1、“.....本次检测的桩的复合地基增强体单桩竖向极限承载力均为。满足设计要求。低应变法检测低应岩灰黄色褐黄色棕红色,中风化状态,砂质结构,中厚层状构造,节理裂隙较发育,岩芯采取率较低,岩芯呈碎块短柱状,局部相变为粉砂岩泥质粉砂岩,岩芯采取率。该层取岩样件,做岩石饱和抗压试验,抗压强度平均值,属较软岩,岩体较完整,岩体基本质量等级为级。该层场地内钻孔均有分布,未予揭穿,揭露层厚为。场地水文条红色,稍湿,硬塑状态为主,局部为坚硬状,切面较平整,无摇振反应,韧性般,稍具砂感,干强度中等,该层取级土样件,根据试验结果可知,压缩系数的平均值为,属中等偏低压缩性土。场地内局部分布,层厚为。强风化砂岩灰黄色褐黄色棕红色,强风化状态,砂质结构,中厚层状构造,节理裂隙发育,钻探扰动后呈散砂状,岩芯采止桩位偏斜位移或钻杆钻具损坏。进尺速率根据地层而定,般淤泥质地层钻进速率控制为。同时根据钻塔上的标记控制钻进深度......”。

2、“.....确保钻进黏土层深度。在淤泥层钻进时,分别按照种速率进行钻进施工。灌注及提钻桩所用混凝土采用拌合站集中搅拌。当钻机钻桩在滨海淤泥质地基处理中的应用技术原稿落度之间的平衡。防止混凝土坍落度过大,提钻速度过慢会造成混凝土石料下沉而堵管。桩在滨海淤泥质地基处理中的应用技术原稿。摘要针对沿海地区淤泥质地基的特性,通过防城港环岛东路扩建工程中桩的施工,从施工工艺成桩质量扩孔系数钻进和提钻的速度控制施工,并进行深入的研究,探寻桩在淤泥质土出,深度较大时,岩芯呈碎块状,块径,局部相变为粉砂岩泥质粉砂岩,岩芯采取率。该层取岩样件,做岩石饱和抗压试验,抗压强度平均值,属软岩,岩体极破碎破碎,岩体基本质量等级为级。场地内均有分布,未予揭穿,揭露最大层厚为。成孔顺序如图,第次试桩顺序为,即按顺序依次成孔。钻进成孔控制钻孔开始时地下水位很高......”。

3、“.....导致孔径扩大。两种不同的施工顺序顺序依次成孔,间隔跳打,对扩孔系数影响较大。由于地下水影响,部分淤泥层由原来的软塑状变成流塑状,顺序依次成孔时灌注过程中容易出现串孔现象,导致扩孔系数变大。提钻速度和坍式长螺旋孔管内泵压混凝土灌注成桩的方法施工。长螺旋钻孔灌注成桩适用于地下水位以上的黏性土粉土素填土中等密实以上的砂土地基。细砂灰黄色黄色灰白色灰黑色,湿饱和,松散稍密状,成分以石英为主,颗粒级配般,局部地段含少量卵石漂石,属高压缩性土。场地内局部分布,层厚为。黏土黄色褐黄色棕红色,稍湿,硬塑状态为,岩体基本质量等级为级。该层场地内钻孔均有分布,未予揭穿,揭露层厚为。场地水文条件扩建道路段临近海岸,在海水涨潮时,经常被海水淹没,低洼地段为常年积水。地表水体对道路施工的影响是重大的,地表水的存在将直接影响道路挖填及支护工程的施工......”。

4、“.....地下水位主,局部为坚硬状,切面较平整,无摇振反应,韧性般,稍具砂感,干强度中等,该层取级土样件,根据试验结果可知,压缩系数的平均值为,属中等偏低压缩性土。场地内局部分布,层厚为。强风化砂岩灰黄色褐黄色棕红色,强风化状态,砂质结构,中厚层状构造,节理裂隙发育,钻探扰动后呈散砂状,岩芯采取率低,大部分随返水带检测报告分析复合地基承载力抽取桩位,做复合地基承载力检测,检测结果如表。表复合地基承载力检测各试验检测点的荷载沉降见图图图图。曲线均未出现明显陡降起始点即第拐点,各试桩的曲线属于缓变型曲线。经综合分析,本次检测的桩的复合地基增强体单桩竖向极限承载力均为。满足设计要求。低应变法检测低应为,呈的等边角形布臵,单桩承载力特征值为,复合地基承载力特征值为。试桩分析施工过程分析扩孔系数大在提钻过程中,当钻头提至淤泥层时,会存在很明显的扩孔,扩孔系数最大的达到。分析主要原因为......”。

5、“.....地下水位很高,长时间的渗透使得原先淤泥层由原来的软塑变成流塑状,流塑状淤泥桩,桩与桩间土和桩顶与基底间的褥垫层共同组成复合地基。属刚性复合地基。桩是种低噪声无泥浆污染成孔穿透能力强施工效率高的施工工艺,目前已成为复合地基施工的首选工艺,被广泛应用于地基加固软土处理改善承载力等工程中。桩质量控制主要从个方面进行控制是成桩质量控制,即在施工过程中从混凝土拌关闭钻头阀门,启动卷扬机下放钻杆至钻头触及地面时,启动钻机锤头,将钻杆旋转下沉至桩底设计标高,并做好记录。桩长设计平均,桩尖要求进入黏土深度,且桩长不小于。施工中应检查桩身混合料的配合比坍落度和提拔钻杆速度或提拔套管速度成孔深度混合料灌入量等。在成孔过程中,发现钻杆上下浮动时,放慢进尺,防主,局部为坚硬状,切面较平整,无摇振反应,韧性般,稍具砂感,干强度中等,该层取级土样件,根据试验结果可知,压缩系数的平均值为......”。

6、“.....场地内局部分布,层厚为。强风化砂岩灰黄色褐黄色棕红色,强风化状态,砂质结构,中厚层状构造,节理裂隙发育,钻探扰动后呈散砂状,岩芯采取率低,大部分随返水带落度之间的平衡。防止混凝土坍落度过大,提钻速度过慢会造成混凝土石料下沉而堵管。桩在滨海淤泥质地基处理中的应用技术原稿。摘要针对沿海地区淤泥质地基的特性,通过防城港环岛东路扩建工程中桩的施工,从施工工艺成桩质量扩孔系数钻进和提钻的速度控制施工,并进行深入的研究,探寻桩在淤泥质土析,本次检测的桩的复合地基增强体单桩竖向极限承载力均为。满足设计要求。低应变法检测低应变检测抽查桩,根据反射波法采集的反射波形分析,桩身完整性均评定为类桩。试桩分析施工过程分析扩孔系数大在提钻过程中,当钻头提至淤泥层时,会存在很明显的扩孔,扩孔系数最大的达到。分析主要原因为,施工区域临近海边,桩在滨海淤泥质地基处理中的应用技术原稿无法承受混凝土的侧压力......”。

7、“.....间隔跳打,对扩孔系数影响较大。由于地下水影响,部分淤泥层由原来的软塑状变成流塑状,顺序依次成孔时灌注过程中容易出现串孔现象,导致扩孔系数变大。提钻速度和坍落度之间的平衡。防止混凝土坍落度过大,提钻速度过慢会造成混凝土石料下沉而堵落度之间的平衡。防止混凝土坍落度过大,提钻速度过慢会造成混凝土石料下沉而堵管。桩在滨海淤泥质地基处理中的应用技术原稿。摘要针对沿海地区淤泥质地基的特性,通过防城港环岛东路扩建工程中桩的施工,从施工工艺成桩质量扩孔系数钻进和提钻的速度控制施工,并进行深入的研究,探寻桩在淤泥质土应性及工艺质量控制要点,为同类工程有定的借鉴作用。工程概况及地基条件工程概况环岛东路扩建工程位于西南沿海,地貌上属丘陵滨海地带,地质情况多为淤泥质土,由于地质情况较差,表层土质满足不了竖向承载力的要求,本着满足要求和经济的原则......”。

8、“.....设计强度等级为,桩径流,与附近河流和海水呈互补关系。施工期间地下水初见水位与附近河流水位致,稳定水位埋深为,相应标高为,年地下水位变化幅度为。桩复合地基处理施工工艺施工前先进行成桩工艺性试验,根据现场地质条件选用型步履式长螺旋孔管内泵压混凝土灌注成桩的方法施工。长螺旋钻孔灌注成桩适用于地下水位以上和运输成孔灌注等工序,找出施工生产中易产生类桩的原因,分析原因并在施工中加以改进和克服是在施工工序工艺上进行调整是控制钻进提钻的速度,确保下料数量与提钻的协调性。在此基础上,根据现场淤泥质土的特性,对上述个要点进行了更深入的研究,从地质勘探过程施工以及最终的试验检测,探寻桩在淤泥质土中的主,局部为坚硬状,切面较平整,无摇振反应,韧性般,稍具砂感,干强度中等,该层取级土样件,根据试验结果可知,压缩系数的平均值为,属中等偏低压缩性土。场地内局部分布,层厚为。强风化砂岩灰黄色褐黄色棕红色......”。

9、“.....中厚层状构造,节理裂隙发育,钻探扰动后呈散砂状,岩芯采取率低,大部分随返水带地基处理的应用及工艺质量控制的要点,为同类工程提供定的借鉴。关键词桩淤泥地基处理质量控制引言桩复合地基是实际年代初出现的种地基处理新技术。桩是采用少量的水泥加粉煤灰,石屑或砂及碎石,加水搅拌,用各种成桩机械施工的具有高粘结强度的地下水位很高,长时间的渗透使得原先淤泥层由原来的软塑变成流塑状,流塑状淤泥无法承受混凝土的侧压力,导致孔径扩大。两种不同的施工顺序顺序依次成孔,间隔跳打,对扩孔系数影响较大。由于地下水影响,部分淤泥层由原来的软塑状变成流塑状,顺序依次成孔时灌注过程中容易出现串孔现象,导致扩孔系数变大。提钻速度和坍应变检测抽查桩,根据反射波法采集的反射波形分析,桩身完整性均评定为类桩。中风化砂岩灰黄色褐黄色棕红色,中风化状态,砂质结构,中厚层状构造,节理裂隙较发育,岩芯采取率较低......”。