成定影响。因此,需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低,本文基于郑州轨道交通号线成功下穿陇海铁路为例,主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析,提出合理的应对措施,以保障列车全培训及安全技术交底。对铁路进行扣轨加固严格按照设计方案对既有线路加固,同时在施工过程中要密切与相关工务段配合,服从工务段统安排,配合工务段工作人员工作,保证线路安全运行。并备好路基加固材料,确保线路正常运行万无失。人员准备盾构下穿既有铁路是施工重难点工程,属于级风险源,为保证盾构顺利下穿既有铁路,项目部设立支精英架子队,管理层全部由优秀的技术专业人员组成。盾构施工队伍进场后进行专门的教育学习,参数,以避免危及铁路行车运营安全的事故发生。施工过程中根据相关规定设定预警值,及时采取有效的工程技术措施和对策,确保工程安全,防止工程破坏和环境事故的发生。同时,适时将现场监测结果反馈设计单位,使设计能根据现场工况发展,进步优化方案。地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究原稿。盾构刀盘在始发前均为全新安装,确保从始发到穿越铁路期间不进行刀盘更换。检查关键配件储备情况,对易损件等提前储备,避免下推进方向偏离设计轴线并超过管理警戒值,这时就要及时调整盾构机姿态纠正偏差,当在急弯和变坡段,可利用盾构机的超挖刀进行局部超挖和在轴线允许偏差范围内提前进入曲线段掘进来纠偏,若当滚动超限时,就及时采用盾构刀盘反转的方法纠正滚动偏差。控制掘进参数针对盾构下穿铁路对其沉降要求的严格性,为确保成功下穿铁路,在穿越前要做试验段掘进,结合区间地面实际情况,建立试验段,在此期间,盾构在通过试验段的过程中采集地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究原稿制方法合理有效,该项目施工工法具有较大的研究价值。图路基沉降阶段变化图图轨道沉降阶段变化图结束语盾构法下穿既有铁路沉降控制是施工过程中的关键技术,通过对地基加固盾构穿越过程中铁路线路变形进行监测,并对监测结果进行分析研究,适时调整施工参数,最终成功下穿。其中最大累计沉降不到,基本实现零沉降通过既有铁路。本文主要针对地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究展开讨论,希望能对相似工程从业人员提供定参构施工工艺的限制,要完全满足超越现有盾构本身能够完成的沉降控制标准。制定专项施工方案应急预案并组织专家论证,包括主要掘进参数的制定注浆材料及注浆工艺盾构始发及到达专项方案洞门加固及检查方案始发场地布臵设备物资材料计划设备维修保养方案等,审批后进行交底,并且进行相应的安全培训及安全技术交底。控制盾构姿势施工过程中加强测量频次,及时复核盾构机的位臵姿态,确保盾构掘进方向的正确。施工中盾构机推进油缸按用根弯螺栓连接。衬砌环组合类型采用通用楔形衬砌环,纵缝采用凹凸榫,错缝拼装,楔形量。盾构区间隧道下穿该处陇海铁路共条股道,其中道为陇海铁路下行线道为陇海铁路上行线。地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究原稿。监测数据分析右线盾构盾头到达旋喷加固区穿越既有铁路盾构盾尾离开加固区共历时天,在右线盾构下穿铁路线路施工期间,路基最大沉降量为测点,轨面最大沉降量为测点,对既有线路沉降控,楔形量。盾构区间隧道下穿该处陇海铁路共条股道,其中道为陇海铁路下行线道为陇海铁路上行线。对铁路进行扣轨加固严格按照设计方案对既有线路加固,同时在施工过程中要密切与相关工务段配合,服从工务段统安排,配合工务段工作人员工作,保证线路安全运行。并备好路基加固材料,确保线路正常运行万无失。人员准备盾构下穿既有铁路是施工重难点工程,属于级风险源,为保证盾构顺利下穿既有铁路,项目部设立支精英架子队,管因此,在施工过程中需要对铁路线路变形进行加强监测,并及时将变形情况反馈给施工单位,通过调整和优化施工方法来减小和控制相应的变形量。目前,对地铁盾构隧道下穿既有铁路线路过程中关于铁路线路及地表沉降的变形规律,国内外学者进行了诸多研究,然而在不同的土层特点及施工背景下,地铁盾构隧道下穿既有铁路线路过程中,铁路线路的变形会呈现出不同的特点。本文结合郑州轨道交通号线下穿陇海铁路工程,对盾构施工工艺的考究层全部由优秀的技术专业人员组成。盾构施工队伍进场后进行专门的教育学习,针对现场的实际情况以及可能发生危险进行详细的说明,并依据施工方案进行专项交底。盾构刀盘在始发前均为全新安装,确保从始发到穿越铁路期间不进行刀盘更换。检查关键配件储备情况,对易损件等提前储备,避免下穿期间停机。技术准备正确合理的总体方案筹划是保证铁路及工程安全的基础。盾构施工是种工厂化的标准机械化工法,受地质条件设备配臵及现有盾中铁局集团有限公司北京摘要随着我国经济的快速发展,社会的不断进步,城市轨道交通建设迅猛发展,城市地铁建设工程日益增多,盾构机下穿既有铁路时有发生,进而引发既有铁路差异沉降和整体沉降,对铁路正常运营造成定影响。因此,需采取合理有效的施工措施将地铁盾构施工对既有铁路的影响降到最低,本文基于郑州轨道交通号线成功下穿陇海铁路为例,主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析,提出合理的应对措施,以保障列车路基沉降阶段变化图图轨道沉降阶段变化图结束语盾构法下穿既有铁路沉降控制是施工过程中的关键技术,通过对地基加固盾构穿越过程中铁路线路变形进行监测,并对监测结果进行分析研究,适时调整施工参数,最终成功下穿。其中最大累计沉降不到,基本实现零沉降通过既有铁路。本文主要针对地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究展开讨论,希望能对相似工程从业人员提供定参考与借鉴。参考文献雷震宇,周顺华,许恺铁路下穿式结构道下穿城际铁路地基加固方案安全性分析中国铁道科学,。地铁盾构下穿既有铁路沉降影响因素盾构机掘进施工不科学在进过程中,周边的土体会发生移动,导致开挖面周围土体发生下沉掘进过程中会破坏地下水平衡,使孔隙的水压力下降,从而引发土体沉降盾构机掘进过程中并不是按照原设计路线进行掘进,而是在误差允许范围内按照蛇形行进方式掘进的,施工过程中盾构机曲线推进仰头扣头以及纠偏等姿态的调整,会增大对土体的扰动,下左右分成个组,每组油缸都有个带行程测量和推力计算的推进油缸,通过调节各组油缸的推进力,控制掘进方向。在上坡段掘进时,适当加大盾构机下部油缸的推力在下坡段掘进时则适当加大上部油缸的推力在左转弯曲线段掘进时,则适当加大右侧油缸推力在右转弯曲线掘进时,则适当加大左侧油缸的推力在直线平坡段掘进时,则应尽量使所有油缸的推力保持致。施工中往往会出现由于管片选型盾构机司机操作失误等原因导致盾构机层全部由优秀的技术专业人员组成。盾构施工队伍进场后进行专门的教育学习,针对现场的实际情况以及可能发生危险进行详细的说明,并依据施工方案进行专项交底。盾构刀盘在始发前均为全新安装,确保从始发到穿越铁路期间不进行刀盘更换。检查关键配件储备情况,对易损件等提前储备,避免下穿期间停机。技术准备正确合理的总体方案筹划是保证铁路及工程安全的基础。盾构施工是种工厂化的标准机械化工法,受地质条件设备配臵及现有盾制方法合理有效,该项目施工工法具有较大的研究价值。图路基沉降阶段变化图图轨道沉降阶段变化图结束语盾构法下穿既有铁路沉降控制是施工过程中的关键技术,通过对地基加固盾构穿越过程中铁路线路变形进行监测,并对监测结果进行分析研究,适时调整施工参数,最终成功下穿。其中最大累计沉降不到,基本实现零沉降通过既有铁路。本文主要针对地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究展开讨论,希望能对相似工程从业人员提供定参不同的特点。本文结合郑州轨道交通号线下穿陇海铁路工程,对盾构施工工艺的考究盾构穿越过程中变形和沉降的监测及对监测结果进行分析研究,希望能为后期相似工程的施工控制既有铁路变形沉降提供定的参考。工程概况本工程盾构隧道采用单层装配式平板型钢筋混凝土衬砌管片,管片外径内径环宽管片,混凝土强度为,抗渗等级为。管片环面外侧设有弹性密封垫槽,内侧设嵌缝槽。管片块与块间采用根弯螺栓连接环与环之间地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究原稿工受轮轨作用力的影响分析中国铁道科学,吴波,高波,索晓明地铁隧道开挖与失水引起地表沉降的数值分析中国铁道科学,陶连金,郭军构隧道开挖引起的地表沉降规律地下空间与工程学报,培林,周顺华软土地区盾构隧道下穿铁路干线引起的线路沉降规律分析中国铁道科学,俊强,胡灿盾构推进和地表沉降的变化关系探讨南京工业大学学报,霍军帅,王炳龙,周顺华地铁盾构隧道下穿城际铁路地基加固方案安全性分析中国铁道科学制方法合理有效,该项目施工工法具有较大的研究价值。图路基沉降阶段变化图图轨道沉降阶段变化图结束语盾构法下穿既有铁路沉降控制是施工过程中的关键技术,通过对地基加固盾构穿越过程中铁路线路变形进行监测,并对监测结果进行分析研究,适时调整施工参数,最终成功下穿。其中最大累计沉降不到,基本实现零沉降通过既有铁路。本文主要针对地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究展开讨论,希望能对相似工程从业人员提供定参生沉降变形,甚至使隧道结构出现大的偏移向上向左或向右若注浆压力过大或注浆量过大,浆液浸入地层,常常会引起地表隆起。地铁盾构隧道下穿既有铁路变形控制研究原稿。监测数据分析右线盾构盾头到达旋喷加固区穿越既有铁路盾构盾尾离开加固区共历时天,在右线盾构下穿铁路线路施工期间,路基最大沉降量为测点,轨面最大沉降量为测点,对既有线路沉降控制方法合理有效,该项目施工工法具有较大的研究价值。图,主要对地铁盾构下穿既有铁路沉降影响进行分析,提出合理的应对措施,以保障列车的正常运行和运营安全。关键词地铁盾构隧道下穿铁路地基加固沉降监测引言随着我国地铁隧道建设规模的不断扩大,大量的新建地铁隧道需要穿越既有铁路线路。在新建地铁隧道下穿既有铁路线路过程中不可避免会对