1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....整个交叉口平均延误计算结果如表所示交叉口延误方向东进口南进口西进口北进口交叉口左直左直左直左直延误本科毕业论文第页共页结果表明......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....但是左转延误比较严重，左转方向的机动车都需等待至少次红灯。体育南大街与槐安路交叉口服务水平的评价服务水平概念交通服务水平是指道路使用者从道路状况交通条件道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量，如可以提供的行车速度舒适方便司机的视野以及经济安全等方面所得到的实际效果与服务程度。本论文主要根据下面几个方面来评价服务水平。饱和度为交叉口实际小时交通量与通行能力的比值,即。它反映了交通的繁忙程度,可定义为交叉口各机动车进口道的负荷系数加权值,即式中为整个交叉口的饱和度为交叉口机动车进口系数为第机动车进口道的负荷系数,也即该进口道的饱和度为第机动车进口道的交通量。此式取相应进口道的交通量为权。速度比以通过交叉口的机动车行驶速度与相应路段上主要指上游路段的区间平均速度的比值表示,即速度比反映了交叉口交通畅通的程度。延误，交叉口是交通延误发生的主要场所,所以常用平均延误时间作为其中个最重要的评价指标。延误包括司机的不舒适感,受挫感......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....它不仅反映了交叉口交通畅通与否,也反映了交叉口的服务经济性。另外,还应考虑乘客及驾驶员在交叉口处的感受停车次数交通噪声大气污染等指标。由于我国的道路服务水平仍在调查研究之中，按城市道路规划与设计中借鉴美国的规定，把服务水平分为六个等级。级畅行车流。特征为交通量少车速高交通密度低，驾驶员在客观许可的条件下可按自己的意愿控制车速而无任何干扰和延误。级稳定车流。特征为车速开始受到交通条件的限制而有所降低，但驾驶员本科毕业论文第页共页仍能较为自由地选择合理的车速。级稳定车流。特征为车速开始受到较大交通量的影响，驾驶员已不能自行决定车速，但还能得到较满意的车速。级接近不稳定车流。特征为车速受到相当大的影响，能勉强维持所需要的车速，行车性和舒适性变得较差。级不稳定车流。特征为行车不畅，车速很低，处于时开时停状态，交通量接近于道路的通行能力。集，调查路口的道路情况和信号周期情况，根据调查出的交通量计算出路口的通行能力和延误时间，并对其进行分析......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....延误时间也比较长，车辆左转通过交叉口需要很长时间。针对体育南大街与槐安路交叉口的存在的问题，提出问题解决的建议需要延长左转绿灯时间。本科毕业论文第页共页致谢本论文是在老师亲切关心和悉心指导下完成的。老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深的感染和激励着我。从论文的选题到开题报告，从写作提纲到论文的最终完成，老师始终给予我细心地指导和不懈的支持。在论文的写作过程中，老师不厌其烦的为我指出论文稿中的，严格把关，循循善诱，指导我们做数据的实地调查，讲解论文中的疑难问题。张老师深厚的理论基础丰富的实践经验严谨求实的治学态度，让我受益匪浅。在论文的完成之际，首先，我要感谢张老师，张老师作为我的指导老师和课程老师，给予了我很多帮助和支持，老师，您辛苦了,再次，我还要感谢我所有的大学老师，不积跬步无以至千里，这次论文能够顺利完成，归功于各位老师的认真负责，是你们的认真教学让我能够很好地把握专业知识，并在毕业论文中得以体现......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....最后，感谢我的同学们，谢谢你们在完成论文的过程中对我的帮助。在此，谨向四年来给与我关心的良师益友和亲人们致以最诚挚的谢意,本科毕业论文第页共页参考文献王炜，高海龙，李文权公路交叉口通行能力分析科学出版社，熊烈强，李杰，商蕾等路段通行能力及其服务水平指标的研究武汉理工大学学报,宋培抗城市道路交叉口规划与设计天津大学出版社,年马健霄，吕志英，王大明城市道路通行能力分析与改进技术南京林业大学学报自然科学版，陈晓明混合交通条件下城市道路信号交叉口通行能力理论研究北京交通大学，年徐立群，吴聪，杨兆生信号交叉口通行能力计算方法交通运输工程学报，年期贾洪飞，孙壮志，袁少波信号交叉口服务水平评价体系的确立山东工程学院学报，年期王建军，严宝杰，交通调查与分析第二版人民交通出版社,陆化普，王建伟，李江平城市交通管理评价体系人民交通出版社,年王炜，过秀成交通工程学东南大学出版社年月李定城市道路交叉口交通设计研究重庆重庆交通大学......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....年期本科毕业论文第页共页张云颜，李文权信号交叉口通行能力拓展的研究山东交通学院学报，年期田晨城市信号交叉口延误随机性研究长安大学，年谢春荣城市道路信号交叉口行人与机动车冲突分析昆明理工大学，年刘亮混合交通流信号交叉口交通控制优化研究长安大学，年邵敏华，邵显智，孙立军对城市道路通行能力定义方法的讨论交通与计算机，杨佩昆，吴兵交通管理与控制第二版人民交通出版社，,级强制车流。特征为能勉强行驶，车速极低，道路通行能力低于实际交通量，出现排队甚至完全堵塞现象。体育南大街与槐安路交叉口服务水平根据我国对服务水平的划分，可得到各级服务水平等级对应的值，见表。假设利用级服务水平值，则当实际交通量与实用通行能力分析方法计算值之比为的话，说明实际交通量已达到级服务水平的上限值......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其他所有方向的都大于而且左转延误也比较严重，同时该交叉口的速度比根据上面的描述，该交叉口的服务水平处于级，低于规范上规定的服务水平，通行能力的不足造成了该交叉口长时间的交通拥挤，不能满足各种城市交通方式的需求，因而需要对其进行合理的改造以提高服务水平，以满足驾驶者的各种需要。体育南大街与槐安路交叉口拥堵的原因及解决方法通慧桥拥堵的原因分析信号周期设置的不合理在信号控制交叉口中，信号周期般设置在秒和秒之间，并不推荐长周期，因为周期过长，不但不能明显提高通行能力，而且车辆延误会随之增加，出行者若停车等待的时间过长，会极大地增加出行者的烦躁感。调查中发现体育南大街槐安路交叉口的早高峰时段信号周期长达秒，导致该交叉口有个方向的饱和度超过，整个交叉口的平均饱和度达到而且所有左转转向绿信比较低，导致左转通行能力比较低，延误时间较长......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....红灯停，绿灯行，这是最基本的交通规则，但是有很多行人和非机动车喜欢乱闯红灯，在我国现行的交通法规中对行人和非机动车的限制远远低于机动车驾驶员的限制，因而机动车驾驶员不得不避让这些行人和非机动车，从而增加了机动车在交叉口的延误。机动车驾驶员交通意识的浅薄。在通过该交叉口时，我经常看见在红灯期间，直行车辆为了抢时间行驶在左转专用车道上或者右转专用道上，严重影响了这两个方向的行车。还有，需要通过对向的摩托车和电动车本应该走交叉口，但是他们常常是右转后走旁边的人行横道。公交车站对交叉口的影响。南进口道的公交停靠站设置在非机动车右边，且离交叉口非常近，只有，直行的公共汽车必须左转才能到达路口，这样就会与西进口道的右转车主要是小轿车产生冲突点，产生延误。其他原因本科毕业论文第页共页车辆组成的复杂性。通过体育南大街与槐安路交叉口的车辆组成比较复杂，既有公共汽车小轿车中型面包车小型商务车也有东风汽车敞篷车。还有摩托车电动车等等......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....浪费了车道资源。解决建议路口渠化交叉口拓宽渠化是最常用的渠化方法之，渠化可以配合专用左转车道，专用右转车道的设置，以保证进口道各向车流的顺畅通过。车辆进入交叉口的驶入段，车速降低，按车道行驶，因此可以适当缩减车道宽度。在交叉口入口渠化和设置左转车道和或右转车道的过程中，如果存在宽度限制，可以通过缩减车道宽度实现增加车道数量。车道宽度的设定以保证交通安全提高运行效率便于车辆行驶舒适为原则。般车道宽度为。当渠化设计中道路宽度有困难时，直行车宽度可以缩减到小型车辆或大型车辆，左右转车道以为基准，可适当调整，但般不小于,最小不得小于在出口段要考虑车辆加速通过路口，车道宽度应比进口段宽，般与路段车道等宽。对于体育南大街与槐安路交叉口来说，主要是左转的通行能力低，而且车辆较多，所以应当进行左转弯车道渠化设计。左转车道的设置长度根据交叉口交通量和左转车比例确定，般可取......”。