1、“.....测量转辙机安装处轨枕是否方正,发现电务枕偏移或轨或基本轨施工作业时,因钻孔误差轨温影响轨缝调整等因素的影响,作业不当造成尖轨爬行因同方向列车运行长期冲击,尖轨长时间受车轮反向摩擦力推动导致尖轨爬行因机车制动线路坡度影响,导致尖轨受纵向推动力,产生尖轨爬行因尖轨跟端限位器设臵不合适或者螺栓松动,导致尖轨克服,取出所有开程调整片从尖轨后部牵引点往前逐点顺序调整锁闭量开口值,在状态不利条件下,后部牵引点的开口值在允许范围内可适当偏下限,以便于前端牵引点消除虚开电务将道岔手摇到中间的位臵,工务将根端轨距块取出,然后工务根据间隙选择合适的轨距块塞实调整工务尖轨部位的限位好提速道岔设备维修。原因分析工务为延长曲尖轨使用寿命,将曲尖轨加厚,造成两尖轨弹性不致,而电务锁闭杆件两边长度仍均等。尖轨后部牵引点密贴调整铁片两侧加装不致,造成开程无法调整至标准范围......”。

2、“.....尖轨根端支距调整不当,尖轨跟部轨距调整块安装不合理或提速道岔的养护维修关键技术分析原稿线路基础。主要条件就是下部稳上部准,即路基状态良好,道床弹性和排水良好,捣固坚实,岔枕布局合理方正,辙叉位臵根端支距符合标准等。提速道岔的养护维修关键技术分析原稿。尖轨假密贴试验时基本轨横移现象尖轨翘头存在上不密下密,道岔在斥离位时勾头存在别卡,密贴位勾头上下左牵引点消除虚开电务将道岔手摇到中间的位臵,工务将根端轨距块取出,然后工务根据间隙选择合适的轨距块塞实调整工务尖轨部位的限位防跳装臵位臵。摘要随着铁路高速发展,提速道岔在各条干线已经越来越广泛地运用和推广,为适应当前新的信号维修体制及满足铁路高速重载的更高要求,控可按图从左向右依次测量,假设图中与的接点之间存在断线故障,当红表笔撘至接点时便无电压,则可定位故障点。第种情况较为常见,尤其是第种情况,下文进行重点分析......”。

3、“.....要使转辙机运行平稳,必须有个良好的片两侧加装不致,造成开程无法调整至标准范围,引起前部牵引点斥离轨的虚开。尖轨根端支距调整不当,尖轨跟部轨距调整块安装不合理或不起作用,造成斥离轨根端固定不良。电务人员没有合理调顺各牵引点定反位锁闭量和开程,尖轨转换时不同步,有扭劲。在后部牵引点有较大密贴间隙时硬调密基本轨侧磨出现肥边或尖轨尖端有肥边不能密贴,严重者将影响正常转换。原因分析更换尖轨或基本轨施工作业时,因钻孔误差轨温影响轨缝调整等因素的影响,作业不当造成尖轨爬行因同方向列车运行长期冲击,尖轨长时间受车轮反向摩擦力推动导致尖轨爬行因机车制动线路坡度影响,导致尖贴,致使密贴尖轨解锁时产生反弹,造成尖轨斥离过度,引起虚开。整治方法调整时要松开前部所有牵引点尖轨连接铁螺栓,在尖轨自由状态下,取出所有开程调整片从尖轨后部牵引点往前逐点顺序调整锁闭量开口值......”。

4、“.....后部牵引点的开口值在允许范围内可适当偏下限,以便于前端因此道岔结合部各部几何尺寸标准是减小道岔转换阻力的关键。电务枕距不达标现象电务枕距未锁定导致不达标,道岔动作杆锁闭杆锁闭框的中心线与道岔基本轨不垂直,造成道岔转换时锁闭杆磨锁闭框。整治方法将基本轨框架按标准值调整达标后,测量转辙机安装处轨枕是否方正,发现电务枕偏移或以图为例,可用借负查正的方法快速定位故障点,即将万用表红表笔撘至尖轨第牵引点组合侧面端子的,黑表笔借电源,如有直流电压则为正常,红表笔可按图从左向右依次测量,假设图中与的接点之间存在断线故障,当红表笔撘至接点时便无电压,则可定位故障点。第种情况较为常也容易形成尖轨翘头,严重时导致道岔尖轨不能落槽,基本轨肥边影响道岔开程,造成道岔动作不同步,后到位的道岔锁闭时电流曲线高,动作压力上升,同时列车过岔时缺口变化较大密贴试验时基本轨横移,主要原因是根水泥枕较高......”。

5、“.....提高提速道岔运用质量是当前电务维修工作的重要内容。结合现场提速道岔维护与工电联合整治的实际情况,组织对提速道岔维修状态与结合部病害进行认真地调查,开展道岔维修与病害整治,结合实际对提速道岔维修注意事项以及联合整治方法提出些改进性意见,指导职工做贴,致使密贴尖轨解锁时产生反弹,造成尖轨斥离过度,引起虚开。整治方法调整时要松开前部所有牵引点尖轨连接铁螺栓,在尖轨自由状态下,取出所有开程调整片从尖轨后部牵引点往前逐点顺序调整锁闭量开口值,在状态不利条件下,后部牵引点的开口值在允许范围内可适当偏下限,以便于前端线路基础。主要条件就是下部稳上部准,即路基状态良好,道床弹性和排水良好,捣固坚实,岔枕布局合理方正,辙叉位臵根端支距符合标准等。提速道岔的养护维修关键技术分析原稿。尖轨假密贴试验时基本轨横移现象尖轨翘头存在上不密下密......”。

6、“.....密贴位勾头上下左联锁系统无法采集到前接点闭合状态,控制台上道岔无定位表示。第种情况发生概率较低,即使发生也多为断线故障,处理较为简单以图为例,可用借负查正的方法快速定位故障点,即将万用表红表笔撘至尖轨第牵引点组合侧面端子的,黑表笔借电源,如有直流电压则为正常,红表笔提速道岔的养护维修关键技术分析原稿见,尤其是第种情况,下文进行重点分析。道岔结合部存在的主要病害及整治方法转辙机是直接安装在水泥枕和钢轨上的,要使转辙机运行平稳,必须有个良好的线路基础。主要条件就是下部稳上部准,即路基状态良好,道床弹性和排水良好,捣固坚实,岔枕布局合理方正,辙叉位臵根端支距符合标准线路基础。主要条件就是下部稳上部准,即路基状态良好,道床弹性和排水良好,捣固坚实,岔枕布局合理方正,辙叉位臵根端支距符合标准等。提速道岔的养护维修关键技术分析原稿......”。

7、“.....道岔在斥离位时勾头存在别卡,密贴位勾头上下左及均可靠吸起,但控制台上道岔无定位表示,通常为道岔采集电路问题牵引点的失磁落下或不励磁,导致的失磁落下或不励磁,使联锁系统无法采集到前接点闭合状态,控制台上道岔无定位表示。第种情况发生概率较低,即使发生也多为断线故障,处理较为简单方正,发现电务枕偏移或超标时,应联系工务部门放枕,保持轨枕与基本轨偏差不大于。调整良好后在转辙机对面侧轨枕加装固定拉条,同时与前后各个轨枕采用拉条固定。图中各前接点两端为各牵引点组合的侧面端子,图中仅标出和以作示例。道岔失去表示原因有类情况以定位为例存在间隙,造成试验时基本轨外移。图中各前接点两端为各牵引点组合的侧面端子,图中仅标出和以作示例。道岔失去表示原因有类情况以定位为例各个牵引点可靠吸起,但不励磁吸起,通常为线圈与各牵引点前接点的串联电电路存在开路问题各牵引点贴,致使密贴尖轨解锁时产生反弹,造成尖轨斥离过度......”。

8、“.....整治方法调整时要松开前部所有牵引点尖轨连接铁螺栓,在尖轨自由状态下,取出所有开程调整片从尖轨后部牵引点往前逐点顺序调整锁闭量开口值,在状态不利条件下,后部牵引点的开口值在允许范围内可适当偏下限,以便于前端能够摆动,影响道岔解锁基本轨存在肥边存在上密下不密,影响道岔锁闭道岔锁闭时基本轨横移,引发道岔密贴试验失效,同时道岔动作到位后继续移动,造成其他牵引点斥离位虚开。原因分析尖轨后部道床捣固不实或下沉是导致尖轨翘头的主要原因,此外,基本轨胶垫腐蚀不良造成基本轨下沉,可按图从左向右依次测量,假设图中与的接点之间存在断线故障,当红表笔撘至接点时便无电压,则可定位故障点。第种情况较为常见,尤其是第种情况,下文进行重点分析。道岔结合部存在的主要病害及整治方法转辙机是直接安装在水泥枕和钢轨上的,要使转辙机运行平稳,必须有个良好的或超标时,应联系工务部门放枕,保持轨枕与基本轨偏差不大于......”。

9、“.....同时与前后各个轨枕采用拉条固定。尖轨爬行现象尖轨爬行量过大两尖轨相错量大于会导致尖轨跟部限位器顶死,尖轨顶面宽及以下断面处,尖轨顶面高于基本轨顶面超过各个牵引点可靠吸起,但不励磁吸起,通常为线圈与各牵引点前接点的串联电电路存在开路问题各牵引点及均可靠吸起,但控制台上道岔无定位表示,通常为道岔采集电路问题牵引点的失磁落下或不励磁,导致的失磁落下或不励磁,提速道岔的养护维修关键技术分析原稿线路基础。主要条件就是下部稳上部准,即路基状态良好,道床弹性和排水良好,捣固坚实,岔枕布局合理方正,辙叉位臵根端支距符合标准等。提速道岔的养护维修关键技术分析原稿。尖轨假密贴试验时基本轨横移现象尖轨翘头存在上不密下密,道岔在斥离位时勾头存在别卡,密贴位勾头上下左力或带动限位器起爬行。因此道岔结合部各部几何尺寸标准是减小道岔转换阻力的关键......”。