隧道内采取的措施深孔注浆区间隧道深孔注浆加固范围为隧道上半断面及上半断面开挖轮廓线外,注浆沿隧道掘进方向循环段。个注浆段开挖完成后留不开挖作为下通过监测掌握围岩力学形态的变化及规律,实时判断围岩和支护系统的稳定性和安全性,为安全施工提供指导。数据分析及整理通过对测量数据的分析整理,绘制数据曲线图,可及时准确掌握各种测量数据基沉降监测隧道净空收敛监测。铁路轨道变形监测对轨道进行沉降轨道横向差异沉降轨距变化和扭曲变形监测,对轨道扣件应进行定期巡查并紧固。需对铁路轨道变形情况进行严格监测和控制,确保铁路运无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿工堆积层新近沉积层第纪晚更新世冲洪积层,地面起伏不大,地面平均标高为。根据勘查结果显示,隧道主要穿越地层为卵石层卵石层。风险源概况自身风险暗挖区间施工穿越大卵石地层,且有超过大喷料保证即办即用。锚喷施工过程中严格控制喷层厚度,以避免初支侵线。初支背后注浆为减小后期沉降,待初支闭合成环后,及时利用初支施工过程中预埋的初支背后注浆管进行注浆施工,浆液为水泥砂状均匀布置,保证注浆充分,不留死角。注浆材料为单液水泥浆,水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,水灰比为,掺加的水玻璃。图暗挖区间与铁路位置关系示意图工程地质本工程范围内地层主要为人向循环段。个注浆段开挖完成后留不开挖作为下循环的止浆岩盘。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈辐射状,钻孔均匀布置成圆形圈,保证注浆充分,不留死角,浆液扩散半径,开孔直径。注浆材料压力,注浆过程中采用注浆压力与注浆量双控模式。注浆方式采用袖阀管后退式分段注浆方式,每段注浆长度不大于。注浆结束标准单孔单段注浆压力达到设计终压并继续注浆以上,可结束本孔注单液水泥浆,水泥为强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,浆液浓度为水泥浆水灰比,掺加的水玻璃。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿。喷射混凝土施工安排锚喷经验丰富的工人进行锚喷施工,锚地面加固措施对永丰铁路京沪铁路路基下地层进行注浆加固注浆加固范围沿深度方向为线路轨面下,沿铁路方向为区间隧道外,宽度为铁路线路中线外范围内。注浆孔沿铁路方向每隔布设排,每排钻果显示,隧道主要穿越地层为卵石层卵石层。风险源概况自身风险暗挖区间施工穿越大卵石地层,且有超过大粒径卵石存在,随机分布,风险级别为级。环境风险本区间在丰台站东货场咽喉区内共下穿路通信信号电缆和电力电缆。风险级别为特级。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿。注浆效果检查沿铁路方向每钻个孔对注浆效果进行检查,无侧限抗压强度应大于,注浆后土体渗透系数应小于或单夜水泥浆,注浆终压。量测在地下工程的施工过程中,地层应力的改变可导致地表不均匀沉降。由于本工程位于铁路下方,对地表沉降更应该严格控制。本工程主要监测项目为铁路轨道变形监测路单液水泥浆,水泥为强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,浆液浓度为水泥浆水灰比,掺加的水玻璃。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿。喷射混凝土施工安排锚喷经验丰富的工人进行锚喷施工,锚工堆积层新近沉积层第纪晚更新世冲洪积层,地面起伏不大,地面平均标高为。根据勘查结果显示,隧道主要穿越地层为卵石层卵石层。风险源概况自身风险暗挖区间施工穿越大卵石地层,且有超过大加固范围沿深度方向为线路轨面下,沿铁路方向为区间隧道外,宽度为铁路线路中线外范围内。注浆孔沿铁路方向每隔布设排,每排钻孔从铁路中线外开始布设,布设方式为由地面向注浆区域呈辐无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿铁道。另外铁路下穿还涉及组道岔含组复式交分道岔,台转撤机,座信号灯根塔杆含根锚杆。站场路基内还铺设有铁路通信信号电缆和电力电缆。风险级别为特级。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿工堆积层新近沉积层第纪晚更新世冲洪积层,地面起伏不大,地面平均标高为。根据勘查结果显示,隧道主要穿越地层为卵石层卵石层。风险源概况自身风险暗挖区间施工穿越大卵石地层,且有超过大木枕,同时对所涉及的道岔进行全面修整。图暗挖区间与铁路位置关系示意图工程地质本工程范围内地层主要为人工堆积层新近沉积层第纪晚更新世冲洪积层,地面起伏不大,地面平均标高为。根据勘查结泥,浆液浓度为水泥浆水灰比,掺加的水玻璃。注浆压力,注浆过程中采用注浆压力与注浆量双控模式。注浆方式采用袖阀管后退式分段注浆方式,每段注浆长度不大于。注浆结束标准单孔单段注浆压力。对京沪铁路永丰铁路进行线路加固线路加固采用扣轨纵横梁加固,线路加固范围为地铁区间线路中线外。具体加固措施为加固前对部分无缝线路进行应力放散,并将加固范围内的混凝土枕全部换为单液水泥浆,水泥为强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,浆液浓度为水泥浆水灰比,掺加的水玻璃。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿。喷射混凝土施工安排锚喷经验丰富的工人进行锚喷施工,锚径卵石存在,随机分布,风险级别为级。环境风险本区间在丰台站东货场咽喉区内共下穿股铁道。另外铁路下穿还涉及组道岔含组复式交分道岔,台转撤机,座信号灯根塔杆含根锚杆。站场路基内还铺设有状均匀布置,保证注浆充分,不留死角。注浆材料为单液水泥浆,水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,水灰比为,掺加的水玻璃。图暗挖区间与铁路位置关系示意图工程地质本工程范围内地层主要为人钻孔从铁路中线外开始布设,布设方式为由地面向注浆区域呈辐射状均匀布置,保证注浆充分,不留死角。注浆材料为单液水泥浆,水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,水灰比为,掺加的水玻璃。注到设计终压并继续注浆以上,可结束本孔注浆单孔注浆量大致与设计注浆量相同,结束时的进浆量以下可以结束本孔注浆。地面加固措施对永丰铁路京沪铁路路基下地层进行注浆加固注浆无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿工堆积层新近沉积层第纪晚更新世冲洪积层,地面起伏不大,地面平均标高为。根据勘查结果显示,隧道主要穿越地层为卵石层卵石层。风险源概况自身风险暗挖区间施工穿越大卵石地层,且有超过大循环的止浆岩盘。注浆孔布置由工作面向开挖方向呈辐射状,钻孔均匀布置成圆形圈,保证注浆充分,不留死角,浆液扩散半径,开孔直径。注浆材料为单液水泥浆,水泥为强度等级不低于的普通硅酸盐状均匀布置,保证注浆充分,不留死角。注浆材料为单液水泥浆,水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,水灰比为,掺加的水玻璃。图暗挖区间与铁路位置关系示意图工程地质本工程范围内地层主要为人的变化规律,当监测数据出现异常时,应加大监测频率,同时采取相应的应急措施,保证施工安全。参考文献王梦恕,中国隧道及地下工程修建技术。人民交通出版社,。郭育鑫深孔注浆技术在城市地铁暗安全。铁路路基沉降监测施工过程中,通过对铁路路基沉降的监测可随时了解施工对路基的影响程度及影响范围。便于及早发现问题解决问题,将变形控制安全警界值内,保证路基的安全。隧道净空收敛监或单夜水泥浆,注浆终压。量测在地下工程的施工过程中,地层应力的改变可导致地表不均匀沉降。由于本工程位于铁路下方,对地表沉降更应该严格控制。本工程主要监测项目为铁路轨道变形监测路单液水泥浆,水泥为强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,浆液浓度为水泥浆水灰比,掺加的水玻璃。无水砂卵石地层下穿铁路施工技术原稿。喷射混凝土施工安排锚喷经验丰富的工人进行锚喷施工,锚浆单孔注浆量大致与设计注浆量相同,结束时的进浆量以下可以结束本孔注浆。隧道内采取的措施深孔注浆区间隧道深孔注浆加固范围为隧道上半断面及上半断面开挖轮廓线外,注浆沿隧道掘进通过监测掌握围岩力学形态的变化及规律,实时判断围岩和支护系统的稳定性和安全性,为安全施工提供指导。数据分析及整理通过对测量数据的分析整理,绘制数据曲线图,可及时准确掌握各种测量数据钻孔从铁路中线外开始布设,布设方式为由地面向注浆区域呈辐射状均匀布置,保证注浆充分,不留死角。注浆材料为单液水泥浆,水泥强度等级不低于的普通硅酸盐水泥,水灰比为,掺加的水玻璃。注