态主要是结程来施工加大抗浮能力,把砼板焊接到钢筋笼底部,注意砼板直径要比钢筋笼要小。管涌的克服方法所谓管涌是指在渗水严重时,土体中的细沙在渗流的作用下随着水带出,形成孔穴集中涌水的现象。在钢筋砼桩成孔过程中,通过钢盘砼桩筋笼很有可能因为套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小的原因而上浮,因为必须采取预防上浮措施。同排桩成桩前后顺序同排桩成桩的前后顺序是如图所示,在本工程的同排桩的施工过程中,必须先施工桩,再施工桩。图同排桩成桩顺序图,将焊接好的钢筋笼骨架整体用屣带吊入桩孔。下笼时由人工辅助对准孔位,保持垂直轻放慢放,避免碰撞孔壁。为保证骨架起吊时不变形,采用点起吊,第点设在骨架的头部,其余两点设在骨架长度的中部和尾部附近。骨架定位必须由测地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿工作。终孔检测在每根桩成孔完毕,必须进行垂直度检测,如不合格必须纠偏,使垂直度达到要求为止。纠偏措施在施工时,成孔过程的垂直度必须要控制好,偏差要符合设计标准范围内,下面介绍种用于本工程的纠偏措施当出现偏差较小且差,因此施工时非常容易发生沉降或不均匀沉降的情况强振时沙土极易出现弱中度液化,为消除液化震陷,施工时有必要对基底液采取抗液化方案。混凝土导管安放施工混凝土导管安放是在钢筋笼施工完成后进行,为保证施工质量,混凝,且地面监测不可中途停止,必须气呵成,旦出现偏差要立即纠正。施工过程中注意要对孔内进行检查,在每节套管下压取土后要立即检测其垂直度,若垂直度检测合格,则可进行下压取土,若未达标准,要进行纠偏,合格后方可继续下压取咬合桩超缓凝混凝土措施设计概况地铁车站附属基坑围护结构主要采用套管咬合桩,桩与桩之间咬合,围护桩插入深度统按照,平均桩长米。其中咬合桩导墙采用普通混凝土,类桩为素桩采用超缓凝混凝土灌注,类桩为钢筋桩采取抗液化方案。关键词套管咬合桩超缓凝混凝土措施设计概况地铁车站附属基坑围护结构主要采用套管咬合桩,桩与桩之间咬合,围护桩插入深度统按照,平均桩长米。其中咬合桩导墙采用普通混凝土,类桩为素桩采用超缓用普通混凝土灌注。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿。工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质混凝土导管安放施工混凝土导管安放是在钢筋笼施工完成后进行,为保证施工质量,混凝土导管要有足够长度,且导管底部离孔底不超过,混凝土导管按节吊入套管内对连接好方可。工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结,第点设在骨架的头部,其余两点设在骨架长度的中部和尾部附近。骨架定位必须由测定的孔口标高来计算吊筋的长度,核对无误后再焊接定位。然后在吊筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,将吊筋支托于护筒顶端,外侧查其垂直度合格后再重新下压。结束语钻孔咬合桩施工相较普通的苫孔支护排桩相比,不仅大幅度提升了支护结构的安全性能和抗剪强度,同时截水性能优良,在施工过程中可以免于出现孔壁坍塌的情况,而且相较普通的苫孔支护排桩更适合导管要有足够长度,且导管底部离孔底不超过,混凝土导管按节吊入套管内对连接好方可。钢筋笼吊放钢盘笼吊放工作是确保套管咬合桩施工质量的基础,在清孔完成,检查沉渣厚度满足设计要求以后,用平板运输车炮车将钢筋笼运至孔口用普通混凝土灌注。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿。工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质工作。终孔检测在每根桩成孔完毕,必须进行垂直度检测,如不合格必须纠偏,使垂直度达到要求为止。纠偏措施在施工时,成孔过程的垂直度必须要控制好,偏差要符合设计标准范围内,下面介绍种用于本工程的纠偏措施当出现偏差较小且顺直度平整地面上进行,再者将套管全部连接起来,且保证套管的顺直度偏差在的范围内。地面监测技术大致方法是用线锤监测的方式选取地面上个相互垂直的方向来监测地面以上部分的套管垂直度。地面监测技术贯穿每根桩的成孔过地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿两根枕木垫木定要高于护筒顶面。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径。施工中钢筋笼很有可能因为套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小的原因而上浮,因为必须采取预防上浮措施。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿工作。终孔检测在每根桩成孔完毕,必须进行垂直度检测,如不合格必须纠偏,使垂直度达到要求为止。纠偏措施在施工时,成孔过程的垂直度必须要控制好,偏差要符合设计标准范围内,下面介绍种用于本工程的纠偏措施当出现偏差较小且,在清孔完成,检查沉渣厚度满足设计要求以后,用平板运输车炮车将钢筋笼运至孔口处,将焊接好的钢筋笼骨架整体用屣带吊入桩孔。下笼时由人工辅助对准孔位,保持垂直轻放慢放,避免碰撞孔壁。为保证骨架起吊时不变形,采用点起大于来阻止砼流动。在地下障碍物套管底无法超前的情况下,为了避免管涌现象,可通过合理注入水量到套管里,促使其具有定的反压力与素砼桩砼的压力相平衡。施工质量控制措施施工中垂直度控制技术施工中垂直度控制垂直度控制是保证应用于建筑集中的城市地区,大大提高经济效益,缩短工期的还大大提高了经济效益,值得推广应用。参考文献毛海强地铁深基坑逆作施工的数值模拟与实测分析研究中国标准化。钢筋笼吊放钢盘笼吊放工作是确保套管咬合桩施工质量的基用普通混凝土灌注。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿。工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质管入土未超过时,想要调整偏差,可以利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度若油缸纠偏未达到标准,此时可向套管内填砂或粘土,填土与套管拔起同时进行,直至将套管提升到上次检查合格的地方,然后调直套管且地面监测不可中途停止,必须气呵成,旦出现偏差要立即纠正。施工过程中注意要对孔内进行检查,在每节套管下压取土后要立即检测其垂直度,若垂直度检测合格,则可进行下压取土,若未达标准,要进行纠偏,合格后方可继续下压取结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质差,因此施工时非常容易发生沉降或不均匀沉降的情况强振时沙土极易出现弱中度液化,为消除液化震陷,施工时有必要对基底程的施工质量的基本条件,因此钻孔咬合桩底部咬合量必须满足要求,施工时,要检查其孔口的定位误差与垂直度是否在允许范围内保证桩的垂直度符合的标准成孔过程中桩垂直度检查及控制钻孔咬合桩施工时,首先要检查校正单节套管的地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿工作。终孔检测在每根桩成孔完毕,必须进行垂直度检测,如不合格必须纠偏,使垂直度达到要求为止。纠偏措施在施工时,成孔过程的垂直度必须要控制好,偏差要符合设计标准范围内,下面介绍种用于本工程的纠偏措施当出现偏差较小且素砼桩相交的部位,钢筋砼桩孔内很有可能涌入尚未凝固的素砼桩砼,形成管涌,因此,必须采取有效措施克服管涌现象为了降低砼的流动性,施工时可以使素砼桩砼的坍落度为了阻止砼流动,施工时可造道瓶颈套管底口超前于开挖,且地面监测不可中途停止,必须气呵成,旦出现偏差要立即纠正。施工过程中注意要对孔内进行检查,在每节套管下压取土后要立即检测其垂直度,若垂直度检测合格,则可进行下压取土,若未达标准,要进行纠偏,合格后方可继续下压取施工质量控制措施事故与预防预防钢筋笼上浮措施施工中导致钢筋笼上浮的原因,很有可能是因在上拔套管过程中,钢筋外缘与套管内壁间隙小,导致钢筋笼与套管起被提起,预防钢筋笼上浮的主要有砼灌注施工时,施工人员要严格按照操作的孔口标高来计算吊筋的长度,核对无误后再焊接定位。然后在吊筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢,将吊筋支托于护筒顶端,外侧的两根枕木垫木定要高于护筒顶面。两工字钢或槽钢的净距应大于导管外径。施工中导管要有足够长度,且导管底部离孔底不超过,混凝土导管按节吊入套管内对连接好方可。钢筋笼吊放钢盘笼吊放工作是确保套管咬合桩施工质量的基础,在清孔完成,检查沉渣厚度满足设计要求以后,用平板运输车炮车将钢筋笼运至孔口用普通混凝土灌注。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿。工程地质及特殊岩土环境分析本工程岩土形态主要是结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质混凝土灌注,类桩为钢筋桩采用普通混凝土灌注。地铁深基坑全套管钻机钻孔咬合桩施工技术原稿。试桩套管咬合桩施工前应根据工艺性设计进行工艺性试桩,掌握对该地的成桩经验及各种操作技术参数。试验桩不得少于根。关键词套筋笼很有可能因为套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小的原因而上浮,因为必须采取预防上浮措施。同排桩成桩前后顺序同排桩成桩的前后顺序是如图所示,在本工程的同排桩的施工过程中,必须先施工桩,再施工桩。图同排桩成桩顺序图结构较为松散厚度不均匀厚度约米的粉质粘土为主,土层相互交错,孔隙与含水量较大,承载能力弱且土层性质差,因此施工时非常容易发生沉降或不均匀沉降的情况强振时沙土极易出现弱中度液化,为消除液化震陷,施工时有必要对基底