1、“.....整体性较好,在管线的沟槽开挖中,沟槽的边坡最大可按开挖,沟槽两侧坡面稳定,但需及时对沟槽坡面进行洒水湿润通过对开挖沟槽基底坡面压实度分层检测,完全能够达到设计要求工按既定的施工方案进行。摘要笔者结合坐落在毛乌素沙漠的红墩子工业园市政道路工程现场实际情况,提出采用冲击压路机解决风积沙路基施工的办法,有效的解决了项目中路基压实困难取水困难水源匮乏开挖沟槽坡口过大等问题,现就冲击压路机在风积沙路序冲击碾压合格后用平地机将路基表面刮平,然后用振动和光轮压路机碾压至交验合格。冲击碾压的质量控制及保证每段碾压遍数应不低于实验确定的遍数,软弱地段增加碾压遍数,实际碾压情况应根据试验段确定由路肩向路基中心逐轮依次冲击碾压冲击冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿照时数长。园区内建设初期多为流动性沙丘......”。

2、“.....地域开阔,土壤已呈沙化状,地表高程在之间,年平均降水量,年平均蒸发量。项目所在地区地下水埋藏较深,多为半咸水咸水,矿化度大于区域内降水量小,地表水年径流小,只有下暴雨时压实功作用时间过短,不能达到应有冲击压实效果根据现场施工情况,当冲击碾压数遍后,如路基表面起伏较大,影响冲击速度和压实效果,应立即停止冲击,用平地机刮平补水后再继续进行冲击碾压每冲击遍将冲击压路机调整为反方向再进行冲击碾压每规划区南北长约公里,东西宽约公里,总面积约平方公里,园区内规划道路近公里。规划区位于银川市兴庆区的东部,西距银川市公里,南距灵武市公里,为西北内陆地,远离海洋,属中温带大陆性干旱气候区,冬长夏短,降水量小,春秋多风沙,蒸发量大,日进行冲击碾压每冲击遍后,对路基进行整平放样,测量顶面高程,当两次沉降值接近零或负值,停止冲击碾压,记录实际冲击碾压遍数,对路基压实度进行检测,如达到合格要求继续进行下道工序......”。

3、“.....冲击压路机每次遍进行补压,直到合格为点均匀布置当路基出现软弹时,应立即停止冲击,采用砂砾料进行换填处理,处理完成后再继续进行冲击碾压现场由专业技术人员指导监督施工,配备足够的管理人员,确保施工按既定的施工方案进行。冲击碾压速度应控制在,若冲击速度过慢,势能止,再进行下道工序冲击碾压合格后用平地机将路基表面刮平,然后用振动和光轮压路机碾压至交验合格。冲击碾压前应进行洒水降尘。冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿。冲击碾压速度应控制在,若冲击速度过慢,势能不足速度过快,摘要笔者结合坐落在毛乌素沙漠的红墩子工业园市政道路工程现场实际情况,提出采用冲击压路机解决风积沙路基施工的办法,有效的解决了项目中路基压实困难取水困难水源匮乏开挖沟槽坡口过大等问题,现就冲击压路机在风积沙路基施工中应用同大家共同探筑路基,填筑时无需分层碾压洒水和分层翻压的施工工艺......”。

4、“.....极大的节省了施工工期,降低了工程造价,保证了路基的工程质量,在类似的风积沙路段施工中可考虑采用此施工方法。参考文献俞利宾冲击振动压路机模型对风积区道路测量观测,处理后的路基工后最大沉降量可达,最小的沉降量在处理后的风积沙路基由于有顶层砂砾垫层的覆盖和挤压作用,整体性较好,在管线的沟槽开挖中,沟槽的边坡最大可按开挖,沟槽两侧坡面稳定,但需及时对沟槽坡面进行洒水湿润冲击遍后,对路基进行整平放样,测量顶面高程,当两次沉降值接近零或负值,停止冲击碾压,记录实际冲击碾压遍数,对路基压实度进行检测,如达到合格要求继续进行下道工序,如未达到合格标准,冲击压路机每次遍进行补压,直到合格为止,再进行下道工止,再进行下道工序冲击碾压合格后用平地机将路基表面刮平,然后用振动和光轮压路机碾压至交验合格。冲击碾压前应进行洒水降尘。冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿。冲击碾压速度应控制在,若冲击速度过慢......”。

5、“.....照时数长。园区内建设初期多为流动性沙丘,高低起伏不平,地域开阔,土壤已呈沙化状,地表高程在之间,年平均降水量,年平均蒸发量。项目所在地区地下水埋藏较深,多为半咸水咸水,矿化度大于区域内降水量小,地表水年径流小,只有下暴雨时基施工中的应用路基工程年期陈维特殊路基施工关键技术研究长安大学纪林章风积沙压实机理研究长安大学季新春。银川经济技术开发区建设开发有限公司。副高级职称。工程技术类。公路与桥梁。银川经济技术开发区红墩子工业园区是银川市新规划的工业园区冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿沙压实试验研究长安大学平栓玲注水碾压法在沙漠地区铁路风积沙路基施工中的应用路基工程年期陈维特殊路基施工关键技术研究长安大学纪林章风积沙压实机理研究长安大学季新春。银川经济技术开发区建设开发有限公司。副高级职称。工程技术类。公路与桥照时数长。园区内建设初期多为流动性沙丘,高低起伏不平......”。

6、“.....地表高程在之间,年平均降水量,年平均蒸发量。项目所在地区地下水埋藏较深,多为半咸水咸水,矿化度大于区域内降水量小,地表水年径流小,只有下暴雨时它设备的十倍左右,极大的缩短了施工工期,并可有效的消除工后沉降,提高路基的整体密实度。结语综上所述,利用冲击压路机冲击夯实时对地面以下影响深度大,结合风积沙易流动扰动后沙中气体易排除沉降均匀和不易塌陷的特性,采用就近利用风积沙,提高路基的整体密实度。结语综上所述,利用冲击压路机冲击夯实时对地面以下影响深度大,结合风积沙易流动扰动后沙中气体易排除沉降均匀和不易塌陷的特性,采用就近利用风积沙填筑路基,填筑时无需分层碾压洒水和分层翻压的施工工艺,就可有效通过对开挖沟槽基底坡面压实度分层检测,完全能够达到设计要求压实度的效果,在顶面以下米处压实度均可达到以上冲击压路机每小时压实的面可高达平方米,平均工作速度为每小时千米......”。

7、“.....有效压实深度米以上,工程效益是其止,再进行下道工序冲击碾压合格后用平地机将路基表面刮平,然后用振动和光轮压路机碾压至交验合格。冲击碾压前应进行洒水降尘。冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿。冲击碾压速度应控制在,若冲击速度过慢,势能不足速度过快,有坡面汇水,地下水严重缺乏,沙丘中无道路,交通通行困难,大部分施工机械无法进入施工场地。冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿。管线沟槽回填时宜采用分层水沉法施工,不宜采用冲击碾压和干振法施工,防止扰动管线衔接口。通过对红墩子规划区南北长约公里,东西宽约公里,总面积约平方公里,园区内规划道路近公里。规划区位于银川市兴庆区的东部,西距银川市公里,南距灵武市公里,为西北内陆地,远离海洋,属中温带大陆性干旱气候区,冬长夏短,降水量小,春秋多风沙,蒸发量大,日探讨。冲击碾压的质量控制及保证每段碾压遍数应不低于实验确定的遍数,软弱地段增加碾压遍数......”。

8、“.....不高于,冲击表面应平整,冲击作用的满足设计要求和施工需求,极大的节省了施工工期,降低了工程造价,保证了路基的工程质量,在类似的风积沙路段施工中可考虑采用此施工方法。参考文献俞利宾冲击振动压路机模型对风积沙压实试验研究长安大学平栓玲注水碾压法在沙漠地区铁路风积沙路冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿照时数长。园区内建设初期多为流动性沙丘,高低起伏不平,地域开阔,土壤已呈沙化状,地表高程在之间,年平均降水量,年平均蒸发量。项目所在地区地下水埋藏较深,多为半咸水咸水,矿化度大于区域内降水量小,地表水年径流小,只有下暴雨时压实度的效果,在顶面以下米处压实度均可达到以上冲击压路机每小时压实的面可高达平方米,平均工作速度为每小时千米,压实影响深度可高达米以上,有效压实深度米以上......”。

9、“.....并可有效的消除工后沉规划区南北长约公里,东西宽约公里,总面积约平方公里,园区内规划道路近公里。规划区位于银川市兴庆区的东部,西距银川市公里,南距灵武市公里,为西北内陆地,远离海洋,属中温带大陆性干旱气候区,冬长夏短,降水量小,春秋多风沙,蒸发量大,日基施工中应用同大家共同探讨。冲击压路机在风积沙路基施工中的应用原稿。管线沟槽回填时宜采用分层水沉法施工,不宜采用冲击碾压和干振法施工,防止扰动管线衔接口。通过对红墩子园区道路测量观测,处理后的路基工后最大沉降量可达,最小的量的最关键因素是时速不低于,不高于,冲击表面应平整,冲击作用点均匀布置当路基出现软弹时,应立即停止冲击,采用砂砾料进行换填处理,处理完成后再继续进行冲击碾压现场由专业技术人员指导监督施工,配备足够的管理人员,确保施冲击遍后,对路基进行整平放样,测量顶面高程,当两次沉降值接近零或负值,停止冲击碾压......”。