能对当次逃费行为进行处罚,大量通行费流失。第,地方势力渗透,查处车辆难度较大。从收费站反映的冲岗偷逃通行费车辆的情况看,大部分车辆违法违规并不仅仅是司机的个人行为,而是有地方上的货运公司运输公司作后台支持。此路通行秩序专项治理活动为例,治理成效明显,但也存在难点与困惑。此次联合执法的活动具体治理内容为以各种理由拒交逃交少交高速公路通行费的行为绿通超限超载货车反复称重影响通行秩序的行为假冒军队武警车辆逃交国家各种费款的违法行为行人非机动车不按规定安装号牌的车辆机动车未悬挂车牌上高速的违法行为故意闯站结队冲岗拒交通行费故意堵塞车道等造成交通中断扰乱收费秩序的违法行为。第,车道设备陈旧,调查取证难度较大。收费车道车牌高速公路的正常收费秩序,使收费环境日益恶劣。由于高速公路业主管理体制和管理模式越来越呈多元化发展,稽查和技术水平差异较大,稽查活动难以形成合力,常常出现条路段治理力度较大,车辆改变行驶路径从治理较为薄弱的路段驶离高速,导致治理高速公路逃费行为的效果往往并不明显。部分省份自实行联网收费以来,联网中心也会定期开展所辖范围的联合整治活动,但参加范围仅限于所辖高速公路,由于高速公路业主不具备执法权限法律依据不充分角。同时初步构建了统领导部门协调各方联动的长效治理机制,实现高速公路车辆通行秩序治理常态化规范化制度化。联网稽查手段逐步增强。目前,虽然高速公路收费系统的智能化正逐步完善,但偷逃通行费的智能化水平也在快速提高。摘要为切实加强高速公路车辆通行管理,维护收费站服务区正常营运秩序和道路交通秩序,预防和减少车辆违法违规行为,全力保障高速公路安全通畅,本文通过江西高速公路治理逃费行为采取多方联合执法的现状成效原因联合执法在治理高速公路逃费行为的应用研究原稿理,并未形成联合执法小组前往高速公路服务区开展相关工作,导致服务区成为专项治理活动的盲点。强化治理逃费意识,着力构建联勤联动体系要取得堵漏增收的成效,离不开支思想过硬业务精湛认真负责配合默契的联合执法体系。目前,逃费车辆日益增多,手段技术日渐高超,隐避性增大。只有借助联勤联动工作机制,强化联合执法部门的逃费治理意识,力争实现打逃技能上的零差错,必须执行路网内打逃标准致力度致方法致。由于高速公路主管单位与运营路段治理力度较大,车辆改变行驶路径从治理较为薄弱的路段驶离高速,导致治理高速公路逃费行为的效果往往并不明显。部分省份自实行联网收费以来,联网中心也会定期开展所辖范围的联合整治活动,但参加范围仅限于所辖高速公路,由于高速公路业主不具备执法权限法律依据不充分执法单位支持力度不大等原因治理效果也不尽人意。针对司机辱骂殴打收费站工作人员的案例,通过当地公安机关按照相应法律条例予以处理。对典型案例进行曝光,同时借助新策规定不熟悉掌握不透彻,对异常车辆把关不严标准不高,导致全网统的政策执行不致,引起矛盾纠纷,造成了通行费的流失。第,多方配合不够,突发事件处理不够理想。在治理高速公路逃费行为的过程中,高速公路业主与高速交警路政的沟通协调不够好。由于前期未制定多部门联合行动的应急预案,旦发生司机因拒缴通行费堵道辱骂殴打收费员冲岗等突发状况后,存在推诿扯皮的情况,导致处理的难度较大,效果不好。特别是联合执法仅限于对收费站现场的交通行费故意堵塞车道等造成交通中断扰乱收费秩序的违法行为。摘要为切实加强高速公路车辆通行管理,维护收费站服务区正常营运秩序和道路交通秩序,预防和减少车辆违法违规行为,全力保障高速公路安全通畅,本文通过江西高速公路治理逃费行为采取多方联合执法的现状成效原因分析与困惑进行阐述,研究和探索如何提高联合执法的效果与效益,为高速公路堵漏增收颗粒归仓提供全面的机制保障。关键词联合执法治理高速公路逃费行为治理高速公费行为屡禁不止的主要原因。面对日益严重的偷逃高速公路通行费现象,防范和打击偷逃通行费的任务也日益严峻。联合执法在治理高速公路逃费行为的应用研究原稿。部分省份也通过开展多方联合执法的专项治理活动,如川广东湖南安徽云南甘肃等省份与公安部门均开展过逃费专项治理活动。治理的对象为有组织冲关逃费,暴力强行冲关逃费,故意堵塞收费通道等违法犯罪行为,但不包括其他各类高速公路逃费行为。联合执法治理高速公路逃费行为的成效路逃费现状依法按章收费是每位司机应自觉遵守的规定,但是少数不法司机逃费手段层出不穷,花样不断翻新。甚至利用各种手段拉拢诱惑腐蚀收费工作人员,不达目的便强行冲岗,扬长而去,更有甚者恶言相向拳脚相加暴力抗法,直接威胁到收费人员的人身安全和身心健康,严重破坏了高速公路的正常收费秩序,使收费环境日益恶劣。由于高速公路业主管理体制和管理模式越来越呈多元化发展,稽查和技术水平差异较大,稽查活动难以形成合力,常常出现条第,车道设备陈旧,调查取证难度较大。收费车道车牌抓拍和收费广场视频较为陈旧,经常出现冲岗车辆无车道抓拍图片或图片错位清楚视频非常模糊的情况,无法形成有效证据。即使逃费车辆抓到后,由于无有效证据,仅只能对当次逃费行为进行处罚,大量通行费流失。第,地方势力渗透,查处车辆难度较大。从收费站反映的冲岗偷逃通行费车辆的情况看,大部分车辆违法违规并不仅仅是司机的个人行为,而是有地方上的货运公司运输公司作后台支持。此较为隐蔽的逃费车辆,如假绿通假免费车甩挂换挂换卡换牌等查处力度较为薄弱。联合执法前期车辆的历史流水和下发的历史异常数据的未进行有效筛查,仅仅停留在简单的情况核实,未做深入的分析与相关数据的归集分类,导致治理的针对性受限。特别是收费现场操作人员对收费管理工作的相关法律法规政策规定不熟悉掌握不透彻,对异常车辆把关不严标准不高,导致全网统的政策执行不致,引起矛盾纠纷,造成了通行费的流失。第,多方配合不够,突发事件通行费行为纳入地方政府综合治理考核中,定期开展多方联合执法的专项治理活动,形成多方共同治理逃费行为,营造良好车辆通行秩序。强化信息共享交流,着力推广典型案例分析对高速公路车流量变化车辆行驶规律逃费车辆查处案例等信息的沟通互动,建立数据共享交流平台和突发事件通报协调制度,实现省级区域路段收费站无缝对接。加大对跨路段跨地区跨省市偷逃通行费车辆的通报协查力度,探索假冒绿色通道及其他逃费车辆对等处理标准和流程,增强闻媒体全方面全过程跟踪报道,引导正确的社会舆论。联勤联动机制初步建立。偷逃通行费行为涉及面广,查处难度大,加之高速公路投资主体多元化,只有各部门各单位密切配合协同作战才能确保堵漏增收工作的有效进行。以治理高速公路各种违法违规行为全力维护道路通行秩序为目标的联动联动,是深化交通交警部队武警各方联勤联动机制,确保高速公路安全畅通的重要举措。特别是通过沟通协调上下联动齐抓共管,确保治理高速公路逃费工作全面覆盖不留路逃费现状依法按章收费是每位司机应自觉遵守的规定,但是少数不法司机逃费手段层出不穷,花样不断翻新。甚至利用各种手段拉拢诱惑腐蚀收费工作人员,不达目的便强行冲岗,扬长而去,更有甚者恶言相向拳脚相加暴力抗法,直接威胁到收费人员的人身安全和身心健康,严重破坏了高速公路的正常收费秩序,使收费环境日益恶劣。由于高速公路业主管理体制和管理模式越来越呈多元化发展,稽查和技术水平差异较大,稽查活动难以形成合力,常常出现条理,并未形成联合执法小组前往高速公路服务区开展相关工作,导致服务区成为专项治理活动的盲点。强化治理逃费意识,着力构建联勤联动体系要取得堵漏增收的成效,离不开支思想过硬业务精湛认真负责配合默契的联合执法体系。目前,逃费车辆日益增多,手段技术日渐高超,隐避性增大。只有借助联勤联动工作机制,强化联合执法部门的逃费治理意识,力争实现打逃技能上的零差错,必须执行路网内打逃标准致力度致方法致。由于高速公路主管单位与运营过程中信息不对称的情况。第,业务能力不强,稽查效果存在定差距。多数高速公路业主治理手段较为单,主要集中处理冲岗超时等显而易见的逃费行为,对较为隐蔽的逃费车辆,如假绿通假免费车甩挂换挂换卡换牌等查处力度较为薄弱。联合执法前期车辆的历史流水和下发的历史异常数据的未进行有效筛查,仅仅停留在简单的情况核实,未做深入的分析与相关数据的归集分类,导致治理的针对性受限。特别是收费现场操作人员对收费管理工作的相关法律法规政联合执法在治理高速公路逃费行为的应用研究原稿处理不够理想。在治理高速公路逃费行为的过程中,高速公路业主与高速交警路政的沟通协调不够好。由于前期未制定多部门联合行动的应急预案,旦发生司机因拒缴通行费堵道辱骂殴打收费员冲岗等突发状况后,存在推诿扯皮的情况,导致处理的难度较大,效果不好。特别是联合执法仅限于对收费站现场的处理,并未形成联合执法小组前往高速公路服务区开展相关工作,导致服务区成为专项治理活动的盲点。联合执法在治理高速公路逃费行为的应用研究原稿理,并未形成联合执法小组前往高速公路服务区开展相关工作,导致服务区成为专项治理活动的盲点。强化治理逃费意识,着力构建联勤联动体系要取得堵漏增收的成效,离不开支思想过硬业务精湛认真负责配合默契的联合执法体系。目前,逃费车辆日益增多,手段技术日渐高超,隐避性增大。只有借助联勤联动工作机制,强化联合执法部门的逃费治理意识,力争实现打逃技能上的零差错,必须执行路网内打逃标准致力度致方法致。由于高速公路主管单位与运营员责任意识不够,仅停留在传达会议精神召开动员会上,并未结合每条路段每个收费站的车流量情况,进行深入分析,重点排查,导致治理活动流于形式,未真正融入到全省的统行动中,导致部分逃费车辆有了定的可乘之机。特别是由于沟通意识不强,没有对些突发事件或典型案例未及时协商,导致联合处理过程中信息不对称的情况。第,业务能力不强,稽查效果存在定差距。多数高速公路