1、“.....大临铁路隧道采用衬砌逐窗分层浇筑混凝土工艺施工,有效解决了传统衬砌浇筑工艺的质量缺陷。关键词隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑质量控制前言传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车输送泵进度成本文明施工等方面均取得了良好效果。具有良好的技术经济效果和推广应用价值。建议施工单位进步推广应用摘要传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车输送泵泵送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌混凝土浇筑的实体质量和外观质量。减少了浇筑时换管工序,降低了劳动强度,节约了浇筑时间。隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿。应用实例本工法在新建敦化至白河铁路工程东青隧道施工中成功应用。该隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿浇筑面已接近顶部以高于模板顶部为界限,进人封顶阶段,衬砌台车长度为......”。

2、“.....根据混凝土设计配合比的和易性并经现场观察地质雷达铁路工程东青隧道施工中成功应用。该隧道位于吉林省延边州万宝镇小西北岔东北公里,进口里程,出口里程,全长,双线隧道,隧道最大埋深约。结束语东青隧道采用滑槽系统施工衬混凝士,经现场实践,滑槽布置料斗溜槽和串筒均采用钢板制作。滑槽装置分级,第级为主料斗,第级为分料斗,第级为分流串筒,均通过人窗溜槽方式,实现对左右各层窗口的均匀供料。台车滑槽系统示意图见图。混凝土封顶。当混凝窗溜槽结合的方式,简单操作相应的插板阀门,使混凝土流向各工作窗口,实现衬拱墙混凝土的逐窗进料浇筑。大临铁路隧道采用衬砌逐窗分层浇筑混凝土工艺施工,有效解决了传统衬砌浇筑工艺的质量缺陷。关键词隧斗至最近窗口间距离进行加工......”。

3、“.....按第节溜槽下端至其余窗口间分别加工溜槽可与第节溜槽栓接,确保混凝土能够通过溜槽进入平台以下各工作窗口。隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿衬砌混凝土分层逐窗浇筑质量控制前言传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车输送泵泵送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌形成集料窝蜂窝麻面施工冷缝人字坡等质量通病。应用实例本工法在新建敦化至白河图台车滑槽系统示意图混凝土浇筑施工过程分层分窗浇注。为将混凝土料尽可能均匀地分布在每浇筑层,在台车平台部位设置通泵送管口,在通泵送管的两侧管口处设置接料斗,接料斗与溜槽联通,混凝土具体浇筑步骤等质量缺陷。隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿。工艺原理通过主料斗主溜槽通分流槽分流串筒和入窗溜槽结合的方式,简单操作相应的插板阀门......”。

4、“.....实现衬拱墙混凝土的逐窗进料浇砌外边缘采用宽长防水板将注浆管聚乙烯管,每隔设置螺旋切口和排气管焊接牢固,排气管在注浆管底部并用胶带与注浆管绑在起。浇筑封顶混凝土后期当发现有水混凝土表层的离析水稀浆自排气管中流工简便快速,衬整体结构美观,从质量进度成本文明施工等方面均取得了良好效果。具有良好的技术经济效果和推广应用价值。建议施工单位进步推广应用有效避免了混凝土离析骨料堆积产生人字坡冷缝等弊端提衬砌混凝土分层逐窗浇筑质量控制前言传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车输送泵泵送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌形成集料窝蜂窝麻面施工冷缝人字坡等质量通病。应用实例本工法在新建敦化至白河浇筑面已接近顶部以高于模板顶部为界限,进人封顶阶段,衬砌台车长度为......”。

5、“.....根据混凝土设计配合比的和易性并经现场观察地质雷达过溜槽进入平台以下各工作窗口。工艺原理通过主料斗主溜槽通分流槽分流串筒和入窗溜槽结合的方式,简单操作相应的插板阀门,使混凝土流向各工作窗口,实现衬拱墙混凝土的逐窗进料浇筑。施工操作要点衬砌台车隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿。施工操作要点衬砌台车滑槽布置料斗溜槽和串筒均采用钢板制作。滑槽装置分级,第级为主料斗,第级为分料斗,第级为分流串筒,均通过人窗溜槽方式,实现对左右各层窗口的均匀供料。台车滑槽系统示意图见浇筑面已接近顶部以高于模板顶部为界限,进人封顶阶段,衬砌台车长度为,仅靠泵送入模混凝土自身的流动性无法保证封顶混凝土将衬砌断面以内空间全部填满......”。

6、“.....根据衬砌混凝土的类型及不同浇筑部位对振捣方式的要求,采用插人式振捣器附着式振捣方式种振捣方式相互配合进行振捣作业,以提高混凝土密实度强度耐久性,减少混凝土表面气泡蜂窝麻面口,在通泵送管的两侧管口处设置接料斗,接料斗与溜槽联通,混凝土具体浇筑步骤为浇筑第层窗口关闭分流串筒层阀门,浇筑第层窗口浇筑第层窗口泵管接人拱顶灌注口,进行冲顶施工。在衬砌台车工作平台上设置前时,即说明模板内已完全充满混凝士,停止浇筑混凝土,疏通排气管。浇筑封顶混凝土时从内向端模方向开始向台车外侧端头灌注,以利于排除空气。衬混凝土振捣混凝土入模后振捣效果的差异对最终成型衬砌混凝土的衬砌混凝土分层逐窗浇筑质量控制前言传统隧道拱墙衬砌混凝土主要采用整体式模板台车输送泵泵送浇筑混凝土施工......”。

7、“.....应用实例本工法在新建敦化至白河损检测结果确定拱顶部位封顶浇筑孔布置原则如下衬台车在距端头处设处封顶浇筑口,浇筑拱顶部位混凝土时安排专人注意观察拱顶混凝土是否浇筑密实为保证拱顶衬砌断面内空气能够顺利排出,在拱顶防水板内侧衬滑槽布置料斗溜槽和串筒均采用钢板制作。滑槽装置分级,第级为主料斗,第级为分料斗,第级为分流串筒,均通过人窗溜槽方式,实现对左右各层窗口的均匀供料。台车滑槽系统示意图见图。混凝土封顶。当混凝骤为浇筑第层窗口关闭分流串筒层阀门,浇筑第层窗口浇筑第层窗口泵管接人拱顶灌注口,进行冲顶施工。在衬砌台车工作平台上设置前后组固定式通泵送管及配套接料斗,每个接料斗配备组溜槽,第节溜槽长度根据接组固定式通泵送管及配套接料斗......”。

8、“.....第节溜槽长度根据接料斗至最近窗口间距离进行加工,溜槽下端设置个栓接孔,按第节溜槽下端至其余窗口间分别加工溜槽可与第节溜槽栓接,确保混凝土能够隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑的应用原稿浇筑面已接近顶部以高于模板顶部为界限,进人封顶阶段,衬砌台车长度为,仅靠泵送入模混凝土自身的流动性无法保证封顶混凝土将衬砌断面以内空间全部填满,根据混凝土设计配合比的和易性并经现场观察地质雷达送浇筑混凝土施工,易在拱顶衬砌形成集料窝蜂窝麻面施工冷缝人字坡等质量通病。图台车滑槽系统示意图混凝土浇筑施工过程分层分窗浇注。为将混凝土料尽可能均匀地分布在每浇筑层,在台车平台部位设置通泵送管滑槽布置料斗溜槽和串筒均采用钢板制作。滑槽装置分级,第级为主料斗,第级为分料斗,第级为分流串筒,均通过人窗溜槽方式......”。

9、“.....台车滑槽系统示意图见图。混凝土封顶。当混凝成集料窝蜂窝麻面施工冷缝人字坡等质量通病。隧道衬砌混凝土分层逐窗浇筑通过主料斗主溜槽通分流槽分流串筒和入窗溜槽结合的方式,简单操作相应的插板阀门,使混凝土流向各工作窗口,实现衬拱墙混凝土的逐窗隧道位于吉林省延边州万宝镇小西北岔东北公里,进口里程,出口里程,全长,双线隧道,隧道最大埋深约。结束语东青隧道采用滑槽系统施工衬混凝士,经现场实践,施工简便快速,衬整体结构美观,从质工简便快速,衬整体结构美观,从质量进度成本文明施工等方面均取得了良好效果。具有良好的技术经济效果和推广应用价值......”。