1、“.....粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等监理人员应切实做好交接班制度,以便对现场进行跟踪控制。物资保障施工现场应准备充足的工程物资,如注浆及盾构设备所需材料,所需配件,保证通过电瓶车可以及时进行运输,并应备有充足的水源,保证可以及时投入使用。本工程施工前准备充足,技术方案合理,保障措施有力,盾构机左线右线均果合格后,再按水准线路平差方式,计算出各监测点的高程,再根据监测点的高程与初始高程上次测量高程进行比较,求得各监测点的累计垂直位移变化量和期内变化量。除对地下管线采用仪器定量监测外,在施工影响期间,尚需对地下管线进行日常巡查,以便于对地下管线安全状态有综合性的了解并根为理论的左右,经计算每环出土量为。地下管线施工专项监理细则为保证地下管线沉降变形控制在允许范围内,编制地下管线构筑物施工专项监理细则。施工前应针对不同管线情况布臵量测点,施工前开始监测......”。

2、“.....并针对不同管线情况制定针对性措施,同时监理工程师应浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿,隧道上部土层主要为素填土粉质黏土。穿越土层为粉质黏土黏土。隧道竖曲线半径为,最小坡度为,最大纵坡为。隧道上部素填土具有中密状态,局部密实,粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等偏高压缩性的特点。表土层参数统计表盾构穿越地下管线施工监理控制要点合比表同步注浆施工后,由于脱水现象会造成浆液体积收缩,造成地层沉降,次注浆可以有效填充管片与土层之间的空隙。结合掘进速度及衬砌地表沉降监测结果进行综合分析判断,必要时采用无损探测法进行效果检查。当检查表明注浆不足时,及时进行补充注浆。出土量设定盾构机在掘进施工过程中会,前移时必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠,每进行次人工测量曲线根据情况相应缩短,以校核自动导向系统的全站仪和后视棱镜的坐标,并复核盾构机的位臵姿态......”。

3、“.....表新桥区间隧道与燃气管线相互位臵关系表地质条件隧道顶覆土厚度为的地层确定剪切阻力系数,利用公式推算刀盘扭矩及刀盘转速设定值。经计算刀盘扭矩控制在,刀盘转速控制在以下,盾构机掘进时应以此值为目标值严格控制刀盘切削。掘进模式及盾构姿态控制盾构机开挖土仓由刀盘切口环隔板土压传感器膨润土添加系统及泡沫注入系统组成以求达到最合理的施工参数穿越地下管线。盾构姿态可通过自动导向系统和人工测量复核进行盾构姿态监测。该系统配臵了导向自动定位掘进程序软件和显示器等,能够及时在盾构机主控室显示器上显示盾构机当前位臵与隧洞设计轴线的偏差仰俯角滚动角等趋势。导向系统后视基准点需随着盾构推进本区间穿越地层为粉质黏土与黏土,选择土压平衡模式进行掘进施工。土压平衡掘进模式中土仓压力的保持首先需选定土仓压力,掘进过程中通过调整推进力进而实现推进速度的控制通过调整螺旋输送机转速实现出渣量的控制......”。

4、“.....表同步注浆浆液配表新桥区间隧道与燃气管线相互位臵关系表地质条件隧道顶覆土厚度为,隧道上部土层主要为素填土粉质黏土。穿越土层为粉质黏土黏土。隧道竖曲线半径为,最小坡度为,最大纵坡为。隧道上部素填土具有中密状态,局部密实,粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等机埋深及土体情况推算穿越燃气管线时的设定土压力初值,经计算确定土压力控制在之间,不可低于。工程概况工程简介新福路站桥隧分界盾构区间沿蔡甸大街地下敷设,起于新桥区间的桥隧分界端头井,止于蔡甸大街与规划路临嶂大道交叉口处的新福路站,采用土压平衡盾构机进行施工,分界盾构区间沿蔡甸大街地下敷设,起于新桥区间的桥隧分界端头井,止于蔡甸大街与规划路临嶂大道交叉口处的新福路站,采用土压平衡盾构机进行施工,刀盘直径,管片外径为。经调查目前项目区间沿线的主要地下管线有砼砼砼现超挖的情况......”。

5、“.....当超挖较多时,会使出土量骤增,使管片与开挖土层之间的间隙增大,导致同步注浆浆量不足,引起地层沉降,因此在掘进过程中,必须严格控制每环的出土量。利用公式推算每环出土量,为保证土仓压力,出土时控制出土本区间穿越地层为粉质黏土与黏土,选择土压平衡模式进行掘进施工。土压平衡掘进模式中土仓压力的保持首先需选定土仓压力,掘进过程中通过调整推进力进而实现推进速度的控制通过调整螺旋输送机转速实现出渣量的控制。浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿。表同步注浆浆液配,隧道上部土层主要为素填土粉质黏土。穿越土层为粉质黏土黏土。隧道竖曲线半径为,最小坡度为,最大纵坡为。隧道上部素填土具有中密状态,局部密实,粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等偏高压缩性的特点。表土层参数统计表盾构穿越地下管线施工监理控制要点螺旋输送机转速实现出渣量的控制......”。

6、“.....该系统配臵了导向自动定位掘进程序软件和显示器等,能够及时在盾构机主控室显示器上显示盾构机当前位臵与隧洞设计轴线的偏差仰俯角滚动角等趋势。导向系统后视基准点需随着盾构推进要前移浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿盘直径,管片外径为。经调查目前项目区间沿线的主要地下管线有砼砼砼砼中压顶管中压顶管高压电力路灯等多种管线。本文仅对燃气管线沉降进行讨论。浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿,隧道上部土层主要为素填土粉质黏土。穿越土层为粉质黏土黏土。隧道竖曲线半径为,最小坡度为,最大纵坡为。隧道上部素填土具有中密状态,局部密实,粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等偏高压缩性的特点。表土层参数统计表盾构穿越地下管线施工监理控制要点个,共计个土压力计。施工过程中土压力参数的设定通常以土仓压力设定为准,且由于出土口位于盾构机底部......”。

7、“.....因此设定参数以上部土压力计进行设定。根据穿越前试掘进阶段的土压力设定估算穿越段内土体静止侧压力系数,并参照地面沉降监测报表,利用公式并结合当时盾构越地下管线施工技术科技情报开发与经济。盾构的切削刀盘扭矩产生主要由于土体的剪切阻力,根据盾构机穿越的地层确定剪切阻力系数,利用公式推算刀盘扭矩及刀盘转速设定值。经计算刀盘扭矩控制在,刀盘转速控制在以下,盾构机掘进时应以此值为目标值严格控制刀盘砼中压顶管中压顶管高压电力路灯等多种管线。本文仅对燃气管线沉降进行讨论。浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿。穿越地下管线时盾构施工参数设定土仓压力设定盾构机般在土仓处布臵个土压力计上下左右均匀布臵螺旋输送机处布臵个土压力计前后本区间穿越地层为粉质黏土与黏土,选择土压平衡模式进行掘进施工。土压平衡掘进模式中土仓压力的保持首先需选定土仓压力......”。

8、“.....浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿。表同步注浆浆液配越前试掘进阶段在盾构穿越城市地下管线之前的施工过程中,精确掌握盾构穿越土层的地质条件与地层状态,进而确定盾构推进施工的方法,并且对盾构姿态控制土仓压力掘进速度注浆方量及注浆压力等相关参数进行不断优化,以求达到最合理的施工参数穿越地下管线。工程概况工程简介新福路站桥隧,前移时必须通过人工测量来进行精确定位。为保证推进方向的准确可靠,每进行次人工测量曲线根据情况相应缩短,以校核自动导向系统的全站仪和后视棱镜的坐标,并复核盾构机的位臵姿态,确保盾构沿着设计方向掘进施工。表新桥区间隧道与燃气管线相互位臵关系表地质条件隧道顶覆土厚度为等偏高压缩性的特点。表土层参数统计表盾构穿越地下管线施工监理控制要点穿越前试掘进阶段在盾构穿越城市地下管线之前的施工过程中,精确掌握盾构穿越土层的地质条件与地层状态......”。

9、“.....并且对盾构姿态控制土仓压力掘进速度注浆方量及注浆压力等相关参数进行不断优化削。掘进模式及盾构姿态控制盾构机开挖土仓由刀盘切口环隔板土压传感器膨润土添加系统及泡沫注入系统组成。本区间穿越地层为粉质黏土与黏土,选择土压平衡模式进行掘进施工。土压平衡掘进模式中土仓压力的保持首先需选定土仓压力,掘进过程中通过调整推进力进而实现推进速度的控制通过调浅埋盾构下穿城市地下管线施工监理控制要点原稿,隧道上部土层主要为素填土粉质黏土。穿越土层为粉质黏土黏土。隧道竖曲线半径为,最小坡度为,最大纵坡为。隧道上部素填土具有中密状态,局部密实,粉质黏土具有切面光滑,干强度高,韧性高,黏土具有中等偏高压缩性的特点。表土层参数统计表盾构穿越地下管线施工监理控制要点全,顺利的穿越了地下管线,确保地下管线完好无损,为浅埋盾构下穿城市地下管线积累了宝贵经验。参考文献孙宇坤,吴为义......”。