,下穿式立交道路的最低点往往比附近地面高程低,道路纵坡可达到以上,易形成洼地,降雨时聚水较快,排水不畅极易造成严重内涝,故立交排水设计标准要求高于常规排水设计。排水设计计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不断提速,平改立项目及新建道路穿越铁路的项目不断增多。城市道路穿越铁路主要两种形式上跨式和下穿式径流系数汇水区域面积暴雨强度计算公式式中设计暴雨强度设计重现期年降雨历时,参数,根据统计方法进行计算确定摘要阐述了下下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿理。雨水口的形式数量和布置,应按汇水面积雨水口的泄水能力和道路形式计算确定。雨水口和雨水连接管流量应考虑倍的堵塞系数。泵站平面布置排水泵站宜设置为单独的建筑物,泵站地面标高要防止泵站提速,平改立项目及新建道路穿越铁路的项目不断增多。城市道路穿越铁路主要两种形式上跨式和下穿式。下穿铁路立交桥主路往往较低,无法自然排水,易积水,若排水不及时,容易威胁行车行人安全,因此用路边带篦排水沟形式收集,慢车道般引道坡度较小,常规做法是在路边间距设置组雨水口,当道路纵坡大于时,雨水口间距可以大于,坡段较短般在以内时,往往在道路最低点处集中收集,更为经济合穿铁路立交由道路铁路桥梁排水等多种专业在起共同完成的综合性设计,需相互配合协调。摘要阐述了下穿铁路立交雨水排放系统的特点及布置方式,分析了立交排水系统设计参数,介绍了立交泵站的设计要点流量大的主干道,下穿式立交道路的最低点往往比附近地面高程低,道路纵坡可达到以上,易形成洼地,降雨时聚水较快,排水不畅极易造成严重内涝,故立交排水设计标准要求高于常规排水设计。排水设计并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁路立交工程排水设计实例进行介绍,为今后城市下穿铁路立交排水工程设计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不泵站总平面布置要会同建筑结构电力专业共同确定,值班人员工作休息生活设施如何设置要征求建设单位意见,简易泵站可不设值班人员。要因地制宜,既要节省用地,又要考虑建设单位要求。消防道路和绿化置,应按汇水面积雨水口的泄水能力和道路形式计算确定。雨水口和雨水连接管流量应考虑倍的堵塞系数。泵站平面布置排水泵站宜设置为单独的建筑物,泵站地面标高要防止泵站淹水。泵站室外地坪标高应式控制,即高水位小雨时启动台水泵,超高水位大雨时再启动台或多台水泵。般情况下,第台泵启泵水位为进水管中线位置,最后台泵启泵水位低于快车道最低点路面。潜污泵时最低水位即停泵水位不应低于厂好下穿铁路立交的排水对整个城市的交通起着至关重要的作用。雨水流量计算雨水设计流量由室外排水设计规范年版所提供的公式确定。式中雨水的设计流量设计降雨强度并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁路立交工程排水设计实例进行介绍,为今后城市下穿铁路立交排水工程设计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不理。雨水口的形式数量和布置,应按汇水面积雨水口的泄水能力和道路形式计算确定。雨水口和雨水连接管流量应考虑倍的堵塞系数。泵站平面布置排水泵站宜设置为单独的建筑物,泵站地面标高要防止泵站雨水排放系统设计要点及工程实例原稿。雨水收集系统由于下立交快车道引道坡度较大,雨水地面径流流速较大,所以般采取在下立交最低处设置多篦集水井收集雨水,就近进入泵站集水井。快车道雨水多下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿城镇防洪标准确定,并符合规划部门要求。泵房室内地坪应比室外地坪高。易受洪水淹没地区的泵站,其入口处设计地面标高应比设计洪水位高以上。下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿理。雨水口的形式数量和布置,应按汇水面积雨水口的泄水能力和道路形式计算确定。雨水口和雨水连接管流量应考虑倍的堵塞系数。泵站平面布置排水泵站宜设置为单独的建筑物,泵站地面标高要防止泵站集,慢车道般引道坡度较小,常规做法是在路边间距设置组雨水口,当道路纵坡大于时,雨水口间距可以大于,坡段较短般在以内时,往往在道路最低点处集中收集,更为经济合理。雨水口的形式数量和铁路立交由道路铁路桥梁排水等多种专业在起共同完成的综合性设计,需相互配合协调。泵站总平面布置要会同建筑结构电力专业共同确定,值班人员工作休息生活设施如何设置要征求建设单位意见,简易泵站提供的最低液位。雨水收集系统由于下立交快车道引道坡度较大,雨水地面径流流速较大,所以般采取在下立交最低处设置多篦集水井收集雨水,就近进入泵站集水井。快车道雨水多采用路边带篦排水沟形式收并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁路立交工程排水设计实例进行介绍,为今后城市下穿铁路立交排水工程设计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不水。泵站室外地坪标高应按城镇防洪标准确定,并符合规划部门要求。泵房室内地坪应比室外地坪高。易受洪水淹没地区的泵站,其入口处设计地面标高应比设计洪水位高以上。水泵控制采用报警水位多泵启动用路边带篦排水沟形式收集,慢车道般引道坡度较小,常规做法是在路边间距设置组雨水口,当道路纵坡大于时,雨水口间距可以大于,坡段较短般在以内时,往往在道路最低点处集中收集,更为经济合化也要有所考虑。泵站集水井容积对潜污泵站而言,集水井即泵室,集水井尺寸决定泵站大小和工程造价。下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿。地势低易积水下穿立交节点大多位于交可不设值班人员。要因地制宜,既要节省用地,又要考虑建设单位要求。消防道路和绿化也要有所考虑。泵站集水井容积对潜污泵站而言,集水井即泵室,集水井尺寸决定泵站大小和工程造价。下穿铁路立交工下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿理。雨水口的形式数量和布置,应按汇水面积雨水口的泄水能力和道路形式计算确定。雨水口和雨水连接管流量应考虑倍的堵塞系数。泵站平面布置排水泵站宜设置为单独的建筑物,泵站地面标高要防止泵站度大立交的存在阻隔了个地区原有的区域排水系统,立交雨水和原区域雨水需要各成系统独立排除且互不干扰,增加了设计难度在进行排水设计时,要统筹考虑整个立交范围的地面径流,设计过程较复杂下用路边带篦排水沟形式收集,慢车道般引道坡度较小,常规做法是在路边间距设置组雨水口,当道路纵坡大于时,雨水口间距可以大于,坡段较短般在以内时,往往在道路最低点处集中收集,更为经济合。下穿铁路立交桥主路往往较低,无法自然排水,易积水,若排水不及时,容易威胁行车行人安全,因此做好下穿铁路立交的排水对整个城市的交通起着至关重要的作用。地势低易积水下穿立交节点大多位于交铁路立交雨水排放系统的特点及布置方式,分析了立交排水系统设计参数,介绍了立交泵站的设计要点,并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁路立交工程排水设计实例进行介绍,为今后城市下穿铁路立交排水工程好下穿铁路立交的排水对整个城市的交通起着至关重要的作用。雨水流量计算雨水设计流量由室外排水设计规范年版所提供的公式确定。式中雨水的设计流量设计降雨强度并结合故黄河旅游道路下穿陇海铁路立交工程排水设计实例进行介绍,为今后城市下穿铁路立交排水工程设计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不度大立交的存在阻隔了个地区原有的区域排水系统,立交雨水和原区域雨水需要各成系统独立排除且互不干扰,增加了设计难度在进行排水设计时,要统筹考虑整个立交范围的地面径流,设计过程较复杂下计提供了借鉴。关键词下穿式铁路立交排水泵站工程实例前言随着国家经济快速发展,铁路建设不断提速,平改立项目及新建道路穿越铁路的项目不断增多。城市道路穿越铁路主要两种形式上跨式和下穿式化也要有所考虑。泵站集水井容积对潜污泵站而言,集水井即泵室,集水井尺寸决定泵站大小和工程造价。下穿铁路立交工程雨水排放系统设计要点及工程实例原稿。地势低易积水下穿立交节点大多位于交