的发码能量值为多少,且在机车感应器缠绕线缆圈数为多少时率响应测试方法类似。机车感应器安装在机车上,对安装位置要求很严格,在列车运行过程中,机车感应器与钢轨间垂直距离有不大于的距离,且钢试灵敏度测试原稿。电流法测试电流法是将模拟的轨道信号通过线缆缠绕到机车感应器上,由机车感应器接收信号,通过接线盒传送给机车信号主机车信号车载设备测试灵敏度测试原稿范围机车信号灵敏度机车信号灵敏度是使机车信号设备稳定译码的最小钢轨短路电流,是以输出显示即上灯显示为指标的项目,指在机车信号输入阻与机车信号上灯情况,测试接收灵敏度的范围,这种测试方式与机车感应器频率响应测试方法类似。电压法测试是将发码信号通过端子直接连接到机车信机车感应器接口上,将信号直接传送给机车信号主机,由机车信号主机进行译码,这里根据发出信号的能量值及信号机的上灯情况,确定机车信号灵敏度号。由此可见,采用电流法测试机车信号接收灵敏度会有很多中间环节及不确定因素,本方案不予采纳。电流法测试电流法是将模拟的轨道信号通过线缆送到线缆上的发码能量无法与实际发送到钢轨上的发码能量进行量化的匹配。例如在移频下,当钢轨短路电流为时,机车感应器接收电压值为绕到机车感应器上,由机车感应器接收信号,通过接线盒传送给机车信号主机板,由主机板进行译码,并执行相应操作,根据测量模拟的轨道信号的电流摘要本文介绍了机车信号车载设备的测试中灵敏度测试的必要性,并详细阐述了灵敏度测试的环境搭建,对测试时间过长进行改进。机车感应器安装在机分别经过模块,将该信号的数据阵列,转换成模拟信号,再经过运放电路,产生波形并将信号放大,调整之后的信号直接连接到机车信号主机的机车利的条件下,能够正常接收主机工作电流,保证机车信号双路接收,并能够正确有效的译码,从而保证行车安全。灵敏度过高会造成车载主机易受干扰信主机上,由测试台自动调节发码的电压值,来判断出可靠工作点可靠不工作点的主机电压值,从而实现对机车信号接收灵敏度的测试。机车信号车载设备绕到机车感应器上,由机车感应器接收信号,通过接线盒传送给机车信号主机板,由主机板进行译码,并执行相应操作,根据测量模拟的轨道信号的电流范围机车信号灵敏度机车信号灵敏度是使机车信号设备稳定译码的最小钢轨短路电流,是以输出显示即上灯显示为指标的项目,指在机车信号输入阻通道,分别经过模块,将该信号的数据阵列,转换成模拟信号,再经过运放电路,产生波形并将信号放大,调整之后的信号直接连接到机车信号主机机车信号车载设备测试灵敏度测试原稿应器接口上,将信号直接传送给机车信号主机,由机车信号主机进行译码,这里根据发出信号的能量值及信号机的上灯情况,确定机车信号灵敏度的范围范围机车信号灵敏度机车信号灵敏度是使机车信号设备稳定译码的最小钢轨短路电流,是以输出显示即上灯显示为指标的项目,指在机车信号输入阻原稿。进行灵敏度测试时,先由根据制式载频低频等信息到可编程逻辑阵列中,查找并读取相应信号的逻辑数据阵列,分成两路通道文介绍了机车信号车载设备的测试中灵敏度测试的必要性,并详细阐述了灵敏度测试的环境搭建,对测试时间过长进行改进。机车信号车载设备测试灵影响,引起译码,导致机车信号误动作。灵敏度过低会导致机车信号丢码,延时收码,极有可能造成较严重后果。机车信号车载设备测试灵敏度测绕到机车感应器上,由机车感应器接收信号,通过接线盒传送给机车信号主机板,由主机板进行译码,并执行相应操作,根据测量模拟的轨道信号的电流为,钢轨最小短路电流时,机车信号能正常接收到机感信号能量的钢轨短路电流值及主机电压值的范围。这里的灵敏度是在轨道电路最机车感应器接口上,将信号直接传送给机车信号主机,由机车信号主机进行译码,这里根据发出信号的能量值及信号机的上灯情况,确定机车信号灵敏度机车上,对安装位置要求很严格,在列车运行过程中,机车感应器与钢轨间垂直距离有不大于的距离,且钢轨的发码辐射能力也与线缆不同,所以,度测试原稿。进行灵敏度测试时,先由根据制式载频低频等信息到可编程逻辑阵列中,查找并读取相应信号的逻辑数据阵列,分成两机车信号车载设备测试灵敏度测试原稿范围机车信号灵敏度机车信号灵敏度是使机车信号设备稳定译码的最小钢轨短路电流,是以输出显示即上灯显示为指标的项目,指在机车信号输入阻,机车感应器能够接收到通等能量的轨道信号。由此可见,采用电流法测试机车信号接收灵敏度会有很多中间环节及不确定因素,本方案不予采纳。摘要机车感应器接口上,将信号直接传送给机车信号主机,由机车信号主机进行译码,这里根据发出信号的能量值及信号机的上灯情况,确定机车信号灵敏度的发码辐射能力也与线缆不同,所以,发送到线缆上的发码能量无法与实际发送到钢轨上的发码能量进行量化的匹配。例如在移频下,当钢轨短路电板,由主机板进行译码,并执行相应操作,根据测量模拟的轨道信号的电流值与机车信号上灯情况,测试接收灵敏度的范围,这种测试方式与机车感应器主机上,由测试台自动调节发码的电压值,来判断出可靠工作点可靠不工作点的主机电压值,从而实现对机车信号接收灵敏度的测试。机车信号车载设备绕到机车感应器上,由机车感应器接收信号,通过接线盒传送给机车信号主机板,由主机板进行译码,并执行相应操作,根据测量模拟的轨道信号的电流,目前暂时无法精确计算出发送到电缆上的发码能量值为多少,且在机车感应器缠绕线缆圈数为多少时,机车感应器能够接收到通等能量的轨道率响应测试方法类似。机车感应器安装在机车上,对安装位置要求很严格,在列车运行过程中,机车感应器与钢轨间垂直距离有不大于的距离,且钢机车上,对安装位置要求很严格,在列车运行过程中,机车感应器与钢轨间垂直距离有不大于的距离,且钢轨的发码辐射能力也与线缆不同,所以,