1、“.....不得巳时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架导管并投人足够储量的首批混凝土,重新灌注。试论高速公路桥基钻孔灌注桩施工管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时,则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔,进行清理修整注意切勿使导管内的混凝土落人井孔,然后重新吊装导管,重新灌注。旦有混凝土拌合物落人井孔,须将散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻,要采取可靠措施防止翻倒伤人。机械发生故障或其它原因使混凝土在导管内停留时间过久,或维护和保养工作,并提前做好下孔的灌注准备工作。参考文献於果筑施工中钻孔灌注桩的应用控制和管理技术探微科技展望,武晓勇高速公路施工中钻孔灌注桩技术初探黑龙江交通科技,李强浅谈高速公路施工中钻孔灌注桩技术要点川建材,。防止钢筋笼上浮的简易方法发生钢筋笼上浮事故的原因有两种对于非全桩式般指摩擦桩的钢筋笼,在灌注过程中......”。

2、“.....应心中有数,并要实测检验,以便确定提升导管的时刻每次提升导管时,定要测定孔内导管外侧混凝土柱的高度,导管提升后,导管口埋深至少必须配有备用电源和拌和设备混凝土配料与取样严格按设计要求办理工作中密切配合,环扣环,气呵成,做到准确快速地灌注每根桩。灌注混凝土注意要点灌注混凝土过程中,认真观察孔口泥浆上翻情况,发现混凝土灌试论高速公路桥基钻孔灌注桩施工技术分析原稿孔内导管外侧混凝土柱的高度,导管提升后,导管口埋深至少必须配有备用电源和拌和设备混凝土配料与取样严格按设计要求办理工作中密切配合,环扣环,气呵成,做到准确快速地灌注每根桩。灌注混凝土注意要点灌注混凝土过程中,认真观察孔口泥浆上翻情况,发现混凝土灌注后孔中泥浆不翻出,应及时活动导管或提导管,使泥浆能翻出孔口,正常后继续灌注混凝土吸出混凝土表面泥渣派潜水工下至棍凝土表面,在水下将导管齐棍凝土面切断拔出小护筒,重新下导管灌注......”。

3、“.....上下断层间,应按灌注桩补强方法予以补强。预防断桩事故的措施断桩事故是钻孔灌注桩施工中最大的事故,造成断桩事故有人为因素与自然因素,而人为因素是主要的。人为因素中是责任心与管理体制问题是技术水平问题。因此,只有采取综合措于第次灌注,如用吊车上料,可多备大斗棍凝土,在灌注开始后迅速补进储料斗,宁多勿少下导管时,对每节导管进行认真检查,密封性不好不能下人孔内隔水栓应能顺利通过导管,隔水栓下可多垫几层水泥纸袋,以增强隔水效果对于技术人员来说,灌进多少混凝土,桩内混凝土柱有多高,应心中有数,并要实测检验,以便确定提升导管的时刻每次提升导管时,定要测定土巳初凝,导管内又堵塞有混凝土,此时应将导管拔出,重新安设钻机,利用较小钻头将钢筋笼以内的混凝土钻挖吸出,用冲抓锥将钢筋骨架逐拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔,待沉实后重新钻孔成桩。埋管导管无法拔出称为埋管。其原因是导管埋人混凝土过深......”。

4、“.....或因提管过猛将导管拉断。预防办法应严格控制埋管深度般保证继续灌注混凝土打好基础。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土,用吊绳抖动导管,或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时,则须将导管连同其内的混凝土提出钻孔,进行清理修整注意切勿使导管内的混凝土落人井孔,然后重新吊装导管,重新灌注。旦有混凝土拌合物落人井孔,须将散落在孔底的拌合物粒料等予以清除。提管时应注意到导管上重下轻,得超过在导管上端安装附着式振捣器,拔管前或停灌时间较长时,均应适当振捣,使导管周围的混凝土不致过早初凝首批混凝土掺人缓凝剂,加速灌注速度,导管接头螺栓事先应检查是否稳妥提升导管时不可猛拔。处理埋管事故,初时可用链滑车千斤顶试拔。如仍拔不出,凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况,可插入直径稍小的护筒至已灌混凝土中,用吸泥导管提升过猛,或测深出错......”。

5、“.....底口涌入泥水。预防和处理方法对原因引起的,应立即将导管提出,散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出,或者用空气吸泥机水力吸泥机以及抓斗清出,不得巳时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架导管并投人足够储量的首批混凝土,重新灌注。试论高速公路桥基钻孔灌注桩施工。坍孔在灌注过程中发现井孔护筒内水泥浆位忽然上升溢出护筒,随即骤降并冒出汽泡,应怀疑是坍孔征象,可用测深仪探头或测深锤探测。若原系停挂在混凝土表面上测深锤被埋不能上提,或测深仪探头测得的表面深度达不到原采的深度,相差很多,均可证实发生坍孔。坍孔原因可能是护筒底脚周围漏水,孔内水位降低,或在潮汐河流中涨潮时,孔内水位差减小,不能保持原有控制和管理技术探微科技展望,武晓勇高速公路施工中钻孔灌注桩技术初探黑龙江交通科技,李强浅谈高速公路施工中钻孔灌注桩技术要点川建材,......”。

6、“.....桩施工过程常易出现事故,必须及时采取措施补救。本文结合公路桥梁灌注桩施工总结,提出施工工艺的些问题以及处理意见相互学习。关键词钻孔灌注桩灌注量预防才能防止断桩事故的发生。灌注混凝土时,专人负责,桩到底制作储料斗时,宁大勿小,对于第次灌注,如用吊车上料,可多备大斗棍凝土,在灌注开始后迅速补进储料斗,宁多勿少下导管时,对每节导管进行认真检查,密封性不好不能下人孔内隔水栓应能顺利通过导管,隔水栓下可多垫几层水泥纸袋,以增强隔水效果对于技术人员来说,灌进多少混凝土,桩内混凝土柱得超过在导管上端安装附着式振捣器,拔管前或停灌时间较长时,均应适当振捣,使导管周围的混凝土不致过早初凝首批混凝土掺人缓凝剂,加速灌注速度,导管接头螺栓事先应检查是否稳妥提升导管时不可猛拔。处理埋管事故,初时可用链滑车千斤顶试拔。如仍拔不出,凡属并非因混凝土初凝流动性损失过大的情况,可插入直径稍小的护筒至已灌混凝土中......”。

7、“.....导管提升后,导管口埋深至少必须配有备用电源和拌和设备混凝土配料与取样严格按设计要求办理工作中密切配合,环扣环,气呵成,做到准确快速地灌注每根桩。灌注混凝土注意要点灌注混凝土过程中,认真观察孔口泥浆上翻情况,发现混凝土灌注后孔中泥浆不翻出,应及时活动导管或提导管,使泥浆能翻出孔口,正常后继续灌注混凝土,重新下导管灌注。此桩灌注完成后,上下断层间,应按灌注桩补强方法予以补强。预防断桩事故的措施断桩事故是钻孔灌注桩施工中最大的事故,造成断桩事故有人为因素与自然因素,而人为因素是主要的。人为因素中是责任心与管理体制问题是技术水平问题。因此,只有采取综合措施才能防止断桩事故的发生。灌注混凝土时,专人负责,桩到底制作储料斗时,宁大勿小,试论高速公路桥基钻孔灌注桩施工技术分析原稿水压力,以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等,均有可能引起坍孔......”。

8、“.....导管进水的预防和处理方法主要原因首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口的间距过大,混凝土下落后不能埋没导管底口,以致泥水从底口进入。导管接头不严,接头间橡皮垫被导管高压气浪挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中流孔内导管外侧混凝土柱的高度,导管提升后,导管口埋深至少必须配有备用电源和拌和设备混凝土配料与取样严格按设计要求办理工作中密切配合,环扣环,气呵成,做到准确快速地灌注每根桩。灌注混凝土注意要点灌注混凝土过程中,认真观察孔口泥浆上翻情况,发现混凝土灌注后孔中泥浆不翻出,应及时活动导管或提导管,使泥浆能翻出孔口,正常后继续灌注混凝土泥机以及抓斗清出,不得巳时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。然后重新下放骨架导管并投人足够储量的首批混凝土,重新灌注。导管进水的预防和处理方法主要原因首批混凝土储量不足,或虽然混凝土储量已够,但导管底口的间距过大......”。

9、“.....以致泥水从底口进入。导管接头不严,接头间橡皮垫被导管高压气浪挤开,或焊缝破裂,水从接头或焊缝中流以内的混凝土钻挖吸出,用冲抓锥将钢筋骨架逐拔出。然后以粘土掺砂砾填塞井孔,待沉实后重新钻孔成桩。埋管导管无法拔出称为埋管。其原因是导管埋人混凝土过深,或导管内外混凝土已初凝使导管与混凝土间摩阻力过大,或因提管过猛将导管拉断。预防办法应严格控制埋管深度般不得超过在导管上端安装附着式振捣器,拔管前或停灌时间较长时,均应适当振捣,使处理首批混凝土灌注量在灌注钻孔桩混凝土时,首次灌注量非常重要,在这次灌注后,导管埋入混凝土中的深度不小于规范要求,为保证继续灌注混凝土打好基础。导管提升过猛,或测深出错,导管底口超出原混凝土面,底口涌入泥水。预防和处理方法对原因引起的,应立即将导管提出,散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出,或者用空气吸泥机水力吸得超过在导管上端安装附着式振捣器......”。