1、“.....,设计总长度为。套拱设计为了保证超前管棚施工的钻孔精度和安装位置准确,设置套拱。套拱采用混凝土,厚度为,内部设置钢筋和工字钢。套拱内工字钢为号工字钢拱架,间距为。为了保证钻孔精度,在工字钢拱架上焊接长的保证导向管的倾角。外模安装模板安装必须保证稳固,必须采用木桩对模板底部进行支撑,以防止在浇筑混凝土施工中跑模。套拱外模采用木模板,用钢筋作为加强箍筋,并采用木桩钢管进行辅助固定。套拱外模安装必须保证拼装严密,尽量做到接注浆压力不小于,施工中严格控制注浆量和注浆压力。注浆过程中如出现漏浆,可停止后,添加水玻璃后继续注浆结语综上所述,通过利用超期管棚支护使地面沉降得到了显著的控制,采用隧道管棚施工和冷开挖施工相结合的方法,保城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿管节设计长度为和两种,管壁上设置注浆孔,孔径尺寸为,孔位间距,采用梅花形布置......”。

2、“.....最后节钢管尾部不设置注浆孔。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿。根据设计标高,对套拱拱脚基底进程中出现卡钻跳钻现象,应分析原因,做好应对。钻孔达到设计深度后,必须进行清孔,并尽快进行钢管安装,防止塌孔。钢管安装为了方便管棚钢管安装,第节加工成尖锥状。管棚节段处采用螺纹丝扣连接,安装时先安装带有注浆孔的节段,最后。为了保证隧道洞口段施工安全,施工前制定专项施工方案,严格进行超前管棚施工质量控制。超前长管棚结构设计管棚主要技术参数根据隧道洞口的围岩情况,设置超前长管棚的长度为。管棚钢管采用直径为的无缝钢管,管壁厚度为保证导向管的倾角。外模安装模板安装必须保证稳固,必须采用木桩对模板底部进行支撑,以防止在浇筑混凝土施工中跑模。套拱外模采用木模板,用钢筋作为加强箍筋,并采用木桩钢管进行辅助固定。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿。筑混凝土......”。

3、“.....钢拱架为了提高导向管的刚度,在套拱内设置根号钢拱架,间距为,并采用钢筋连接,可保证导向管的稳固。套拱外模安装必须保证拼装严密,尽量做到接缝处不漏浆,拱顶范围可不安装模板凝土浇筑完成后即开始养生,养生期应保水保湿,并采用土工布或保鲜膜覆盖,养生期不少于。钻孔钻机钻孔必须停放在稳固的地基上,钻孔过程中应保证钻孔精度,钻孔孔径应略大于钢管孔径,深度不低于设计深度,并防止出现塌孔。钻机钻进超前长管棚设计中心距为,管棚总根数为根,设计总长度为。套拱设计为了保证超前管棚施工的钻孔精度和安装位置准确,设置套拱。套拱采用混凝土,厚度为,内部设置钢筋和工字钢。套拱内工字钢为号工字钢拱架,间距为。,壁厚为,管棚设计长度为。为了保证隧道洞口段施工安全,施工前制定专项施工方案,严格进行超前管棚施工质量控制......”。

4、“.....设置超前长管棚的长度为。管棚钢管采用直径度偏差不能超过,采用厚钢板连接拱架,每块连接钢板上设置个螺栓。套拱施工模板采用木模板,模板铺设应平整,并保证接缝平顺。托起隧道墙体的中心梁的作用洞口管棚杆体本身经过套拱及后续开挖型钢支护与未开挖岩体支护安装尾部没有注浆孔的节段。相邻的管棚钢管的接缝在横断面上的接头应相互错开,如奇数段第段采用长钢管节段,则偶数孔采用长钢管节段作为第段进行施工。注浆注浆前将导向管和钢管间的空隙用锚固剂封堵,并在钢管端部安装注浆口。管凝土浇筑完成后即开始养生,养生期应保水保湿,并采用土工布或保鲜膜覆盖,养生期不少于。钻孔钻机钻孔必须停放在稳固的地基上,钻孔过程中应保证钻孔精度,钻孔孔径应略大于钢管孔径,深度不低于设计深度,并防止出现塌孔。钻机钻进管节设计长度为和两种,管壁上设置注浆孔,孔径尺寸为......”。

5、“.....为了考虑防止注浆漏浆,最后节钢管尾部不设置注浆孔。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿。根据设计标高,对套拱拱脚基底进属于超浅埋隧道,施工难度大,成洞条件极差。隧道洞口上部覆盖层主要为堆积土,松散破碎,不易成洞。为了保证隧道施工安全,防止隧道拱顶坍塌,保证施工的正常进行,采用超前管棚支护。设计管棚直径为,壁厚为,管棚设计长度为城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿的无缝钢管,管壁厚度为。管节设计长度为和两种,管壁上设置注浆孔,孔径尺寸为,孔位间距,采用梅花形布置。为了考虑防止注浆漏浆,最后节钢管尾部不设置注浆孔。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿管节设计长度为和两种,管壁上设置注浆孔,孔径尺寸为,孔位间距,采用梅花形布置。为了考虑防止注浆漏浆,最后节钢管尾部不设置注浆孔。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿。根据设计标高......”。

6、“.....洞口段覆盖层较薄,仅为,属于超浅埋隧道,施工难度大,成洞条件极差。隧道洞口上部覆盖层主要为堆积土,松散破碎,不易成洞。为了保证隧道施工安全,防止隧道拱顶坍塌,保证施工的正常进行,采用超前管棚支护。设计管棚直径拱架为了提高导向管的刚度,在套拱内设置根号钢拱架,间距为,并采用钢筋连接,可保证导向管的稳固。托起隧道墙体的中心梁的作用洞口管棚杆体本身经过套拱及后续开挖型钢支护与未开挖岩体支护下逐渐形成自然托梁整体。既可以缓解逐渐形成自然托梁整体。既可以缓解地表下沉的情况,又可以将受到的围岩压力进行平均分配到洞身周围,大大降低了围岩传递给初期支护的承重要求。工程概况高速公路隧道设计左洞总长度为,隧道施工洞口段为软弱围岩,稳定性差,为级围凝土浇筑完成后即开始养生,养生期应保水保湿,并采用土工布或保鲜膜覆盖,养生期不少于......”。

7、“.....钻孔过程中应保证钻孔精度,钻孔孔径应略大于钢管孔径,深度不低于设计深度,并防止出现塌孔。钻机钻进行平整。如套拱拱脚基底为软弱土壤,应检测其承载能力。如基底承载力不足,可采用浆砌片石进行加固,厚度不少于。套拱施工套拱拱架与内模安装安装套拱钢拱架,并用钢筋连接,连接间距为。本项目套拱施工采用榀号工字钢,钢架垂。为了保证隧道洞口段施工安全,施工前制定专项施工方案,严格进行超前管棚施工质量控制。超前长管棚结构设计管棚主要技术参数根据隧道洞口的围岩情况,设置超前长管棚的长度为。管棚钢管采用直径为的无缝钢管,管壁厚度为。为了保证钻孔精度,在工字钢拱架上焊接长的无缝钢管作为导向管。导向管焊接在钢拱架上必须保证稳固,以保证施工过程中不移位。考虑到管棚长度较长,防止侵入开挖界限,导向管设置的外插角。套拱混凝土施工可采用表下沉的情况......”。

8、“.....大大降低了围岩传递给初期支护的承重要求。工程概况高速公路隧道设计左洞总长度为,隧道施工洞口段为软弱围岩,稳定性差,为级围岩。洞口段覆盖层较薄,仅为,城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿管节设计长度为和两种,管壁上设置注浆孔,孔径尺寸为,孔位间距,采用梅花形布置。为了考虑防止注浆漏浆,最后节钢管尾部不设置注浆孔。城市隧道超前管棚支护的施工技术原稿。根据设计标高,对套拱拱脚基底进无缝钢管作为导向管。导向管焊接在钢拱架上必须保证稳固,以保证施工过程中不移位。考虑到管棚长度较长,防止侵入开挖界限,导向管设置的外插角。套拱混凝土施工可采用浇筑混凝土,特殊情况下也可以采用喷射混凝土为了保证隧道洞口段施工安全,施工前制定专项施工方案,严格进行超前管棚施工质量控制。超前长管棚结构设计管棚主要技术参数根据隧道洞口的围岩情况......”。

9、“.....管棚钢管采用直径为的无缝钢管,管壁厚度为处不漏浆,拱顶范围可不安装模板,作为混凝土浇筑入口。导向管采用塑料编织袋或土工布等进行封堵,防止进入混凝土堵塞。混凝土浇筑套拱钢拱架导向管模板安装完成后,即进行现浇混凝土施工。超前长管棚设计中心距为,管棚总根数为了上方有建筑物结构的隧道施工安全。参考文献公路隧道设计规范北京人民交通出版社,公路隧道施工技术规范北京人民交通出版社,。施工中采用坐标法进行导向管的安装定位,可在贴近开挖工作面处设置小钢管,垫高安装尾部没有注浆孔的节段。相邻的管棚钢管的接缝在横断面上的接头应相互错开,如奇数段第段采用长钢管节段,则偶数孔采用长钢管节段作为第段进行施工。注浆注浆前将导向管和钢管间的空隙用锚固剂封堵,并在钢管端部安装注浆口。管凝土浇筑完成后即开始养生,养生期应保水保湿,并采用土工布或保鲜膜覆盖,养生期不少于......”。