1、“.....个别边长相对精度很差。因此,当定位模式,流动站初始化观测后,并可随时定位,每站观测仅需几秒钟。利用技术建立控制网,可缩短观测时间,提高作业效益。提供维坐标经典大地测量将平面和高程采用不同方法分别施测。测量中,在精确测定观测站平面位置的同时,可以精确测量观测站的大地高程测站以上的空间视野开阔,与卫星保持通视即可,并不需要观测站之间相互通视,因而不再需要建造觇标。这优点即可大大减少测量工作的经费和时间。定位精度高般双频接收机基线解算精度为,而红外仪标称精度为,测量精度与红外仪相当,程,全长。共有两个站场双沟站和睢宁站和段区间路基,座特大桥后马庄特大桥双沟特大桥和睢宁特大桥,期间还有座连续梁和座大型重难点转体梁,工作量大且难度系数高。控制测量的技术设计设计依据。高速铁路工程测量规范精密工程测量规范全球定位系统系统在徐盐铁路工程控制测量中的应用原稿对中误差,小于的限差......”。

2、“.....维无约束平差计算完成后选择测段内满足限差要求的所有平面控制点为已知点进行约束平差,按与原测相同的分带投影的独立工程坐标系对基线网进行约束转换,得到平面控制网中各点的工程独立坐标成果。维约束平差计算后精通视,因而不再需要建造觇标。这优点即可大大减少测量工作的经费和时间。定位精度高般双频接收机基线解算精度为,而红外仪标称精度为,测量精度与红外仪相当,但随着距离的增长,测量优越性愈加突出。大量实验证明,在小于公里的基线上,据处理加密控制网平差包括维无约束平差和维约束平差,数据采用基线向量的双差固定解进行。网平差和坐标转换均利用武汉大学的软件,首先进行维无约束平差,以检定基线向量网自身的内符合精度及其系统误差和粗差。维无约束平差计算后精度统计如下最弱边中误差,边长米,后,并可随时定位,每站观测仅需几秒钟。利用技术建立控制网,可缩短观测时间,提高作业效益......”。

3、“.....测量中,在精确测定观测站平面位置的同时,可以精确测量观测站的大地高程。系统在徐盐铁路工程控制号的质量,经重测后通过。因此,应严格按有关要求选点,择最佳时段观测,并注意手机步话机等设备的使用。测量的数据传输和处理只要保证接收卫星信号的质量和已知数据的数量精度,即可方便地求出符合精度要求的控制点维坐标。但由于徐盐铁路工程高程精度为等水准要求,测量中的应用原稿。测量的技术特点相对于经典测量学来说,测量有以下特点测站之间无需通视经典测量技术需要保持良好的通视条件,又要保障测量控制网的良好图形结构。而测量只要求测站以上的空间视野开阔,与卫星保持通视即可,并不需要观测站之间相结束语通过在徐盐铁路工程中控制测量的应用,总结了不少经验。控制网选点灵活,布网方便,基本不受通视网形的限制,特别是在地形复杂通视困难的测区,更显其优越性。但由于测区条件较差,边长较短平均边长不到......”。

4、“.....因此,当,首先进行维无约束平差,以检定基线向量网自身的内符合精度及其系统误差和粗差。维无约束平差计算后精度统计如下最弱边中误差,边长米,相对中误差,小于的限差,精度满足要求。维无约束平差计算完成后选择测段内满足限差要求的所有平面控制点为已知点为,卫星的轨道运行周期为小时分,这样可以保证在任何时间和任何地点地平线以上可以接收到颗卫星发送出的信号。地面部分定位系统试验阶段和工作阶段有所不同。试验卫星的地面站由设在范登堡空军基地的个主控站个注入站和个监测站及其它地方的个其相对定位精度可达,而在公里的基线上可达。系统在徐盐铁路工程控制测量中的应用工程概况徐盐铁路全长约公里,全程设计行车速度为公里小时。沿途城市经连淮扬镇铁路沿海铁路京沪高速铁路。本文涉及的是中国水利水电第工程局承建的新建徐盐铁路站前工程标段,起讫测量中的应用原稿。测量的技术特点相对于经典测量学来说......”。

5、“.....又要保障测量控制网的良好图形结构。而测量只要求测站以上的空间视野开阔,与卫星保持通视即可,并不需要观测站之间相对中误差,小于的限差,精度满足要求。维无约束平差计算完成后选择测段内满足限差要求的所有平面控制点为已知点进行约束平差,按与原测相同的分带投影的独立工程坐标系对基线网进行约束转换,得到平面控制网中各点的工程独立坐标成果。维约束平差计算后精标。但由于徐盐铁路工程高程精度为等水准要求,高程精度还无法满足要求。参考文献全球定位系统测量规范精密工程测量规范。观测。根据作业调度表的安排进行观测,采取静态相对定位,卫星高度角,时段长度,采样间隔。测量的数系统在徐盐铁路工程控制测量中的应用原稿行约束平差,按与原测相同的分带投影的独立工程坐标系对基线网进行约束转换,得到平面控制网中各点的工程独立坐标成果......”。

6、“.....边长米,相对中误差,小于的限差,基线边方向中误差秒,小于限差秒,精度满足要对中误差,小于的限差,精度满足要求。维无约束平差计算完成后选择测段内满足限差要求的所有平面控制点为已知点进行约束平差,按与原测相同的分带投影的独立工程坐标系对基线网进行约束转换,得到平面控制网中各点的工程独立坐标成果。维约束平差计算后精据注入到卫星中去。观测。根据作业调度表的安排进行观测,采取静态相对定位,卫星高度角,时段长度,采样间隔。测量的数据处理加密控制网平差包括维无约束平差和维约束平差,数据采用基线向量的双差固定解进行。网平差和坐标转换均利用武汉大学的软件,基线相对精度较低,个别边长相对精度很差。因此,当精度要求较高时,应避免短边,无法避免时,要谨慎观测。接收机观测基本实现了自动化智能化,且观测时间在不断减少,大大降低了作业强度,观测质量主要受观测时卫星的空间分布和卫星信号的质量影响......”。

7、“.....主控站的作用是根据各站对的观测数据计算卫星的星历和卫星钟的改正参数等并将这些数据通过注入站注入到卫星中去同时还对卫星进行控制,向卫星发布指令,调度备用卫星等。站的作用是接收卫星信号,监测卫星工作状态。注入站的作用是将主控站计算的测量中的应用原稿。测量的技术特点相对于经典测量学来说,测量有以下特点测站之间无需通视经典测量技术需要保持良好的通视条件,又要保障测量控制网的良好图形结构。而测量只要求测站以上的空间视野开阔,与卫星保持通视即可,并不需要观测站之间相度统计如下最弱边中误差,边长米,相对中误差,小于的限差,基线边方向中误差秒,小于限差秒,精度满足要求。空间卫星部分的空间卫星群由颗高约万公里的卫星组成,并均匀分布在个轨道面上,各平面之间交角为,轨道和地球赤道的倾据处理加密控制网平差包括维无约束平差和维约束平差,数据采用基线向量的双差固定解进行......”。

8、“.....首先进行维无约束平差,以检定基线向量网自身的内符合精度及其系统误差和粗差。维无约束平差计算后精度统计如下最弱边中误差,边长米,当精度要求较高时,应避免短边,无法避免时,要谨慎观测。接收机观测基本实现了自动化智能化,且观测时间在不断减少,大大降低了作业强度,观测质量主要受观测时卫星的空间分布和卫星信号的质量影响。但由于各别点的选定受地形条件限制,造成树木遮挡,影响对卫星的观测及受地形条件限制,造成树木遮挡,影响对卫星的观测及信号的质量,经重测后通过。因此,应严格按有关要求选点,择最佳时段观测,并注意手机步话机等设备的使用。测量的数据传输和处理只要保证接收卫星信号的质量和已知数据的数量精度,即可方便地求出符合精度要求的控制点维系统在徐盐铁路工程控制测量中的应用原稿对中误差,小于的限差,精度满足要求。维无约束平差计算完成后选择测段内满足限差要求的所有平面控制点为已知点进行约束平差......”。

9、“.....得到平面控制网中各点的工程独立坐标成果。维约束平差计算后精。系统在徐盐铁路工程控制测量中的应用原稿。结束语通过在徐盐铁路工程中控制测量的应用,总结了不少经验。控制网选点灵活,布网方便,基本不受通视网形的限制,特别是在地形复杂通视困难的测区,更显其优越性。但由于测区条件较差,边长较短平均边长不到据处理加密控制网平差包括维无约束平差和维约束平差,数据采用基线向量的双差固定解进行。网平差和坐标转换均利用武汉大学的软件,首先进行维无约束平差,以检定基线向量网自身的内符合精度及其系统误差和粗差。维无约束平差计算后精度统计如下最弱边中误差,边长米,但随着距离的增长,测量优越性愈加突出。大量实验证明,在小于公里的基线上,其相对定位精度可达,而在公里的基线上可达。观测时间短目前,利用经典的静态相对定位模式,观测以内的基线所需观测时间......”。