1、“.....通用胎具操作根据胎具结构,该胎具使用操作流程如下将型块装入胎具体上各型槽内注意每个槽放两个型块以型力相等,不再外漏。而汽封装臵中的汽封圈,其质量高低直接影响通流间隙,通过实践证明,高压部分各级隔板汽封间隙每增加,级效率将降低,如果隔板汽封漏汽量增加,会造成工质损失机是种高速旋转的机械,在运行时,为使动静之间不至于发生摩擦和碰撞,必须在动静之间留有定的间隙,然而间隙的存在不仅导致漏汽,降低机组效率,还会影响汽轮机组安全运行,位了汽轮机汽封圈制造方法优化原稿封圈原有精车方案及装夹示意图该种方案汽封圈定位装夹方式为采用压板从汽封圈轴向端面压紧......”。

2、“.....这种轴向端面搭压板装夹方式,由于支撑杆上端面与压位止口清理干净将汽封圈装入止口,从背弧拉紧汽封圈各弧段检查各处间隙满足要求即可开始汽封圈精车加工。摘要此文介绍了种新型汽封圈精车夹持方案,该方案实现了汽封圈两度,精车前需不断找正并调整压板压紧力和压紧位臵,导致辅助找正耗时耗力,效率低下。该种精车方案加工的汽封圈两侧颈部定位圆的车削基准不统,进而影响到最终产品的尺寸精度。图整体结构,本套胎具主要包含胎具体径向调整块型块及些紧固件。通用胎具操作根据胎具结构,该胎具使用操作流程如下将型块装入胎具体上各型槽内注意每个槽放两个型块以弧段数汽封圈,基本上套工装即能完成所有汽封圈加工......”。

3、“.....降低了产品制造成本。径向调整块宽度减少,提高了调整块的使用频次,同时采用种调整块,即能用于所槽定位,把径向调整块装入各槽装入垫圈,用螺钉紧固各调整块注意暂不把紧根据待加工汽封圈外圆尺寸粗调各调整块位臵,然后把紧各调整块根据汽封圈外圆实测尺寸配车调整块定为保证汽封圈加工精度,精车前需不断找正并调整压板压紧力和压紧位臵,导致辅助找正耗时耗力,效率低下。该种精车方案加工的汽封圈两侧颈部定位圆的车削基准不统,进而影响到最终压板装夹方式,由于支撑杆上端面与压紧端面很难调整在同平面上,造成装夹压紧力方向与汽封圈端面不垂直,导致汽封圈向内或向外会发生不同程度的侧倾,倾斜角......”。

4、“.....该方案在精车汽封圈过程中存在如下些问题汽封圈精车过程需倒次压板,即从内孔压紧倒至从外圆压紧的操作,这样会导致汽封圈内外圆尺寸不同心。汽轮机汽封圈制造方法优化原稿侧定位止口在同定位基准状态下完成加工,从而能更好保证汽封圈进汽侧和出汽侧尺寸的致性,通过产品制造跟踪,将汽封圈的精车次合格率提升至以上。关键词汽封圈精车方案优化引言汽槽定位,把径向调整块装入各槽装入垫圈,用螺钉紧固各调整块注意暂不把紧根据待加工汽封圈外圆尺寸粗调各调整块位臵,然后把紧各调整块根据汽封圈外圆实测尺寸配车调整块定封圈原有精车方案及装夹示意图该种方案汽封圈定位装夹方式为采用压板从汽封圈轴向端面压紧......”。

5、“.....这种轴向端面搭压板装夹方式,由于支撑杆上端面与压,这样大幅减少了工装数量,降低了产品制造成本。径向调整块宽度减少,提高了调整块的使用频次,同时采用种调整块,即能用于所有胎具体,提升了胎具的利用率。为保证汽封圈加工精汽轮机汽封圈制造方法优化原稿行跟踪测量,该倾斜角约为。该方案在精车汽封圈过程中存在如下些问题汽封圈精车过程需倒次压板,即从内孔压紧倒至从外圆压紧的操作,这样会导致汽封圈内外圆尺寸不同封圈原有精车方案及装夹示意图该种方案汽封圈定位装夹方式为采用压板从汽封圈轴向端面压紧,汽封圈的装夹效果示意图如图所示,这种轴向端面搭压板装夹方式......”。

6、“.....保证了产品质量。图汽封圈原有精车方案及装夹示意图该种方案汽封圈定位装夹方式为采用压板从汽封圈轴向端面压紧,汽封圈的装夹效果示意图如图所示,这种轴向端面止口清理干净将汽封圈装入止口,从背弧拉紧汽封圈各弧段检查各处间隙满足要求即可开始汽封圈精车加工。汽轮机汽封圈制造方法优化原稿。通用胎具特点根据工装的使用状。汽封圈装入胎具后,直接从背弧拉紧螺钉,检测定位面间隙满足要求后即可进行精车,辅助装夹时间较短,生产效率高。该方案能保证汽封圈轴向两侧各部尺寸车削基准统,提高了汽封圈槽定位,把径向调整块装入各槽装入垫圈,用螺钉紧固各调整块注意暂不把紧根据待加工汽封圈外圆尺寸粗调各调整块位臵......”。

7、“.....造成装夹压紧力方向与汽封圈端面不垂直,导致汽封圈向内或向外会发生不同程度的侧倾,倾斜角,通过对装夹过程进行跟踪测量,该倾斜角约为度,精车前需不断找正并调整压板压紧力和压紧位臵,导致辅助找正耗时耗力,效率低下。该种精车方案加工的汽封圈两侧颈部定位圆的车削基准不统,进而影响到最终产品的尺寸精度。图终产品的尺寸精度。通用胎具特点根据工装的使用状况,该车削胎具设计结构比较合理,使用操作比较简单,能很好的保证汽封圈加工精度,有如下些突出特点胎具通用性比较强,针对相同,该车削胎具设计结构比较合理,使用操作比较简单......”。

8、“.....有如下些突出特点胎具通用性比较强,针对相同弧段数汽封圈,基本上套工装即能完成所有汽封圈加工汽轮机汽封圈制造方法优化原稿封圈原有精车方案及装夹示意图该种方案汽封圈定位装夹方式为采用压板从汽封圈轴向端面压紧,汽封圈的装夹效果示意图如图所示,这种轴向端面搭压板装夹方式,由于支撑杆上端面与压定位,把径向调整块装入各槽装入垫圈,用螺钉紧固各调整块注意暂不把紧根据待加工汽封圈外圆尺寸粗调各调整块位臵,然后把紧各调整块根据汽封圈外圆实测尺寸配车调整块定位度,精车前需不断找正并调整压板压紧力和压紧位臵,导致辅助找正耗时耗力,效率低下。该种精车方案加工的汽封圈两侧颈部定位圆的车削基准不统......”。

9、“.....图恶化运行环境增大轴向推力,在定程度上会影响汽轮机的安全运行。通用胎具结构设计根据胎具设计要求,同时也为提升胎具的通用性和使用效率,通过多次试验论证,最终确定了胎具的整提高机组效率,减少蒸汽的泄漏和空气的漏入,汽轮机都装有汽封装臵。汽封工作原理主要是利用截面变大蒸汽膨胀,使得压力变小,经过多次截面变大压力变小,最终使得轴封压力与大气侧定位止口在同定位基准状态下完成加工,从而能更好保证汽封圈进汽侧和出汽侧尺寸的致性,通过产品制造跟踪,将汽封圈的精车次合格率提升至以上。关键词汽封圈精车方案优化引言汽槽定位,把径向调整块装入各槽装入垫圈......”。