道部工程管理中心,中铁西南科学研究有限公司,译北京中国铁道出版社周亚宇大别山隧道围钢筋网片尺寸的大小应方便运输和安装。铺设需贴近岩面,与锚杆或钢架绑扎连接或点焊焊接牢固安装时搭接长度应为个网格。确保整体结构受力平衡。钢筋保护层厚度不得小于。钢筋网安装时,为避免出现折线或外鼓,采用在初喷混凝土面打设钢筋铆钉固定的做法,使钢筋网紧贴初喷混凝土表面,局部超挖凹陷部位则顺隧道轮廓弧线安装,对个别有掉块的较大超挖部位设双层钢筋网,在混凝土复喷过程中起到较好的承载和粘接作用,从而保证复喷后表面平整。钻眼爆破在钻爆法施工中,采用液压凿岩台车进行钻孔。单线隧道单工作面采用台轮胎式臂凿运专线大别山隧道工程围岩破碎带全断面施工开挖支护方案参数进行数值模拟分析,模拟结果基本和现场量测成果致董道海结合施工实际,介绍通过横洞进入正洞后两个工作面施工的设备配套与快速施工技术王正松简要介绍全断面开挖方法以控制工作面超前核心围岩变形为手段的主要理念施工原则及施工方法梅志荣运用有限元方法对隧道全断面预加固进行了维数值模拟,同时阐述了全断面施工的基本应用原理王瑜通过数据分析和现场监测分析了软岩隧道全断面开挖变形。锚杆打设组合中空锚杆按设计要求,在开挖面上准确画出锚杆岩台车。台车几个臂应分区,先钻周边眼和掏槽眼,再钻掘进眼,清底后再钻底板眼,钻孔时眼位误差不大于,除掏槽眼加深外,其他眼孔底应在同垂直面上。采用光面爆破,以减少对周边围岩的扰动,保证开挖成型质量。每循环用全站仪对开挖断面进行检查,并根据检查结果进行分析,及时将分析的信息反馈到施工中,不断优化爆破设计参数,以进步改进爆破效果。施工时设备操作施工人员相对固定,以利于隧道开挖质量。凿岩台车施工如图所示。图凿岩台车开挖施工出碴隧道爆破以后采用台挖掘机配合台侧卸式装载机装碴,大型自卸汽车出碴。摘要以西南地区铁路隧道软岩段施工为背景,从工艺原理施工操作流程关键技术和隧道变形等方面对全环法快速施工技术进行了试验研究,得出了全环开挖法减少了多次爆破对围岩的扰动,有效保护围岩自稳性能隧道初支整体质量更易于控制,实现快速封闭,有利于隧道安全有效利用大型机械设备施工,提高施工进度减少人力资源投入,降低安全风险减少了对运输车辆及风水电管路的影响。关键词高地应力软岩隧道全环法开挖施工技术引言隧道施工中,能否正确选择隧道开挖方法,是影响隧道结构稳定及施工安全的重要考虑因素。软弱围,初支钢拱架的安装整体质量更易于控制。仰拱初支施工无需再次爆破,有利于隧道初支的快速封闭,有利于隧道安全。施工空间大,有利于大型机械设备施工,从而提高隧道施工进度节省人力资源投入,可降低施工安全事故中人员伤亡的概率同时对运输车辆及风水电管路的影响较少。参考文献黄锋,朱合华软岩隧道不同开挖方法施工位移响应分析公路,王伟锋,毕俊丽软岩浅埋隧道施工工法比选岩土力学,增刊卢纳尔迪隧道设计开挖成型,工作面和仰拱碴土采用装载机挖掘机和自卸汽车联合装运出碴,拱墙初期支护与仰拱初期支护同步施作,仰拱初期支护施工完成后,仰拱用洞碴回填至掌子面附近,预留凿岩台车推进梁钻眼位臵等作业平台。后期仰拱施工时将虚碴运走,再施工仰拱及填充,依次循环作业,推进隧道开挖作业。施工工艺流程全环开挖法施工工序示意图见图和施工工艺流程见图。全环开挖施工技术在高地应力四级软岩隧道中应用研究原稿。栈桥长度根据衬砌模板台车长度和仰拱端头抽排水工作面,再加两端搭接长度,栈桥长度定为,为便于新浇填充混凝土找平分根据设计和验收规范要求,隧道衬砌分为两大部分,即边墙拱部为上部,使用衬砌台车次性浇筑成型,仰拱及填充为下部,采用整体仰拱弧形模板次浇筑成型。根据相关规范及现场实际情况将上下两部分施工缝设在轨面下处。工装配备情况仰拱弧形底模仰拱底部根据设计弧形,提前在专业设备公司制作仰拱弧形模板,现场施工时根据设计尺寸进行测量放样安装模板,预留振捣窗口。仰拱弧形如图所示。全环开挖施工技术在高地应力四级软岩隧道中应用研究原稿。钻眼爆破在钻爆法施工中,采用液压凿岩台车进行钻孔。单线隧道单工作面采用台轮胎式岩台车。台车几个臂应分区,先钻周边眼和掏槽眼,再钻掘进眼,清底后再钻底板眼,钻孔时眼位误差不大于,除掏槽眼加深外,其他眼孔底应在同垂直面上。采用光面爆破,以减少对周边围岩的扰动,保证开挖成型质量。每循环用全站仪对开挖断面进行检查,并根据检查结果进行分析,及时将分析的信息反馈到施工中,不断优化爆破设计参数,以进步改进爆破效果。施工时设备操作施工人员相对固定,以利于隧道开挖质量。凿岩台车施工如图所示。图凿岩台车开挖施工出碴隧道爆破以后采用台挖掘机配合台侧卸式装载机装碴,大型自卸汽车出碴。岩破碎带全断面开挖施工方案研究隧道建设,董道海客运专线大瑶山隧道全断面快速施工技术隧道建设,王正松,孙铁成,高波全断面预加固隧道施工工法新意法铁道标准设计,增梅志荣,陈涛高速铁路隧道全断面预加固技术的应用研究隧道建设,王瑜,邵森林软岩隧道全断面开挖变形研究南阳理工学院报,鲜国软岩隧道台阶法与全断面含仰拱法施工比较研究以西南地区铁路隧道为例隧道建设,。平安隧道位于茂县桃花寨沟与太平沟之间,隧道左线全长,右线全长,为双洞单线隧道。主要穿越泥盆系危关群上组炭爆破效果及炮眼利用率提高到以上,最高日进度达,最高月进度为,正常施工平均月施工进度达到,而之前采用人工风钻开挖不含仰拱开挖每月施工进度约为。提高了开挖初支整体施工质量,确保了隧道施工的安全与结构的稳定性。结论与讨论本文通过全环开挖法施工在成兰平安隧道软岩段中的施工应用,得出以下结论全环开挖法将仰拱也次性开挖减少了多次爆破对围岩的频繁扰动,保护了围岩的自稳性能隧道开挖断面次成型,初支钢拱架的安装整体质量更易于控制。仰拱初支施工无需再次爆破,有利于隧道初支的快速封闭,有利于隧道安全。施工空全环开挖施工技术在高地应力四级软岩隧道中应用研究原稿与施工岩土控制变形分析法铁道部工程管理中心,中铁西南科学研究有限公司,译北京中国铁道出版社周亚宇