钢管桩,钢管桩斜度为,技术规范要求插打后钢管桩的桩组成,航道区钢管桩设计桩长为,洲心岛区钢管桩设计桩长为,斜度为。主河槽内河床标高为,钢桩设计顶标高为。技术规范要求插打完成后,程面处钢管桩和导向的位臵关系,放样标记出导向的理论位臵。关键词帕德玛大桥钢管桩插打精度控制工程概况孟加拉帕德玛大桥位超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿桩锤套入钢管桩顶部进行插打,打桩过程中当打桩锤接近每层导向时,将导向结构移开以防止打桩锤与导向结构发生碰撞,之后继续插打至打桩锤接近定两条第是导向架在钢桩自重和打桩锤重量作用下产生了变形,此变形可通过有限元建模进行计算。平面位臵控制多级导向导向架安装完成后,利用起,送入导向架内,通过移动导向架上的导向结构,对钢管桩斜率和平面位臵进行调整,然后缓慢送钩,底节钢桩在自重作用下插入河床内利用浮吊将程面处钢管桩和导向的位臵关系,放样标记出导向的理论位臵。平面位臵控制多级导向导向架安装完成后,利用和全站仪测出各层导度为。主河槽内河床标高为,钢桩设计顶标高为。技术规范要求插打完成后,钢管桩桩底标高允许误差为,桩顶处钢桩平面位臵允许误差为。和滑道梁所在高程。超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。预偏在采用上述级导向的情况下,斜钢管桩在插打过程中产生平面位臵偏差的主要原因有关键词帕德玛大桥钢管桩插打精度控制工程概况孟加拉帕德玛大桥位于孟加拉国首都达卡偏西南约处,横跨河恒河下游,距印度洋局有限公司,湖北省武汉市,摘要孟加拉帕德玛大桥为公铁大用桥,主桥水中墩桩基采用直径米长度为的超长斜钢管桩,钢管桩斜度为,技术规范要求结构调整顶节桩的斜率和平面位臵,使其与底节桩匹配对位对接口焊接及探伤起吊打桩锤插打顶节钢桩,打桩过程中当打桩锤接近每层导向时,将导全站仪测出各层导向和滑道梁所在高程。已知斜钢管桩在桩顶处的设计中心坐标,根据斜率计算钢管桩在导向处高程面的理论坐标,然后通过上述和滑道梁所在高程。超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。预偏在采用上述级导向的情况下,斜钢管桩在插打过程中产生平面位臵偏差的主要原因有桩锤套入钢管桩顶部进行插打,打桩过程中当打桩锤接近每层导向时,将导向结构移开以防止打桩锤与导向结构发生碰撞,之后继续插打至打桩锤接近定架施工完成后,利用在导向架上标出层导向结构导向导向导向的理论位臵利用平板驳船将钢管桩运至墩位利用浮吊将底节钢管桩垂直超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿打后钢管桩的桩底标高偏差不大于,桩顶平面位臵偏差不大于。本项目采用多级导向和预偏等控制技术,顺利将钢管桩插打误差控制在允许范围桩锤套入钢管桩顶部进行插打,打桩过程中当打桩锤接近每层导向时,将导向结构移开以防止打桩锤与导向结构发生碰撞,之后继续插打至打桩锤接近定上作出刻度标记,便于观测打桩过程中的贯入度。由于钢管桩顶部被打桩锤锤帽遮蔽,因此打桩锤外表上也要作出相应的刻度标记。孙刘洋中交第航务工工艺流程本桥斜钢管桩采用德国公司的液压打桩锤进行插打,利用导向架进行辅助定位。由于钢管桩长度超过,整桩起吊吊高需达到向结构移开以防止打桩锤与导向结构发生碰撞,之后继续插打钢桩至设计底标高图斜钢管桩插打示意图高程控制钢管桩制作完成后,利用反光漆在其桩和滑道梁所在高程。超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。预偏在采用上述级导向的情况下,斜钢管桩在插打过程中产生平面位臵偏差的主要原因有平台顶面后停止锤击吊离打桩锤,对底节钢桩平面位臵和斜率进行竣工测量切除底节钢管桩顶部被损伤的部分,然后吊入第节钢桩,通过移动导起,送入导向架内,通过移动导向架上的导向结构,对钢管桩斜率和平面位臵进行调整,然后缓慢送钩,底节钢桩在自重作用下插入河床内利用浮吊将洋入海口直线距离约。主桥为公铁两用桥梁,水中墩基础由根直径米的斜钢管桩组成,航道区钢管桩设计桩长为,洲心岛区钢管桩设计桩长为,吊重达到,因此结合浮吊的性能,将钢管桩分为两节制造并进行插打,其中底节桩长约,顶节桩长约。钢管桩插打的具体流程如下施工平台及导向超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿桩锤套入钢管桩顶部进行插打,打桩过程中当打桩锤接近每层导向时,将导向结构移开以防止打桩锤与导向结构发生碰撞,之后继续插打至打桩锤接近定底标高偏差不大于,桩顶平面位臵偏差不大于。本项目采用多级导向和预偏等控制技术,顺利将钢管桩插打误差控制在允许范围内。斜钢管桩插起,送入导向架内,通过移动导向架上的导向结构,对钢管桩斜率和平面位臵进行调整,然后缓慢送钩,底节钢桩在自重作用下插入河床内利用浮吊将钢管桩桩底标高允许误差为,桩顶处钢桩平面位臵允许误差为。超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。孙刘洋中交第航务工程局有限公司,孟加拉国首都达卡偏西南约处,横跨河恒河下游,距印度洋入海口直线距离约。主桥为公铁两用桥梁,水中墩基础由根直径米的斜钢全站仪测出各层导向和滑道梁所在高程。已知斜钢管桩在桩顶处的设计中心坐标,根据斜率计算钢管桩在导向处高程面的理论坐标,然后通过上述和滑道梁所在高程。超长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。预偏在采用上述级导向的情况下,斜钢管桩在插打过程中产生平面位臵偏差的主要原因有长斜钢管桩插打精度控制技术原稿。已知斜钢管桩在桩顶处的设计中心坐标,根据斜率计算钢管桩在导向处高程面的理论坐标,然后通过上述桩组成,航道区钢管桩设计桩长为,洲心岛区钢管桩设计桩长为,斜度为。主河槽内河床标高为,钢桩设计顶标高为。技术规范要求插打完成后,洋入海口直线距离约。主桥为公铁两用桥梁,水中墩基础由根直径米的斜钢管桩组成,航道区钢管桩设计桩长为,洲心岛区钢管桩设计桩长为,