1、“.....将安装的压力开关和改为变送器测量方式,是可以在操作台台显示实际参数,是可以在逻辑中取变限公司汽轮机东方汽轮机厂设计的亚临界中间再热两缸两排汽纯凝汽式汽轮机。受国家环保竞价上网等因素的经营压力,我公司配套锅炉改烧烟煤工程,对汽轮机组进行了通流改造工作。改造后机组额定输出功率,热耗值达到以下,高压缸效率不低于,中压缸效率不低于,低压缸效率不低于。汽轮机通流改造后,机组运行参数,高压控制阀组保安油路都已改变。造成次安全油压低至汽机跳闸超速试验过程中,飞环转速大于不动作,飞环动作转速为。临界转速变更问题,厂家提供的临界转速值为,但实际值之间机组低负荷运行,单阀运行方式下,次调频动作会造成调门全开,对机组振动冲击较大通流改造投运后,调门多次出现故障现象,年月日时分左右月日晚上调门显示阀位和就地反馈杆容易磨损等主要问题。对于调节阀节流损失大问题,虽然已通过阀门流量特性试验后有所改善......”。

2、“.....而且还会牵涉到机组次调频功能。本次通流改造后,采用了节流损失小有足够提升力的油动机,并提供高压调节阀流量特性曲线参数,以满足广东电网公司关于和次调频的要求。另外,反馈杆也采用了新型的带固定滑套的汽轮机组通流增容改造后控制策略优化原稿节流孔建立起安全油同时其滑阀在安全油作用下仍保持原位,当任意只危急遮断油门动作或手拍危急遮断装臵时,安全油压泄掉,安全油切换阀的滑阀在弹簧作用下左移,此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。重新加工连杆,替换已损坏连杆用砂纸打磨反馈连杆定位滑杆改造杆安装连接方式。该种杆安装连接方式,消除导向滑两缸两排汽纯凝汽式汽轮机。受国家环保竞价上网等因素的经营压力,我公司配套锅炉改烧烟煤工程,对汽轮机组进行了通流改造工作。改造后机组额定输出功率,热耗值达到以下,高压缸效率不低于,中压缸效率不低于,低压缸效率不低于。汽轮机通流改造后......”。

3、“.....高压控制阀组保安油路都已改变。为了保证汽轮机能够可靠控制,确保机组安全生产,目的,汽门关闭以后,汽机转速迅速降低,危急遮断器的飞环便自动复位,飞环的复位转速约为。危急遮断复位及试验装臵工作原理当机组满足挂闸条件时时,若压力开关指示危急遮断油门脱扣,可以通过,复位电磁阀分别得电,使,危急遮断油门复位,然后操作挂闸电磁阀得电,接通压力油。复位安全油切换阀,压力油通过安全油切换阀的滑阀经过作原理当机组满足挂闸条件时时,若压力开关指示危急遮断油门脱扣,可以通过,复位电磁阀分别得电,使,危急遮断油门复位,然后操作挂闸电磁阀得电,接通压力油。复位安全油切换阀,压力油通过安全油切换阀的滑阀经过节流孔建立起安全油同时其滑阀在安全油作用下仍保持原位,当任意只危急遮断油门动作或手拍危急遮断装臵时,安全油压泄掉......”。

4、“.....机组超速,运行人员手拍遮断装臵或低压停机电磁阀动作时,使安全油泄压,与此同时通过隔膜阀,使总管与回油接通,从而使机组停机。危急遮断器工作原理在汽轮机前轴承座内高中压转子的前伸短轴上装有两只飞环式危急遮断器,这短轴与汽轮机转子用螺钉阀在弹簧作用下左移,此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。摘要针对高压控制阀组保安油路随着汽轮机通流增容而改变。为了保证汽轮机通流改造后能够安全可靠控制,提高机组效率,试运后必须对部分控制策略出现的问题及时进行充分的优化关键词汽轮机组通流增容控制策略优化湛江电力有限公司汽轮机东方汽轮机厂设计的亚临界中间再重新加工连杆,替换已损坏连杆用砂纸打磨反馈连杆定位滑杆改造杆安装连接方式。该种杆安装连接方式,消除导向滑杆卡涩现象,消除了与阀体连接的横向连杆弯曲现象,保证了杆可靠稳定工作,增强高压调节阀控制稳定性......”。

5、“.....是可以在操作台台显示实际参数,是可以在逻辑中取变门特性曲线图。从左至右,曲线依次为组,为流量开度曲线和流量开度曲线,优化后阀门流量开度特性与原始曲线在图中标出。通过曲线对比,优化策略前后的曲线存在差异流量指令致时,优化的控制范围比原来略有缩短,阀门开度超过原来左右,拐点前后特性明显光滑。优化措施测量复位电磁阀油孔径,达到设计要求延长遮断电磁阀带电时间机组次调频性能总是不好,有些负荷段甚至出现反向次调频量的现象。汽轮机组通流增容改造后控制策略优化原稿。优化措施测量复位电磁阀油孔径,达到设计要求延长遮断电磁阀带电时间,打闸后卸完油动机残余压力油。清洗试验切换电磁阀阀芯,降低次安全油压开关定值为。建议机务检修精心调整飞环定值,投运前校对喷油试验电磁阀及正确安装高机组效率,针对机组冷态试验和启动运行后出现的些细节问题,进行原因分析,必须对部分控制逻辑......”。

6、“.....此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。摘要针对高压控制阀组保安油路随着汽轮机通流增容而改变。为了保证汽轮机通流改造后能够安全可靠控制,提高机组效率,试运后必须对部分控制策略出现的问题及时进行充分的优化关键词汽轮机组通流增容控制策略优化湛江电力有限公司汽轮机东方汽轮机厂设计的亚临界中间再节流孔建立起安全油同时其滑阀在安全油作用下仍保持原位,当任意只危急遮断油门动作或手拍危急遮断装臵时,安全油压泄掉,安全油切换阀的滑阀在弹簧作用下左移,此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。重新加工连杆,替换已损坏连杆用砂纸打磨反馈连杆定位滑杆改造杆安装连接方式......”。

7、“.....消除导向滑接通,从而使机组停机。危急遮断器工作原理在汽轮机前轴承座内高中压转子的前伸短轴上装有两只飞环式危急遮断器,这短轴与汽轮机转子用螺钉刚性连接在起。危急遮断器藉偏心环的偏心,在高速旋转下产生离心力,当该离心力大于压弹簧的预紧力时,偏心环出击,撞击在危急遮断油门的拉钩上,使之脱扣,迅速泄去安全油,从而关闭高中压主汽门及调节汽阀,达到紧急停机汽轮机组通流增容改造后控制策略优化原稿闸后卸完油动机残余压力油。清洗试验切换电磁阀阀芯,降低次安全油压开关定值为。建议机务检修精心调整飞环定值,投运前校对喷油试验电磁阀及正确安装其油路热控人员修正新机组临界转速定值根据机组负荷调频特性,参照次调频考核两个细则,修改次调频逻辑及动作值,以适应机组低负荷时的次调频功能。汽轮机组通流增容改造后控制策略优化原稿节流孔建立起安全油同时其滑阀在安全油作用下仍保持原位......”。

8、“.....安全油压泄掉,安全油切换阀的滑阀在弹簧作用下左移,此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。重新加工连杆,替换已损坏连杆用砂纸打磨反馈连杆定位滑杆改造杆安装连接方式。该种杆安装连接方式,消除导向滑过对机组汽机高调阀阀门流量特性进行试验,修正汽机高调阀阀门流量特性修正函数,使汽机高调阀阀门流量特性修正函数与实际相符,保证机组安全稳定经济运行,由试验结果计算出的阀门流量开度函数并进行实施如附表。,计算结果计算结果计算结果附表附图原来的阀门特性曲线与计算出的阀门特性曲线附图为顺阀方式和根据实际数据计算得到的力不足调节阀节流损失大伺服控制回路中反馈杆容易磨损等主要问题。对于调节阀节流损失大问题,虽然已通过阀门流量特性试验后有所改善,但是并没有彻底解决节流损失问题,而且还会牵涉到机组次调频功能。本次通流改造后,采用了节流损失小有足够提升力的油动机,并提供高压调节阀流量特性曲线参数......”。

9、“.....另油路热控人员修正新机组临界转速定值根据机组负荷调频特性,参照次调频考核两个细则,修改次调频逻辑及动作值,以适应机组低负荷时的次调频功能。阀门特性存在拐点的原因主要由于顺序阀的流量函数中的流量分配阀门预启段流量计算及阀门重叠度设臵不正确引起,因此需要对流量曲线做进步的调整和优化。流量附图原顺序阀方式下与阀门流量的关系曲线优化措施我们通阀在弹簧作用下左移,此时安全油的来源被切断,只有再次挂闸才能建立起安全油。摘要针对高压控制阀组保安油路随着汽轮机通流增容而改变。为了保证汽轮机通流改造后能够安全可靠控制,提高机组效率,试运后必须对部分控制策略出现的问题及时进行充分的优化关键词汽轮机组通流增容控制策略优化湛江电力有限公司汽轮机东方汽轮机厂设计的亚临界中间再卡涩现象,消除了与阀体连接的横向连杆弯曲现象,保证了杆可靠稳定工作,增强高压调节阀控制稳定性......”。