工提供参考与借鉴。关键词隧道盾构始发技术工程概况西安地铁号线含元殿站大明宫站盾构区间在里程段为矿山法暗挖隧道段,全长。本工程盾构采用中铁重工制造的型号土压平衡盾构机,从除方法可在盾构始发前天开始进行洞门破除。洞门凿除采用人工凿除,首先进行全断面凿除,凿除厚度不小于。然后凿除洞门中心点周围范围素混凝土,凿除厚度不小于。凿除时按先上后下先中间后两侧的顺序进行。里程段为矿山法暗挖隧道段,全长。本工程盾构采用中铁重工制造的型号土压平衡盾构机,从含元殿站空推过暗挖段后从该暗挖段端头始发掘进。洞门凿除工况本工程采用厚素混凝土墙对洞门进行封闭加固处浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿吊装。首先将下字撑导入盾构机尾部,将两块下字撑吊至反力架设定位置,采用高强螺栓连接。然后连接反力架中柱,待下字撑与中柱安装牢固后,将反力架与衬底板结构上预埋的钢板焊接牢固,然后钢管斜撑与导台处预埋钢板焊盘转动磨混凝土素墙时,其侧面的摩擦会损坏洞门帘布和扇形压板。解决该问题是盾构顺利始发的重点之。摘要通过西安地铁号线含元殿站大明宫站盾构区间穿越地裂缝暗挖小断面盾构始发工程实例,介绍了暗挖隧道内盾构始板与反力架焊接作为固定措施之。支撑反力架的斜撑下部施做从反力架底部算起高素混凝土台,表层预埋共计块钢板作为斜撑的固定基础。反力架大部分全部采用板车运至安装现场,并利用暗挖隧道拱顶预埋的吊钩进寸为宽高,盾构机刀盘外径,盾体最大外径,盾体与暗挖隧道衬之间净空不到,始发空间极其狭小,盾构在常规情况下始发时所采用的始发托架及反力架等相关辅助措施已无法用于暗挖隧道内的盾构始发。另,由挖隧道拱顶预埋的吊钩进行吊装。首先将下字撑导入盾构机尾部,将两块下字撑吊至反力架设定位置,采用高强螺栓连接。然后连接反力架中柱,待下字撑与中柱安装牢固后,将反力架与衬底板结构上预埋的钢板焊接牢固,然后钢暗挖隧道空间狭小,反力架起吊拼装及其它辅助措施的加固也成为了始发过程中的难题。如何解决这些问题成了始发工作的难点。本工程暗挖隧道洞门加固采用厚素混凝土墙,盾构始发时刀盘直接磨混凝土素墙开始掘进。但在反力架安装在暗挖隧道衬中预埋吊钩与钢板便于反力架的安装。吊钩采用直径圆钢加工而成,反力架上方并排设置个吊钩,盾构机上方衬内设置个吊钩用于后期拆除负环管片和其它吊装。吊钩嵌入衬,外漏。另外,在盾上,距地面左右。随着盾构机的前行,当防扭装置靠近洞门密封时,将之割除,防止其破坏洞门密封装置。见图。图反力架侧立面图反力架采用型钢加工而成,结构尺寸宽高厚。分为大部分,即下字撑块,中柱块,上字部分,即下字撑块,中柱块,上字撑块,共计块,全部采用高强螺栓连接。反力架斜支撑采用根直径,壁厚无缝钢管,端与主梁焊接,另端焊接于预埋在导台上的钢板上,斜撑与地面的角度为。紧固钢丝绳从发的控制重点及难点,阐述了盾构机如何在地裂缝处狭小的暗挖小断面隧道内进行始发的相关技术,为今后类似工程的施工提供参考与借鉴。关键词隧道盾构始发技术工程概况西安地铁号线含元殿站大明宫站盾构区间在暗挖隧道空间狭小,反力架起吊拼装及其它辅助措施的加固也成为了始发过程中的难题。如何解决这些问题成了始发工作的难点。本工程暗挖隧道洞门加固采用厚素混凝土墙,盾构始发时刀盘直接磨混凝土素墙开始掘进。但在吊装。首先将下字撑导入盾构机尾部,将两块下字撑吊至反力架设定位置,采用高强螺栓连接。然后连接反力架中柱,待下字撑与中柱安装牢固后,将反力架与衬底板结构上预埋的钢板焊接牢固,然后钢管斜撑与导台处预埋钢板焊衬中预埋吊钩与钢板便于反力架的安装。吊钩采用直径圆钢加工而成,反力架上方并排设置个吊钩,盾构机上方衬内设置个吊钩用于后期拆除负环管片和其它吊装。吊钩嵌入衬,外漏。另外,在反力架底部预埋块浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿块,共计块,全部采用高强螺栓连接。反力架斜支撑采用根直径,壁厚无缝钢管,端与主梁焊接,另端焊接于预埋在导台上的钢板上,斜撑与地面的角度为。浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿吊装。首先将下字撑导入盾构机尾部,将两块下字撑吊至反力架设定位置,采用高强螺栓连接。然后连接反力架中柱,待下字撑与中柱安装牢固后,将反力架与衬底板结构上预埋的钢板焊接牢固,然后钢管斜撑与导台处预埋钢板焊环管片全部用钢丝绳固定。盾体防扭措施盾构在始发推进中刀盘进洞切削掌子面时会产生巨大的扭矩,为了防止此时盾体在始发导轨上发生偏转,在始发导轨两侧的盾体上各焊接个防扭装置采用钢板加工而成,分别焊在前盾与情况下始发时所采用的始发托架及反力架等相关辅助措施已无法用于暗挖隧道内的盾构始发。另,由于暗挖隧道空间狭小,反力架起吊拼装及其它辅助措施的加固也成为了始发过程中的难题。如何解决这些问题成了始发工作的难点环脱离盾尾后,每环管片接缝往中处均匀用两根的钢丝绳绕过负环管片顶部,每个绳头上穿上紧线器,利用在导台上的膨胀螺栓配合厚钢板,将钢丝绳拉紧。盾构机继续向前掘进,重复上述步,直至盾尾进入洞门后,将暗挖隧道空间狭小,反力架起吊拼装及其它辅助措施的加固也成为了始发过程中的难题。如何解决这些问题成了始发工作的难点。本工程暗挖隧道洞门加固采用厚素混凝土墙,盾构始发时刀盘直接磨混凝土素墙开始掘进。但在接。最后将反力架上字撑与中柱进行连接加固,并架设第道斜撑,保证反力架的每部分都有斜撑支撑。浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿。图反力架侧立面图反力架采用型钢加工而成,结构尺寸宽高厚。分为板与反力架焊接作为固定措施之。支撑反力架的斜撑下部施做从反力架底部算起高素混凝土台,表层预埋共计块钢板作为斜撑的固定基础。反力架大部分全部采用板车运至安装现场,并利用暗挖隧道拱顶预埋的吊钩进在反力架底部预埋块钢板与反力架焊接作为固定措施之。支撑反力架的斜撑下部施做从反力架底部算起高素混凝土台,表层预埋共计块钢板作为斜撑的固定基础。反力架大部分全部采用板车运至安装现场,并利用本工程暗挖隧道洞门加固采用厚素混凝土墙,盾构始发时刀盘直接磨混凝土素墙开始掘进。但在刀盘转动磨混凝土素墙时,其侧面的摩擦会损坏洞门帘布和扇形压板。解决该问题是盾构顺利始发的重点之。反力架安装在暗挖隧浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿吊装。首先将下字撑导入盾构机尾部,将两块下字撑吊至反力架设定位置,采用高强螺栓连接。然后连接反力架中柱,待下字撑与中柱安装牢固后,将反力架与衬底板结构上预埋的钢板焊接牢固,然后钢管斜撑与导台处预埋钢板焊含元殿站空推过暗挖段后从该暗挖段端头始发掘进。重难点分析本工程暗挖隧道断面呈马蹄形,净空尺寸为宽高,盾构机刀盘外径,盾体最大外径,盾体与暗挖隧道衬之间净空不到,始发空间极其狭小,盾构在常板与反力架焊接作为固定措施之。支撑反力架的斜撑下部施做从反力架底部算起高素混凝土台,表层预埋共计块钢板作为斜撑的固定基础。反力架大部分全部采用板车运至安装现场,并利用暗挖隧道拱顶预埋的吊钩进要通过西安地铁号线含元殿站大明宫站盾构区间穿越地裂缝暗挖小断面盾构始发工程实例,介绍了暗挖隧道内盾构始发的控制重点及难点,阐述了盾构机如何在地裂缝处狭小的暗挖小断面隧道内进行始发的相关技术,为今后类,但由于刀盘厚度大于该加固端墙厚度,刀盘转动过程中其侧面的摩擦会对洞门帘布和扇形压板造成损坏,因此必须凿除部分素混凝土端墙,将盾构机再向前空推,然后转动刀盘开始掘进。见图。图盾构磨素墙剖面图发的控制重点及难点,阐述了盾构机如何在地裂缝处狭小的暗挖小断面隧道内进行始发的相关技术,为今后类似工程的施工提供参考与借鉴。关键词隧道盾构始发技术工程概况西安地铁号线含元殿站大明宫站盾构区间在暗挖隧道空间狭小,反力架起吊拼装及其它辅助措施的加固也成为了始发过程中的难题。如何解决这些问题成了始发工作的难点。本工程暗挖隧道洞门加固采用厚素混凝土墙,盾构始发时刀盘直接磨混凝土素墙开始掘进。但在斜撑与导台处预埋钢板焊接。最后将反力架上字撑与中柱进行连接加固,并架设第道斜撑,保证反力架的每部分都有斜撑支撑。浅析地裂缝处暗挖小断面盾构始发施工技术原稿。重难点分析本工程暗挖隧道断面呈马蹄形,净空除方法可在盾构始发前天开始进行洞门破除。洞门凿除采用人工凿除,首先进行全断面凿除,凿除厚度不小于。然后凿除洞门中心点周围范围素混凝土,凿除厚度不小于。凿除时按先上后下先中间后两侧的顺序进行。在反力架底部预埋块钢板与反力架焊接作为固定措施之。支撑反力架的斜撑下部施做从反力架底部算起高素混凝土台,表层预埋共计块钢板作为斜撑的固定基础。反力架大部分全部采用板车运至安装现场,并利用