降的情况以及采取步开挖地层出现的沉降情况进行分顶设大管棚,这是因为大管棚施工的准确性对大管棚和初支间形成的土层起到了决定性的作用,相关人员在对此处进行挖掘的时候很容易发生坍塌的情况,因此在开挖的前期阶段应采取有效措施把初支格栅有机的和管棚刚性结合起来,这种做法叫做上部加固针对地梁处初期支中间土柱塑性区处于贯通的状态,没有较强的稳固性能,应当采取针对性的手段增强土体的稳固性。单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿。技术措施试析开挖阶段主要工程措施结合相关理论分析可以得知,采取柱洞法施工往往采取层开挖,并且上层开挖的高度应当得到。这里值得提的是,应当结合实际量测状况以及精密的计算来设置锚索。单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿。中间土柱的稳定性分析结果。结合相关分析计算可以看到,中间土柱塑性区处于贯通的状态,没有较强的稳固性能,应当采取针对性的手段增强土体单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿出现的沉降情况进行分析,假如这两种施工方式出现的沉降情况不会存在较大的差异性,那么就允许侧洞采取两层开挖。不仅如此,还要对以下两种情况进行认真研究种是侧洞的第临时抑拱拆除另种是侧洞的第临时不拆除。分析柱洞法方案方案对比柱洞开挖的层高。为了妥善脚。第,对中间土体做好加固措施。通常情况下,相关人员在对柱洞初支进行开挖的时候,由于中间没有过多的土地,经过详细计算可以发现塑性区较大,这个时候就要采取有效措施对其做好加固工作,具体方法如下相关人员首先要做的就是进行注浆作业,其目的是为了可以增精密的计算来设置锚索。侧洞的分层。站在这种单层大跨结构的立场来看,通常侧洞都是采取步开挖的方式进行的,由于操作场地有限,般不会运用到机械设备。需要对侧洞采取两步开挖是否具有可行性进行深入剖析,主要对采取两步开挖地层出现沉降的情况以及采取步开挖地合起来,这种做法叫做上部加固针对地梁处初期支护作业来说,般在实际开挖的时候如果地层没有足够的承载力,那么就要换填加固,这种做法叫做下部加固。第,对拱脚做好加强措施。结合相关计算发现,柱洞上层中层和下层在实际开挖的过程中,会增加沉降的概率,这个洞法施工往往采取层开挖,并且上层开挖的高度应当保持在的范围内为宜,侧洞需要采取两步开挖的方式进行,这样做不但体现出了该施工方法的优越性,而且也较好的弥补了柱洞法施工场地空间不大的缺陷。为了确保工程可以处于安全的状态,应当采取以下几种施工措施第,时候相关人员就应当结合自身经验在对上层进行开挖的前期阶段,采取有效措施将其两侧拱脚加大,其目的是为了为了尽可能减少沉降情况发生的概率。具体操作方法如下相关人员首先需要做的是增加双倍锁脚锚杆,然后对锚杆做好张拉注浆等系列工作以后,最后形成相应的拱侧洞的分层。站在这种单层大跨结构的立场来看,通常侧洞都是采取步开挖的方式进行的,由于操作场地有限,般不会运用到机械设备。需要对侧洞采取两步开挖是否具有可行性进行深入剖析,主要对采取两步开挖地层出现沉降的情况以及采取步开挖地层出现的沉降情况进行分方式做好地梁工作。分析柱洞法方案方案对比柱洞开挖的层高。为了妥善处理施工场地不大的问题,应采取有效措施对开挖的层高加以明确。土体主要分为步开挖,第步需要做的就是明确中层高度,这是由于设置中层只需要考虑到安全性就可以了,最终将其确定为。因为上层洞梁进行施工,施工环节比较简单,所以站在工艺的立场来看,上层洞室空间大对开展施工带来了较大的益处。通过考虑工程情况,相关单位需要对上层开挖高度是和上层开挖高度是这两种情况进行认真的比较。单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿。方案的选择柱洞强土体的相关参数不仅如此,还要并设置对拉锚杆,其目的是为了增强土地的稳固性。在使用对拉锚杆的过程中,应当使其间距保持在的范围内为宜,并将其设置到相关隔墙的中间位置,同时还要将其侧向土压力考虑在内。针对土柱的垂直地应力来说,般经过相关计算就可时候相关人员就应当结合自身经验在对上层进行开挖的前期阶段,采取有效措施将其两侧拱脚加大,其目的是为了为了尽可能减少沉降情况发生的概率。具体操作方法如下相关人员首先需要做的是增加双倍锁脚锚杆,然后对锚杆做好张拉注浆等系列工作以后,最后形成相应的拱出现的沉降情况进行分析,假如这两种施工方式出现的沉降情况不会存在较大的差异性,那么就允许侧洞采取两层开挖。不仅如此,还要对以下两种情况进行认真研究种是侧洞的第临时抑拱拆除另种是侧洞的第临时不拆除。分析柱洞法方案方案对比柱洞开挖的层高。为了妥善其目的是为了增强土地的稳固性。在使用对拉锚杆的过程中,应当使其间距保持在的范围内为宜,并将其设置到相关隔墙的中间位置,同时还要将其侧向土压力考虑在内。针对土柱的垂直地应力来说,般经过相关计算就可以得到。这里值得提的是,应当结合实际量测状况以及单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿室内主要是对天梁进行施工,存在较大的难度系数,下层洞室主要是对地梁进行施工,施工环节比较简单,所以站在工艺的立场来看,上层洞室空间大对开展施工带来了较大的益处。通过考虑工程情况,相关单位需要对上层开挖高度是和上层开挖高度是这两种情况进行认真的比出现的沉降情况进行分析,假如这两种施工方式出现的沉降情况不会存在较大的差异性,那么就允许侧洞采取两层开挖。不仅如此,还要对以下两种情况进行认真研究种是侧洞的第临时抑拱拆除另种是侧洞的第临时不拆除。分析柱洞法方案方案对比柱洞开挖的层高。为了妥善降的情况是,显然采取上层开挖对柱洞法施工难度系数大的天梁创造了有利条件,所以相关人员应当将上层开挖高度是的方法当作主要施工方式。其具体施工流程如下采取上层运入,吊起下放不仅如此,上层开挖高度是的施工应当和地梁作业同开展,通过下层运入吊起的的前期阶段,采取有效措施将其两侧拱脚加大,其目的是为了为了尽可能减少沉降情况发生的概率。具体操作方法如下相关人员首先需要做的是增加双倍锁脚锚杆,然后对锚杆做好张拉注浆等系列工作以后,最后形成相应的拱脚。第,对中间土体做好加固措施。通常情况下,相开挖层高。本文主要以有限元分析软件为例,结合相关计算模型在成柱的前期阶段采取层开挖的方式进行,同时上层开挖高度应当保持在的范围内,侧洞开挖运用两层开挖。结合相关计算结果可以看到,上层开挖高度是的地表出现沉降的情况是,上层开挖高度是的地表出现时候相关人员就应当结合自身经验在对上层进行开挖的前期阶段,采取有效措施将其两侧拱脚加大,其目的是为了为了尽可能减少沉降情况发生的概率。具体操作方法如下相关人员首先需要做的是增加双倍锁脚锚杆,然后对锚杆做好张拉注浆等系列工作以后,最后形成相应的拱处理施工场地不大的问题,应采取有效措施对开挖的层高加以明确。土体主要分为步开挖,第步需要做的就是明确中层高度,这是由于设置中层只需要考虑到安全性就可以了,最终将其确定为。因为上层洞室内主要是对天梁进行施工,存在较大的难度系数,下层洞室主要是对地精密的计算来设置锚索。侧洞的分层。站在这种单层大跨结构的立场来看,通常侧洞都是采取步开挖的方式进行的,由于操作场地有限,般不会运用到机械设备。需要对侧洞采取两步开挖是否具有可行性进行深入剖析,主要对采取两步开挖地层出现沉降的情况以及采取步开挖地分析,假如这两种施工方式出现的沉降情况不会存在较大的差异性,那么就允许侧洞采取两层开挖。不仅如此,还要对以下两种情况进行认真研究种是侧洞的第临时抑拱拆除另种是侧洞的第临时不拆除。技术措施试析开挖阶段主要工程措施结合相关理论分析可以得知,采取柱人员在对柱洞初支进行开挖的时候,由于中间没有过多的土地,经过详细计算可以发现塑性区较大,这个时候就要采取有效措施对其做好加固工作,具体方法如下相关人员首先要做的就是进行注浆作业,其目的是为了可以增强土体的相关参数不仅如此,还要并设置对拉锚杆,单层大跨度暗挖地铁车站柱洞法施工分析原稿出现的沉降情况进行分析,假如这两种施工方式出现的沉降情况不会存在较大的差异性,那么就允许侧洞采取两层开挖。不仅如此,还要对以下两种情况进行认真研究种是侧洞的第临时抑拱拆除另种是侧洞的第临时不拆除。分析柱洞法方案方案对比柱洞开挖的层高。为了妥善护作业来说,般在实际开挖的时候如果地层没有足够的承载力,那么就要换填加固,这种做法叫做下部加固。第,对拱脚做好加强措施。结合相关计算发现,柱洞上层中层和下层在实际开挖的过程中,会增加沉降的概率,这个时候相关人员就应当结合自身经验在对上层进行开挖精密的计算来设置锚索。侧洞的分层。站在这种单层大跨结构的立场来看,通常侧洞都是采取步开挖的方式进行的,由于操作场地有限,般不会运用到机械设备。需要对侧洞采取两步开挖是否具有可行性进行深入剖析,主要对采取两步开挖地层出现沉降的情况以及采取步开挖地持在的范围内为宜,侧洞需要采取两步开挖的方式进行,这样做不但体现出了该施工方法的优越性,而且也较好的弥补了柱洞法施工场地空间不大的缺陷。为了确保工程可以处于安全的状态,应当采取以下几种施工措施第,上下部加固措施。针对大断面施工来说,主要倾向于拱的稳固性。马可中铁局集团第工程有限公司辽宁沈阳摘要以城市单层大跨度暗挖地铁车站为例,本文首先阐述了柱洞法方案,接着笔者结合自身经验提出了相应的技术措施,旨在可以和相关人士互相交流,供以借鉴。中间土柱的稳定性分析结果。结合相关分析计算可以看到,强土体的相关参数不仅如此,还要并设置对拉锚杆,其目的是为了增强土地的稳固性。在使用对拉锚杆的过程中,应当使其间距保持在的范围内为宜,并将其设置到相关隔墙的中间位置,同时还要将其侧向土压力考虑在内。针对土柱的垂直地应力来说,般经过相关计算就可时候相关人员就应当结合自身经验在对上层进行开挖的前期阶段,采取有效措施