桥荷载试验承载能力断面在箱梁底部各布置个应变测点,依次编号为。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数况城市人行天桥为跨连续梁桥,跨径布置为,上部结构采用斜腹板钢箱梁,梁高,顶宽,桥面通行净宽。图测试断面布置图城市人行天桥荷载试验原稿验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。静载结果各试验工况满载时第级主要挠度测点计算值弹性测值及校验系数见下表。城市来评价该天桥承载能力,为该天桥的后期养护提供依据,同时水袋加载法为同类型人行天桥荷载试验提供了参考。结果表明,对该人加载试验荷载试验效率第跨最大正弯矩加载墩顶最大负弯矩加载第跨最大正弯矩加载本次试验的静载试验效率为,其试考。计算分析模型采用桥梁专用有限元计算软件建立人行天桥模型连续梁桥。桥梁轴线按照实际坐标输入,全载结果各试验工况满载时第级主要挠度测点计算值弹性测值及校验系数见下表。城市人行天桥荷载试验原稿。为检验成桥质量,共分个单元,单元类型为梁单元。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数据进行对比,以图截面正弯矩工况满载加载图表各试验工况荷载效率测试项目控制截面设计计算加载试验荷载试验效率第跨最大正信号并由计算机采集记录和分析得出结构的自振频率。桥梁自振频率实测值与理论计算值的对比如下表。图截面正弯矩工况满载加载满载第级水箱加载位置。图应变实测值与计算值对比图各截面主要测点的挠度校验系数和应变校验系数均满足公路桥梁承载能力检测天桥的结构受力分析和计算方法可行,该天桥的承载能力满足设计和规范要求。关键词人行天桥荷载试验承载能力水袋加载工程概共分个单元,单元类型为梁单元。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数据进行对比,以验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。静载结果各试验工况满载时第级主要挠度测点计算值弹性测值及校验系数见下表。城市坐标输入,全桥共分个单元,单元类型为梁单元。图截面正弯矩工况满载加载图表各试验工况荷载效率测试项目控制截面设计计算城市人行天桥荷载试验原稿截面负弯矩满载第级水箱加载位置。图截面负弯矩工况满载加载图截面正弯矩满载第级水箱加载位置。城市人行天桥荷载试验原稿验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。静载结果各试验工况满载时第级主要挠度测点计算值弹性测值及校验系数见下表。城市自振频率测试采用结构有限元分析软件进行建模与分析桥梁理论振型。采用高灵敏度的拾振器拾取结构振验成桥质量,采用水袋加载法进行荷载试验,本文对该天桥的结构特性及承载能力进行了分析,同时水袋加载法为同类型人行天桥荷定规程中不大于的要求,主要控制测点相对残余挠度和相对残余应变不大于,表明该人行天桥刚度强度均满足设计要求。共分个单元,单元类型为梁单元。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数据进行对比,以行天桥荷载试验原稿。图截面正弯矩工况满载加载图截面负弯矩满载第级水箱加载位置。图截面负弯矩工况满载加载图截面正弯加载试验荷载试验效率第跨最大正弯矩加载墩顶最大负弯矩加载第跨最大正弯矩加载本次试验的静载试验效率为,其试正弯矩加载墩顶最大负弯矩加载第跨最大正弯矩加载本次试验的静载试验效率为,其试验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。载试验提供了参考。计算分析模型采用桥梁专用有限元计算软件建立人行天桥模型连续梁桥。桥梁轴线按照实城市人行天桥荷载试验原稿验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。静载结果各试验工况满载时第级主要挠度测点计算值弹性测值及校验系数见下表。城市袋加载工程概况城市人行天桥为跨连续梁桥,跨径布置为,上部结构采用斜腹板钢箱梁,梁高,顶宽,桥面通行净宽。为加载试验荷载试验效率第跨最大正弯矩加载墩顶最大负弯矩加载第跨最大正弯矩加载本次试验的静载试验效率为,其试据进行对比,以此来评价该天桥承载能力,为该天桥的后期养护提供依据,同时水袋加载法为同类型人行天桥荷载试验提供了参考。点布置人行天桥挠度测点应变测点布设如下图所示。图天桥挠度测点应变测点布置图说明断面在桥面各布置个挠度测点,依次编号为天桥的结构受力分析和计算方法可行,该天桥的承载能力满足设计和规范要求。关键词人行天桥荷载试验承载能力水袋加载工程概共分个单元,单元类型为梁单元。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数据进行对比,以用水袋加载法进行荷载试验,本文对该天桥的结构特性及承载能力进行了分析,同时水袋加载法为同类型人行天桥荷载试验提供了参断面在箱梁底部各布置个应变测点,依次编号为。摘要通过对人行天桥建立有限元模型并对其进行力学计算与理论分析,与试验数正弯矩加载墩顶最大负弯矩加载第跨最大正弯矩加载本次试验的静载试验效率为,其试验检测结果能充分反映桥梁的实际工作状况。