模量为,泊松比为,材料密度为强度进行校核,它的许用应力标准主要基于关于钢结构建筑物设计制造与安装规范中的要求。本文中导管架平台所用的钢为,其屈服强度为,参考规范,可以计算得局部屈曲许用应力为弯曲许用应力为剪切许用应力为对泥线以下的桩从集中力形式分段施加到主导管的不同节点上。同时定义重力载荷和边界约束条件,约束根桩腿底部全部自由度,完成求解计算,并在后处理中绘制结构节点位移等值线云图,单元应力等值线云图以及剪切应力图。种不同工况下,结构的最大变形最大应力与剪力见表。表导管架构件截面尺结构复杂,造价昂贵,并且在海洋中工作,长期承受风浪流地震等载荷的威胁,所处的工作环境十分复杂恶劣。结构是否具有足够的强度,关系到海洋平台能否满足环境条件的要求与实现预期的功能。因此,海洋平台的强度分析是个复杂而且重要的问题。本文针对海域的导管架的方案复杂环境下导管架受力研究原稿的应力,保证结构具有足够的强度。另外,根据计算获得结构位移评价结构刚度,保证结构具有足够的刚度,防止结构放生较大变形影响正常作业。导管架平台模型有限元模型本文的分析对象是座导管架式海洋平台,为导管导管架。根导管按矩形,并呈双斜对称布置,每行根。平台高式分段施加到主导管的不同节点上。同时定义重力载荷和边界约束条件,约束根桩腿底部全部自由度,完成求解计算,并在后处理中绘制结构节点位移等值线云图,单元应力等值线云图以及剪切应力图。种不同工况下,结构的最大变形最大应力与剪力见表。表导管架构件截面尺寸从表中,并对其进行网格划分。导管架平台在实际海上服役中,如果发生受力情况过载,可能会导致整个平台的结构破坏,造成难以弥补的后果。本文针对海域的导管架的方案设计,基于大型结构计算软件,充分考虑海洋上复杂的载荷条件,完成多工况下的有限元分析,评价构件为,参考规范,可以计算得局部屈曲许用应力为弯曲许用应力为剪切许用应力为对泥线以下的桩从计算结果可知,导管架平台的设计强度满足的规范要求。从应力分布云图可以得到,在导管架的节点处应力较大,属于应力集中区。因此,在撑钢管连接。所用钢管共有种类型,具有不同的直径与壁厚。相关钢管构件的截面尺寸见表。表导管架构件截面尺寸该导管架平台有限元模型如图所示,其坐标系原点位于导管架平台顶端以下的静水面处,即导管架矩形中心。根据导管架所用材料,分别定义管架的制造时,管节点处应采用高强度钢或增加弦杆管壁厚度来增加结构抵抗力。复杂环境下导管架受力研究原稿。根据第章所计算的环境载荷以及工况组合,把载荷施加到导管架的有限元模型上,其中波浪载荷以集中力的形式施加到主导管海平面处的节点上,流载荷也以集中力形由根呈矩形分布的桩腿与海床连接,桩腿在长度方向上最大间隔,最大横向间距。导管直径随水深变化由到,管壁厚度变化由到。平台主要尺度见表表平台主要尺寸导管架基础部分有两部分组成导管架和桩腿。平台材料的弹性模量为,泊松比为,材料密度为力。导管架平台在实际海上服役中,如果发生受力情况过载,可能会导致整个平台的结构破坏,造成难以弥补的后果。本文针对海域的导管架的方案设计,基于大型结构计算软件,充分考虑海洋上复杂的载荷条件,完成多工况下的有限元分析,评价构件的应力,保证结构具浪载荷沿轴方向工况平台自重甲板载荷流载荷风暴自存波浪载荷沿轴方向工况平台自重甲板载荷流载荷风暴自存波浪载荷沿轴方向工况平台自重甲板载荷流载荷风暴自存波浪载荷沿轴方向载荷计算波浪载荷计算海洋中,波浪的产生是随机的,因此通过对海况的长期统计,利用可以得出,最大应力出现在风暴自存状态,入射方向,应力为,最大位移在风暴自存状态,沿方向,最大值为,最大剪切应力出现在风暴自存状态,入射方向下,剪应力为。摘要海洋的环境载荷是复杂和多变的,而海洋的坏境工况又决定着海上结构物的受力情况,海洋平台管架的制造时,管节点处应采用高强度钢或增加弦杆管壁厚度来增加结构抵抗力。复杂环境下导管架受力研究原稿。根据第章所计算的环境载荷以及工况组合,把载荷施加到导管架的有限元模型上,其中波浪载荷以集中力的形式施加到主导管海平面处的节点上,流载荷也以集中力形的应力,保证结构具有足够的强度。另外,根据计算获得结构位移评价结构刚度,保证结构具有足够的刚度,防止结构放生较大变形影响正常作业。导管架平台模型有限元模型本文的分析对象是座导管架式海洋平台,为导管导管架。根导管按矩形,并呈双斜对称布置,每行根。平台高。相关钢管构件的截面尺寸见表。表导管架构件截面尺寸该导管架平台有限元模型如图所示,其坐标系原点位于导管架平台顶端以下的静水面处,即导管架矩形中心。根据导管架所用材料,分别定义个单元类型。并根据实际的尺寸需要,分配各杆件的材料属复杂环境下导管架受力研究原稿有足够的强度。另外,根据计算获得结构位移评价结构刚度,保证结构具有足够的刚度,防止结构放生较大变形影响正常作业。导管架平台模型有限元模型本文的分析对象是座导管架式海洋平台,为导管导管架。根导管按矩形,并呈双斜对称布置,每行根。平台高,所处位置平均水深的应力,保证结构具有足够的强度。另外,根据计算获得结构位移评价结构刚度,保证结构具有足够的刚度,防止结构放生较大变形影响正常作业。导管架平台模型有限元模型本文的分析对象是座导管架式海洋平台,为导管导管架。根导管按矩形,并呈双斜对称布置,每行根。平台高的谱本文随机波浪谱选取谱,正常作业状态下有效波高,波浪周期,风暴自存状态下,。基于线性波理论,利用公式计算波浪力,并用进行计算,得到正常作业状态下最大波浪力,风暴自存状态下波浪大间隔,最大横向间距。导管直径随水深变化由到,管壁厚度变化由到。平台主要尺度见表表平台主要尺寸导管架基础部分有两部分组成导管架和桩腿。平台材料的弹性模量为,泊松比为,材料密度为。本文分析的导管架模型定义个单元类型率统计理论来研究波浪。本文选用英荷美德等国家的有关单位进行联合北海海浪计划,简称,对海浪进行系统的观测与研究所提出种波浪谱谱。式中能量尺度参量谱峰升高因子谱峰频率对于平均管架的制造时,管节点处应采用高强度钢或增加弦杆管壁厚度来增加结构抵抗力。复杂环境下导管架受力研究原稿。根据第章所计算的环境载荷以及工况组合,把载荷施加到导管架的有限元模型上,其中波浪载荷以集中力的形式施加到主导管海平面处的节点上,流载荷也以集中力形,所处位置平均水深。复杂环境下导管架受力研究原稿。根据载荷组合原则与强度校核方法,本文的载荷组合工况如下工况平台自重甲板载荷流载荷正常作业波浪载荷沿轴方向工况平台自重甲板载荷流载荷正常作业波浪载荷沿轴方向工况平台自重甲板载荷流载荷正常作业波,并对其进行网格划分。导管架平台在实际海上服役中,如果发生受力情况过载,可能会导致整个平台的结构破坏,造成难以弥补的后果。本文针对海域的导管架的方案设计,基于大型结构计算软件,充分考虑海洋上复杂的载荷条件,完成多工况下的有限元分析,评价构件。本文分析的导管架模型定义个单元类型和。导管架部分采用单元,桩腿部分采用单元,平台顶部的质量单元采用建立。主导管随着水深的增加所采用的钢管分别为,。桩腿为,。主导管之间由斜和。导管架部分采用单元,桩腿部分采用单元,平台顶部的质量单元采用建立。主导管随着水深的增加所采用的钢管分别为,。桩腿为,。主导管之间由斜撑钢管连接。所用钢管共有种类型,具有不同的直径与壁厚复杂环境下导管架受力研究原稿的应力,保证结构具有足够的强度。另外,根据计算获得结构位移评价结构刚度,保证结构具有足够的刚度,防止结构放生较大变形影响正常作业。导管架平台模型有限元模型本文的分析对象是座导管架式海洋平台,为导管导管架。根导管按矩形,并呈双斜对称布置,每行根。平台高算结果可知,导管架平台的设计强度满足的规范要求。从应力分布云图可以得到,在导管架的节点处应力较大,属于应力集中区。因此,在导管架的制造时,管节点处应采用高强度钢或增加弦杆管壁厚度来增加结构抵抗力。由根呈矩形分布的桩腿与海床连接,桩腿在长度方向上最,并对其进行网格划分。导管架平台在实际海上服役中,如果发生受力情况过载,可能会导致整个平台的结构破坏,造成难以弥补的后果。本文针对海域的导管架的方案设计,基于大型结构计算软件,充分考虑海洋上复杂的载荷条件,完成多工况下的有限元分析,评价构件寸从表中可以得出,最大应力出现在风暴自存状态,入射方向,应力为,最大位移在风暴自存状态,沿方向,最大值为,最大剪切应力出现在风暴自存状态,入射方向下,剪应力为。复杂环境下导管架受力研究原稿。导管架强度校核本文按照规范对导管架计,基于大型结构计算软件,充分考虑海洋上复杂的载荷条件,完成多工况下的强度分析,并得出其应力和变形规律。根据第章所计算的环境载荷以及工况组合,把载荷施加到导管架的有限元模型上,其中波浪载荷以集中力的形式施加到主导管海平面处的节点上,流载荷也以可以得出,最大应力出现在风暴自存状态,入射方向,应力为,最大位移在风暴自存状态,沿方向,最大值为,最大剪切应力出现在风暴自存状态,入射方向下,剪应力为。摘要海洋的环境载荷是复杂和多变的,而海洋的坏境工况又决定着海上结构物的受力情况,海洋平台管架的制造时,管节点处应采用高强度钢或增加弦杆管壁厚度来增加结构抵抗力。复杂环境下导管架受力研究原稿。根据第章所计算的环境载荷以及工况组合,把载荷施加到导管架的有限元模型上,其中波浪载荷以集中力的形式施加到主导管海平面处的节点上,流载荷也以集中力形个单元类型。并根据实际的尺寸需要,分配各杆件的材料属性,并对其进行网格划分。导管架强度校核本文按照规范对导管架强度进行校核,它的许用应力标准主要基于关于钢结构建筑物设计制造与安装规范中的要求。本文中导管架平台所用的钢为,其屈服强度集中力形式