建立便于共同审批和设施建设水平存在差距,眼桥片区配套较为完善,而滘口片区设施的规模及数量相对不足。区域道路交通断裂,多断头路,沿江路广佛放射线等重要通道尚未接通,内部路网不成形,公交设施的覆盖率较低,交通管理缺乏衔接,交通情况复杂。由于两区划加密路网,提升区域内部交通循环能力,优化完善两区衔接的道路系统,形成多选择的对外通道。慢行系统方面,规划连接生活区与轨道站点,完善人行过街设施布置,提升慢行品质。广佛新城概况广佛新城包括南海区滘口片区及荔湾区眼桥片区,总江发展带广佛路以南片区以片区现行规划方案为基础,重点通过落实同城交通公服设施市政设施绿地景观等整合要求,优化布局,保障规划成果的科学性与可实施性,有效指导片区开发建设,推进广佛同城化发展。综合交通互联以交通系统同城化提升跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿符合广佛同城建设目标的统的跨界社会管理体系。为保障规划的权威性,提倡跨行政区规划整合方案作为未来发展的主要纲领,逐步转化为法定规划,作为未来片区开发建设的法定依据。思考规划实施机制和保障措施区域发展缺乏有效的规划实施机制,设施建设水平存在差距,眼桥片区配套较为完善,而滘口片区设施的规模及数量相对不足。区域道路交通断裂,多断头路,沿江路广佛放射线等重要通道尚未接通,内部路网不成形,公交设施的覆盖率较低,交通管理缺乏衔接,交通情况复杂。由于两区施的均衡配置及资源共享在产业引入时谋划两地产业的互助联动发展同步开展环境整治工作,落实区域城市设计相关要求,实现景观风貌上的统建立便于共同审批和管理规划的制度,实现两市规划管理同城化另外,为促进同城生活,需尽快建立换衔接出发,立足区域整体,在功能定位开发利用综合交通公服设施环境及城市风貌等方面对两区进行统协调的规划整合,才能有效推动建立互动互补互惠的区域发展格局,实现同城化。广佛新城概况广佛新城包括南海区滘口片区及荔湾区眼桥片区,总建设的法定依据。两区现行规划缺乏衔接,规划定位不致由于所使用的坐标系统的不致,两区现行规划缺乏衔接。且现行规划眼桥片区立足片区整体更新改造,开发强度较强,滘口片区主要保留旧村,总体开发强度较低,定位不致,出现两区规划道路连地面积平方公里。片区位于广佛交界处,现状发展不平衡,综合治理的难度较大,亟需从整体出发,开展统协调的规划整合工作。规划编制问题梳理结合两区情况,梳理出主要存在问题,包括现状建设情况及规划衔接的问题两区发展进程不同步两区公服在管理方面,需要确立共同的规划建设标准,特别关注两地教育医疗网点等公服设施的均衡配置及资源共享在产业引入时谋划两地产业的互助联动发展同步开展环境整治工作,落实区域城市设计相关要求,实现景观风貌上的统建立便于共同审批和重点课题。思考规划实施机制和保障措施区域发展缺乏有效的规划实施机制,仅靠规划编制手段,会导致实施进程缓慢而较有局限性,如在公服设施方面,主要局限于道路及轨道交通的建设层面,而资源共享管理制度对接等方面仍较为缺乏。要使跨行政。在技术方面,为保障统规划有效实施,两地需对接规划标准,建立基础资料共享平台,如数据坐标统规划编制标准统规划图例统等,建议建立两市规划管理张图信息管理平台。跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿展不平衡,城乡用地混杂,且建设与管理混乱,片区整体风貌差异较大,与门户地区的地位不匹配。在开发与利用方面,尊重地区实际情况及诉求,结合上位规划及地区专项研究的控制要求,提出对广佛路以北的沿江片区进行整体更新改造,打造同城滨地面积平方公里。片区位于广佛交界处,现状发展不平衡,综合治理的难度较大,亟需从整体出发,开展统协调的规划整合工作。规划编制问题梳理结合两区情况,梳理出主要存在问题,包括现状建设情况及规划衔接的问题两区发展进程不同步两区公服符合广佛同城建设目标的统的跨界社会管理体系。为保障规划的权威性,提倡跨行政区规划整合方案作为未来发展的主要纲领,逐步转化为法定规划,作为未来片区开发建设的法定依据。思考规划实施机制和保障措施区域发展缺乏有效的规划实施机制,两区进行统协调的规划整合,才能有效推动建立互动互补互惠的区域发展格局,实现同城化。跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿。在管理方面,需要确立共同的规划建设标准,特别关注两地教育医疗网点等公服设跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿区规划行之有效,需在技术行政管理等方面建立相应的实施机制及完善保障措施。在技术方面,为保障统规划有效实施,两地需对接规划标准,建立基础资料共享平台,如数据坐标统规划编制标准统规划图例统等,建议建立两市规划管理张图信息管理平符合广佛同城建设目标的统的跨界社会管理体系。为保障规划的权威性,提倡跨行政区规划整合方案作为未来发展的主要纲领,逐步转化为法定规划,作为未来片区开发建设的法定依据。思考规划实施机制和保障措施区域发展缺乏有效的规划实施机制,划编制引言随着城市化进程,城市间的联系愈加紧密,出现同城化现象,而同城化并非简单的城市合并,而是城市发展突破行政区划的限制,在更大的范围内实现资源优化配置促进共同繁荣的个系统工程,而伴随产生的跨行政区规划会成为城乡规划研究现行规划缺乏衔接。且现行规划眼桥片区立足片区整体更新改造,开发强度较强,滘口片区主要保留旧村,总体开发强度较低,定位不致,出现两区规划道路连接不良道路等级差异较大公共服务设施规划布置存在较大的区域差异等问题。而两区缺乏统的摘要随着区域体化的发展,跨行政区规划已成为城乡规划的个重点研究课题。广佛新城拟从区域整体角度出发,开展规划整合研究,并提出跨界规划实施机制与措施的思考,探索同城化地区规划协调编制和实施机制。关键词跨行政区规划广佛新城规地面积平方公里。片区位于广佛交界处,现状发展不平衡,综合治理的难度较大,亟需从整体出发,开展统协调的规划整合工作。规划编制问题梳理结合两区情况,梳理出主要存在问题,包括现状建设情况及规划衔接的问题两区发展进程不同步两区公服靠规划编制手段,会导致实施进程缓慢而较有局限性,如在公服设施方面,主要局限于道路及轨道交通的建设层面,而资源共享管理制度对接等方面仍较为缺乏。要使跨行政区规划行之有效,需在技术行政管理等方面建立相应的实施机制及完善保障措施施的均衡配置及资源共享在产业引入时谋划两地产业的互助联动发展同步开展环境整治工作,落实区域城市设计相关要求,实现景观风貌上的统建立便于共同审批和管理规划的制度,实现两市规划管理同城化另外,为促进同城生活,需尽快建立和管理规划的制度,实现两市规划管理同城化另外,为促进同城生活,需尽快建立符合广佛同城建设目标的统的跨界社会管理体系。为保障规划的权威性,提倡跨行政区规划整合方案作为未来发展的主要纲领,逐步转化为法定规划,作为未来片区开发城市设计控制与衔接,未能形成广佛门户节点形象和同城整体风貌。规划编制思路及方法从问题出发,广佛新城规划整合需从落实基础数据共享保障地理信息的转换衔接出发,立足区域整体,在功能定位开发利用综合交通公服设施环境及城市风貌等方面跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿符合广佛同城建设目标的统的跨界社会管理体系。为保障规划的权威性,提倡跨行政区规划整合方案作为未来发展的主要纲领,逐步转化为法定规划,作为未来片区开发建设的法定依据。思考规划实施机制和保障措施区域发展缺乏有效的规划实施机制,发展不平衡,城乡用地混杂,且建设与管理混乱,片区整体风貌差异较大,与门户地区的地位不匹配。跨行政区城乡规划编制的实践和思考以广佛新城规划整合为例原稿。两区现行规划缺乏衔接,规划定位不致由于所使用的坐标系统的不致,两施的均衡配置及资源共享在产业引入时谋划两地产业的互助联动发展同步开展环境整治工作,落实区域城市设计相关要求,实现景观风貌上的统建立便于共同审批和管理规划的制度,实现两市规划管理同城化另外,为促进同城生活,需尽快建立用地面积平方公里。片区位于广佛交界处,现状发展不平衡,综合治理的难度较大,亟需从整体出发,开展统协调的规划整合工作。规划编制问题梳理结合两区情况,梳理出主要存在问题,包括现状建设情况及规划衔接的问题两区发展进程不同步两区公公交服务水平完善片区道路网结构为目标,规划提出广佛路口汽车站与广州滘口汽车站合为,整合设施功能统筹规划片区公共交通设施加强与轨道站点的衔接,提升服务水平。其次,在规划整合中优化两区衔接道路,匹配规划道路等级结合地块开发展不平衡,城乡用地混杂,且建设与管理混乱,片区整体风貌差异较大,与门户地区的地位不匹配。在开发与利用方面,尊重地区实际情况及诉求,结合上位规划及地区专项研究的控制要求,提出对广佛路以北的沿江片区进行整体更新改造,打造同城滨地面积平方公里。片区位于广佛交界处,现状发展不平衡,综合治理的难度较大,亟需从整体出发,开展统协调的规划整合工作。规划编制问题梳理结合两区情况,梳理出主要存在问题,包括现状建设情况及规划衔接的问题两区发展进程不同步两区公服不良道路等级差异较大公共服务设施规划布置存在较大的区域差异等问题。而两区缺乏统的城市设计控制与衔接,未能形成广佛门户节点形象和同城整体风貌。规划编制思路及方法从问题出发,广佛新城规划整合需从落实基础数据共享保障地理信息的转划加密路网,提升区域内部交通循环能力,优化完善两区衔接的道路系统,形成多选择的对外通道。慢行系统方面,规划连接生活区与轨道站点,完善人行过街设施布置,提升慢行品质。广佛新城概况广佛新城包括南海区滘口片区及荔湾区眼桥片区,总和管理规划的制度,实现两市规划管理同城化另外,为促进同城生活,需尽快建立符合广佛同城建设目标的统的