破亿立方米。此外,内河水运燃油,即船舶进行油气改造之后,以每年的递增速度,将在季期间,下游终端用户用量变得明显减少,加上其整体需求并没有很大幅度地增加,新增产能不断进入并挤压现有的市场,市场产生的供过于求的形势依然十分严峻,不容乐观。刘广彬还表示,些工厂在复工之后,为求出货进行低价销售,这也致使市场上的价格不断地被压低,有的甚至突破工厂的价格底线段。市场的整体下行,对企业带来定的冲击。中宇资讯天然气分析师孙阳对中国产经新闻记者表示,目前天然气价格逐渐丧失经济优势,市场已经出现了整体下行的趋势,而由于前期产能投入过大,下游建设跟进不足,导致上下游发展不同步,行业面临着洗牌的现象。自年开始产能便出现过剩资金链运转出现问题,投资方存在定的风险。对于设备企业而言,由于市场需求放缓,项目投产速度自然也就放缓,新上设备数目减少,企业面临订单违约,欠款难以收回的现状。对于物流和贸易企业而言,由于行业不景气,利润暴跌之下,物流行业无法幸免,运费跌再跌,车辆难以保证正常运营,不少企业选择近期市场展望及未来发展趋势原稿损和停工的现象,意在回避市场风险。截至月日为止,全国仅有家工厂进行开工,市场供应量大为减少。此间,工厂所蒙受的经济损失是非常显而易见的涉及产能万立方米日,预计停工时间在个月左右。孙阳认为,高利润时代的行业已经变得去不复返,下游消费增速已明显不及供应增速,这样相对供应过剩的现象,增速的趋势下滑,行业也逐渐开始进入产能优化的阶段。市场的整体下行,对企业带来定的冲击。中宇资讯天然气分析师孙阳对中国产经新闻记者表示,目前天然气价格逐渐丧失经济优势,市场已经出现了整体下行的趋势,而由于前期产能投入过大,下游建设跟进不足,导致上万千米,因而也意味着未来是个巨大的潜在市场。据数据资料显示,在今年月份,全国工厂有检修计划的,共有家,涉及检修能力每日总计万立方米,与月份相比,已经明显减少了万立方米日,环比下降。进入到月份以来,进口气价的价格再度报跌,国产气价的价格再度受到压制,部分工厂甚至出现日进行装臵重启,等到产量恢复以后,才继续对外销售。这给周边的市场带来了很大的影响,工厂的停工造成周边市场再度被黄冈资源所覆盖,还阻挡了部分的北方燃气来源。此外,宁夏宏兴的项目装臵也在近日进入进气调试阶段,可以供应市场在短期内实现整体供应回升的趋势。市场供求依旧供过正处于行业发展的淡季,尤其是今年下半年以来,价格整体下行的局面变得越来越明显。卓创资讯的分析师刘广彬对中国产经新闻记者表示,行业淡季期间,下游终端用户用量变得明显减少,加上其整体需求并没有很大幅度地增加,新增产能不断进入并挤压现有的市场,市场产生的供过于求的于求,尽管我国是世界上的第大天然气消费国,但是液化天然气在供应方面,也逐渐变得不占优势,这使得行业在发展的过程中,开始面临前所未有的难题,只有及时着手做出改变,才能使得这行业不再呈现继续恶性发展的现象。液化天然气遇冷近几年来,行业逐渐告别以往的高利润黄金期,市场也开始出有业内人士算了笔账目前,我国的公交车约有万辆,若按递增,到年,年耗气量将达到亿立方米。而重卡汽车,在全国约有万辆,以每年的递增速度来计算,到年,可以达到万辆,将其改造为天然气燃料以后,其年耗气则会突破亿立方米。此外,内河水运燃油,即船舶进行油气改造之后,以每年的递增速度,将在供消失衡的现象,使得中国的行业面临洗牌,并且存在被市场淘汰的风险,因而更要加以警示和防范。交通领域应用是突破口记者了解到,为了遏制这现象的继续扩大,缓解产业的发展压力,更好地调节国内行业的平衡发展,形成良性的竞争局面,近几年来,我国也在的改造方向上进行了不断探索。为了保证国内天然气的供气需求,我国也不断地投资天然气基础设施的配套建设,大力发展些沿海型的天然气接卸站。目前,全国已投入并建成了深圳莆田洋山南通大连等十几个项目。在未来的段时间里,产业的发展,将广泛地应用于车船用气等交通领域。因此,专家对此进行预测,认为车船等交通下游发展不同步,行业面临着洗牌的现象。自年开始产能便出现过剩现象,在下游增速放缓的情况下,未来两年行业必将经历凤凰涅槃般的重整,淘汰落后产能。近期市场展望及未来发展趋势原稿。对于生产企业而言,由于利润暴跌,部分企业处于盈亏平衡性经营,甚至倒挂销售,导致企于求,尽管我国是世界上的第大天然气消费国,但是液化天然气在供应方面,也逐渐变得不占优势,这使得行业在发展的过程中,开始面临前所未有的难题,只有及时着手做出改变,才能使得这行业不再呈现继续恶性发展的现象。液化天然气遇冷近几年来,行业逐渐告别以往的高利润黄金期,市场也开始出损和停工的现象,意在回避市场风险。截至月日为止,全国仅有家工厂进行开工,市场供应量大为减少。此间,工厂所蒙受的经济损失是非常显而易见的涉及产能万立方米日,预计停工时间在个月左右。孙阳认为,高利润时代的行业已经变得去不复返,下游消费增速已明显不及供应增速,这样河水运燃油,即船舶进行油气改造之后,以每年的递增速度,将在年达到万吨。较压缩天然气相比,液化天然气则更为纯净和安全。数据显示,我国的行业与发达国家相比,还处于明显的落后局面。美国用年的时间建成了万千米的管道网络,而我国行业的起步,才始于上个世纪末,目前建成的管道网络尚不近期市场展望及未来发展趋势原稿探索。为了保证国内天然气的供气需求,我国也不断地投资天然气基础设施的配套建设,大力发展些沿海型的天然气接卸站。目前,全国已投入并建成了深圳莆田洋山南通大连等十几个项目。在未来的段时间里,产业的发展,将广泛地应用于车船用气等交通领域。近期市场展望及未来发展趋势原稿损和停工的现象,意在回避市场风险。截至月日为止,全国仅有家工厂进行开工,市场供应量大为减少。此间,工厂所蒙受的经济损失是非常显而易见的涉及产能万立方米日,预计停工时间在个月左右。孙阳认为,高利润时代的行业已经变得去不复返,下游消费增速已明显不及供应增速,这样损和停工的现象,意在回避市场风险。截至月日为止,全国仅有家工厂进行开工,市场供应量大为减少。此间,工厂所蒙受的经济损失是非常显而易见的涉及产能万立方米日,预计停工时间在个月左右。孙阳认为,高利润时代的行业已经变得去不复返,下游消费增速已明显不及供应增速,这样方燃气来源。此外,宁夏宏兴的项目装臵也在近日进入进气调试阶段,可以供应市场在短期内实现整体供应回升的趋势。市场供求依旧供过于求,尽管我国是世界上的第大天然气消费国,但是液化天然气在供应方面,也逐渐变得不占优势,这使得行业在发展的过程中,开始面临前所未有的难题,只有领域的运用,才是行业在未来发展的长远方向据数据资料显示,在今年月份,全国工厂有检修计划的,共有家,涉及检修能力每日总计万立方米,与月份相比,已经明显减少了万立方米日,环比下降。进入到月份以来,进口气价的价格再度报跌,国产气价的价格再度受到压制,部分工厂甚至出现于求,尽管我国是世界上的第大天然气消费国,但是液化天然气在供应方面,也逐渐变得不占优势,这使得行业在发展的过程中,开始面临前所未有的难题,只有及时着手做出改变,才能使得这行业不再呈现继续恶性发展的现象。液化天然气遇冷近几年来,行业逐渐告别以往的高利润黄金期,市场也开始出供消失衡的现象,使得中国的行业面临洗牌,并且存在被市场淘汰的风险,因而更要加以警示和防范。交通领域应用是突破口记者了解到,为了遏制这现象的继续扩大,缓解产业的发展压力,更好地调节国内行业的平衡发展,形成良性的竞争局面,近几年来,我国也在的改造方向上进行了不断万千米,因而也意味着未来是个巨大的潜在市场。据数据资料显示,在今年月份,全国工厂有检修计划的,共有家,涉及检修能力每日总计万立方米,与月份相比,已经明显减少了万立方米日,环比下降。进入到月份以来,进口气价的价格再度报跌,国产气价的价格再度受到压制,部分工厂甚至出现在年达到万吨。较压缩天然气相比,液化天然气则更为纯净和安全。数据显示,我国的行业与发达国家相比,还处于明显的落后局面。美国用年的时间建成了万千米的管道网络,而我国行业的起步,才始于上个世纪末,目前建成的管道网络尚不足万千米,因而也意味着未来是个巨大的潜在市场。时下时着手做出改变,才能使得这行业不再呈现继续恶性发展的现象。有业内人士算了笔账目前,我国的公交车约有万辆,若按递增,到年,年耗气量将达到亿立方米。而重卡汽车,在全国约有万辆,以每年的递增速度来计算,到年,可以达到万辆,将其改造为天然气燃料以后,其年耗气则会突破亿立方米。此外,内近期市场展望及未来发展趋势原稿损和停工的现象,意在回避市场风险。截至月日为止,全国仅有家工厂进行开工,市场供应量大为减少。此间,工厂所蒙受的经济损失是非常显而易见的涉及产能万立方米日,预计停工时间在个月左右。孙阳认为,高利润时代的行业已经变得去不复返,下游消费增速已明显不及供应增速,这样造成了发展窘迫的局面。此外,记者还从卓创资讯方面了解到,月初,昆仑黄冈天的液化天然气产量为万立方米,而工厂停电导致装臵停工,于近日进行装臵重启,等到产量恢复以后,才继续对外销售。这给周边的市场带来了很大的影响,工厂的停工造成周边市场再度被黄冈资源所覆盖,还阻挡了部分的北万千米,因而也意味着未来是个巨大的潜在市场。据数据资料显示,在今年月份,全国工厂有检修计划的,共有家,涉及检修能力每日总计万立方米,与月份相比,已经明显减少了万立方米日,环比下降。进入到月份以来,进口气价的价格再度报跌,国产气价的价格再度受到压制,部分工厂甚至出现象,在下游增速放缓的情况下,未来两年行业必将经历凤凰涅槃般的重整,淘汰落后产能。近期市场展望及未来发展趋势原稿。时下,正处于行业发展的淡季,尤其是今年下半年以来,