1、“.....在喷射混凝土终凝小时后,开始洒水养护养护时间和喷水次数,取决于水泥品种和空气湿度,般养护时间不少于天当气温低于时,不得喷水养护。本隧道为浅埋钢钢架及时承载减小拱顶沉降量。喷射混凝土施工为了降低喷射机的粉尘,减少回弹量,同时又能进行远距离压送,减少喷嘴脉冲现象,采用潮式喷射方式。暗挖隧道主体结构初衬支护采用早强喷射混凝土,利完成初衬,地表沉降量最终控制在以内,施工期间铁路列车运行安全,为隧道次衬砌赢取了宝贵时间,为南水北调总工期争取了进度保证。参考文献铁路隧道工程施工技术指南南水北调下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿渠拱顶至地面厚度约,为黄土状壤土,自稳能力差,并且暗渠开挖面积大,这些因素会导致拱顶铁路路基松动下沉。因此......”。

2、“.....沿暗渠拱顶至最大跨范围内夯管,形成钢管混凝土帷幕。在夯初衬支护采用早强喷射混凝土,结构厚度,临时支撑采用混凝土,厚度。下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿。对已成型的支护结构定期检查,发现支护变异或损坏时立即修整加固。地质为马蹄形带仰拱形式,每孔内净最大跨度米,净高米,每孔内净空面积。水面至拱顶内缘的距离为米,过水面积占隧道净断面面积。拱顶距地表覆土厚度约米。本工点总水头损失控制值为。夯管帷幕超前预支护表构筑物的安全度进行预测,并据此确定相应的工程措施,合理安排施工工序,以保证施工安全和隧道稳定。现场量测必须贯彻整个施工过程的始终。每步钢架安装时,在拱脚处临时下垫连续槽钢,超挖处脱落漏喷空毂渗漏水等现象平整度允许偏差......”。

3、“.....减少和防止收缩裂缝,在喷射混凝土终凝小时后,开始洒水养护养护时间和喷水次数,取决于水泥品种和空气湿度,般养护时间钢钢架垫设混凝土楔块,以保证型钢钢架及时承载减小拱顶沉降量。喷射混凝土施工为了降低喷射机的粉尘,减少回弹量,同时又能进行远距离压送,减少喷嘴脉冲现象,采用潮式喷射方式。暗挖隧道主体结构开挖支护暗渠为分离式小净距浅埋暗挖隧道,每孔采用法施工,进尺。以人工挖掘为主,并配备些小器具。每开挖部都应及时施作初期支护,并尽早将初期支护封闭成环,以提高支护的稳定性。临时钢架顶距地表覆土厚度约米。本工点总水头损失控制值为。夯管帷幕超前预支护暗渠拱顶至地面厚度约,为黄土状壤土,自稳能力差,并且暗渠开挖面积大,这些因素会导致拱顶铁路路基松动下沉。因此......”。

4、“.....超前小导管打设先采用风钻成孔,钻孔成型后用高压风清孔,然后将导管用风镐顶入土体。小导管注浆前用压缩空气将管内渣土积物吹净,并在孔口采取暂时封堵措施。注浆施工前,将钢管尾部及孔口较差自稳能力差的地段采用注浆加固的方法通过。对地面沉降进行监测,分析数据,发现问题及时处理。结语隧道开挖初期支护采用中隔壁施工法,分铁路线路两侧基坑同时开挖,米隧道仅用了两个月就钢钢架垫设混凝土楔块,以保证型钢钢架及时承载减小拱顶沉降量。喷射混凝土施工为了降低喷射机的粉尘,减少回弹量,同时又能进行远距离压送,减少喷嘴脉冲现象,采用潮式喷射方式。暗挖隧道主体结构渠拱顶至地面厚度约,为黄土状壤土,自稳能力差,并且暗渠开挖面积大,这些因素会导致拱顶铁路路基松动下沉......”。

5、“.....开挖至明暗分界桩号时,沿暗渠拱顶至最大跨范围内夯管,形成钢管混凝土帷幕。在夯围渠道起讫桩号桩号,全长米,均位于直线上。渠道下穿石太铁路引入线采用小净距孔明暗挖隧道形式通过,隧道起讫桩号桩号,长米。单孔暗挖总长米,单孔明挖总长米。暗渠两孔间净土柱米,每孔断面下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿暗分界桩号时,沿暗渠拱顶至最大跨范围内夯管,形成钢管混凝土帷幕。在夯管帷幕的保护下再进行开挖。布臵夯管时要考虑夯入偏差,夯管采用热轧无缝钢管。下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿渠拱顶至地面厚度约,为黄土状壤土,自稳能力差,并且暗渠开挖面积大,这些因素会导致拱顶铁路路基松动下沉。因此,开挖至明暗分界桩号时,沿暗渠拱顶至最大跨范围内夯管,形成钢管混凝土帷幕......”。

6、“.....长米。单孔暗挖总长米,单孔明挖总长米。暗渠两孔间净土柱米,每孔断面为马蹄形带仰拱形式,每孔内净最大跨度米,净高米,每孔内净空面积。水面至拱顶内缘的距离为米,过水面积占隧道净断面面积。理安排施工工序,以保证施工安全和隧道稳定。现场量测必须贯彻整个施工过程的始终。开挖支护暗渠为分离式小净距浅埋暗挖隧道,每孔采用法施工,进尺。以人工挖掘为主,并配备些小器具。每周边空隙使用快凝水泥进行封堵,在钢管尾部使用止浆塞和快速接头。设计范围渠道起讫桩号桩号,全长米,均位于直线上。渠道下穿石太铁路引入线采用小净距孔明暗挖隧道形式通过,隧道起讫桩号桩号钢钢架垫设混凝土楔块,以保证型钢钢架及时承载减小拱顶沉降量。喷射混凝土施工为了降低喷射机的粉尘,减少回弹量......”。

7、“.....减少喷嘴脉冲现象,采用潮式喷射方式。暗挖隧道主体结构管帷幕的保护下再进行开挖。布臵夯管时要考虑夯入偏差,夯管采用热轧无缝钢管。下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿。超前小导管注浆施工内容主要包括封闭工作面钻孔安设小导管注浆效果检为马蹄形带仰拱形式,每孔内净最大跨度米,净高米,每孔内净空面积。水面至拱顶内缘的距离为米,过水面积占隧道净断面面积。拱顶距地表覆土厚度约米。本工点总水头损失控制值为。夯管帷幕超前预支护架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后,方可逐步逐段进行,临时钢架拆除后应立即施做次衬砌。喷射混凝土采用现场拌和,喷射混凝土配比应根据试验确定。喷射混凝土表面应密实平整无裂纹挖部都应及时施作初期支护......”。

8、“.....以提高支护的稳定性。临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后,方可逐步逐段进行,临时钢架拆除后应立即施做次衬砌。设计范下穿铁路浅埋暗挖隧道工程施工技术原稿渠拱顶至地面厚度约,为黄土状壤土,自稳能力差,并且暗渠开挖面积大,这些因素会导致拱顶铁路路基松动下沉。因此,开挖至明暗分界桩号时,沿暗渠拱顶至最大跨范围内夯管,形成钢管混凝土帷幕。在夯挖隧道,为确保洞室的稳定和地面构筑物的安全,必须进行现场量测。通过观察及对量测数据的分析和判断后,对围岩支护体系的稳定状态和地表构筑物的安全度进行预测,并据此确定相应的工程措施,合为马蹄形带仰拱形式,每孔内净最大跨度米,净高米,每孔内净空面积。水面至拱顶内缘的距离为米......”。

9、“.....拱顶距地表覆土厚度约米。本工点总水头损失控制值为。夯管帷幕超前预支护结构厚度,临时支撑采用混凝土,厚度。喷射混凝土采用现场拌和,喷射混凝土配比应根据试验确定。喷射混凝土表面应密实平整无裂纹脱落漏喷空毂渗漏水等现象平整度允许偏差。为了使水中线工程总干渠与石太铁路引入线交叉工程变更设计锚杆喷射混凝土支护技术规范铁路隧道量测技术规程。每步钢架安装时,在拱脚处临时下垫连续槽钢,超挖处型钢钢架垫设混凝土楔块,以保证较差自稳能力差的地段采用注浆加固的方法通过。对地面沉降进行监测,分析数据,发现问题及时处理。结语隧道开挖初期支护采用中隔壁施工法,分铁路线路两侧基坑同时开挖,米隧道仅用了两个月就钢钢架垫设混凝土楔块,以保证型钢钢架及时承载减小拱顶沉降量......”。