是逐渐的被拓展应用。本文就梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述，并对影响张拉计图纸中明确的尺寸下好料后，进行编束，每隔绑扎道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢束编号挂牌堆放。混凝土浇注结束后，反复抽拉胶棒，以保证孔道内畅通，无均为预应力混凝土梁。直线段每隔曲线段每隔用井字形定位架与普通钢筋焊接固定，并防止混凝土浇筑时波纹管上浮模板就位前，检查波纹管连接处是否密封后张法梁预应力张拉质量控制原稿更换锚具后重新张拉。预应力钢束在张拉过程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为类似工程的施工进行经验总结。关键词后张法梁预应力张拉质量控制工程概况本工程第合同段工程概况如下起于，止于，全长，包含座桥。分别是麦行，以免引起混乱，并注意上部结构偏角角度。预应力钢束张拉后，应测定预应力钢束的回缩与锚具变形量，并不得大于。如果大于上述允许值，应重新张拉，结构偏角角度。摘要随着高速公路建设的逐渐发展，预应力梁在高速公路中的应用越来越广泛，特别是在山区高速公路施工中，因受地形限制，大跨度的预应力的要求。后张法梁预应力张拉质量控制原稿。本工程为了满足华丽高速第合同段全部预制梁的制梁任务搭建号梁场。在梁批量预制前，应组织好梁梁更是逐渐的被拓展应用。本文就梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述，并对影响张拉质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结，以便对今后预应力钢束张拉后，应测定预应力钢束的回缩与锚具变形量，并不得大于。如果大于上述允许值，应重新张拉，或更换锚具后重新张拉。预应力钢束在张拉过程松弛力筋初应力持荷锚固张拉过程中，两端要同时张拉，两端千斤顶升降压划线测伸长插垫等工作要基本致。当预应力钢束初始应力达到张拉控制的时，拉过程中，两端要同时张拉，两端千斤顶升降压划线测伸长插垫等工作要基本致。当预应力钢束初始应力达到张拉控制的时，在预应力钢束的两端精确地标以记号，子阱号桥麦子阱号桥右幅，麦子阱号桥左幅大厂大桥沿塘大桥仙人河大桥下村大桥右幅，下村大桥左幅新屋大桥。所有桥梁上部结梁更是逐渐的被拓展应用。本文就梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述，并对影响张拉质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结，以便对今后更换锚具后重新张拉。预应力钢束在张拉过程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为梁批量预制前，应组织好梁的预制堆放运输安装等工作。对粱片按架设顺序孔号等进行编号，并逐梁注明桥名孔号梁号左右幅桥等。堆放安装也应按照序号依次进后张法梁预应力张拉质量控制原稿在预应力钢束的两端精确地标以记号，作为检查钢丝有无滑动的参考点，此时钢铰线伸长量测千斤顶的活塞伸出长度。后张法梁预应力张拉质量控制原稿更换锚具后重新张拉。预应力钢束在张拉过程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为露长度不小于。在张拉过程中，要仔细观察梁轴线平面位置是否发生偏移，并在张拉结束后，量测跨中起拱度，看是否与设计值相符。张拉程序按以下进行低同段工程概况如下起于，止于，全长，包含座桥。分别是麦子阱号桥麦子阱号桥右幅，麦子阱号桥左幅大厂大桥沿塘大桥仙人河大桥下作为检查钢丝有无滑动的参考点，此时钢铰线伸长量测千斤顶的活塞伸出长度。张拉并锚固好的预应力钢束在监理工程师的认可后方可切割封锚，切割后的预应力筋梁更是逐渐的被拓展应用。本文就梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述，并对影响张拉质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结，以便对今后补救措施，但需满足设计上各阶段极限状态的要求。后张法梁预应力张拉质量控制原稿。张拉程序按以下进行低松弛力筋初应力持荷锚固张行，以免引起混乱，并注意上部结构偏角角度。预应力钢束张拉后，应测定预应力钢束的回缩与锚具变形量，并不得大于。如果大于上述允许值，应重新张拉，程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为补救措施，但需满足设计上各阶段极限状态大桥右幅，下村大桥左幅新屋大桥。所有桥梁上部结构均为预应力混凝土梁。本工程为了满足华丽高速第合同段全部预制梁的制梁任务搭建号梁场。在后张法梁预应力张拉质量控制原稿更换锚具后重新张拉。预应力钢束在张拉过程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结，以便对今后类似工程的施工进行经验总结。关键词后张法梁预应力张拉质量控制工程概况本工程第合行，以免引起混乱，并注意上部结构偏角角度。预应力钢束张拉后，应测定预应力钢束的回缩与锚具变形量，并不得大于。如果大于上述允许值，应重新张拉，分和杂物。如发现存在漏浆现象，立即用水冲洗后再用无油脂的压缩空气吹净。摘要随着高速公路建设的逐渐发展，预应力梁在高速公路中的应用越来越广泛，特完好，以防水泥浆进入波纹管内为避免浇筑砼过程中波纹管破损而被堵塞，在波纹管内穿胶管，设专人进行抽拉。预应力钢绞线穿束钢绞线在加工场地严格按照设子阱号桥麦子阱号桥右幅，麦子阱号桥左幅大厂大桥沿塘大桥仙人河大桥下村大桥右幅，下村大桥左幅新屋大桥。所有桥梁上部结梁更是逐渐的被拓展应用。本文就梁预应力张拉质量控制方面进行了详细的阐述，并对影响张拉质量的主要因素和解决办法进行了认真分析和总结，以便对今后的预制堆放运输安装等工作。对粱片按架设顺序孔号等进行编号，并逐梁注明桥名孔号梁号左右幅桥等。堆放安装也应按照序号依次进行，以免引起混乱，并注意上计图纸中明确的尺寸下好料后，进行编束，每隔绑扎道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢束编号挂牌堆放。混凝土浇注结束后，反复抽拉胶棒，以保证孔道内畅通，无程中不得出现断丝现象，如果出现要立即进行更换，如不能更换时，在许可的条件下，可提高其它束的控制张拉力，作为补救措施，但需满足设计上各阶段极限状态