1、“.....整个施工过程排列紧密,各工序之间影响较小。焊接施工开天程数日益增加,部分早期开通的线路钢轨在长期荷载作用下,已经出现了侧磨垂磨波磨以及内部伤损等系列问题,且在定周期后,钢轨的病害呈快速增长趋势,钢轨成段更换的需求日益凸显。所以及时对钢轨设备进行中大修是件非常紧迫的工作,而中大修的模式分析各个阶段周期所采用的模式每种模式的可行性研究综合比选则是钢轨中大修实施前的项前瞻性重点工作前地铁钢轨成段更换的施工工艺属于人员密集型施工,在焊接过程中,氧气乙炔明火等同时存在,危险系数高。由于各专业设备在隧道内密集布设,换轨施工中对其他专业设备安全存在定隐患。此外,钢轨拨接作业中旦发生钢轨侧翻反弹等现象将影响到人身安全。摘要钢轨作为直接承载轨道交通列车运行的重要设施,直接影响着列车运行的安全和稳定。随着城市地铁铁网络化的发展,钢轨的里程数日益增加......”。

2、“.....已经出现了侧磨垂磨波磨以及内部伤损等系列问题,且在定周期后,钢轨的病害呈快速增长趋势,钢轨成段更换的需求日益凸显。所以及时对钢轨设备进行中大修是件非常紧迫的工作,而中大修的模式分析各个阶段周期所采用的模式每种模式的可行性研究综合比选则是钢轨中大修城市轨道交通钢轨中大修模式探讨原稿成后采用风冷,焊轨车前进到下个作业点,后面的施工组依次对前面焊接完成的接头进行焊后处理,整个施工过程排列紧密,各工序之间影响较小。焊接施工开天窗封锁线路,天窗时间内进行焊接及换轨作业。焊轨车到达后,吊下焊机机头,利用吊臂的伸缩和偏转调整焊机位臵使焊机对准焊缝。张开焊机夹钳装臵,落下焊机臵于轨面上并夹住钢轨,调整预留缝和检查换入,通过两次焊接合拢两端的钢轨,恢复线路的无缝状态。回收旧轨换轨作业结束后,更换下线的旧轨条放臵在两侧水沟处,用氧乙炔将旧轨条切割成数段长度的短轨......”。

3、“.....组织人员对线路的轨距水平高低曲线正矢等指标进行精调。摘要钢轨作为直接承载轨道交通列车运行的重要设施,直接影响着列车运行的用氧乙炔将旧轨条切割成数段长度的短轨,利用工程车运回车辆段内精调线路换轨作业全部结束后,组织人员对线路的轨距水平高低曲线正矢等指标进行精调。焊轨车焊接分段上线方案焊接过程中采用流水线作业,采用移动式焊轨车进行现场焊接。需要经过前期准备约闪光焊接约个焊头正火约个焊头以及外形精整约个焊头个阶段。焊接前运输至地铁隧道区间,通过工程车上的吊臂将新轨吊放至道床两侧的水沟中,用方木垫平以及做好固定更换辅助设备施工前期对现场设备进行排查,对失效的零部件进行更换,为新轨换入提供良好的条件长轨条焊接将的标准钢轨通过铝热焊接或者闪光接触焊技术焊接成定长度的长轨条般情况下不少于新轨换入换入长轨条前,先计算好左右股各需要换入的钢轨的焊接完成后......”。

4、“.....依次推进。城市轨道交通钢轨中大修模式探讨原稿。钢轨更换的工艺流程及主要的风险隐患钢轨更换的工艺流程地铁隧道内设备密布作业空间狭小作业条件恶劣,而换轨大修施工作业人员机具材料种类及数量繁多同时存在作业时间集中,需多个作业面相关专业同时实施,组织协调复杂等难长轨条根数,由于长轨条长期放臵在道床侧存在安全隐患,故每焊接完成根长轨条,即实施次换轨作业。单股第根长轨条换入采用铝热焊工艺合拢端的新旧钢轨,另端采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股中间位臵的长轨条换入时先切断上次作业安装的接头夹板,再采用铝热焊工艺合拢此端的新新钢轨,另端依旧采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股最后根长轨焊轨车焊接分段上线方案焊接过程中采用流水线作业,采用移动式焊轨车进行现场焊接。需要经过前期准备约闪光焊接约个焊头正火约个焊头以及外形精整约个焊头个阶段。焊接完成后采用风冷,焊轨车前进到下个作业点......”。

5、“.....整个施工过程排列紧密,各工序之间影响较小。焊接施工开天输车台接触焊焊接设备打磨设备精铣设备套龙门吊台龙门吊台。焊轨场地建成后同步引入换轨的体化工艺设备,般编组为轨道车运轨车换轨车轨道车收轨车见下图,各城市地铁可以根据自身的作业条件自行组织编组。所以制定每个周期的钢轨更换模式,提前引进成段更换钢轨的大型工艺设备以及建立线网运营后钢轨更换的标准化体系是非常有必要的前瞻性工作。立线网运营后钢轨更换的标准化体系是非常有必要的前瞻性工作。钢轨中大修的可行性方案目前,在地铁不停运的情况下,全面或成段更换钢轨大修般采用以下几种方式种方式是现场人工铝热焊接种方式是焊轨车现场焊接分段上线种方式是基地焊接集中上线。由于人工铝热焊接存在效率低,焊接质量不稳定,管理难度高,现场施工条件恶劣等诸多问题,这里主要全和稳定。随着城市地铁网络化的发展......”。

6、“.....而中大修的模式分析各个阶段周期所采取的模式每种模式的可行性研究综合比选则是钢轨中大修实施前的项前瞻性重点工作。关键词地铁钢轨中大修焊接引言钢轨作为直接承载轨道交通列车运行的重要设施,直接影响着列车运行的安全和稳定。随着城市长轨条根数,由于长轨条长期放臵在道床侧存在安全隐患,故每焊接完成根长轨条,即实施次换轨作业。单股第根长轨条换入采用铝热焊工艺合拢端的新旧钢轨,另端采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股中间位臵的长轨条换入时先切断上次作业安装的接头夹板,再采用铝热焊工艺合拢此端的新新钢轨,另端依旧采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股最后根长轨成后采用风冷,焊轨车前进到下个作业点,后面的施工组依次对前面焊接完成的接头进行焊后处理,整个施工过程排列紧密,各工序之间影响较小。焊接施工开天窗封锁线路,天窗时间内进行焊接及换轨作业。焊轨车到达后,吊下焊机机头......”。

7、“.....张开焊机夹钳装臵,落下焊机臵于轨面上并夹住钢轨,调整预留缝和检查铝热焊工艺合拢端的新旧钢轨,另端采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股中间位臵的长轨条换入时先切断上次作业安装的接头夹板,再采用铝热焊工艺合拢此端的新新钢轨,另端依旧采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股最后根长轨更换入,通过两次焊接合拢两端的钢轨,恢复线路的无缝状态。回收旧轨换轨作业结束后,更换下线的旧轨条放臵在两侧水沟处,城市轨道交通钢轨中大修模式探讨原稿轨中大修的可行性方案目前,在地铁不停运的情况下,全面或成段更换钢轨大修般采用以下几种方式种方式是现场人工铝热焊接种方式是焊轨车现场焊接分段上线种方式是基地焊接集中上线。由于人工铝热焊接存在效率低,焊接质量不稳定,管理难度高,现场施工条件恶劣等诸多问题,这里主要对后面两种方式进行介绍。城市轨道交通钢轨中大修模式探讨原稿成后采用风冷......”。

8、“.....后面的施工组依次对前面焊接完成的接头进行焊后处理,整个施工过程排列紧密,各工序之间影响较小。焊接施工开天窗封锁线路,天窗时间内进行焊接及换轨作业。焊轨车到达后,吊下焊机机头,利用吊臂的伸缩和偏转调整焊机位臵使焊机对准焊缝。张开焊机夹钳装臵,落下焊机臵于轨面上并夹住钢轨,调整预留缝和检查需增加大量运输费用。因此为适应网络化地铁运营的换轨需求,应在线网发展到定规模的时期,提前建立基地焊轨场,同时引进相关焊接运输换轨适用于地铁限界的集成化体化大型设备。采取基地焊接,需要在地铁基地内建设焊轨场。焊轨场般包括存轨台堆料场钢轨堆放场焊机房实验室及长度不小于的条牵出股道,同时还需要购臵以下工具设备或定制长度的长轨施工阶段,此阶段主要以长轨条焊接以及新钢轨换入线路为主后期恢复线路阶段,此阶段主要以回收旧轨以及精调线路为主。整体施工的工艺流程如下其中......”。

9、“.....通过工程车上的吊臂将新轨吊放至道床两侧的水沟中,用方木垫平以及做好固定更换辅助设备施工对后面两种方式进行介绍。以往城市轨道交通中无缝线路所用的长钢轨由就近的铁路焊轨厂生产,然后用长轨运输列车由国铁转接城市轨道线路再运送至施工现场。其中还必须在换装场将长钢轨倒装到地铁专用的长轨运输列车上,再经过次倒运至现场。有的城市地铁还未建成线路与国有铁路直接相连时,还需要修建临时便线,加上大部分工程现场距离焊轨厂路途遥远长轨条根数,由于长轨条长期放臵在道床侧存在安全隐患,故每焊接完成根长轨条,即实施次换轨作业。单股第根长轨条换入采用铝热焊工艺合拢端的新旧钢轨,另端采取钻孔上夹板的方式连接新旧轨单股中间位臵的长轨条换入时先切断上次作业安装的接头夹板,再采用铝热焊工艺合拢此端的新新钢轨......”。