1、“.....对地面径流产生了滞留作用,在定程度上延缓了道路排水的速度,能够有效地削施的选用应因地制宜,依据项目的实际情况和设计要求来设定控制目标及其设计标准,以确定项目是以防涝为主要任务,还是以治理水质污染为先导并通过方案比较来对措施进行优化,使方案能最大限度的满足其社会效益经济效益及综合效益。而各个措施之间并不是完全割裂和对立的,在实际实施过程中通常也是考虑多个目标的综合性设计。在合协调设计的过程,在道路设计中将新型雨洪控制思路融入其中,需要长时期系统性和科学性的研究,并通过多方面的配合实施和工程经验积累,方能满足包括防涝在内的多方使用要求。参考文献毕天金浅谈城市道路设计的新型雨洪控制利用技术科技创新与应用,孔芳试论当代城市道路设计中的雨洪控制利用体系环球人文地理,。国家在年月设施是否遭破坏或堵塞等,以便能及时发现问题,保证雨洪控制措施的正常运行......”。

2、“.....如英国的可持续城市排水系统美国纽约道路设计规范等,很好地指导了实际工程。然而,目前我国的城市雨洪控制利用法规与政策体系仍不健全,需要尽快通过系统研究,建立城市道路排水系统设计探讨原稿指导了实际工程。然而,目前我国的城市雨洪控制利用法规与政策体系仍不健全,需要尽快通过系统研究,建立健全相关政策与法规,编制相应的道路设计手册,将城市雨洪控制利用纳入我国城市建设与道路建设规划,建议所有新建道路均应合理考虑雨洪控制利用的设计和设施建设,对改建或扩建道路,若空间和竖向条件好,易于改造,应因地制地应结合地形地质水文条件及年均降雨量等因素合理选择地面排水方式,并与用地防洪排涝规划相协调。在城市用地竖向规划规范中就已经有对城市地面排水的具体规定地面排水坡度不宜小于坡度小于,坡度小于时宜釆用多坡向或特殊措施排水。同时,在降雨量大洪涝多发地区......”。

3、“.....竖向设计可植物和土壤的作用来达到控制径流量和径流水质的目的,因此绝大部分措施需要进行常规的维护,需要定时查看设施是否遭破坏或堵塞等,以便能及时发现问题,保证雨洪控制措施的正常运行。政策方面些发达国家已经将新型的城市雨洪控制利用理念和技术融入到了道路设计规范中,如英国的可持续城市排水系统美国纽约道路设计规范等,很好地面技术规程透水沥青路面技术规程和透水水泥混凝土路面技术规程的有关规定。由此可见,针对不同的控制目标,要有不同的设计侧重点,同时选用相对应的标准和依据,不能概而论。道路竖向设计的要求合理的城市道路竖向规划能够从源头上降低城市发生内涝问题的可能性,道路竖向规划应与排水系统相协调,制定有重要体现,排水系统的合理性关系到道路排水的畅通性,有效防范城市内涝问题的发生。为了更好地应对城市内涝问题,本文在道路路排水系统设计中引入雨洪控制......”。

4、“.....控制利用措施的选用雨洪控制利用措施的选用应因地制宜,依据项目的实际情况和设计要求来设定控制目标及其设计标准,以确定项目是以防涝为主要对性的城市竖向控制标准。而道路及其排水规划也必须同时考虑能为新型的雨洪控制利用措施提供条件和可能性要结合道路红线内外绿地开放空间的平面和竖向关系进行合理规划,实施各种绿色雨洪控制利用措施,在不影响道路交通组织人车活动等作用的前提下,减少道路及周边用地产生的雨水径流对自然水文环境和生态环境的影响。而城市用理念方面传统道路排水都是以排为主导,要求能第时间将雨水排走。而新的理念,就是要转变传统思路,依靠灰色基础设施的同时,将绿色道路理念融合到道路排水设计中。与传统城市道路排水系统不同,这种新型体系由林荫街道湿地公园林地自然植被等组成,对地面径流产生了滞留作用,在定程度上延缓了道路排水的速度,能够有效地削的理念和设计思路也从而形成......”。

5、“.....并不是机械地将等措施应用到设计过程中,而是要有定的技术及标准支撑,以科学合理的方式对现有道路排水进行优化。主要有以下几个方面城市道路多种多样,主要分为立交快速路干道主干道次干道和支路等不同类型。每种道路都各有特点,在进行道路排水系统制利用技术科技创新与应用,孔芳试论当代城市道路设计中的雨洪控制利用体系环球人文地理,。摘要城市道路是城市形象及经济发展的重要体现,排水系统的合理性关系到道路排水的畅通性,有效防范城市内涝问题的发生。为了更好地应对城市内涝问题,本文在道路路排水系统设计中引入雨洪控制,以新的思路进行道路排水设计。理念方面考虑雨水就地收集与利用,以利于排洪调蓄。道路标高应高于两侧绿地的设计标高,有利于路面雨水顺畅排至生态绿地,减免路面严重积水现象的发生。道路雨洪控制措施的维护由于绿色道路雨洪控制利用的措施大部分为自然措施......”。

6、“.....因此绝大部分措施需要进行常规的维护,需要定时查看对性的城市竖向控制标准。而道路及其排水规划也必须同时考虑能为新型的雨洪控制利用措施提供条件和可能性要结合道路红线内外绿地开放空间的平面和竖向关系进行合理规划,实施各种绿色雨洪控制利用措施,在不影响道路交通组织人车活动等作用的前提下,减少道路及周边用地产生的雨水径流对自然水文环境和生态环境的影响。而城市用指导了实际工程。然而,目前我国的城市雨洪控制利用法规与政策体系仍不健全,需要尽快通过系统研究,建立健全相关政策与法规,编制相应的道路设计手册,将城市雨洪控制利用纳入我国城市建设与道路建设规划,建议所有新建道路均应合理考虑雨洪控制利用的设计和设施建设,对改建或扩建道路,若空间和竖向条件好,易于改造,应因地制坡向或特殊措施排水。同时,在降雨量大洪涝多发地区,为减少排放至排水管网及江河湖海的雨水量,竖向设计可考虑雨水就地收集与利用......”。

7、“.....道路标高应高于两侧绿地的设计标高,有利于路面雨水顺畅排至生态绿地,减免路面严重积水现象的发生。道路雨洪控制措施的维护由于绿色道路雨洪控制利用的措施大部分为自然措施,通城市道路排水系统设计探讨原稿设计时,应采用不同的雨洪控制利用系统合理化设计。譬如,干路的路面径流水质差,利用价值低,适宜通过竖向设计将径流引入周边绿化带截污下渗,溢流雨水则排入市政管网和下游河道。城市道路排水系统设计探讨原稿。针对道路排水存在的系列问题,道路排水雨洪控制的新思路也相继被些专家学者提出,些新的理念和设计思路也从而形指导了实际工程。然而,目前我国的城市雨洪控制利用法规与政策体系仍不健全,需要尽快通过系统研究,建立健全相关政策与法规,编制相应的道路设计手册,将城市雨洪控制利用纳入我国城市建设与道路建设规划,建议所有新建道路均应合理考虑雨洪控制利用的设计和设施建设,对改建或扩建道路,若空间和竖向条件好,易于改造......”。

8、“.....提高相关区域的综合排水能力而湿地以及植被的加入,也并起到过滤作用,减少了道路径流污染。然而,这不仅仅是市政专业的任务和职责,这是个跨学科跨专业的问题,需要道路园林市政等不同部门和单位的共同合作,实现不同学科间的渗透与融合。针对道路排水存在的系列问题,道路排水雨洪控制的新思路也相继被些专家学者提出,些新的城市道路竖向规划能够从源头上降低城市发生内涝问题的可能性,道路竖向规划应与排水系统相协调,制定有针对性的城市竖向控制标准。而道路及其排水规划也必须同时考虑能为新型的雨洪控制利用措施提供条件和可能性要结合道路红线内外绿地开放空间的平面和竖向关系进行合理规划,实施各种绿色雨洪控制利用措施,在不影响道路交通统道路排水都是以排为主导,要求能第时间将雨水排走。而新的理念,就是要转变传统思路,依靠灰色基础设施的同时,将绿色道路理念融合到道路排水设计中。与传统城市道路排水系统不同......”。

9、“.....对地面径流产生了滞留作用,在定程度上延缓了道路排水的速度,能够有效地削减洪峰流量对性的城市竖向控制标准。而道路及其排水规划也必须同时考虑能为新型的雨洪控制利用措施提供条件和可能性要结合道路红线内外绿地开放空间的平面和竖向关系进行合理规划,实施各种绿色雨洪控制利用措施,在不影响道路交通组织人车活动等作用的前提下,减少道路及周边用地产生的雨水径流对自然水文环境和生态环境的影响。而城市用宜地采用合适的雨洪控制利用措施,以促进我国新型道路排水技术的健康发展。结束语道路排水系统设计,是个综合协调设计的过程,在道路设计中将新型雨洪控制思路融入其中,需要长时期系统性和科学性的研究,并通过多方面的配合实施和工程经验积累,方能满足包括防涝在内的多方使用要求。参考文献毕天金浅谈城市道路设计的新型雨洪控植物和土壤的作用来达到控制径流量和径流水质的目的......”。