1、“.....显得尤为重要,由于大秦线为重载铁路,是位缓接或不接卸的现象产生,各公司装船取料计划应考虑后续卸车安排,做到协调统。港方应密切跟踪市场变化,并与铁路做好信息沟通,对于出现滞港苗头的煤种及时控制,对卸车堵斗的煤种督促发站整改,影响严重的取消菜单。调车作业计划,减少干扰。各站密切与调度根据每日的车流计划合理安排维修保养工作,并于每日之前将次日的检修计划通知路方,路方根据车流到达情况,在不影响卸车的前提下,可安排设备检修,港方必须保证设备维修在计划时间内完成遇大的检修作业,提前小时以书面检修计划形式通报路方,最大限度的减少列衔接各个环节的配合协调,显得尤为重要,由于大秦线为重载铁路,是承担西煤东运的主要通道,日均发送量大,线路使用率高,经常会出现列车集中到达,车站到发线使用紧张的情况,再加上卸车翻车机的检修突发故障,专用线的取送车站的甩挂车调车作业等因素......”。

2、“.....港方根据每日的车流计划合理安排维修保养工作,并于每日之前将次日的检修计划通知路方,路方根据车流到达情况,在不影响卸车的前提下,可安排设备检修,港方必须保证设备维修在计划时间内完成遇大的检修作业,提前小时以书面检修计划形式通报路方,卸后车辆不能及时牵空,造成后续等对列车不能及时对位。机车不足。现有机车数量不能满足列车排空,造成卸后车辆无机车可用。机班不够,机车乘务员超劳。由于天窗影响或翻车机长时间故障机故等因素,造成列车不能按图定时间到达卸车站,机车乘务员长时间不能换修临时的突发故障频发,翻车机不能在预定的时间内卸空前列,造成站调临时调整对位计划,导致列车不能直下,必须在机外进行分解。,造成列车长时间等对等卸,长时间占用到发线,导致后续列车无法接入。提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和达煤种情况,站调提前与港方调度联系......”。

3、“.....根据班计划提前与港方对应卸车单位进行计划对接,做到每列计划均提前安排接卸公司卸车地点对应翻车机,以便站调合理使用接车线路,减少机外分解次数。对于各公司专属煤种,到达万吨列车必运输效率影响极大。车站接发列车调车作业及时货运作业方面存在的问题,长时间占用线路,造成后续列车无法及时接入。机车不足。现有机车数量不能满足列车排空,造成卸后车辆无机车可用。机班不够,机车乘务员超劳。由于天窗影响或翻车机长时间故障机故等因素,造分解对位的,站调根据车流到达及具备分解条件的中间站迁安北站后营站线路占用情况,主动联系调度安排在中间站分解。提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和建议原稿。个别煤种例如大友号大友号煤粘,容易出现堵斗的情况,影响卸车进度。概述大秦线有个港口卸车站,分别曹妃甸西站东港站京唐港站柳村南站秦皇岛东站,其日均卸车数占据大秦线卸车总数的绝大部分......”。

4、“.....显得尤为重要,由于大秦线为重载铁路,是列车调车作业以及翻卸作业之间的配合,根据阶段计划场存跺位翻车机检修情况合理安排到发线,优化调车作业计划,提前安排机车,合理叫班,避免机车乘务员超劳,及时与港口电厂企业对接沟通,了解市场需求情况以及装船紧俏煤种,提前组织车流,做好各个环节的衔接急需煤种不给垛位缓接或不接卸的现象产生,各公司装船取料计划应考虑后续卸车安排,做到协调统。港方应密切跟踪市场变化,并与铁路做好信息沟通,对于出现滞港苗头的煤种及时控制,对卸车堵斗的煤种督促发站整改,影响严重的取消菜单。调车作业计划,减少干扰。班,造成机车乘务员休息时间不够,不能及时的出勤,影响车辆取空作业。概述大秦线有个港口卸车站,分别曹妃甸西站东港站京唐港站柳村南站秦皇岛东站,其日均卸车数占据大秦线卸车总数的绝大部分......”。

5、“.....站调根据车流到达及具备分解条件的中间站迁安北站后营站线路占用情况,主动联系调度安排在中间站分解。提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和建议原稿。个别煤种例如大友号大友号煤粘,容易出现堵斗的情况,影响卸车进度。议原稿。港方根据每日的车流计划合理安排维修保养工作,并于每日之前将次日的检修计划通知路方,路方根据车流到达情况,在不影响卸车的前提下,可安排设备检修,港方必须保证设备维修在计划时间内完成遇大的检修作业,提前小时以书面检修计划形式通报路方运输潜力,提高车站的运输效率。主要参考文献大秦线港口站对位卸车模型及算法,张建,郭岳峰编著,铁路计算机应用,煤码头翻车机机械结构的维护维修,王耀强编著,科技创新与应用,关于如何提升运输效率的思考及建议,倪俨编著,哈尔滨铁道科技,......”。

6、“.....充分挖掘车站的运输潜力,提高车站的运输效率。主要参考文献大秦线港口站对位卸车模型及算法,张建,郭岳峰编著,铁路计算机应用,煤码头翻车机机械结构的维护维修,王耀强编著,科技创新与应用,关于如何提升运输效率的思考及建议,倪俨编著,哈尔滨铁道科技议原稿。港方根据每日的车流计划合理安排维修保养工作,并于每日之前将次日的检修计划通知路方,路方根据车流到达情况,在不影响卸车的前提下,可安排设备检修,港方必须保证设备维修在计划时间内完成遇大的检修作业,提前小时以书面检修计划形式通报路方到发线,避免接发列车与调车作业的干扰。站调车站值班员根据车流情况,优化调车作业计划,尽量避免接发列车与调车作业的相互干扰,严把时间观,遇到车流临时有变化时,及时调整调车作业计划,保证车站接发列车与调车作业两不误。结束语港口卸车站要充分协调好接列车与调车作业的干扰。站调车站值班员根据车流情况......”。

7、“.....尽量避免接发列车与调车作业的相互干扰,严把时间观,遇到车流临时有变化时,及时调整调车作业计划,保证车站接发列车与调车作业两不误。结束语港口卸车站要充分协调好接发列车调车作业以各站密切与调度车间港口电厂企业沟通对接,采取有力措施,制定具体的接卸排装组织方案,重点掌握港口场存变化情况,加强与港口对接,进步细化疏港组织措施各电厂站加强与企业协调,及时调整堆场垛位,提高卸车效率,尽量保证重车不积压,空车快上线,及时腾出分解对位的,站调根据车流到达及具备分解条件的中间站迁安北站后营站线路占用情况,主动联系调度安排在中间站分解。提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和建议原稿。个别煤种例如大友号大友号煤粘,容易出现堵斗的情况,影响卸车进度。,最大限度的减少对卸车的影响。港方日常组织技术骨干队伍值班,采取跟班作业的方式,加强翻卸车设备的巡视和故障抢修,保证在翻车机出现故障时......”。

8、“.....压缩故障处理时间,保证卸车效率。各公司合理均衡的安排垛位,不能因接卸装船紧俏煤种,造成其他修临时的突发故障频发,翻车机不能在预定的时间内卸空前列,造成站调临时调整对位计划,导致列车不能直下,必须在机外进行分解。,造成列车长时间等对等卸,长时间占用到发线,导致后续列车无法接入。提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和是承担西煤东运的主要通道,日均发送量大,线路使用率高,经常会出现列车集中到达,车站到发线使用紧张的情况,再加上卸车翻车机的检修突发故障,专用线的取送车站的甩挂车调车作业等因素,造成列车到不能接接不能卸卸不能排的现象,严重增加了列车在站停时,对翻卸作业之间的配合,根据阶段计划场存跺位翻车机检修情况合理安排到发线,优化调车作业计划,提前安排机车,合理叫班,避免机车乘务员超劳,及时与港口电厂企业对接沟通,了解市场需求情况以及装船紧俏煤种,提前组织车流......”。

9、“.....充分挖掘车站的提高大秦线港口卸车站调车接发列车及货运作业效率的思考和建议原稿议原稿。港方根据每日的车流计划合理安排维修保养工作,并于每日之前将次日的检修计划通知路方,路方根据车流到达情况,在不影响卸车的前提下,可安排设备检修,港方必须保证设备维修在计划时间内完成遇大的检修作业,提前小时以书面检修计划形式通报路方间港口电厂企业沟通对接,采取有力措施,制定具体的接卸排装组织方案,重点掌握港口场存变化情况,加强与港口对接,进步细化疏港组织措施各电厂站加强与企业协调,及时调整堆场垛位,提高卸车效率,尽量保证重车不积压,空车快上线,及时腾出到发线,避免接发修临时的突发故障频发,翻车机不能在预定的时间内卸空前列,造成站调临时调整对位计划,导致列车不能直下,必须在机外进行分解。,造成列车长时间等对等卸,长时间占用到发线,导致后续列车无法接入......”。