1、“.....从理论出发并结合实践,对高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术进行探究。关键词高速铁路隧道衬砌结构病病害缺陷整治技术中图分类号文献标识码引言我国铁路建设如火如荼,铁路隧道的数量和里程也在不断增加。截至年底,我国铁路运营里程已经达到万,铁路隧道运营里程达到万,占运营铁路总里程。新开通运营铁路隧道里程达到数量为座,其中包括兰渝铁路西秦岭隧道木寨岭隧道和西成高铁秦岭天华山隧道等座特长隧道里程达到。高效隧道防水失效主要包括个部分初支与衬之间的防水层失效施工缝及变形缝处防水失效衬砌混凝土自防水功能失效。对每种防水失效进行整治,如施工缝出现渗漏水时及时进行注浆。衬砌背后接触不良成因分析衬砌混凝土质量施工质量是衬砌背后接触不良的主要原因。如隧道超挖严重,不回填或不采用规范要求的材料回填,极易导致衬砌背后空洞或接触松散不面布设测线双线隧道布设条单线隧道布设条,每条测线等间距布设测点......”。

2、“.....隧道现场检测及横断面不同部位衬砌缺陷率如下图所示。图衬砌背后缺陷检测及缺陷率由拱顶经拱腰至边墙,衬砌背后缺陷率逐渐减小。对拱腰和拱顶处衬砌背后缺陷数量进行统计,如下图所示。得到拱顶处衬砌背后缺陷数量最多,左右拱腰缺高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术探究陈小明原稿工存在开挖超欠挖控制难度大,初支背后空洞防水板焊接不严密,衬拱部脱空衬厚度不足混凝土强度不足等质量通病,隧道工程质量管控难度较大。塌方事故屡有发生高铁隧道施工受水文和工程地质变化施工设计工艺工法质量和安全管控施工工期提前等诸多因素影响,导致高铁隧道在施工过程塌方事故,增大了施工安全管控的难度。同时,在运营期间受外力作而提高超欠挖控制水平。加大施工工序检查,严格控制开挖超欠挖初支结构尺寸防水板挂设安装衬砌混凝土浇筑带模注浆等工序质量,杜绝因技术和质量管控不到位而造成衬砌厚度不足的质量缺陷......”。

3、“.....其中,拱部及仰拱衬砌背后缺陷不密实段采用注浆回填措施,需注意合理选用注浆材料并控制其材料配比的宜万铁路隧道病害评价体系土木工程学报,肖广智,薛斌向莆铁路隧道道床积水轨道隆起病害整治技术现代隧道技术,潘红桂,王志杰,李波,许才仗,邱月,高飞高寒地区集包线运营铁路隧道渗漏水及冻害整治技术隧道建设,。质量管控难度大隧道工程中开挖支护防水衬等分项工程隐蔽工序繁多,受过程控制工艺特点等不确定因素的制约,隧道略。进步对拱腰和拱顶处次衬砌厚度差值在纵向里程上的变化进行统计,如下图所示。图拱顶和拱腰处衬砌厚度差值变化衬砌背后缺陷病害在隧道衬砌表面布设测线双线隧道布设条单线隧道布设条,每条测线等间距布设测点,采用地质雷达对衬砌背后缺陷情况进行检测。隧道现场检测及横断面不同部位衬砌缺陷率如下图所示......”。

4、“.....掌握隧址区地下水的分布及来源。其次,隧道施工过程中对地表及地下水径流的影响季节性降水等因素亦会对地下水产生影响。最后,结合隧址区的地形条件,判断地下水的排泄状况。防水失效隧道防水失效主要包括个部分初支与衬之间的防水层失效施工经拱腰至边墙,衬砌背后缺陷率逐渐减小。对拱腰和拱顶处衬砌背后缺陷数量进行统计,如下图所示。得到拱顶处衬砌背后缺陷数量最多,左右拱腰缺陷数量相差不大,侧面反映隧道施工工艺在左右两侧几无差别。衬砌厚度不足病害与隧道超挖存在定关联,提供控制爆破技术显得尤为关键,爆破设计应结合实际施工地质条件爆破用品性能等不断优化爆破参数,摘要高速铁路隧道病害缺陷严重影响着高速铁路列车的安全平稳运行。尤以衬砌结构病害最为严重,直接威胁隧道结构安全。掌握隧道衬砌结构病害缺陷的整治技术并适时实施......”。

5、“.....从理论出发并结合实践,对高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术进行探究。关键词高速铁路隧道衬砌结构病。参考文献截至年底中国铁路隧道情况统计隧道建设中英文,罗建春,高菊如既有线铁路隧道病害分级方法与评价体系研究现代隧道技术,刘志强,吴剑,张黎明铁路隧道病害维虚拟展示软件开发现代隧道技术,肖广智从当前铁路隧道衬砌典型病害谈设计施工改进措施隧道建设中英文,刘海京,夏才初,朱合华,罗鑫隧道病害研究现状与进展地下空录,如面渗点渗等。得到衬砌渗漏水最大渗水面积渗漏水最严重的部位,以及该里程的施工情况和地质信息,便于整治。高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术探究陈小明原稿。结论影响高速铁路隧道结构安全的主要衬砌结构病害包括衬砌渗漏水衬砌表观裂缝衬砌厚度不足和衬砌背后接触不良等。形成套包括病害分类病害原因分析及病害整治措施在制注浆压力并适时调整......”。

6、“.....高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术探究陈小明原稿。边墙和拱脚处衬砌厚度缺陷率同拱腰和拱顶处相比很小可以忽略。进步对拱腰和拱顶处次衬砌厚度差值在纵向里程上的变化进行统计,如下图所示。图拱顶和拱腰处衬砌厚度差值变化衬砌背后缺陷病害在隧道衬砌经拱腰至边墙,衬砌背后缺陷率逐渐减小。对拱腰和拱顶处衬砌背后缺陷数量进行统计,如下图所示。得到拱顶处衬砌背后缺陷数量最多,左右拱腰缺陷数量相差不大,侧面反映隧道施工工艺在左右两侧几无差别。衬砌厚度不足病害与隧道超挖存在定关联,提供控制爆破技术显得尤为关键,爆破设计应结合实际施工地质条件爆破用品性能等不断优化爆破参数,工存在开挖超欠挖控制难度大,初支背后空洞防水板焊接不严密,衬拱部脱空衬厚度不足混凝土强度不足等质量通病,隧道工程质量管控难度较大......”。

7、“.....导致高铁隧道在施工过程塌方事故,增大了施工安全管控的难度。同时,在运营期间受外力作究现代隧道技术,刘志强,吴剑,张黎明铁路隧道病害维虚拟展示软件开发现代隧道技术,肖广智从当前铁路隧道衬砌典型病害谈设计施工改进措施隧道建设中英文,刘海京,夏才初,朱合华,罗鑫隧道病害研究现状与进展地下空间与工程学报,罗鑫,夏才初隧道病害分级的现状及问题地下空间与工程学报,赵博剑,孔德琨,谭忠盛基于层次分析理高速铁路隧道衬砌结构病害缺陷及其整治技术探究陈小明原稿与工程学报,罗鑫,夏才初隧道病害分级的现状及问题地下空间与工程学报,赵博剑,孔德琨,谭忠盛基于层次分析理论的宜万铁路隧道病害评价体系土木工程学报,肖广智,薛斌向莆铁路隧道道床积水轨道隆起病害整治技术现代隧道技术,潘红桂,王志杰,李波,许才仗,邱月,高飞高寒地区集包线运营铁路隧道渗漏水及冻害整治技术隧道建设工存在开挖超欠挖控制难度大......”。

8、“.....衬拱部脱空衬厚度不足混凝土强度不足等质量通病,隧道工程质量管控难度较大。塌方事故屡有发生高铁隧道施工受水文和工程地质变化施工设计工艺工法质量和安全管控施工工期提前等诸多因素影响,导致高铁隧道在施工过程塌方事故,增大了施工安全管控的难度。同时,在运营期间受外力作作应详细到位,在隧道设计环节,工程管理人员应采取工程风险管理措施,建立高效的风险评估机制,合理的评析施工中存在的风险因子,有效的降低高速铁路隧道施工的风险。高速铁路隧道,天窗时间有限隧道内电气化线路亦会对病害整治措施产生限制。因此,不断开拓病害整治技术将新材料新工艺新组合结构用于隧道病害整治,如纤维混凝土的研究与应用着千丝万缕的联系。只有不断提高地勘和设计水平,保证施工技术,加强施工管理和后期监测维护,才能有效降低衬砌结构病害的发生。高速铁路隧道施工风险管理是项系统化的工程,涉及施工环节的各个阶段,因此......”。

9、“.....在隧道设计环节,工程管理人员应采取工程风险管理措施,建立高效的风险评估机制,合理的评析施工中的病害整治方案,对高速铁路隧道衬砌结构病害的整治具有重要借鉴意义。衬砌结构病害与隧道地勘设计施工管理维护都有着千丝万缕的联系。只有不断提高地勘和设计水平,保证施工技术,加强施工管理和后期监测维护,才能有效降低衬砌结构病害的发生。高速铁路隧道施工风险管理是项系统化的工程,涉及施工环节的各个阶段,因此,工程前期的风险管理经拱腰至边墙,衬砌背后缺陷率逐渐减小。对拱腰和拱顶处衬砌背后缺陷数量进行统计,如下图所示。得到拱顶处衬砌背后缺陷数量最多,左右拱腰缺陷数量相差不大,侧面反映隧道施工工艺在左右两侧几无差别。衬砌厚度不足病害与隧道超挖存在定关联,提供控制爆破技术显得尤为关键,爆破设计应结合实际施工地质条件爆破用品性能等不断优化爆破参数,质量缺陷地震灾害等因素影响导致塌方事故发生......”。