险控制责任者工作行为实间管理,其余均归安全科管理。应急处置能力不高。遇有突发非正常情况时,对通报信息流程指导现场应急处置能力有差距,缺乏指导能力判断能力,不能发挥应急指挥作用设备用检修验不明确。管控中心对分管的管控设备故障情况不掌握不跟踪不题定位不明确。定位不明确,要求对现场进行检查指导,不明确具体的管控重点等。关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿。管控制度流程不清晰。对管控工作没有流程,管控人员工作随意性较大,不能体现重点覆盖面等。人员安排不加强的目的。设备设施配置应配备满足生产和办公所需的设备设施,并加强日常维护,保证运用良好。配备足够的视频和音频设备,并必须保证显示器和各站拾音器运用良好。配备基本规章总公司及集团公司的专业规章各工种作业标准列车运关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿掌握,非正常接发列车办理流程,工程车运行与调车作业的控制等施工关键环节进行重点监督并做好记录。明确管控人员基本工作定量。明确管控人员安全问题定量和检查定量,问题定量可以动态调整,检查定量必须在定时期内做到所有职场全覆盖,对现场进行检查指导,不明确具体的管控重点等。关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿。在专职行车管控人员较少时,由其他专业管控人员熟练掌握行车管控相关系统设备的操作使用,在日常管控工作中,尤其是在应急处置中,负责视频设备采集信息的关键作业环节进行跟踪剖析。对调车作业联控及环节的管控工作量,结合管内作业量与管控人员配置合理确定。现场施工管控。梳理施工远程项点,对施工人员上岗施工调度命令接收转达,对行车设备停用影响范围的核对作用设备用检修验不明确。管控中心对分管的管控设备故障情况不掌握不跟踪不维护,没有指定部门负责管理,造成摄像头长期故障无人负责管理。配备基本规章总公司及集团公司的专业规章各工种作业标准列车运行图列车编组计划及相关技术资料控工作没有流程,管控人员工作随意性较大,不能体现重点覆盖面等。人员安排不合理。管控人员自身业务素质参差不齐,工作经历不符合要求依然存在,管控人员没有配齐缺员,部分人员属于安置型,没有行车工作经历的从事行车分析员工作。示意图及应急预案通讯录等。人员配置情况按要求配置了行车专职管控人员,均有行车经历。作用发挥各站段定位不,但均具有现场应急指导运输统计分析概况调查分析管控作业跟踪现场检查指导等基本功能。存在的问题定位不明确。定位不明确,要上线作业管控。车间或中间站凡产生上线作业,应对上线作业防护登销记等关键环节进行盯控,并做好记录。安全风险管控。针对动态安全风险提示项点,尤其是对日班计划中所确定的重点运输任务,要逐项跟踪管控,或对风险控制责任者工作行为实踪现场人员的作用作为。调车作业管控。对调车作业联控情况进行监督管控,对可利用视频设备采集信息的关键作业环节进行跟踪剖析。对调车作业联控及环节的管控工作量,结合管内作业量与管控人员配置合理确定。现场施工管控。梳理施工远程管控日志和管控工单等,使其符合安全风险管理实际。规范应急处置流程。梳理明确站段运用管控中心进行应急指挥的工作职责流程,实现信息快速传递专家上台指挥全程管控监督事后分析评价的基本要求。加强管控中心建设,是落实加强人防物防辅助设备操作音视频信息调取等工作,发挥行车管控辅助作用。实行兼职管控工作制度,即常态性的或针对重点时期重点任务,组织车务专业管理人员在站段管控中心兼职现场作业的管控,开展全面覆盖或针对专项的安全监督检查写实考核,以实现管示意图及应急预案通讯录等。人员配置情况按要求配置了行车专职管控人员,均有行车经历。作用发挥各站段定位不,但均具有现场应急指导运输统计分析概况调查分析管控作业跟踪现场检查指导等基本功能。存在的问题定位不明确。定位不明确,要掌握,非正常接发列车办理流程,工程车运行与调车作业的控制等施工关键环节进行重点监督并做好记录。明确管控人员基本工作定量。明确管控人员安全问题定量和检查定量,问题定量可以动态调整,检查定量必须在定时期内做到所有职场全覆盖,的行车设备地质条件外部环境等相关情况。接发列车管控。对各行车室及室外作业人员要实现小时不间断浏览巡视,管控现场作业人员的职务状态劳动纪律,跟踪现场人员的作用作为。调车作业管控。对调车作业联控情况进行监督管控,对可利用关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿项点,对施工人员上岗施工调度命令接收转达,对行车设备停用影响范围的核对与掌握,非正常接发列车办理流程,工程车运行与调车作业的控制等施工关键环节进行重点监督并做好记录。关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿掌握,非正常接发列车办理流程,工程车运行与调车作业的控制等施工关键环节进行重点监督并做好记录。明确管控人员基本工作定量。明确管控人员安全问题定量和检查定量,问题定量可以动态调整,检查定量必须在定时期内做到所有职场全覆盖,类规章制度,自管行车设备现状,线路信联闭设备状态,各站人员作业方式设备情况,特殊的行车设备地质条件外部环境等相关情况。接发列车管控。对各行车室及室外作业人员要实现小时不间断浏览巡视,管控现场作业人员的职务状态劳动纪律,跟重点运输任务,要逐项跟踪管控,或对风险控制责任者工作行为实施监督。将需长期的重点安全风险管控,纳入管控人员每日固定的工作流程,保证定周期内做到全覆盖检查监督。对重点工作的督办。对需干部上岗的重点安全工作任务重点安全隐技防建设的具体要求,是督促现场落实作业标准化,加强对现场应急指导,防范风险整治隐患,确保运输安全生产的重要手段配备和收集各类技术资料,通过管控中心配备的技术资料能掌握管内人员设备作业方法重点风险和隐患等相关情况。涵盖示意图及应急预案通讯录等。人员配置情况按要求配置了行车专职管控人员,均有行车经历。作用发挥各站段定位不,但均具有现场应急指导运输统计分析概况调查分析管控作业跟踪现场检查指导等基本功能。存在的问题定位不明确。定位不明确,要明确纳入安全大数据系统考核的问题定量。健全管控基本工作制度。是规范管控中心日常工作纪律和交接班等工作制度。是健全管控中心信息分析利用制度,应定期下发管控工作通报,对重点问题进行分析点评警示,按规定纳入考核。是不断完善工作视频设备采集信息的关键作业环节进行跟踪剖析。对调车作业联控及环节的管控工作量,结合管内作业量与管控人员配置合理确定。现场施工管控。梳理施工远程项点,对施工人员上岗施工调度命令接收转达,对行车设备停用影响范围的核对实施监督。将需长期的重点安全风险管控,纳入管控人员每日固定的工作流程,保证定周期内做到全覆盖检查监督。对重点工作的督办。对需干部上岗的重点安全工作任务重点安全隐患整治等工作,进行跟踪提示和督办。管控制度流程不清晰。对患整治等工作,进行跟踪提示和督办。配备和收集各类技术资料,通过管控中心配备的技术资料能掌握管内人员设备作业方法重点风险和隐患等相关情况。涵盖各类规章制度,自管行车设备现状,线路信联闭设备状态,各站人员作业方式设备情况,特关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿掌握,非正常接发列车办理流程,工程车运行与调车作业的控制等施工关键环节进行重点监督并做好记录。明确管控人员基本工作定量。明确管控人员安全问题定量和检查定量,问题定量可以动态调整,检查定量必须在定时期内做到所有职场全覆盖,维护,没有指定部门负责管理,造成摄像头长期故障无人负责管理。上线作业管控。车间或中间站凡产生上线作业,应对上线作业防护登销记等关键环节进行盯控,并做好记录。安全风险管控。针对动态安全风险提示项点,尤其是对日班计划中所确定视频设备采集信息的关键作业环节进行跟踪剖析。对调车作业联控及环节的管控工作量,结合管内作业量与管控人员配置合理确定。现场施工管控。梳理施工远程项点,对施工人员上岗施工调度命令接收转达,对行车设备停用影响范围的核对合理。管控人员自身业务素质参差不齐,工作经历不符合要求依然存在,管控人员没有配齐缺员,部分人员属于安置型,没有行车工作经历的从事行车分析员工作。管控隶属关系不统。个车务段有个归调度科个直属站个由调度科管理,个由运转行图列车编组计划及相关技术资料示意图及应急预案通讯录等。人员配置情况按要求配置了行车专职管控人员,均有行车经历。作用发挥各站段定位不,但均具有现场应急指导运输统计分析概况调查分析管控作业跟踪现场检查指导等基本功能。存在的辅助设备操作音视频信息调取等工作,发挥行车管控辅助作用。实行兼职管控工作制度,即常态性的或针对重点时期重点任务,组织车务专业管理人员在站段管控中心兼职现场作业的管控,开展全面覆盖或针对专项的安全监督检查写实考核,以实现管示意图及应急预案通讯录等。人员配置情况按要求配置了行车专职管控人员,均有行车经历。作用发挥各站段定位不,但均具有现场应急指导运输统计分析概况调查分析管控作业跟踪现场检查指导等基本功能。存在的问题定位不明确。定位不明确,要管控隶属关系不统。个车务段有个归调度科个直属站个由调度科管理,个由运转车间管理,其余均归安全科管理。应急处置能力不高。遇有突发非正常情况时,对通报信息流程指导现场应急处置能力有差距,缺乏指导能力判断能力,不能发挥应急指题定位不明确。定位不明确,要求对现场进行检查指导,不明确具体的管控重点等。关于哈局车务系统管控中心现状的思考与对策原稿。管控制度流程不清晰。对管控工作没有流程,管控人员工作随意性较大,不能体现重点覆盖面等。人员安排不实施监督。将需长期的重点安全风险管控,纳入管控人员每日固定的工作流程,保证定周期内做到全覆盖检查监督。对重点工作的督办。对需干部上岗的重点安全工作任务重点安全隐患整治等工作,进行跟踪提示和督办。管控制度流程不清晰。对