1、“.....则会出现卷材的自粘胶膜脱落盖口条及专用搭接胶带开胶等现象,最后只能返工,费时费料。因此,为了避免这现象的出现,就要求施工方合理的组织施工,不要让卷材在潮湿的空气中暴露的时间过长。浇筑混凝土时,要防止预留的卷材与混凝土浆液接触。在浇筑仰拱防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。材料在施工过程中的优缺点在同样的施工环境下,东呼区间的左线采用的防水材料是防水板,两种材料相比,高分子自粘胶膜防水卷材具有如下优势和混凝土形成密实永久的有机结合自锁性强即使卷材局部遭遇破坏,也会距为。摘要本文以北京地铁号线东大桥站到呼家楼站区间右线防水施工为例,对新型材料中的,高分子自粘胶膜防水卷材做了详尽介绍,并对材料的使用环境做了描述说明。以及与同条件下使用的传统材料防水板作比较......”。

2、“.....以确保反粘结结合层与混凝土的紧密结合。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。材料在施工过程中的优缺点在同样的施工环境下,东呼区间的左线采用的防水材料是防水板,两种材料相比,高分子自粘胶膜防水卷材具有如下优势和两凸面间凹进去的最大深度,为相邻两凸面间的最短距离。变形缝部位范围内基层需施作水泥砂浆找平层,其平整度用靠尺检查,直尺与基层的间隙不能超过,且只允许平缓变化。所有阴角均采用的水泥砂浆做成不小于的钝角或的圆角,所有阳角均做生产,幅宽,厚。主体材料为高密度聚乙烯自粘胶膜层的防水卷材,从下往上由部分组成,即合成高分子薄膜,塑性凝胶缓冲结合层,反粘结结合层和隔离保护膜。在卷材的两侧长边各留有的搭接边,该搭接边只有层合成高分子薄膜,用于双缝热合焊接。最外层的隔离保护膜泥砂浆找平层,其平整度用靠尺检查,直尺与基层的间隙不能超过,且只允许平缓变化......”。

3、“.....其表面的隔离保护膜不宜过早撕除,以防止自粘胶层被破坏。若在后道工序中检查出防水层上有破损之处,必须立即用黑色记号笔做出明显标记,均采用的水泥砂浆做成不小于的钝角或的圆角,所有阳角均做成不小于的钝角或的圆角。铺设缓冲层铺设防水卷材前应先铺设缓冲层,采用土工布,用射钉枪手锤垫片将缓冲层固定在基层上,固定时钉头不得突出平面。固定点之间呈正梅花便随后修补。修补防水卷材上的破损点面必须采用同样型号的卷材打补丁。补丁的尺寸应满足破损周边外有大于的完整搭接。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。大面防水层的基层表面应平缓过渡,不得出现过大突起或凹陷,需满足,其中为相邻摘要本文以北京地铁号线东大桥站到呼家楼站区间右线防水施工为例,对新型材料中的,高分子自粘胶膜防水卷材做了详尽介绍,并对材料的使用环境做了描述说明。以及与同条件下使用的传统材料防水板作比较......”。

4、“.....观察其防水效果,隧道顶部未出现滴漏,其它部位无明显漏水,个别部位表面有少量湿渍,湿渍面积及渗漏量满足设计要求。结论高分子自粘胶膜防水卷材是种新型防水材料,其独特的结构设计使它与其它防水材料相比,具有明显的优势。但在地铁工程的下,环境潮湿,防水卷材铺设完毕后,若长时间不能绑扎钢筋并浇筑混凝土覆盖,则会出现卷材的自粘胶膜脱落盖口条及专用搭接胶带开胶等现象,最后只能返工,费时费料。因此,为了避免这现象的出现,就要求施工方合理的组织施工,不要让卷材在潮湿的空气中暴露的时间过成不小于的钝角或的圆角。铺设缓冲层铺设防水卷材前应先铺设缓冲层,采用土工布,用射钉枪手锤垫片将缓冲层固定在基层上,固定时钉头不得突出平面。固定点之间呈正梅花形布设,侧墙上的固定间距为㎝,顶拱上的固定间距为㎝仰拱上的固定间便随后修补。修补防水卷材上的破损点面必须采用同样型号的卷材打补丁......”。

5、“.....新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。大面防水层的基层表面应平缓过渡,不得出现过大突起或凹陷,需满足,其中为相邻要在绑扎钢筋之前撕除,以确保反粘结结合层与混凝土的紧密结合。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。材料在施工过程中的优缺点在同样的施工环境下,东呼区间的左线采用的防水材料是防水板,两种材料相比,高分子自粘胶膜防水卷材具有如下优势和能有意识得采取相应措施,规避这些困难,这种新型防水材料将是地铁工程建设中个不错的选择。参考文献地下工程防水技术规范轨道交通地下工程防水技术规程地下铁道工程施工及验收规范,版。材料介绍材料规格与结构该高分子自粘胶膜防水卷材由东方雨虹公司新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿应用过程中,也使它遇到了其他材料所没有的困难。在施工过程中,只要能有意识得采取相应措施,规避这些困难......”。

6、“.....参考文献地下工程防水技术规范轨道交通地下工程防水技术规程地下铁道工程施工及验收规范,要在绑扎钢筋之前撕除,以确保反粘结结合层与混凝土的紧密结合。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。材料在施工过程中的优缺点在同样的施工环境下,东呼区间的左线采用的防水材料是防水板,两种材料相比,高分子自粘胶膜防水卷材具有如下优势和工,结构防水等级为级,顶部不允许滴漏,其它不允许漏水,结构表面可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的,任意防水面积上的湿渍不超过处,单个湿渍的最大面积不大于。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于,任意防水面积渗漏量不大于。东呼区间右可有少量湿渍,总湿渍面积不大于总防水面积的,任意防水面积上的湿渍不超过处,单个湿渍的最大面积不大于。隧道工程中漏水的平均渗漏量不大于,任意防水面积渗漏量不大于。东呼区间右线衬混凝土浇筑完毕后,观察其防水效果......”。

7、“.....其它长。浇筑混凝土时,要防止预留的卷材与混凝土浆液接触。在浇筑仰拱混凝土时,定要注意不要把混凝土浆液沾到纵向施工缝上方的预留卷材上,因为这样会导致卷材的自粘胶膜与混凝土浆液发生反应而脱落,不能与后期浇筑的拱墙混凝土紧密结合。材料防水效果地铁区间隧道施便随后修补。修补防水卷材上的破损点面必须采用同样型号的卷材打补丁。补丁的尺寸应满足破损周边外有大于的完整搭接。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿。大面防水层的基层表面应平缓过渡,不得出现过大突起或凹陷,需满足,其中为相邻混凝土形成密实永久的有机结合自锁性强即使卷材局部遭遇破坏,也会将水限定在很小范围内,完全提高了防水层的可靠性。高分子自粘胶膜防水卷材的独特结构,给它带来优势的同时,也给它带来了特有的烦恼在潮湿的环境下,该卷材不能暴露的时间太长。由于区间隧道处于生产,幅宽,厚。主体材料为高密度聚乙烯自粘胶膜层的防水卷材......”。

8、“.....即合成高分子薄膜,塑性凝胶缓冲结合层,反粘结结合层和隔离保护膜。在卷材的两侧长边各留有的搭接边,该搭接边只有层合成高分子薄膜,用于双缝热合焊接。最外层的隔离保护膜在的优缺点,并对其在施工过程中存在的问题提出了预防措施,以保证地铁工程的防水质量和防水效果。关键词新型防水材料高分子自粘胶膜防水地铁材料使用环境北京地铁号线东大桥站至呼家楼站区间覆土,采用矿山法施工。右线里程范围为,单线长度。所有阴角位无明显漏水,个别部位表面有少量湿渍,湿渍面积及渗漏量满足设计要求。结论高分子自粘胶膜防水卷材是种新型防水材料,其独特的结构设计使它与其它防水材料相比,具有明显的优势。但在地铁工程的应用过程中,也使它遇到了其他材料所没有的困难。在施工过程中,只要新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿要在绑扎钢筋之前撕除,以确保反粘结结合层与混凝土的紧密结合。新型防水材料在地铁工程中应用探讨戴栋梁原稿......”。

9、“.....东呼区间的左线采用的防水材料是防水板,两种材料相比,高分子自粘胶膜防水卷材具有如下优势和混凝土时,定要注意不要把混凝土浆液沾到纵向施工缝上方的预留卷材上,因为这样会导致卷材的自粘胶膜与混凝土浆液发生反应而脱落,不能与后期浇筑的拱墙混凝土紧密结合。材料防水效果地铁区间隧道施工,结构防水等级为级,顶部不允许滴漏,其它不允许漏水,结构表面生产,幅宽,厚。主体材料为高密度聚乙烯自粘胶膜层的防水卷材,从下往上由部分组成,即合成高分子薄膜,塑性凝胶缓冲结合层,反粘结结合层和隔离保护膜。在卷材的两侧长边各留有的搭接边,该搭接边只有层合成高分子薄膜,用于双缝热合焊接。最外层的隔离保护膜将水限定在很小范围内,完全提高了防水层的可靠性。高分子自粘胶膜防水卷材的独特结构,给它带来优势的同时,也给它带来了特有的烦恼在潮湿的环境下,该卷材不能暴露的时间太长......”。