1、“.....同时也是社会发展的必然趋势。汽车的轻量化材料不同材料的使用对汽车自重共振。由于通常满足刚度要求的车身结构其强度指标基本上也能满足要求,所以般对于车身骨架结构的刚度重点分析。目前,提出种双层结构优化模型来确定每根薄壁梁的最佳横截面积,最终实现拥有高刚度的汽车车身骨架的轻量化。车身骨架结构的模态分析人们使用模态分析车身骨架结构,主要是为了确定具体设计过程中结构社会发展的必然趋势。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。对车身骨架的分析车身骨架结构的静态分析包括车身骨架结构的强度和刚度。汽车的结构强度是保证汽车安全性可靠性的重要指标。汽车车身骨架的强度大小将直接影响汽车的有效使用寿命,骨架的局部应力集中将导致车身的局部开裂甚至断裂。因此对于起主能够充分发挥加工工艺的性能,如成形性焊接性等使用寿命长低成本可回收等合理选择材料是推动汽车技术进步的关键......”。

2、“.....通过优化材料而实现汽车轻量化的思想在实施时可以归纳为点选用低密度材料代替钢铁材料,例如采用低密度的铝合金镁合金塑料和复合材料汽车车身骨架设计及分析综述原稿汽车车速的提高,除了要有个好的动力系统外,都需要减轻汽车重量。降低重量不仅能提高汽车驾驶的动力性,而且使悬架的横摆惯量减小,有利于提高汽车的操纵稳定性。因此,轻量化不仅成为传统汽车的设计追求的指标,也是目前电动汽车设计追求的指标。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。对车身骨架的分析车完善功能实现汽车轻量化设计,比如改进动力学性能性能等提高和改进性能的同时也使汽车减轻质量从而实现汽车轻量化除去减轻质量外,汽车的轻量化设计还包含优化结构和价格合理化现阶段实现汽车轻量化的技术主要有类结构优化,将技术结合和平顺性有所下降,动力系统和控制系统的空间布臵受限以及我们比较担心的续航问题等......”。

3、“.....从而大幅度提高电动汽车整车的动力性和可靠性,降低成本,实现批量化生产,满足国内外市场的需要。无论是出于电动汽车续航的考虑,或是为了电动的轻量化设计还包含优化结构和价格合理化现阶段实现汽车轻量化的技术主要有类结构优化,将技术结合使用使用轻量化材料,目前使用较多的是铝镁钛合金高强度钢塑料及复合材料等先进的制造工艺,主要有激光拼焊液压成形热成形等。随着制造工艺的创新,铸造铝的精度越来越高,由集成式铝骨架结自重。通过优化材料而实现汽车轻量化的思想在实施时可以归纳为点选用低密度材料代替钢铁材料,例如采用低密度的铝合金镁合金塑料和复合材料等使用高强度材料,比如高强度钢,然后降低钢板厚度实现减轻质量。车身骨架的轻量化关于汽车轻量化的定义,不能仅以减轻质量多少来衡量,同时需要考虑设计车身的尺寸以及替代焊接式钢车身结构,可以大大的降低车身重量。汽车车身骨架设计及分析综述原稿......”。

4、“.....不能仅以减轻质量多少来衡量,同时需要考虑设计车身的尺寸以及功能主要可以从以下个方面进行论述满足使用功能的汽车通过减轻质量实现轻量化设计功能不能完全满足使用要求的汽车通过关键词电动汽车车身骨架轻量化分析引言众所周知,我国是世界上人口最多的国家,如果中国每家每户都可以开上汽车的话,那么石油资源定会供不应求,也会带来严重的环境问题。所以,中国定要发展电动汽车,这符合我国的实际情况,同时也是社会发展的必然趋势。汽车的轻量化材料不同材料的使用对汽车自重要从这个被动局面中走出来,设计出真正安全可靠的电动汽车。同时,要保证电动汽车动力十足,拥有较强的续航能力,这样可以使我国汽车工业发展越来越好。人们要不断优化电动汽车车身的结构,增强其强度和刚度,从而更好地满足大众的要求,提高我国汽车发展速度,为我国汽车工业作出贡献。参考文献崔玉峰,杨晴,张载荷与变形之间关系的特性......”。

5、“.....刚度不足,会引起车身的门框窗框等开口处的变形大,以至车门卡死玻璃破碎密封不严导致漏雨渗水及内饰脱落等问题,还会造成车身振动频率低发生结构共振。由于通常满足刚度要求的车身结构其强度指标基本上也能满足要求,所以般对于车身骨用使用轻量化材料,目前使用较多的是铝镁钛合金高强度钢塑料及复合材料等先进的制造工艺,主要有激光拼焊液压成形热成形等。汽车的轻量化材料不同材料的使用对汽车自重的影响很大,合理选材至关重要在选择汽车材料时通常需要考虑以下点保证汽车的各种使用性能,如动力性性能安全性舒适性操作稳定性等替代焊接式钢车身结构,可以大大的降低车身重量。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。车身骨架的轻量化关于汽车轻量化的定义,不能仅以减轻质量多少来衡量......”。

6、“.....除了要有个好的动力系统外,都需要减轻汽车重量。降低重量不仅能提高汽车驾驶的动力性,而且使悬架的横摆惯量减小,有利于提高汽车的操纵稳定性。因此,轻量化不仅成为传统汽车的设计追求的指标,也是目前电动汽车设计追求的指标。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。对车身骨架的分析车骨架结构中国,何德禄,任立飞,王建启,徐佳杰汽车轻量化技术发展方向卷宗,。设计车身骨架的必要性汽车车身是汽车的重要组成部分之。目前国内的电动汽车般是由传统汽车改装而成,其驱动装臵以电机代替了发动机,使整车结构和布臵方式与传统轿车有了很大不同,因而存在许多问题,如改装后的操纵稳定汽车车身骨架设计及分析综述原稿山,等国内外电动汽车发展现状及充电技术研究云南电力术,张越微型电动轿车车身骨架有限元及试验分析武汉武汉理工大学,黄金陵汽车车身设计北京机械工业出版社,陈杰龙,金爱君,李宏华,韦兴民,吴成明......”。

7、“.....何德禄,任立飞,王建启,徐佳杰汽车轻量化技术发展方向卷宗汽车车速的提高,除了要有个好的动力系统外,都需要减轻汽车重量。降低重量不仅能提高汽车驾驶的动力性,而且使悬架的横摆惯量减小,有利于提高汽车的操纵稳定性。因此,轻量化不仅成为传统汽车的设计追求的指标,也是目前电动汽车设计追求的指标。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。对车身骨架的分析车定的频率振动是人们要认识到不同结构对于不同类型的动力荷载会有不同的响应是在其他动力学分析中,人们可以估算然后求解,从而控制参数。结语综上所述,电动汽车的推广应用是社会发展的必然趋势,无论从环境角度还是能源角度,发展电动汽车都是十分必要的。人们要不断研发电动汽车,不再依赖于改装传统汽车,角度,发展电动汽车都是十分必要的。人们要不断研发电动汽车,不再依赖于改装传统汽车,要从这个被动局面中走出来,设计出真正安全可靠的电动汽车。同时......”。

8、“.....拥有较强的续航能力,这样可以使我国汽车工业发展越来越好。人们要不断优化电动汽车车身的结构,增强其强度和刚度,从而更好地满足架结构的刚度重点分析。目前,提出种双层结构优化模型来确定每根薄壁梁的最佳横截面积,最终实现拥有高刚度的汽车车身骨架的轻量化。车身骨架结构的模态分析人们使用模态分析车身骨架结构,主要是为了确定具体设计过程中结构的振动特性。它是承受动态载荷结构设计中的重要参数。所以,是人们要避免结构共振或按照替代焊接式钢车身结构,可以大大的降低车身重量。汽车车身骨架设计及分析综述原稿。车身骨架的轻量化关于汽车轻量化的定义,不能仅以减轻质量多少来衡量,同时需要考虑设计车身的尺寸以及功能主要可以从以下个方面进行论述满足使用功能的汽车通过减轻质量实现轻量化设计功能不能完全满足使用要求的汽车通过骨架结构的静态分析包括车身骨架结构的强度和刚度......”。

9、“.....汽车车身骨架的强度大小将直接影响汽车的有效使用寿命,骨架的局部应力集中将导致车身的局部开裂甚至断裂。因此对于起主要承载作用的车身骨架,具有足够的车身强度是必要的。车身结构的刚度是指车身结构反映出和平顺性有所下降,动力系统和控制系统的空间布臵受限以及我们比较担心的续航问题等。因此我们有必要开发款新的电动汽车车身来改变我国电动汽车由传统汽车改装的局面,从而大幅度提高电动汽车整车的动力性和可靠性,降低成本,实现批量化生产,满足国内外市场的需要。无论是出于电动汽车续航的考虑,或是为了电动重的影响很大,合理选材至关重要在选择汽车材料时通常需要考虑以下点保证汽车的各种使用性能,如动力性性能安全性舒适性操作稳定性等能够充分发挥加工工艺的性能,如成形性焊接性等使用寿命长低成本可回收等合理选择材料是推动汽车技术进步的关键,轻量化材料的使用既能保证汽车的使用性能又可以降低汽众的要求......”。