1、“.....减轻了车身自重,汽车行驶时,车身自重降低,就会缓解燃油的消耗量,不仅实现了经济性,更是体现出节能降耗的优势汽车车身制造中,铝合金板材的利用率较高,具有环保绿色化的特征。铝合金板材在汽车车身中较晚,缺乏经验,仍未建立起完善的产业链。在汽车轻量化之路上,仍然面临着众多难题。当前,随着新能源汽车的发展,轻量化更是重中之重。铝合金材料以其自身优势必将在汽车轻量化发展中发挥重要作用。作为铝加工企业,应将汽车用铝合金板的生产成本作为关注焦点,重点从生产工艺设备和管理等多角度制定降低成本措施,为铝板材的大批量生产与应用打下良好基础。参考文献吴玉汽车车身系铝合金板材温成形技术研究大连大连理工大学,李丽汽车车身用新型系铝合金板材性能研究大连大系应用人工神经网络实现材料制备工艺与性能间复杂非线性关系的拟舍和预测,并结合遗传算法进步优化出板材的最佳加工工艺......”。

2、“.....我国汽车制造行业中,车身铝合金板材的使用,与国外相比,仍旧存在着差距,由此表明铝合金板材,在我国汽车行业中,存在极大的发展潜力。铝合金板材常用于汽车车身的覆盖件,如车身顶盖发动机罩等,增大铝合金板材在汽车车身制造中的投入量,促使更多的铝合金板材,应用到汽车车身制造中,推进铝合金板材的商板材冲压成型钝化处理另作用增强了铝卷粘合强度,提高了漆层的稳定性。图汽车车身用铝合金板主要生产工艺流程图我国汽车铝合金车身板的研究方向。铝合金没有在汽车上大规模应用是因为其价格比钢高约为钢的倍和铝板的冲压成型性能比钢板差等的缘故。这些问题将随着科技的发展社会的进步而得以解决口。首先,随着冶炼技术的进步,生产率的提高,铝锭价格不断下降。各国政府和人民对节能环保的要求及激烈的市场竞争也迫使汽车厂商降低利润而采用更多的铝合金其次......”。

3、“.....同时采用套全新技术标准。这样会使车企风险和成本增加,导致在制作铝车身初期,效率降低,且产品质量和精度也难以保证。铝合金车身板材的生产工艺介绍铝合金车身板的抗时效稳定性成形性表面处理技术和烘烤硬化性等特性是影响板材力学性能和工艺性能的关键因素,因而这些性能在板材生产加工过程中会受到重点关注。铝合金车身板的生产工艺流程主要包括以下工序熔铸热轧冷轧热处理淬火退火,如下图所示。下述流程中,车身外板的性能是否达标主,必要时可能还要更换企业现有的生产设备模具等,同时采用套全新技术标准。这样会使车企风险和成本增加,导致在制作铝车身初期,效率降低,且产品质量和精度也难以保证。铝合金车身板材的生产工艺介绍铝合金车身板的抗时效稳定性成形性表面处理技术和烘烤硬化性等特性是影响板材力学性能和工艺性能的关键因素,因而这些性能在板材生产加工过程中会受到重点关注......”。

4、“.....如下图所示。下述流程中,车身外板的增加,但与钢的用量相比还存在定的差距,阻碍铝材质应用推广的主要因素有以下几点铝材具有较高的生产成本增加使用维修成本。在使用过程中若铝合金车身遇到损坏,需要更高的专业化技能和装备维修水平,甚至需要更换受损的零部件,这些都增加了用户的使用维修成本。铝材技术工艺研究不深入,需增加研发费用。若使用铝合金板材代替钢板,汽车或汽车零部件生产企业势必要进行新的生产工艺和流程的研发,需大量资金投入。而且新产品的批量生产还需要进行大量实验来验证,必要时可能还用状态多为退火态,常用于汽车内板等形状复杂的部位,如汽车发动机内盖板。该系合金能在淬火后较低屈服状态下供货,具有良好的冲压性能,并能在最终的烤漆处理中进步实现强化,适用于外板等强度刚度要求高的部位,主要用于汽车外覆盖件。目前使用较多的系合金主要有北美车企使用......”。

5、“.....国内应用情况例如,江淮汽车车身用铝板包含和铝合金,它们分别用于发盖内板和发盖外板,厚度分别为和。经过对铝合金材料不断研究,在汽车制造过车身报废,铝合金板材仍旧可以回收,重新运用到行业内,保铝合金板材的利用率汽车车身使用铝合金板材,减轻了车身自重,汽车行驶时,车身自重降低,就会缓解燃油的消耗量,不仅实现了经济性,更是体现出节能降耗的优势。摘要文章分析了汽车轻量化的意义铝合金材料的特点及性能优势,铝合金车身板材的生产工艺,并且重点阐述了铝合金车身板在汽车生产中的应用,进而分析总结出我国汽车轻量化进程中所面临的主要难题,为汽车轻量化的加速发展提供良好的借鉴和参考。铝合金车身板中其使用量明显增加,但与钢的用量相比还存在定的差距,阻碍铝材质应用推广的主要因素有以下几点铝材具有较高的生产成本增加使用维修成本。在使用过程中若铝合金车身遇到损坏,需要更高的专业化技能和装备维修水平......”。

6、“.....这些都增加了用户的使用维修成本。铝材技术工艺研究不深入,需增加研发费用。若使用铝合金板材代替钢板,汽车或汽车零部件生产企业势必要进行新的生产工艺和流程的研发,需大量资金投入。而且新产品的批量生产还需要进行大量实验来验证摘要文章分析了汽车轻量化的意义铝合金材料的特点及性能优势,铝合金车身板材的生产工艺,并且重点阐述了铝合金车身板在汽车生产中的应用,进而分析总结出我国汽车轻量化进程中所面临的主要难题,为汽车轻量化的加速发展提供良好的借鉴和参考汽车车身使用铝合金板材,减轻了车身自重,汽车行驶时,车身自重降低,就会缓解燃油的消耗量,不仅实现了经济性,更是体现出节能降耗的优势汽车车身制造中,铝合金板材的利用率较高,具有环保绿色化的特征。铝合金板材在汽车车身中,挖掘铝合金板材的潜能,以便提高汽车车身的基础性能。随着社会的不断发展,汽车已普及到千家万户成为老百姓的代步工具......”。

7、“.....减轻车身重量并节能减排,研究新材料新技术使车身轻量化,满足消费者的需求,是汽车行业发展的方向。铝合金板材凭借其密度小强度大耐腐蚀性强抗冲击性高以及能够再生等优势,得到汽车企业的认可,被越来越多的应用于车身制造。汽车减重显然能带来很多的好处,但从目前市场表现来看,我国的轻量化技术起步较晚,缺乏经验钝化处理另作用增强了铝卷粘合强度,提高了漆层的稳定性。图汽车车身用铝合金板主要生产工艺流程图我国汽车铝合金车身板的研究方向。铝合金没有在汽车上大规模应用是因为其价格比钢高约为钢的倍和铝板的冲压成型性能比钢板差等的缘故。这些问题将随着科技的发展社会的进步而得以解决口。首先,随着冶炼技术的进步,生产率的提高,铝锭价格不断下降。各国政府和人民对节能环保的要求及激烈的市场竞争也迫使汽车厂商降低利润而采用更多的铝合金其次......”。

8、“.....根据合金品种,固溶处理加热速度固溶温度保温时间温控精度和冷却方式均有严格要求,尤其要求固溶保温完成后要迅速立即进行淬火冷却。冷却方式主要有两种水冷和空冷,般来说,车身外板系铝合金采用水冷,车身内板系铝合金采用空冷,也有部分系铝合金采用空冷。车身内板的性能是否达标主要取决于连续退火热处理工序。钝化处理后,经过辊涂或喷涂的铝卷具有优良的表面层,有利于吸附润滑剂,更好地保证汽车生产厂中其使用量明显增加,但与钢的用量相比还存在定的差距,阻碍铝材质应用推广的主要因素有以下几点铝材具有较高的生产成本增加使用维修成本。在使用过程中若铝合金车身遇到损坏,需要更高的专业化技能和装备维修水平,甚至需要更换受损的零部件,这些都增加了用户的使用维修成本。铝材技术工艺研究不深入,需增加研发费用。若使用铝合金板材代替钢板,汽车或汽车零部件生产企业势必要进行新的生产工艺和流程的研发,需大量资金投入......”。

9、“.....同时采用套全新技术标准。这样会使车企风险和成本增加,导致在制作铝车身初期,效率降低,且产品质量和精度也难以保证。铝合金车身板材的生产工艺介绍铝合金车身板的抗时效稳定性成形性表面处理技术和烘烤硬化性等特性是影响板材力学性能和工艺性能的关键因素,因而这些性能在板材生产加工过程中会受到重点关注。铝合金车身板的生产工艺流程主要包括以下工序熔铸热轧冷轧热处理淬火退火,如下图所示。下述流程中,车身外板的性能是否达标主,常用于汽车内板等形状复杂的部位,如汽车发动机内盖板。该系合金能在淬火后较低屈服状态下供货,具有良好的冲压性能,并能在最终的烤漆处理中进步实现强化,适用于外板等强度刚度要求高的部位,主要用于汽车外覆盖件。目前使用较多的系合金主要有北美车企使用,欧洲车企使用,日本车企使用。国内应用情况例如,江淮汽车车身用铝板包含和铝合金......”。