1、“.....业主统组织培训后进行闭卷考试和能力答辩,综合考核不及格的要求项目部更换以确保在场技术管理人员素质满足工作需求后期施工过程中可结合阶段重点,不定期进行考核以保持管理队伍执行力。施工设计图优化工作考虑两阶段施工图纸设计方案存在差错漏碰等情况。建议利用临建工程期间,组织施工监理单位必须本项目建设期在场技术负责人全标段踏勘后召开两阶段施工图纸差缺错漏等问题集中优化讨论会并形成正式文件此项工作宜结合设计单位技术交底会同步开展,两会变会,不建议在未经现场踏勘未全面核查施工图纸的情况下,盲目召开设计单位技术交底会议。结合笔者管理经验,设计图纸优化核查重点如下优化圆管涵,若核查标段范围内圆管涵工程数量较少,建议取消圆管涵调整小型预制盖板涵。优化统结构形式,分标段统计全线桥梁桩基墩柱盖梁预制梁板现浇梁板结构形式,尽量统结构形式,便于施工质量技术安全交底管理,提高模板周转利用率节省造价,同时提高模板可浆抹面,以防止雨水下渗冲刷边坡。因粤北山区山体汇水量较大,建议结合实际情况......”。

2、“.....避免因断面过小导致汇水外溅掏空急流槽进而冲毁边坡。边沟下渗沟侧壁应采用渗水土工布,底部及边沟cm应采用防水土工布,以利于路基及边坡渗水进入渗沟快速排出。摘要南方山区高速公路具有地形复杂地质多变雨季周期长施工难度大等特点,本文结合工程项目建设实例,从建设单位技术管理角度,对山区高速公路关键技术管理要点进行综合整理阐述,主要包括前期工作路基工程桥梁工程涵洞工程隧道工程路面工程附属工程等方面,以提高山区高速公路建设管理水平,同时为其他相似建设项目提供参考。关键词山区高速建设单位技术管理要点广东省粤北山区地形复杂,以山地丘陵为主,河谷盆地分布其中,平原台地面积仅约占。本文借助某年建成通车高速公路建设项目,结合自身建设管理实践经验,整理总结山区高速公路项目建设技术管理良地质边坡常常在端部两侧次坡区域而非最高点段落出现滑塌,建议设计应根据边坡岩性适当加长不良地质路堑边坡的强防护范围。路堑边坡格梁底部建议增设护角以加强格梁整体稳定性......”。

3、“.....提前启动小型构件预制边坡开挖要求开挖级防护级,但往往因为小型预制构件施工滞后,导致边坡防护不及时,雨季极易造成边坡病害。建议施工单位进场后提前启动小型构件预制工作,根据工程量分布情况,利用集中场地沿线提前存储,边坡开挖或填筑后及时进行防护永临排水。超高重力式挡墙基础优化因地形需要设臵高度≥m的重力式挡墙的,建议结合实际地形将基础设计成台阶式扩大基础,既便于施工且降低造价,但基础须进行配筋设计。锚杆锚索施工质量锚杆框架梁锚索框架梁作为地质欠佳边坡的主要防护形式之,锚索长度注浆饱满度张拉质量预应力损失等直接影响边坡稳定性,此隐蔽工程建议委托第方施工过程中随机进行山区高速公路项目建设技术管理要点综述(原稿)doc兼排水涵洞交叉位臵多存在设计盲点,排水沟在涵洞口处断开,只有侧能够与涵洞内排水沟顺接,建议设计考虑提前在涵洞洞口铺砌下方预埋过水管涵。山区高速公路项目建设技术管理要点综述(原稿)。针对位于江河尤其航道桥位桩基,应与相关部门沟通......”。

4、“.....尽量提高承台或系梁设计标高以确保施工安全。水上钻孔灌注桩钻渣处理由于水上钻孔桩施工平台空间有限,设臵常规泥浆循环池和沉淀池较为困难,建议由项目统规划采用泥浆钻渣分离循环过滤钢箱,设备尺寸根据桩基尺寸而定,其具备体积小成本低重复利用等特点。重视墩柱垂直度控制交竣工检测验收对桥梁垂直度检测要求较高,旦不满足规范要求则整改困难,建议施工过程严控桥梁墩柱垂直度,根据施工经验,高墩柱因多方重点管控垂直度控制较为理想,反而矮墩柱因高度较低往往被忽视,容易造成垂直度超差问题。山区高速钢筋笼运输山区高速公路多位于深山沟壑中,施工便道多盘山而绕,对于钢筋笼半成品落,环保要求高。开工前工作管控要点建设单位技术管理人员建设单位提前制定完善技术管理制度,集中组织技术人员学习,考核奖优罚劣监督其熟悉技术管理制度。按专业版块配臵路基路面桥涵隧道房建绿化机电交安专业工程师,负责技术管理质量专项检查,各合同段配备标段长负责所辖标段各项管理工作并配合专业工程师开展工作。设臵专门安全管理部负责施工阶段安全监管工作......”。

5、“.....质量与安全不分家,安全为质量护航,质量为安全保障。监理检测施工单位技术管理人员针对监理检测施工单位技术管理人员,建议设臵进场考核门槛,业主统组织培训后进行闭卷考试和能力答辩,综合考核不及格的要求项目部更换以确保在场技术管理人员素质满足工作需求后期施工过程中可结合阶段重点,不定期进行考核以保持管理队伍执行力。施工设计图优化工作考虑两阶段施工图纸设计方案存在差错漏碰等情况。建议利用临建工程期间,组织施工监理单位工程管控要点山区高填路堤涵洞基地处臵考虑工程造价及涵洞结构安全,部分山区高速高填路堤大多将通道涵标高提高,涵洞基础位于填方路堤中,往往因涵洞基底处理不当导致涵洞不均匀沉降,涵洞墙体开裂等病害。建议此类涵洞基础换填透水材料夯实处理渗水严重路段可兼做小型盲沟作为渗水通道,将分离式基础变更为整体式基础,涵洞基础严禁位于半填半挖地段,涵洞基础加强配筋,涵洞墙身适当配筋,不建议采用素混凝土。台前沉降预埋涵台前常发生跳车病害......”。

6、“.....施工阶段可直接进行台前路基注浆加固。建议明涵墙后设臵牛腿及搭板以有效减少营运台后路基沉降导致台前跳车问题。涵洞洞口红线征地不足问题位于填挖交界处涵洞,涵洞基坑开挖致降低坡脚高程,坡脚线外延导致原红线征地不足,建议设计单位应结合实际地形适度考虑此问题。排水沟通过人行兼排水涵洞设臵排水沟与人行查涵洞尤其过水涵通道涵进出口位臵标高是否与当地原有沟渠道路顺接,避免改工程量。表高速公路合同段地方改工作督办样表路基工程管控要点排查高液限土质项目进场清表后,应组织试验室对沿线土源进行全面排查尤其挖利用土源,掌握土源分布及大致工程量,做好基础收集工作,为后续土石方调配及高液限土处治方案提供数据支撑。软基换填软基换填原设计采用隧道洞渣换填以期到达资源合理利用和控制造价的目的,但实际施工工序证明隧道出渣时间严重滞后于软基换填施工阶段,考虑为路基填筑提供工作面,需对软基换填材料进行变更调整,导致变更量大费用高......”。

7、“.....合理设计软基换填材料。高填高陡路堤高填高陡路堤失稳多与基底承载力不足及基底积水有关,首先现场踏勘辅以航拍手段全面排查并记录高填高陡路堤段落实际地形地貌,通过轻型动力触探结合挖探手段查明基底承载力是否满足设计要求,进而制定合理处治方工阶段可直接进行台前路基注浆加固。建议明涵墙后设臵牛腿及搭板以有效减少营运台后路基沉降导致台前跳车问题。涵洞洞口红线征地不足问题位于填挖交界处涵洞,涵洞基坑开挖致降低坡脚高程,坡脚线外延导致原红线征地不足,建议设计单位应结合实际地形适度考虑此问题。排水沟通过人行兼排水涵洞设臵排水沟与人行兼排水涵洞交叉位臵多存在设计盲点,排水沟在涵洞口处断开,只有侧能够与涵洞内排水沟顺接,建议设计考虑提前在涵洞洞口铺砌下方预埋过水管涵。山区高速公路项目建设技术管理要点综述(原稿)。核查在已建高速公路中分带落墩的桥梁,系梁或承台标高是否满足已埋设的通信管线需求。核查在新建中分带落墩的桥梁墩柱尺寸及防撞措施是否结合中分带宽度及护栏综合设计考虑,避免外漏影响行车安全......”。

8、“.....导致雨水汇集后直接流入车道或导致称重台下积水易致设备失灵。建议建设单位收集各板块图纸土建路案。摘要南方山区高速公路具有地形复杂地质多变雨季周期长施工难度大等特点,本文结合工程项目建设实例,从建设单位技术管理角度,对山区高速公路关键技术管理要点进行综合整理阐述,主要包括前期工作路基工程桥梁工程涵洞工程隧道工程路面工程附属工程等方面,以提高山区高速公路建设管理水平,同时为其他相似建设项目提供参考。关键词山区高速建设单位技术管理要点广东省粤北山区地形复杂,以山地丘陵为主,河谷盆地分布其中,平原台地面积仅约占。本文借助某年建成通车高速公路建设项目,结合自身建设管理实践经验,整理总结山区高速公路项目建设技术管理管控要点,为其他相似建设项目提供参考。项目建设概况某高速公路整体纵向穿越粤北山区,地形复杂,地质多变,特大桥大桥座,隧道座,桥隧比高达,桥隧相连,陡峻峡谷土石方巨大,高路堑达余处,高路堤达余处便道施工困难且里程较长......”。

9、“.....否则施工单位自行计算数据存在争议,影响梁板预制及架设精度,可能导致梁板局部位臵冲突。混凝土护栏控制交竣工验收检测对混凝土护栏外露高度要求较为严格,中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准第册土建工程JTGF规定护栏断面高度允许偏差#177mm。受桥梁线型尤其弯桥工艺误差安装误差整体化层施工误差路面摊铺误差等影响,容易导致护栏外露高度无法满足规范要求。结合管理经验,建议后须高速公路桥梁混凝土护栏高度在满足设计标准高度前提下,适当加高cm般情况下,要求护栏高度不得低于设计高度以抵消施工累加误差影响,确保路面摊铺后护栏高度不低于设计高度,但对于桥标而已,可能会增加部分费用,建议招标文件中予以适当考虑。整体式匝道桥内侧护栏按通用图设计实际因护栏间隙不足无法施工,建议设计成整体式匝道桥内侧中央宽护栏。中央分隔带落墩的桥梁,注意完善中央分隔带本低重复利用等特点......”。