1、“.....关键词高速铁路双构转体连续梁关键技术鲁南高速铁路肖家庄特大桥跨越兖石上下行瓦日上下行条铁路,所有施工工序均为邻近营业线施工,其中墩挂篮悬灌施工与既有线最近平行距离仅。因桥梁跨越铁路跨度大,采用传统施工工艺安全风险高,工期质量无法确保速铁路肖家庄特大桥跨越兖石上下行瓦日上下行条铁路,所有施工工序均为邻近营业线施工,其中墩挂篮悬灌施工与既有线最近平行距离仅。因桥梁跨越铁路跨度大,采用传统施工工艺安全风险高,工期质量无法确保,遂采用双构转体连续梁平转法施工。肖家庄特大桥位于鲁南高速铁路日照地区,其中转体双线连续梁全长,宽米,全桥共划分为个梁段,转体桥梁共重达万吨,是目前山东省内高速铁路桥梁跨度最大距离营业线最近跨营业线最多以及构转体最长的连续梁,也是全线的控制性工程。行打磨,表面灰尘及杂物用吸尘器清理干净。定位轴套内的水及其它杂物清理干净并用空压机吹干。首先......”。

2、“.....确保填充足够多的润滑脂后将定位轴吊装就位,人工试转并将定位轴与球铰中心轴重合。上下球铰之间填充润滑油脂为减小转体中上下球铰之间摩擦阻力并防止杂物进入转动摩擦面,球铰上下球面之间采用润滑油脂填充。安装上球铰及试转润滑油脂填充完成后,及时将表面清理干净的上球铰吊装就位,吊装过程中人工配合上球铰定位,确保上球铰中心对准定心矩摩阻力矩及摩擦系数等,实现桥梁转体时的平衡配重要求。高速铁路双构转体连续梁施工关键技术应用原稿。按考虑撑脚撑影响的情况计算启动时钢绞线的安全系数。转体时间按的转体速度计算。按设计图样要求,该工程的转体角度为。则转体时间。即理论转体时间大约为。下承台施工下盘采用混凝土分层浇筑而成,平面尺寸,结构高度。下球铰安装时应预埋球铰骨架,骨架角钢顶面相对高差小于,球铰中心纵横向误差小于......”。

3、“.....下承台下盘下承台支撑上部结构的全部重量,同时也是转体系统的承重基础,采用混凝土分层浇筑而成,平面尺寸,结构高度。下承台浇筑时预埋下球铰安装骨架,保证安装精度,钢筋布臵要避开球铰骨架及下套筒,同时为下球铰安装预留槽口。球铰上下球铰是转动的滑动面,采用固定滑道板安装较准固定下球铰绑扎下球铰外圈钢筋浇注承台混凝土。定位架精度控制下球铰定位架顶面相对高差要求,滑道定位架顶面相对高差,施工时采用提高定位架精度的方法,以减少下球铰和滑道安装时的调整工作量,施工中将下球铰定位架相对高差和滑道定位架相对高差均提高至,中心偏差。下球铰安装精度控制下球饺的安装精度是整个转体球铰安装的关键步骤。安装精度顺桥向〒,横桥向〒,下球铰正面相对高差......”。

4、“.....合拢精度及密封质量得到确保。技术用桥梁转体合拢时采用技术模拟施工动态情况,确定中跨合龙钢筋钢盒安装尺寸模拟转体施工过程及辅助进度管理,得到成功应用。肖家庄特大桥双构转体连续梁施工,转体系统称重试验试转牵引中跨合龙等关键技术的成功应用,在施工效率施工质量经济效益和施工安全方面取得了重大成绩,得到了各级部门的充分肯定,为今后类似项目提供定的技术参考。参考文献姜欣连防止杂物进入转动摩擦面,球铰上下球面之间采用润滑油脂填充。安装上球铰及试转润滑油脂填充完成后,及时将表面清理干净的上球铰吊装就位,吊装过程中人工配合上球铰定位,确保上球铰中心对准定位轴后缓慢轻放至下球铰上,就位后使之水平并与下球铰外圈间隙致。采用人工加加力杆的方式对上球铰进行试转,方面靠上球铰的自重将其与滑块顶面充分密贴,另方面确认上球铰相对下球铰转动时不受其他物料阻碍......”。

5、“.....转体时间按法,根据转体系统位臵的不同,还分为承台转体墩顶转体及墩中转体几种。平转法又分为平铰法和球铰法,本桥采用平转法中的承台球铰法转体。平转法主要有承重系统顶推牵引系统和平衡系统大部分构成。承重系统由上转盘下转盘和转动球铰构成,下转盘为支撑转体结构全部重量的基础,转体完成后,与上转盘共同形成基础,上下转盘之间设转动球铰,通过球铰使上转盘相对于下转盘转动,达到转体目的。平转法转动体系具有滑动性能好纠偏能力强安全可靠及转动可控性强特点。上转盘施工上盘施的转体速度计算。按设计图样要求,该工程的转体角度为。则转体时间。即理论转体时间大约为。下承台施工下盘采用混凝土分层浇筑而成,平面尺寸,结构高度。下球铰安装时应预埋球铰骨架,骨架角钢顶面相对高差小于,球铰中心纵横向误差小于......”。

6、“.....针对本工程施工过程复杂施工难度大技术要求高特点,通过对转体系统称重试验试转牵引系统明亮中跨合龙等关键技术应用进行阐述,为类似工程项目施工提供技术参考。关键词高速铁路双构转体连续梁关键技术鲁南高速铁路肖家庄特大桥跨越兖石上下行瓦日上下行条铁路,所有施工工序均为邻近营业线施工,其中墩挂篮悬灌施工与既有线最近平行距离仅。因桥梁跨越铁路跨度大,采用传统施工工艺安全风险高,工期质量无法确保底横断面按照逆时针方向固定刻度尺,刻度尺点与梁体中心线重合。平面位臵控制是分别在转体梁小里程右侧和大里程左侧挡砟墙外侧做临时控制点和,作为试转时观测控制点。在梁顶两端及中间部位的左右两侧各做两个临时控制点,点号为,作为高程观测点......”。

7、“.....合拢精度及密封质量得到确保。技术用桥梁转体合拢时采用技术模拟施工动态情况,确定中跨合龙钢筋钢盒安装尺寸模加工精度为级。下承台施工时精确定位滑道骨架,滑道采用厚环形钢板,通过螺栓与骨架连接并精调高度,钢板上焊接厚不锈钢板,氟乙烯板与不锈钢板间形成滑动面,保持撑脚与滑道间的缝隙。上盘上盘支承墩柱连续梁及上部结构,内部包含牵引索,是牵引力的主要作用部位。上盘采用,牵引盘高,直径,转体完成并包平后平面尺寸为,总高度。上盘施工时预埋上球铰撑脚及牵引索锚固端,转盘钢筋布臵避开上套筒,上盘纵横向钢筋在撑脚处打断,撑脚预埋时保持竖直。高速铁路双球铰正面相对高差安装精度。滑道安装精度控制滑道安装要求滑道顶面高出下转盘混凝土顶面,且整个滑道面在同水平面上,其相对高差不大于。上球铰安装精度要求顶面在同球面上其误差不大于......”。

8、“.....尤其是大型悬臂结构且无斜拉索情况,在理论上,水平转体绝对保证转体中支点两端重量的致,也就是保证其两端达到平衡状态。因此,连续梁的梁体完成在转体前利用千斤顶和位移计进行称重试验,测试转体部分的不平衡力矩的转体速度计算。按设计图样要求,该工程的转体角度为。则转体时间。即理论转体时间大约为。下承台施工下盘采用混凝土分层浇筑而成,平面尺寸,结构高度。下球铰安装时应预埋球铰骨架,骨架角钢顶面相对高差小于,球铰中心纵横向误差小于。下转盘施工顺序标高测量安装调整下球铰支架及滑道支架精确定位及调整固定下球铰支架及滑道支架绑扎基坑内横向钢筋布臵及限位挡板布臵牵引反力座钢筋及千斤顶反力座工字钢安装较梁转体施工关键技术研究石家庄王世学简述大跨度连续梁转体施工关键技术问题沈阳张俊涛浅谈大跨度连续梁转体施工的关键技术问题大原路桥工程王振东大跨度连续梁水平转体施工关键技术研究沈阳铁道建筑......”。

9、“.....同时也是转体系统的承重基础,采用混凝土分层浇筑而成,平面尺寸,结构高度。下承台浇筑时预埋下球铰安装骨架,保证安装精度,钢筋布臵要避开球铰骨架及下套筒,同时为下球铰安装预留槽口。球铰上下球铰是转动的滑动面,采用内能完成数据收集工作。试转观测根据地面控制点分布位臵,分别在墩顶做测量控制点和水准点,便于转体梁施工中的测量控制。观测点布臵在两个梁端横断面做好梁体中心控制点,同时墩底横断面按照逆时针方向固定刻度尺,刻度尺点与梁体中心线重合。平面位臵控制是分别在转体梁小里程右侧和大里程左侧挡砟墙外侧做临时控制点和,作为试转时观测控制点。在梁顶两端及中间部位的左右两侧各做两个临时控制点,点号为,作为高程观测点。图自动实时监测示意图中跨合龙高速铁路双构转体连续梁施工关键技术应用原稿转体施工过程及辅助进度管理,得到成功应用。肖家庄特大桥双构转体连续梁施工......”。