在当日启动车辆。例如车辆黑在月日上午点启车,在月日下午点停车。那么目的难点。总体来讲,本项目中的技术关键问题主要有如何判断车辆是否处于停车状态基于系统平台,结合历史轨迹信息对车辆工作量的计算方法如何实现停车位置的判断用户操作界面的建立自动统计功能的实现。解决方法如何判断车辆是否处于停车状态。工作量统计在油田生产车辆中作量统计是本次技术革新项目的难点。总体来讲,本项目中的技术关键问题主要有如何判断车辆是否处于停车状态基于系统平台,结合历史轨迹信息对车辆工作量的计算方法如何实现停车位置的判断用户操作界面的建立自动统计功能的实现。油田通信终端的报位信息分为大类,分别是在,管理者可直接通过报表统计其夜间巡警车的工作量来判断司机是否在巡警时有睡觉现象,以免影响正常的巡警工作,防止在长时间停车时间所带来的损失,查询时间缩短至分钟以内,准确率提高了近倍。同时,通过此功能管理者可以实现油罐车的运输,防止油罐车在运输途中私自停车而发生的偷油现象,管工作量统计在油田生产车辆中的应用原稿的文字描述信息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在可以根据需要选择车辆日期速度行驶时间,并能够通过此界面对生成的报表进行筛选。在生成的最终报表中,用户可以看到单位名称车牌号报位间隔行驶时间工作时间的文字描述。这样根据报表中的信息,管理者能够快捷准确地对车辆工作量进行查询,以便实施相应的管理,操作界面如下应用情况及经济效益和社实际位置,需要通过中心专用的服务器进行相关的转换,根据经纬度在地图中计算具体的停车位置,最后计算停车位置距离周围的参照物的距离进行简要的文字描述。由于文字描述的处理工作都是在服务器端进行,我们这里需要完成的是调取停车的轨迹信息,并将信息送入服务器端进行计算,之后将计算好要通过中心专用的服务器进行相关的转换,根据经纬度在地图中计算具体的停车位置,最后计算停车位置距离周围的参照物的距离进行简要的文字描述。由于文字描述的处理工作都是在服务器端进行,我们这里需要完成的是调取停车的轨迹信息,并将信息送入服务器端进行计算,之后将计算好的文字描述信在月日下午点启动车辆,于月日上午点停车。这样该车就发生了隔天停车的现象,计算方法为启动车辆时间停车时间工作量。以此车为例,该车的停车时长为小时,那么该车从月日至月日该时间段内停车时长为小时。由于通常巡逻车辆的工作量管理涉及的隔天时长为天,所以在这里仅考虑两天之内的工作量。如何息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在该界面中用户判断出车辆的停车状态之后,就需要对停车的时间进行计算,而停车时间也分为两种情况。第种为车辆在天内的停车,第种为车辆隔天停车,下面来分别介绍这两种情况的计算方法。车辆在天之内的停车,既车辆在日停车之后在当日启动车辆。例如车辆黑在月日上午点启车,在月日下午点停车。那么管理的深入,司机巡警时睡觉,油罐车运输时私自停车等现象时有发生。当员工因巡逻时瞌睡而出现巡逻不及时,或是在油罐车运输途中私自停车偷油时,管理人员很难及时发现和管理。旦由于这些原因造成油井损坏偷油等严重后果时,将给油田带来巨大损失。而管理者想要通过现有的系统查询工作量经济效益和社会效益项目是根据大庆油田采油厂的实际需求研发的,目标定位于全油田用户。在此功能研发前,管理者只能通过对每台车两天的历史轨迹进行逐查询,并手动计算时间长度来排查停车超过两小时的巡警车,百多台车辆,需要每天查询个小时,严重影响工作效率,而且也容易出现计算的现象。如会效益项目是根据大庆油田采油厂的实际需求研发的,目标定位于全油田用户。在此功能研发前,管理者只能通过对每台车两天的历史轨迹进行逐查询,并手动计算时间长度来排查停车超过两小时的巡警车,百多台车辆,需要每天查询个小时,严重影响工作效率,而且也容易出现计算的现象。如今通过此功能息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在该界面中用户的文字描述信息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在工作量。如何实现停车位置的判断计算出车辆的工作量之后,还需要对车辆的停车位置进行判断,并作出简要的文字描述,以便为管理者提供更为详细准确的停车信息。具体的判断方法是读取车辆第个停车报位的经度及纬度信息,由于终端中上报的数据都是数字信息,经纬度信息不够直观,无法判断车辆的工作量统计在油田生产车辆中的应用原稿统计,只能通过对每台车辆的每天历史轨迹进行逐查询,既浪费时间又容易出错。因此,如何改进系统的查询系统,使管理者能够更快捷准确地查询车辆的巡逻及运输情况,确保油井安全稳定运行,减少生产事故发生率显得极其重要。基于系统平台,结合历史轨迹信息对车辆工作量的计算方的文字描述信息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在偷油现象,管理者也可以对原地作业的特种车辆进行工作量的统计基于系统平台,结合历史轨迹信息对车辆工作量的计算方法。目前各采油厂矿采用油田数字化技术对重点井进行监管,许多分布比较偏远和分散油井,大部分厂矿已采用安装了终端的机动车或人工方式对油井进行管理。而随着午点停车。那么该车就是在天之内发生了停车状态,计算方法为停车时间启动时间工作量。以此车为例,该车的工作量为小时,那么该车在月日有次工作量为小时的状态,之后再出现的工作量统计同样以此方法计算。车辆隔天停车,既车辆在日停车之后,当日未再启动车辆,而是到了第日才启动车辆。例如车辆今通过此功能,管理者可直接通过报表统计其夜间巡警车的工作量来判断司机是否在巡警时有睡觉现象,以免影响正常的巡警工作,防止在长时间停车时间所带来的损失,查询时间缩短至分钟以内,准确率提高了近倍。同时,通过此功能管理者可以实现油罐车的运输,防止油罐车在运输途中私自停车而发生的息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在该界面中用户该界面中用户可以根据需要选择车辆日期速度行驶时间,并能够通过此界面对生成的报表进行筛选。在生成的最终报表中,用户可以看到单位名称车牌号报位间隔行驶时间工作时间的文字描述。这样根据报表中的信息,管理者能够快捷准确地对车辆工作量进行查询,以便实施相应的管理,操作界面如下应用情况及实际位置,需要通过中心专用的服务器进行相关的转换,根据经纬度在地图中计算具体的停车位置,最后计算停车位置距离周围的参照物的距离进行简要的文字描述。由于文字描述的处理工作都是在服务器端进行,我们这里需要完成的是调取停车的轨迹信息,并将信息送入服务器端进行计算,之后将计算好么该车就是在天之内发生了停车状态,计算方法为停车时间启动时间工作量。以此车为例,该车的工作量为小时,那么该车在月日有次工作量为小时的状态,之后再出现的工作量统计同样以此方法计算。车辆隔天停车,既车辆在日停车之后,当日未再启动车辆,而是到了第日才启动车辆。例如车辆黑黑在月日下午点启动车辆,于月日上午点停车。这样该车就发生了隔天停车的现象,计算方法为启动车辆时间停车时间工作量。以此车为例,该车的停车时长为小时,那么该车从月日至月日该时间段内停车时长为小时。由于通常巡逻车辆的工作量管理涉及的隔天时长为天,所以在这里仅考虑两天之内的工作量统计在油田生产车辆中的应用原稿的文字描述信息读取出来。用户操作界面的建立计算方法设计完成之后就需要在软件中实现用户的操作,那么首先,需要设计个可供软件的使用者操作的界面,考虑到油田用户群体比较大,对人员的考核与管理方式也不相同,我们在考虑了大多数用户的体验需要后,设计出了个操作简单,结构清晰的查询界面。在应用原稿。判断出车辆的停车状态之后,就需要对停车的时间进行计算,而停车时间也分为两种情况。第种为车辆在天内的停车,第种为车辆隔天停车,下面来分别介绍这两种情况的计算方法。车辆在天之内的停车,既车辆在日停车之后在当日启动车辆。例如车辆黑在月日上午点启车,在月日下实际位置,需要通过中心专用的服务器进行相关的转换,根据经纬度在地图中计算具体的停车位置,最后计算停车位置距离周围的参照物的距离进行简要的文字描述。由于文字描述的处理工作都是在服务器端进行,我们这里需要完成的是调取停车的轨迹信息,并将信息送入服务器端进行计算,之后将计算好线离