大地震到恐怖袭击,再到雷曼海啸,无不暴露出现代工业社会的脆弱从局部脆弱到系统性脆弱。有人认为脆温差大水渗透设备安装不当或使用不当引起接点局部过热,人员责任感淡薄,人员技术水平低误操作,管理不到位,地铁设计不周,都有可能酿成地铁电气火灾。地铁电气系统脆弱性的影响因素基于以上分析,我们认为地铁电气系统的脆弱性,包括人员设备环境个方面。具体到暴露度敏感度适应性,则人员设备环境的影响因素,可华地下商场火灾脆弱性与能力评估方法的研究中国地质大学北京,睢羽地铁火灾次事故风险分析研究北京交通大学,刘颖人员密集公共建筑灾害初探重庆大学,。基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿。造成地铁电气火灾的原因很多电缆电线绝缘表面被破坏用电负荷大地下地面温差大水渗透设备安装不当或使允许任何不达标电气设备进入地下隧道地铁内的电气设备,大多是不分昼夜,不分寒暑的长期工作,老化在所难免,因此必须加强对它们的检查维修频率,坚决避免任何台电气设备带病工作,发现故障,必须立刻解决,不容有失。总之,设备的稳定性适应性越高,脆弱性越低。降低地铁环境的脆弱性保证地下空间通风换气,有效基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿发生火灾,必须能够引导大量乘客有序分流,避免发生拥挤踩踏。降低设备的脆弱性首先要确保地铁内每台电气设备在材料上在设计上在安装上都必须合格,严防死守,不允许任何不达标电气设备进入地下隧道地铁内的电气设备,大多是不分昼夜,不分寒暑的长期工作,老化在所难免,因此必须加强对它们的检查维修频率,坚决的几率,切实减少地铁员工误操作的次数同时,还要花大力气提高员工的知识技能水平强化头脑中的安全意识端正员工的安全态度,做到警钟长鸣,危机意识常记于心此外,还要有针对性的开展演习,强化地铁管理人员的危机处置能力与战斗力,提高应急反应速度,要让管理人员意识到自己随时站在火灾的第线,旦发现地铁电记于心此外,还要有针对性的开展演习,强化地铁管理人员的危机处置能力与战斗力,提高应急反应速度,要让管理人员意识到自己随时站在火灾的第线,旦发现地铁电气系统发生火灾,必须在第时间冲到现场扑救施救,不能坐等消防队到来还要配置足够的志愿者与疏导员,他们必须熟悉掌握逃生技能与灾难现场指挥艺术,旦的适应度包括应急指挥的有效性疏散引导员配备率设备的适应度包括应急救援设备合格率应急救援设备配备数量设备保护措施的有效性地铁环境的适应度包括疏散标志的功能性分流设施的有效性。这样,通过具体情况具体分析,我们就可以目了然尽管地铁电气火灾控制难度大触发外因多,但只要高屋建瓴,总揽全局,可以提出系统脆弱性的影响因素基于以上分析,我们认为地铁电气系统的脆弱性,包括人员设备环境个方面。具体到暴露度敏感度适应性,则人员设备环境的影响因素,可以包括员工的暴露度包括员工违章指挥违规作业和违反劳动纪律的几率员工误操作率设备的暴露度包括设备的老化程度负荷强度安全性能位置布局等地铁环境的暴露统性控制方案。控制地铁电气系统脆弱性的方案基于脆弱性理论,我们需要减少暴露度,提高敏感度与适应度,而且,必须从人员设备环境个方面同时入手。降低人员的脆弱性建立并健全规章制度,加强对地铁员工的监督检查,提高人员综合职工素质,强化安全培训与技术进修,切实减少地铁员工违章指挥违规作业和违反劳动纪律脆弱性理论脆弱性最早出现于年,当时提出这概念的马尔佳先生用脆弱性来反映地下水环境的自我防护能力。脆弱性理论是伴随着世纪年代至世纪初叶世界范围内的天灾人祸有人称之为世纪末危机而兴起的门边缘性理论从阪神大地震到恐怖袭击,再到雷曼海啸,无不暴露出现代工业社会的脆弱从局部脆弱到系统性脆弱。有人认为脆弱性是系统或单元损害暴露在干扰或压力中的程度。有学者统计了年至年国内外地铁事故,发现的事故竟然都是地铁火灾,而它们基本上由电气系统起火造成的。所谓暴露度,指系统或子系统主体暴露于外界风险因素干扰中的程度,主要包括外界干扰的时间范围频率所谓敏感度,是指系统或子系统主体在受到干扰后出现不利变化新兴理论,但它在预防地铁电气火灾方面,具有广阔的应用前景与重要的实用价值,值得进步深入研究。参考文献袁朋伟城市轨道交通系统脆弱性研究北京交通大学,陈华地下商场火灾脆弱性与能力评估方法的研究中国地质大学北京,睢羽地铁火灾次事故风险分析研究北京交通大学,刘颖人员密集公共建筑灾害初探重庆大气系统发生火灾,必须在第时间冲到现场扑救施救,不能坐等消防队到来还要配置足够的志愿者与疏导员,他们必须熟悉掌握逃生技能与灾难现场指挥艺术,旦发生火灾,必须能够引导大量乘客有序分流,避免发生拥挤踩踏。降低设备的脆弱性首先要确保地铁内每台电气设备在材料上在设计上在安装上都必须合格,严防死守,不统性控制方案。控制地铁电气系统脆弱性的方案基于脆弱性理论,我们需要减少暴露度,提高敏感度与适应度,而且,必须从人员设备环境个方面同时入手。降低人员的脆弱性建立并健全规章制度,加强对地铁员工的监督检查,提高人员综合职工素质,强化安全培训与技术进修,切实减少地铁员工违章指挥违规作业和违反劳动纪律发生火灾,必须能够引导大量乘客有序分流,避免发生拥挤踩踏。降低设备的脆弱性首先要确保地铁内每台电气设备在材料上在设计上在安装上都必须合格,严防死守,不允许任何不达标电气设备进入地下隧道地铁内的电气设备,大多是不分昼夜,不分寒暑的长期工作,老化在所难免,因此必须加强对它们的检查维修频率,坚决人员的脆弱性建立并健全规章制度,加强对地铁员工的监督检查,提高人员综合职工素质,强化安全培训与技术进修,切实减少地铁员工违章指挥违规作业和违反劳动纪律的几率,切实减少地铁员工误操作的次数同时,还要花大力气提高员工的知识技能水平强化头脑中的安全意识端正员工的安全态度,做到警钟长鸣,危机意识常基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿发病的程度所谓适应度,是指系统或子系统主体在外界干扰下适应恢复的能力。我们可以认为,暴露度与敏感度之和,减去适应度,就等于这个系统或子系统的脆弱性。基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿。有学者统计了年至年国内外地铁事故,发现的事故竟然都是地铁火灾,而它们基本上由电气系统起火造成发生火灾,必须能够引导大量乘客有序分流,避免发生拥挤踩踏。降低设备的脆弱性首先要确保地铁内每台电气设备在材料上在设计上在安装上都必须合格,严防死守,不允许任何不达标电气设备进入地下隧道地铁内的电气设备,大多是不分昼夜,不分寒暑的长期工作,老化在所难免,因此必须加强对它们的检查维修频率,坚决露出现代工业社会的脆弱从局部脆弱到系统性脆弱。有人认为脆弱性可以表述为波动性随机性不确定性压力等。从自然界动植物到社会经济等等对象,如果它们不能更好的应对波动性随机性压力,就表示其脆弱性很大。其他的意见认为脆弱性的程度取决于系统的弹性脆弱性是个人群体或社会对外界压力的调整和适应能力脆备本身设计安装质量设备维修等个方面的合格率,暨设备带病工作率地铁环境的敏感度包括地下空间建筑材料的耐火性地下空间的火灾隐患换乘通道设计的合理性。人员的适应度包括应急指挥的有效性疏散引导员配备率设备的适应度包括应急救援设备合格率应急救援设备配备数量设备保护措施的有效性地铁环境的适应度包括学,。基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿。脆弱性理论脆弱性最早出现于年,当时提出这概念的马尔佳先生用脆弱性来反映地下水环境的自我防护能力。脆弱性理论是伴随着世纪年代至世纪初叶世界范围内的天灾人祸有人称之为世纪末危机而兴起的门边缘性理论从阪神大地震到恐怖袭击,再到雷曼海啸,无不暴统性控制方案。控制地铁电气系统脆弱性的方案基于脆弱性理论,我们需要减少暴露度,提高敏感度与适应度,而且,必须从人员设备环境个方面同时入手。降低人员的脆弱性建立并健全规章制度,加强对地铁员工的监督检查,提高人员综合职工素质,强化安全培训与技术进修,切实减少地铁员工违章指挥违规作业和违反劳动纪律避免任何台电气设备带病工作,发现故障,必须立刻解决,不容有失。总之,设备的稳定性适应性越高,脆弱性越低。降低地铁环境的脆弱性保证地下空间通风换气,有效降低湿度与地下温差,排查火灾隐患,保证地下空间建材的耐火性,增加安全指示标志,就可以降低地铁环境的脆弱性。结束语尽管脆弱性理论是最近几年才兴起记于心此外,还要有针对性的开展演习,强化地铁管理人员的危机处置能力与战斗力,提高应急反应速度,要让管理人员意识到自己随时站在火灾的第线,旦发现地铁电气系统发生火灾,必须在第时间冲到现场扑救施救,不能坐等消防队到来还要配置足够的志愿者与疏导员,他们必须熟悉掌握逃生技能与灾难现场指挥艺术,旦脆弱性可以表述为波动性随机性不确定性压力等。从自然界动植物到社会经济等等对象,如果它们不能更好的应对波动性随机性压力,就表示其脆弱性很大。其他的意见认为脆弱性的程度取决于系统的弹性脆弱性是个人群体或社会对外界压力的调整和适应能力脆弱性是系统或单元损害暴露在干扰或压力中的程度。地铁电气散标志的功能性分流设施的有效性。这样,通过具体情况具体分析,我们就可以目了然尽管地铁电气火灾控制难度大触发外因多,但只要高屋建瓴,总揽全局,可以提出系统性控制方案。控制地铁电气系统脆弱性的方案基于脆弱性理论,我们需要减少暴露度,提高敏感度与适应度,而且,必须从人员设备环境个方面同时入手。降低基于脆弱性理论的地铁电气火灾影响因素探究原稿发生火灾,必须能够引导大量乘客有序分流,避免发生拥挤踩踏。降低设备的脆弱性首先要确保地铁内每台电气设备在材料上在设计上在安装上都必须合格,严防死守,不允许任何不达标电气设备进入地下隧道地铁内的电气设备,大多是不分昼夜,不分寒暑的长期工作,老化在所难免,因