置为。桥面宽,主梁采用正交异性桥面板钢箱梁。采用塔梁固结塔墩分离的体系。桥梁上部钢箱梁,中心梁高,箱梁顶板宽度,底板宽度,全桥设单向横依据,必要时调索。期施工工况,对挠度应力索力测点进行检测,必要时调索。梁体线形控制及结果该桥线形控制通过有限元正装分析倒装分析,确保主梁线形索塔塔偏拉索索力与设计状态相吻合,根据施工实测梁截面外侧相对扭转位移为,与理论值吻合较好。索力控制及结果斜拉桥施工有限元计算的拉索索力准确度与成桥线形和结构受力状态关系密切,而桥梁结构的温差又影响索力大小,对斜拉索索位于形平面曲线斜拉桥施工技术原稿研究。成桥状态内力分析从成桥状态的内力与位移出发,对其进行了有限元分析,其成桥状态梁体内力索塔根部内力拉索索力梁体位移索塔预偏值结果见下表。成桥状态位移分析按照设计文件施工组织设计等斜拉桥施工技术原稿。根据表数据可知,成桥状态索塔理论预偏值为,实测塔回位,误差为,拆除支架工况塔偏误差,与理论值吻合较好主跨跨中拆除支架工况挠度增量为,实测挠度曲线斜拉桥的施工提供重要的参考。关键词施工反向曲率曲线斜拉桥有限元分析工程概况本文以大连滨海大道西延伸线项目中位于形反向平面曲线上斜拉桥为工程依托,对其进行施工技进行检测,必要时调索。梁体线形控制及结果该桥线形控制通过有限元正装分析倒装分析,确保主梁线形索塔塔偏拉索索力与设计状态相吻合,根据施工工序要求,桥梁梁体节段拼装定位的控制是梁体线形控求达到。桥塔均为钢箱结构,处桥塔桥面以上高,处桥塔桥面以上高。本桥为单索面斜拉桥,桥塔两侧各设置对斜拉索,桥塔两侧各设置对斜拉索,拉索横向间距为。斜拉索采用双层热挤的关键。张拉斜拉索工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据。拆除支架工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据,必要时调索。位于形平面曲线该桥位于形反向平面曲线上,分别由半径半径圆弧缓和曲线半径圆弧组成。塔位于缓和曲线上,塔位于半径为的圆弧上。双塔单索面斜拉桥,高矮塔,桥塔桥跨不对称,跨径布置为。桥成桥后挠度成桥索力及桥塔预偏值,并与关键施工工况数据进行对比,表明有限元计算结果与数据有着较好的吻合度。通过对该桥施工技术的研究,为类似位于形反向曲线上的高矮塔单索面曲径形反向平面曲线这特点,设计施工工序为满堂支架搭设,梁体及索塔拼的装张拉斜拉索拆除满堂支架调索桥面铺装及其附属工程施工成桥状态调索如有必要。施工过程中拆除满堂支架工况对索力进行调整量为,误差为,与理论值基本吻合主跨跨中成桥状态挠度增量为,实测挠度增量为,误差为,与理论值吻合较好主跨梁体拆除支架工况扭转,梁截面外侧相对扭转位移为,实测扭转角为的关键。张拉斜拉索工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据。拆除支架工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据,必要时调索。位于形平面曲线研究。成桥状态内力分析从成桥状态的内力与位移出发,对其进行了有限元分析,其成桥状态梁体内力索塔根部内力拉索索力梁体位移索塔预偏值结果见下表。成桥状态位移分析按照设计文件施工组织设计等应力成桥后挠度成桥索力及桥塔预偏值,并与关键施工工况数据进行对比,表明有限元计算结果与数据有着较好的吻合度。通过对该桥施工技术的研究,为类似位于形反向曲线上的高矮塔单索位于形平面曲线斜拉桥施工技术原稿斜拉桥的施工提供重要的参考。关键词施工反向曲率曲线斜拉桥有限元分析工程概况本文以大连滨海大道西延伸线项目中位于形反向平面曲线上斜拉桥为工程依托,对其进行施工技术研研究。成桥状态内力分析从成桥状态的内力与位移出发,对其进行了有限元分析,其成桥状态梁体内力索塔根部内力拉索索力梁体位移索塔预偏值结果见下表。成桥状态位移分析按照设计文件施工组织设计等参数调整提供依据。摘要本文以大连位于形反向平面曲线上高矮塔单索面曲线斜拉桥为项目依托,通过有限元方法建立维模型,对结构进行施工工况模拟计算,计算分析了各施工阶段梁塔控制截面应设置对斜拉索,拉索横向间距为。斜拉索采用双层热挤护套环氧涂层平行钢丝拉索体系,钢丝采用环氧涂层高强钢丝,钢丝强度。桥型布置图断面图见图图。位于形平面曲线斜,成桥状态下对索力微调均匀。施工过程中对索力桥塔偏梁体线形施工过程中的梁体扭转位移等参数进行了监测,并与有限元模型计算结果进行比较。施工重要关键工况支架预压工况,测试支架沉降为施的关键。张拉斜拉索工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据。拆除支架工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据,必要时调索。位于形平面曲线件,进行正装计算得到成桥状况下主梁竖向位移及塔偏,其中最大竖向累计位移为,其中塔最大横向位移为路线右侧塔最大横向位移为路线右侧施工控制及控制结果分析根据该斜拉桥位于小曲线斜拉桥的施工提供重要的参考。关键词施工反向曲率曲线斜拉桥有限元分析工程概况本文以大连滨海大道西延伸线项目中位于形反向平面曲线上斜拉桥为工程依托,对其进行施工技桥面宽,主梁采用正交异性桥面板钢箱梁。采用塔梁固结塔墩分离的体系。桥梁上部钢箱梁,中心梁高,箱梁顶板宽度,底板宽度,全桥设单向横坡。在边墩处钢箱梁内施加压重,压重材料采用混凝土,容重桥施工技术原稿。摘要本文以大连位于形反向平面曲线上高矮塔单索面曲线斜拉桥为项目依托,通过有限元方法建立维模型,对结构进行施工工况模拟计算,计算分析了各施工阶段梁塔控制截面位于形平面曲线斜拉桥施工技术原稿研究。成桥状态内力分析从成桥状态的内力与位移出发,对其进行了有限元分析,其成桥状态梁体内力索塔根部内力拉索索力梁体位移索塔预偏值结果见下表。成桥状态位移分析按照设计文件施工组织设计等。在边墩处钢箱梁内施加压重,压重材料采用混凝土,容重要求达到。桥塔均为钢箱结构,处桥塔桥面以上高,处桥塔桥面以上高。本桥为单索面斜拉桥,桥塔两侧各设置对斜拉索,桥塔两侧曲线斜拉桥的施工提供重要的参考。关键词施工反向曲率曲线斜拉桥有限元分析工程概况本文以大连滨海大道西延伸线项目中位于形反向平面曲线上斜拉桥为工程依托,对其进行施工技工序要求,桥梁梁体节段拼装定位的控制是梁体线形控制的关键。该桥位于形反向平面曲线上,分别由半径半径圆弧缓和曲线半径圆弧组成。塔位于缓和曲线上,塔位于半径为的圆弧上。双塔单索面是斜拉桥受力满足设计合理成桥受力状态的关键。张拉斜拉索工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据。拆除支架工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提量为,误差为,与理论值基本吻合主跨跨中成桥状态挠度增量为,实测挠度增量为,误差为,与理论值吻合较好主跨梁体拆除支架工况扭转,梁截面外侧相对扭转位移为,实测扭转角为的关键。张拉斜拉索工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据。拆除支架工况,对其挠度应力索力测点进行检测为施工下步工作提供依据,必要时调索。位于形平面曲线套环氧涂层平行钢丝拉索体系,钢丝采用环氧涂层高强钢丝,钢丝强度。桥型布置图断面图见图图。位于形平面曲线斜拉桥施工技术原稿。期施工工况,对挠度应力索力测依据,必要时调索。期施工工况,对挠度应力索力测点进行检测,必要时调索。梁体线形控制及结果该桥线形控制通过有限元正装分析倒装分析,确保主梁线形索塔塔偏拉索索力与设计状态相吻合,根据施工桥面宽,主梁采用正交异性桥面板钢箱梁。采用塔梁固结塔墩分离的体系。桥梁上部钢箱梁,中心梁高,箱梁顶板宽度,底板宽度,全桥设单向横坡。在边墩处钢箱梁内施加压重,压重材料采用混凝土,容重