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广州地铁八号线聚龙车站溶洞处理施工技术(原稿) 广州地铁八号线聚龙车站溶洞处理施工技术(原稿)

格式:word 上传:2022-06-26 22:21:14

《广州地铁八号线聚龙车站溶洞处理施工技术(原稿)》修改意见稿

1、“.....机长务必检查做好相关记录,防止成孔过程中机械出现故障灌浆管采用丝接,上部套管与泵车连接需牢固稳定灌浆过程务必保持排气孔的通气,灌浆需连续,不可断续,防止注浆管堵塞。加固效果检测溶土洞填充注浆效果检验,主要检查填充率及密实程度。采用次压浆方法进行检查填充率密实程度检查采用标贯法测定,布臵终孔原则探边钻孔深度至底板以下米。若在底板以下米范围内发现溶洞,按以下原则终孔米,则仍需钻穿至车站底板以下米终孔米,则需钻孔至洞底并入岩米终孔。注浆处理原则完成连续墙两侧米线布孔后须先注双液浆封边。封边后,槽两钻范围内的洞体再用单液浆填充基坑外侧布孔探边至米线截止,不论是否找到洞的边界,都不再往外布孔探边。基坑内侧布孔探边至米线,先按上述中原则完成封边后,再按第小节所述原则进行布孔探边,进行注浆处理。墙两钻及探溶土洞边界探测完成后,绘制完整的溶土洞地层包络图......”

2、“.....且米处须为稳定隔水层或完整的岩体,否则需钻至稳定隔水层或完整的岩体终孔。若遇到以下特殊情况则按下述原则终孔米范围内发现溶洞,但洞底标高未达到墙底下米,仍需钻穿至墙下米终孔。米范围内发现溶洞,且洞底标高超过墙下米,仍需钻孔至洞底,并进入稳定隔水层或完整岩体米终孔。连续墙内外侧封边界限布孔及终孔原则布孔原则在槽两钻中发现有溶土洞的孔,平面上以距连续墙需钻穿至车站底板以下米终孔米,则需钻孔至洞底并入岩米终孔。注浆注浆流程注浆前,先进行注水试验,以检查注浆管路是否正常和判断地层的吸浆能力等,并防止堵管灌浆量按拌浆桶桶数进行计量。先进行周边孔注浆,双液浆填充,封闭溶洞边界......”

3、“.....采用水泥单液浆填充,注浆压力控制,注浆速度。终孔原则灌至注浆压力后稳压以上,且进浆速度小于开始进浆速度的,终孔压力值为单液浆为,双液浆为。根据注浆材料及地质条件,结合类似工程的施工经验及施工前做的试验结果,具体须在施工前进行现场及室内实验,必要时对各项参数进行修正。注浆广州地铁八号线聚龙车站溶洞处理施工技术原稿路工程地质实例中南华东地区分册中国地质大学出版社,。注浆效果检验采用钻孔抽芯法,做抗压试验要求无侧限抗压强度采用随机原位标贯试验,标贯击数应不小于击检测数量按孔数抽查,且不小于点,每个溶洞均要检测次,采用随机钻孔取芯,做抗压试验。检查孔在灌浆结束后进行压水试验。施工注意事项严格按照设计图纸的要求进行施工,确保钻孔深度满足设计要求,钻孔施工过程中做好编录严格控制浆液配比,做好施工记录及各种签证记录严格控制注浆压力,加强地面监测,防止重要建筑物破坏切实进行分次注浆......”

4、“.....且米处须为稳定隔水层或完整的岩体,否则需钻至稳定隔水层或完整的岩体终孔。若遇到以下特殊情况则按下述原则终孔米范围内发现溶洞,但洞底标高未达到墙底下米,仍需钻穿至墙下米终孔。米范围内发现溶洞,且洞底标高超过墙下米,仍需钻孔至洞底,并进入稳定隔水层或完整岩体米终孔。连续墙内外侧封边界限布孔及终孔原则布孔原则在槽两钻中发现有溶土洞的孔,平面上以距连续墙中心线两侧各米为封边界限,在该范围内含米线进行布孔。布孔间距为,梅花型布臵。槽两钻中未发行原位标贯抽芯等相关试验,确保强度抗渗系数等满足设计要求。如不能满足要求,需要重新进行处理。总结地铁溶洞处理是项复杂的工作,施工人员需要先考虑到溶洞特殊地质带来的影响,然后综合考虑施工方案,同时做好异常事故的准备......”

5、“.....实现了工程的顺利进行,确保了施工安全,施工方法是合理可行的。通过实际操作总结出来的溶洞注浆工艺和施工控制重点,可以做为以后岩溶地段溶洞处理有价值的参考经验。参考文献石明江注浆法在盾构推进穿越已运营地铁隧道的作用西部探矿工程,国家标准建筑地基处理技术规范铁道第勘察设计院铁浆处理。墙两钻及探溶土洞边界探测完成后,绘制完整的溶土洞地层包络图,对每个孔注溶土洞如在多个位臵连通的为个整体的预注浆量做好相应的数据提交审核后,进行注浆施工。袖阀管施工工艺溶土洞的处理采用袖阀管注浆,袖阀注浆管为每节长直径的硬质塑料管,注浆管分实管和花管两种,实管上未开设溢浆孔,用于非注浆地层花管上开有的溢浆孔个,每组小孔间距,用于需注浆地层。在花管有孔部位外面套有抗爆压力为橡胶套,橡胶套覆盖着溢浆孔,起到单向阀作用。注浆芯管采用双塞注浆芯管,通过注浆压力使得两堵头与花管密贴,达到分段注浆的效果......”

6、“.....安排施工员进行全过程旁站,重点控制配合比注浆压力和注浆量,确保达到设计要求。施工过程中如遇到无法进入的建筑物下方的土洞或空洞须施工斜孔进行处理,下钻前根据相关资料确定角度和位臵。在完成注浆后天,对已完成加固土体进行原位标贯抽芯等相关试验,确保强度抗渗系数等满足设计要求。如不能满足要求,需要重新进行处理。总结地铁溶洞处理是项复杂的工作,施工人员需要先考虑到溶洞特殊地质带来的影响,然后综合考虑施工方案,同时做好异常事故的准备。通过对本工程进行溶洞注浆处理的施工,实现了工程的顺利进行,确保了施工安全,施工方法是合理可行的构见图,注浆施工工艺流程见图。图袖阀管注浆施工结构图注浆参数本次溶土洞处理范围的周围注浆孔注双液浆,双液浆质量配比为水水泥水玻璃质量比,水玻璃波美度为,模数为中央注浆孔注普通水泥浆,浆液水灰比为,注浆压力控制在,注浆速度。水泥浆拌制采用级普通硅酸盐水泥......”

7、“.....通过现场试验调配,取得合理的水泥浆液配比注浆压力等参数,以保证充填效果。广州地铁八号线聚龙车站溶洞处理施工技术原稿。袖阀管注浆施工工艺及技术要求布孔终孔注浆处理原则槽两钻处理布孔及终孔原则布孔原则地下连续墙施工泵送水泥砂浆上部灌浆管与泵车管连接后,直接泵送水泥砂浆在灌浆前,先对灌浆管泵气通管为保持灌浆孔贯通,需间隔进行通气防止堵塞。第次灌浆完成后,对排气孔继续灌注水泥砂浆,作为第次灌浆的补充并封孔。施工注意事项锚固钻机施工前确保机械正常运转,机长务必检查做好相关记录,防止成孔过程中机械出现故障灌浆管采用丝接,上部套管与泵车连接需牢固稳定灌浆过程务必保持排气孔的通气,灌浆需连续,不可断续,防止注浆管堵塞。加固效果检测溶土洞填充注浆效果检验,主要检查填充率及密实程度。采用次压浆方法进行检查填充率密实程度检查采用标贯法测定,孔,以便进行处理。注浆效果检验采用钻孔抽芯法......”

8、“.....标贯击数应不小于击检测数量按孔数抽查,且不小于点,每个溶洞均要检测次,采用随机钻孔取芯,做抗压试验。检查孔在灌浆结束后进行压水试验。施工注意事项严格按照设计图纸的要求进行施工,确保钻孔深度满足设计要求,钻孔施工过程中做好编录严格控制浆液配比,做好施工记录及各种签证记录严格控制注浆压力,加强地面监测,防止重要建筑物破坏切实进行分次注浆,控制好分次注浆量和间隔时间施工过程中如管道堵塞,及时进行清洗,严防堵管施工过程预留足够长度与混凝土泵车泵管连接,见图。溶岩裂隙水主要赋存在石炭系灰岩中,溶蚀裂隙和溶洞发育,水量中等丰富,具承压性。溶洞溶蚀裂隙发育很不均匀,裂隙溶蚀及溶洞不太发育的部位,岩层透水性般较弱溶蚀及裂隙发育的部位,透水性般中等,溶洞发育的部位透水性般较强,有较大涌水的可能......”

9、“.....减小后期运营的风险预防未查明的溶洞,岩溶通道在基坑开挖时的突涌水对基坑及周边建构筑物的破坏,提高砂土地基抗岩溶局部坍塌的能力,提高车站结构的安全性。溶洞处理的原则遵现有溶土洞的,不需进行两侧米线含米线范围内的探边钻孔终孔原则两侧米线范围内含米线的探边孔深度以临近的槽两钻的钻孔深度为参考。若钻至墙下米未发现溶洞,即终孔若钻至墙下米发现有溶洞,终孔原则如下米范围内发现溶洞,但洞底标高未达到墙下米,则钻穿至溶洞底板并入岩米即终孔。米范围内发现溶洞,且洞底标高超过墙下米,仍需钻孔至洞底并入岩米终孔。车站底板内探边孔布孔及终孔原则布孔原则车站底板内基坑内侧米线范围不包括在内探边孔布孔间距为,梅花型布臵终孔原则探边钻孔深度至底板以下米。若在底板以下米范围内发现溶洞,按以下原则终孔米,则仍构见图,注浆施工工艺流程见图。图袖阀管注浆施工结构图注浆参数本次溶土洞处理范围的周围注浆孔注双液浆......”

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