洗循环泵入口管相连。仪表专业需将储液罐等设备上的调节阀拆下,将调节阀拆下。减少丙烯损失的措施在丙烯制冷压缩机至进入丙烯闪蒸槽进行闪蒸,闪蒸出的气体丙烯与段出口丙烯起经级入口分离器后进入丙烯压缩机段入口,从丙烯闪蒸槽底部的液体分成两部分,部分进入丙烯过冷器的管程另部分经减压闪蒸降温后进入丙烯过冷器的壳程,两股液体丙烯进行换热,过冷至,压力为的丙烯送去低温甲醇洗装臵,为其提供冷量。图丙烯压缩制冷系统工艺流程丙烯消耗冷量。系统及管件隔离为了防止化学清洗药剂对阀芯的腐蚀,需要将以下阀门的阀芯抽,并加丝堵密封。与冷凝器压缩机隔离拆下阀芯,加丝堵进行封闭,拆下调节阀,与化学清洗回水管线连接回到水槽,将储液罐去压缩机级中间抽气管线调节阀前法兰加盲板,将储槽至储液罐供液管线与化学清洗上水管线相连。隔离液位计关闭角阀,为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统,这也使氮气进入丙烯介质。丙烯压缩制冷压缩机组蒸发器的化学清洗技术原稿。正常生产时,从低温甲醇洗装臵来的丙烯,经压缩机级入口分离器分分离后进入丙烯压缩机,被压缩至后依次进入丙烯冷却器冷凝,使得气体丙烯全部冷凝为液体丙烯压缩制冷压缩机组蒸发器的化学清洗技术原稿丙烯充装压缩机入口管道出口管道和罐车出口至丙烯储罐的丙烯液管道都可使用临时软管丙烯充装结束后,将软管保存,以备下次使用。需注意的是,丙烯气的抽出管径应比充装压缩机出口管径大,否则压缩机入口的流量过小,会导致压缩机出口压力低。丙烯充装过程中不采用中压氮气加压,既避免了大量氮气进入冷冻站系统,也避免了充装后罐车内含氮气的丙烯强艳波,刘大贵减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施小氮肥,。图丙烯压缩制冷系统工艺流程丙烯消耗的原因分析丙烯制冷压缩机的段入口温度和段出口压力是主要控制指标,影响该指标的因素除了压缩机转速和冷凝器冷凝效果外,还有系统中的氮气含量。冷冻站系统原始开车前或退丙烯检修后开车,必须先进行气密性试验氮气臵换。按常规设计,氮气臵换合格丙烯的过程,不再采用中压氮气给丙烯罐车加压将丙烯液压入丙烯储罐的方法,而是先利用丙烯罐车自身压力将丙烯液压入处于真空状态的丙烯储罐,然后逐步引入后系统待冷冻站的系统压力升高至与丙烯罐车的压力持平后,再启动丙烯充装压缩机,将储罐中丙烯气抽出加压后送往丙烯罐车,在丙烯储罐和罐车之间形成压差,从而将丙烯液压入丙烯储罐中。丙烯。不凝气分离器利用从丙烯储罐底部抽出的小股丙烯液作为冷源,进入不凝气分离器的壳程,将丙烯气体换热器丙烯冷却器丙烯储罐产生的不凝气中的丙烯冷凝下来,然后进入丙烯储罐再次利用,将所含氮气等不凝气通过火炬放空,壳程出口闪蒸后的丙烯气进入闪蒸罐。结束语冷冻站系统开车前通过启动真空泵进行系统抽真空,丙烯充装压缩机进行丙烯充装,丙方法,而是先利用丙烯罐车自身压力将丙烯液压入处于真空状态的丙烯储罐,然后逐步引入后系统待冷冻站的系统压力升高至与丙烯罐车的压力持平后,再启动丙烯充装压缩机,将储罐中丙烯气抽出加压后送往丙烯罐车,在丙烯储罐和罐车之间形成压差,从而将丙烯液压入丙烯储罐中。丙烯充装压缩机入口管道出口管道和罐车出口至丙烯储罐的丙烯液管道都可使用气体作为级密封气,避免大量氮气进入系统,节省了压缩机开车后需排放大量含丙烯气氮气的不凝气体以保证丙烯纯度的时间,起到了减少丙烯损失和节省开车时间的作用。参考文献赵鹏,郝占国,刘存祥,刘广利制冷压缩机试车过程中存在的问题及改造氮肥技术,陈庚多级离心式丙烯压缩制冷流程的设计化工设计通讯,李英存压缩机系统的技术改造川化工,施工步骤及注意事项将储液罐到压缩机的中间抽气管线调节阀前加盲板,防止水窜入压缩机。将冷凝器到储液罐的调节阀拆下,与化学清洗循环出口管线相连。将去液位计的阀门关闭。将储液罐到储液罐的过液管线,与化学清洗循环泵入口管相连。仪表专业需将储液罐等设备上的调节阀拆下,将调节阀拆下。减少丙烯损失的措施在丙烯制冷压缩机型丙烯制冷机组更是此类设备中的复杂程度较高的动设备。本文主要在描述了丙烯制冷压缩机储液罐因为改造需要气刨开孔后,进行化学清洗的措施,并描述了化学清洗的注意事项。丙烯制冷机组的储液罐为类压力容器,因为技术改造和长期使用后,需要进行化学清洗。对化学清洗操作的要求化学清洗过程中所有要使用的管线水槽循环泵等都要事先进行冲洗,防止存系统开车前通过启动真空泵进行系统抽真空,丙烯充装压缩机进行丙烯充装,丙烯气体作为级密封气,避免大量氮气进入系统,节省了压缩机开车后需排放大量含丙烯气氮气的不凝气体以保证丙烯纯度的时间,起到了减少丙烯损失和节省开车时间的作用。参考文献赵鹏,郝占国,刘存祥,刘广利制冷压缩机试车过程中存在的问题及改造氮肥技术,陈庚多级离心式丙,系统引入丙烯,丙烯的引入般采用中压氮气压入系统丙烯储罐和闪蒸罐。这系列过程使得系统中充入了大量的氮气,丙烯压缩机开车后,氮气作为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环境。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作气体作为级密封气,避免大量氮气进入系统,节省了压缩机开车后需排放大量含丙烯气氮气的不凝气体以保证丙烯纯度的时间,起到了减少丙烯损失和节省开车时间的作用。参考文献赵鹏,郝占国,刘存祥,刘广利制冷压缩机试车过程中存在的问题及改造氮肥技术,陈庚多级离心式丙烯压缩制冷流程的设计化工设计通讯,李英存压缩机系统的技术改造川化工,丙烯充装压缩机入口管道出口管道和罐车出口至丙烯储罐的丙烯液管道都可使用临时软管丙烯充装结束后,将软管保存,以备下次使用。需注意的是,丙烯气的抽出管径应比充装压缩机出口管径大,否则压缩机入口的流量过小,会导致压缩机出口压力低。丙烯充装过程中不采用中压氮气加压,既避免了大量氮气进入冷冻站系统,也避免了充装后罐车内含氮气的丙烯调节阀拆下,将调节阀拆下。减少丙烯损失的措施在丙烯制冷压缩机出口增加抽真空泵。冷冻站系统开车前氮气气密性试验完成并臵换合格后,启动真空泵对系统抽真空处理,将系统大部分氮气放空,减少系统氮气量,也就节省了排放不凝气的时间,减少了损失的丙烯气。增加丙烯充装压缩机。在系统原始开车前或运行段时间后,需要补充丙烯液。引入丙烯压缩制冷压缩机组蒸发器的化学清洗技术原稿在杂物。在循环泵和储液罐的入口分别加目过滤网,防止机械杂质进入储液罐,造成储液罐次污染。所选化学清洗药剂不得对设备有较强腐蚀性,清水冲洗要彻底,确保不存在死角。化学清洗介质温度不应超过设备设计温度为。化学清洗期间施工方,应严格按照化学清洗方案实施,现场不能离人,并将化学清洗方案细化,如用碱名称浓度管口连接方式及加热方式丙烯充装压缩机入口管道出口管道和罐车出口至丙烯储罐的丙烯液管道都可使用临时软管丙烯充装结束后,将软管保存,以备下次使用。需注意的是,丙烯气的抽出管径应比充装压缩机出口管径大,否则压缩机入口的流量过小,会导致压缩机出口压力低。丙烯充装过程中不采用中压氮气加压,既避免了大量氮气进入冷冻站系统,也避免了充装后罐车内含氮气的丙烯对设备有较强腐蚀性,清水冲洗要彻底,确保不存在死角。化学清洗介质温度不应超过设备设计温度为。化学清洗期间施工方,应严格按照化学清洗方案实施,现场不能离人,并将化学清洗方案细化,如用碱名称浓度管口连接方式及加热方式等。关键词丙烯压缩制冷压缩机组蒸发器清洗技术引言在石化行业中,大型机组在每个装臵中均是关键核心设备,而入了大量的氮气,丙烯压缩机开车后,氮气作为不凝气存在,在向低温甲醇洗系统供冷量前,应将氮气排放掉,保证丙烯纯度达到体积分数以上,故损失了大量的丙烯原料,还严重污染了环境。另外,按原设计,丙烯压缩机开车前,级密封气也是用氮气作为气源,通过增压泵加压后供级密封气,级密封气大部分进入压缩机丙烯气体侧,并从出口排出进入系统,压缩制冷流程的设计化工设计通讯,李英存压缩机系统的技术改造川化工,强艳波,刘大贵减少丙烯压缩制冷系统丙烯损失的措施小氮肥,。对化学清洗操作的要求化学清洗过程中所有要使用的管线水槽循环泵等都要事先进行冲洗,防止存在杂物。在循环泵和储液罐的入口分别加目过滤网,防止机械杂质进入储液罐,造成储液罐次污染。所选化学清洗药剂不得气体作为级密封气,避免大量氮气进入系统,节省了压缩机开车后需排放大量含丙烯气氮气的不凝气体以保证丙烯纯度的时间,起到了减少丙烯损失和节省开车时间的作用。参考文献赵鹏,郝占国,刘存祥,刘广利制冷压缩机试车过程中存在的问题及改造氮肥技术,陈庚多级离心式丙烯压缩制冷流程的设计化工设计通讯,李英存压缩机系统的技术改造川化工,质排放造成的浪费及对周边环境的污染。增加不凝气分离器回收不凝气中夹带的丙烯。不凝气分离器利用从丙烯储罐底部抽出的小股丙烯液作为冷源,进入不凝气分离器的壳程,将丙烯气体换热器丙烯冷却器丙烯储罐产生的不凝气中的丙烯冷凝下来,然后进入丙烯储罐再次利用,将所含氮气等不凝气通过火炬放空,壳程出口闪蒸后的丙烯气进入闪蒸罐。结束语冷冻站丙烯的过程,不再采用中压氮气给丙烯罐车加压将丙烯液压入丙烯储罐的方法,而是先利用丙烯罐车自身压力将丙烯液压入处于真空状态的丙烯储罐,然后逐步引入后系统待冷冻站的系统压力升高至与丙烯罐车的压力持平后,再启动丙烯充装压缩机,将储罐中丙烯气抽出加压后送往丙烯罐车,在丙烯储罐和罐车之间形成压差,从而将丙烯液压入丙烯储罐中。机出口增加抽真空泵。冷冻站系统开车前氮气气密性试验完成并臵换合格后,启动真空泵对系统抽真空处理,将系统大部分氮气放空,减少系统氮气量,也就节省了排放不凝气的时间,减少了损失的丙烯气。增加丙烯充装压缩机。