1、“.....在地铁的建筑综合体设计中,屋顶花园的种类也是多样性的,依据它所起到的实际作用可分为景观性屋顶花园和功能性屋顶花园。前者般仅作为改善区域内的生态环境景观,不具备其他的功能作用,但后者可以给人们提供种休息娱乐和交往等的公共活动的场所。连廊所谓。衔接方式石牌桥地铁站两个出站口直接设在太古汇负层层,很好地抵御地铁人流的损失面围合的地下通道距离适中,具有较强的导向性,此类衔接方式不受室外气候影响,严寒酷暑时节显得较为舒适交通性中庭空间是组织引导人流的重要手段。在中庭的具体设计上,太古汇的中庭采用椭圆形设计,线条优美流畅,丰富了空间视觉层次。顶部覆盖着流线型的玻璃天幕将自然光的引入,从而形成多层人流的聚集效应。通过在中庭部分加设自动扶梯,使得地铁站人流在此处聚集后被迅速分配到压力减少,居民社会生活交通空间增多,绿地广场等生态环境增加,同时提高了人们对社会和环境的满意程度......”。

2、“.....首先,休闲交往方面,它可以给市民或者是乘客提供必要的休闲享受功能,放松精神其次,人流的集散方面,它在地铁站的综合体中可以起到定程度的人流分散作用第,视觉的缓冲作用,在广场的作用下可以拉大各个建筑之间的距离,缓解超长建筑尺度所带来的压抑感。街道在当前地铁站建筑综合体中,街道所起的作用是十分重空间导向标识系统在出入口与重要节点处设有指示牌,帮助顾客快速到达地铁站。整体而言导向作用强,体现了人性化设计。此外指示牌外观设计与商场装修风格致,简约清晰。结束语在城市化进程不断加快的过程中,地铁站建筑综合体的建筑设计受到了越来越多的关注,它是城市功能高效成熟运用的有力体现,可以很大程度缓解城市的交通紧张问题,实现城市用地的高效率。对于其具体的建筑设计方式选择,需要设计人员严格按照建设的实际要求,采取科学合理的措施......”。

3、“.....有其自身的特点把交通功能放在首位地铁车站是大量地铁客流的集散中心,故交通枢纽功能是地铁车站的基本功能,其它诸如商业办公餐饮等功能为辅助功能。在进行地铁车站综合体的设计中,交通体系更加复杂更趋合理,要注重交通流线的安排和内部空间的组织,通过系列的集散空间换乘空间步行系统以及过渡衔接系统,把为乘客创造方便快捷和高效的环境放在首位。便利的交通会在定程度上改变人们的生活方式,大大提高人们的出行次数,这对促进城市活力,刺激消费行为,汇负层层,很好地抵御地铁人流的损失面围合的地下通道距离适中,具有较强的导向性,此类衔接方式不受室外气候影响,严寒酷暑时节显得较为舒适交通性中庭空间是组织引导人流的重要手段。在中庭的具体设计上,太古汇的中庭采用椭圆形设计,线条优美流畅,丰富了空间视觉层次。顶部覆盖着流线型的玻璃天幕将自然光的引入,从而形成多层人流的聚集效应。通过在中庭部分加设自动扶梯......”。

4、“.....大量综合体建筑便应运而生。建筑综合体发展到今天,已经不再将建筑简单的罗列在起,其中折射出来的理念已经超越建筑的单功能,通过职能的聚集发挥更大的功效,城市建筑空间正被我们赋予日益综合的功能。以地铁车站为主体的建筑综合体的商业开发和土地利用,就是以地铁车站建设与契机,综合开发其周边地区的地上地面和地下空间,建成以交通功能为主导的建筑综合体。地铁车站建筑综合体与通常意义的建筑体与通常意义的建筑综合体比较而言,有其自身的特点把交通功能放在首位地铁车站是大量地铁客流的集散中心,故交通枢纽功能是地铁车站的基本功能,其它诸如商业办公餐饮等功能为辅助功能。在进行地铁车站综合体的设计中,交通体系更加复杂更趋合理,要注重交通流线的安排和内部空间的组织......”。

5、“.....把为乘客创造方便快捷和高效的环境放在首位。便利的交通会在定程度上改变人们的生活方式,大大提高人们的出行次数,这对促进城市体育中心站。基于地铁站建筑综合体建筑设计的研究原稿。摘要城市综合体是城市化发展到定阶段的产物,这种建筑类型可以有效地提高城市土地的综合利用率,给人们的正常生活提供很多的便利。在城市化进程的带动下,城市的各项基础设施建设变得愈加完善,从当前我国的大多数城市交通运输现状看,城市地铁是种常见的交通出行形式,并且呈现出建设工程不断增多的趋势,因此,地铁站建筑综合体的设计显得尤为重要,其设计方案是否科学合理直接关系着整个地铁建设的质量。关键词力,刺激消费行为,提高综合国力水平等等都起到有益的作用。交通是个城市的命脉,他的便利与否直接影响到城市的发展,因此交通问题不容忽视。衔接空间内部功能业态布局交通功能是城市综合体与地铁站衔接空间的首要功能......”。

6、“.....出石牌桥地铁站站厅层付费区,前往连通太古汇出口和万菱汇出口的过道侧设置了条带线式商业。条带线式商业联通若干家商店将人流集中,客流转化为消费的同时,进行有目的性的引导。衔接方式石牌桥地铁站两个出站口直接设在太古屋顶花园屋顶花园的建造,可以充分地利用建筑空间,能够极大地改善建筑的内部小环境,增加城市的绿地面积,此外,它还可以增添城市的活力,绿色植物的种植,减少了钢筋和水泥结构的生硬感觉,有利于提升建筑的品质性。在地铁的建筑综合体设计中,屋顶花园的种类也是多样性的,依据它所起到的实际作用可分为景观性屋顶花园和功能性屋顶花园。前者般仅作为改善区域内的生态环境景观,不具备其他的功能作用,但后者可以给人们提供种休息娱乐和交往等的公共活动的场所。连廊所谓层到地上层合理配置购物餐饮两种业态,强调了两者间的关联性和贯通性......”。

7、“.....为太古汇带来了大量人流,提升了商场的人气。基于地铁站建筑综合体建筑设计的研究原稿。中庭中庭是建筑内部的个综合多功能公共空间,属于建筑内部的趣味中心,可给乘客提供休息娱乐和交往的空间,可以方便地设置垂直交通而成为建筑的交通枢纽空间,形态有集中和线型两种,这两种的综合利用在现代地铁综合体设改善区域内的生态环境景观,不具备其他的功能作用,但后者可以给人们提供种休息娱乐和交往等的公共活动的场所。连廊所谓的连廊就是指两栋或者是多栋建筑之间相互连接的架空连接体,这样可以满足建筑外观的要求,它可以沿建筑物进行竖向或横向的布置,它的开敞使得采光效果十分好,视野开阔,另外,它的设置还可以充分地体现出建筑外观的独特性。广州天河路商圈是由大型建筑综合体聚集形成的地段,太古汇城市综合体与石牌桥地铁站位于该商业中心。太古汇与万菱汇商业综合体隔风格设计石牌桥地铁站以红色为建筑专修主色调......”。

8、“.....地面采用反射度高的淡黄色大理石,整体风格温婉大气。显然两者间空间色调有极大差异。作为衔接重要节点的椭圆形中庭空间采用棕色的木质围合,同时配以透明色玻璃护栏,体现种简约时尚。中庭顶层则是透明玻璃顶,仅有零星点点的白色节能灯,主要借助自然光照明。视觉上,中庭空间很好的将人们的实现从热烈的红色界面通道过度到了以浅色调为主的商业空间。太古汇与石牌桥站衔力,刺激消费行为,提高综合国力水平等等都起到有益的作用。交通是个城市的命脉,他的便利与否直接影响到城市的发展,因此交通问题不容忽视。衔接空间内部功能业态布局交通功能是城市综合体与地铁站衔接空间的首要功能,除此外还有地铁商业功能。出石牌桥地铁站站厅层付费区,前往连通太古汇出口和万菱汇出口的过道侧设置了条带线式商业。条带线式商业联通若干家商店将人流集中,客流转化为消费的同时,进行有目的性的引导......”。

9、“.....有其自身的特点把交通功能放在首位地铁车站是大量地铁客流的集散中心,故交通枢纽功能是地铁车站的基本功能,其它诸如商业办公餐饮等功能为辅助功能。在进行地铁车站综合体的设计中,交通体系更加复杂更趋合理,要注重交通流线的安排和内部空间的组织,通过系列的集散空间换乘空间步行系统以及过渡衔接系统,把为乘客创造方便快捷和高效的环境放在首位。便利的交通会在定程度上改变人们的生活方式,大大提高人们的出行次数,这对促进城市活力,刺激消费行为,轨道交通枢纽综合体为例建筑与文化。摘要城市综合体是城市化发展到定阶段的产物,这种建筑类型可以有效地提高城市土地的综合利用率,给人们的正常生活提供很多的便利。在城市化进程的带动下,城市的各项基础设施建设变得愈加完善,从当前我国的大多数城市交通运输现状看,城市地铁是种常见的交通出行形式,并且呈现出建设工程不断增多的趋势,因此......”。