ⅡⅡ截面处的弯矩为作合成弯矩图图ⅠⅠ截面为左左，右右，ⅡⅡ截面为，作转矩图图求当量弯矩哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文因减速机构单向运转，即可认为转矩为脉动循环变化，修正系数为。ⅠⅠ截面右，ⅡⅡ截面，确定危险截面及校核强度由前面图可以看出，截面ⅠⅠ，ⅡⅡ所受转矩相同，但弯矩，且轴上还有键槽，故截面ⅠⅠ可能为危险截面。但由于轴径，故也应对截面ⅡⅡ进行校核。ⅠⅠ截面ⅡⅡ截面查相关手册得，满足条件，故设计的轴有足够的强度。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文ΙΙΙΙΙΙⅠⅠⅠⅠⅠⅠ哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文Ⅰ右Ⅰ左联轴器型号的选择根据蜗轮轴外伸端轴径，承受的转矩，最大转速，查阅有关联轴器的手册，确定蜗轮轴联轴器为联轴器键的选择与校核因为只有蜗轮轴上联轴器处和蜗轮连接轴径处有键，所以为这两处的键进行校核。联轴器处键的选择与校核根据蜗轮轴外伸端轴径，轴段长为，转矩，选图蜗杆轴的设计哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文择键的型号为键圆头普通平键型键的工作长度，将参数代入得由于，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。蜗轮连接轴径处键的选择与校核根据蜗轮轮毂孔径，连接处的轴段长为，转矩，选择键的型号为键圆头普通平键型键的工作长度，将参数代入得由于，因此键的强度足够，合格。键的材料为钢。加载器箱体的设计箱体壁厚，取。箱盖壁厚，取。箱盖凸缘厚。箱座凸缘厚度。箱座底凸缘厚度。地脚螺钉直径，取地脚螺钉数目。轴承端盖螺钉直径，取。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文视孔盖螺钉直径，取。至箱壁距离。至凸缘边缘距离。轴承旁凸台半径。外箱壁至轴承座端面距离，取。蜗轮外圆与内箱壁距离，取。蜗轮轮毂端面与内箱壁距离。箱盖，箱座肋厚，，，取。地脚螺栓为螺栓，个数为。盖与座连接螺栓螺栓，个数为个。视孔盖螺栓对于单级变速机构，当中心距时，视孔盖螺栓直径取，孔数为，盖厚。螺栓，共个。轴承型号的选择与校核蜗轮轴上轴承型号的选择与校核选择轴承类型初选型号轴承内径为，转速不高，转矩，轴向力，要求轴承预期寿命，因此初选圆锥滚子轴承，，，，，。计算轴承的径向支反力跨距哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文轴承ⅠⅡ的径向支反力轴承Ⅰ的径向支反力水平分量垂直分量轴承Ⅰ的径向支反力轴承Ⅱ的径向支反力水平分量垂直分量轴承Ⅱ的径向支反力计算轴承ⅠⅡ上的轴向载荷ⅠⅡ求轴承的内部轴向力对于圆锥滚子轴承，将已知代入此式，可求出ⅠⅡ值，方向如图所示哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文求ⅠⅡⅠⅡ则轴承Ⅰ处于放松状态，轴承Ⅱ处于压紧状态。计算轴承的当量动载荷ⅠⅡ该加载机构载荷系数取，由轴承手册可查得轴承的值为，而查有关轴承手册得出当量动载荷的系数值为Ⅰ，ⅠⅡ，Ⅱ。，ⅠⅡ中取大值，Ⅱ。寿命计算式中取对于圆锥滚子轴承ε代入上式，得出故轴承能保证所预期寿命。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文静强度校核计算当量静载荷查轴承手册可得出轴承的已知轴承Ⅰ取大值，。轴承Ⅱ取大值，。查轴承手册，取安全系数计算工作额定静载荷静强度校核合格。公差等级的选择选择普通级轴承蜗杆轴上轴承型号的选择与校核选择轴承类型初选型号轴承内径为，转速不高，转矩，轴向力，要求轴承预期寿命，因此初选圆锥滚子轴承，，哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文，。计算轴承的径向支反力跨距轴承ⅠⅡ的径向支反力图轴承Ⅰ的径向支反力水平分量垂直分量轴承Ⅰ的径向支反力轴承Ⅱ的径向支反力水平分量垂直分量轴承Ⅱ的径向支反力计算轴承ⅠⅡ上的轴向载荷ⅠⅡ求轴承的内部轴向力对于圆锥滚子轴承，将已知代入此式，可求出ⅠⅡ值，方哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文向如图所示求ⅠⅡⅠⅡ则轴承Ⅰ处于放松状态，轴承Ⅱ处于压紧状态。计算轴承的当量动载荷ⅠⅡ该加载机构载荷系数取，由轴承手册可查得轴承的值为，而查有关轴承手册得出当量动载荷的系数值为Ⅰ，ⅠⅡ，Ⅱ。，ⅠⅡ中取大值，Ⅱ。寿命计算式中取对于圆锥滚子轴承ε代入上式，得出哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文故轴承能保证所预期寿命。静强度校核计算当量静载荷查轴承手册可得出轴承的已知轴承Ⅰ取大值，。轴承Ⅱ取大值确定锁止方式，完成锁止装置中各零部件的设计与校核，主要零部件包括锁止盘和锁止件阐述传感器和单向离合器的功用，并根据试验台传动机构的工作参数确定传感器的型号和单向离合器的型号。本次设计的创新之处在于解决了开式试验台功耗大耗电多的缺点，并利用了单向离合器的工作原理可以使在加载过程中不必将联轴器断开，解决了加载后联轴器联接螺栓孔不对中的问题。整套机构结构简单功耗少。此次设计的试验台传动机构最主要的优点就是由于其闭式的特点使得整个试验台传动机构的耗能特别少，整个试验台中的能量直在循环往复，形成了闭式功率流，在试验台传动系统中所消耗的那部分能量由电机提供，大大减少了能量的消耗。本试验台可以完成包括变速器效率试验齿轮磨损试验等在内的系列试验，哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文为变速器生产成本的降低和变速器试验周期的缩短提供了可靠的保障。但是由于参考资料有限并且受理论知识和实践调研的限制，此变速器性能试验台传动机构的设计仍有些不足之处，比如整个试验台传动机构需要有个冷却系统来对试验台进行冷却，且冷却液温度的变化要控制在个很小的范围之内，并且由于本此设计只是对试验台传动机构进行了理论上的参数和结构设计，在实际应用中肯定还会存在些问题，这些问题都还需要我通过更深入的学习和研究，积累丰富的理论知识和实践经验后加以解决和完善。并且此传动机构需配合加载器和必要控制部分才能进行工作，而控制系统部分尚未有人进行设计。在设计过程中，驱动电机的选择是通过粗估此试验台的功率损失并通过比较不同功率的机械式变速器，以宝来的变速器为设计依据，为满足试验台的通用性，确定个储备系数后选择的，因此电机选择的准确性及试验台的通用范围即储备系数的大小都还有待加以精确和调整。哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文参考文献向立明汽车变速器试验台的发展历史及未来趋势公路与汽运王磊变速器闭式试验台的设计吉林吉林大学高吕和，阎虎生我国自动变速器试验台的发展与现状北京北京工业职业技术学院学报林巨广汽车变速器加载试验台设计北京汽车科技廖军汽车变速器系统综合试验台的分析研究广西广西汽车拖拉机研究所赵雨旸，李涵武宝来轿车维修与使用手册北京机械工业出版社邓文英，郭晓鹏金属工艺学上北京高等教育出版社陈立德机械设计基础北京高等教育出版社王连明，宋宝玉机械设计课程设计手册第四版哈尔滨工业大学出版社刘瑞传感器型号的选择传感器哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文致谢本设计自始至终都是在导师纪峻岭关心和指导下完成的，从毕业的选题资料收集图纸的绘制到完成无不凝结了指导老师辛勤的汗水。导师严谨的治学态度渊博的学识诲人不倦的奉献和求实肯干的钻研精神，使我在设计工作中受益匪浅导师为人师表的言行及给我的关怀，令我终生难忘。我在学习和设计工作中的点滴进步，无不凝聚着导师的心血，至此设计完成之际，首先向导师致以最崇高的敬意和诚挚的感谢。此外，在进行设计的三个月时间里，感谢汽车系的几位老师为我的设计工作的顺利进行给予的学术指导。感谢林浩生同学罗浩同学等全体同学的大力支持和热心帮助，与他们的融洽相处使我的求学生活充满乐趣终生难忘。感谢四年来汽车系的朋友同学在生活中的关心与照顾，感谢所有曾给予我无私帮助的老师和同学们。由于本人水平有限，时间仓促，本设计难免存在与不足之处，希望各位领导老师和同学给予批评指正。。查轴承手册，取安全系数计算工作额定静载荷静强度校核合格。公差等级的选择选择普通级轴承轴承组合设计哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文由于轴承间跨距较小，齿轮发热不大，轴的热膨胀量不大，轴承可以采用两端固定结构。考虑到轴承孔加工工艺性轴承组合结构简单以及便于轴承装拆，采用正装形式的轴承结构。轴承，